ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান - অনুপাতের অনুভূতি সহ একটি ক্রসওভার
ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান কমপ্যাক্ট ক্রসওভারের স্থান দখল করে এবং টুয়ারেগ এবং টেরামন্ট (এটলাস) এর মতো ব্র্যান্ডের সাথে কোম্পানি তৈরি করে। রাশিয়ার ভিডব্লিউ টিগুয়ানের উত্পাদন কালুগায় গাড়ির প্ল্যান্টে ন্যস্ত করা হয়েছিল, যেখানে অডি A6 এবং A8 এর সমাবেশ লাইন রয়েছে। অনেক গার্হস্থ্য বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে টিগুয়ান রাশিয়ায় পোলো এবং গল্ফের সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে এবং এমনকি তার শ্রেণিতে একটি মানদণ্ড হয়ে উঠতে যথেষ্ট সক্ষম। এই ধরনের বক্তব্য যে ভিত্তিহীন নয় তা প্রথম টেস্ট ড্রাইভের পর দেখা যাবে।
ইতিহাস একটি বিট
ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের প্রোটোটাইপটিকে গল্ফ 2 কান্ট্রি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যেটি 1990 সালে ফিরে এসেছিল এবং যখন নতুন ক্রসওভার উপস্থাপন করা হয়েছিল, তখন টিগুয়ান তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়ে ফেলেছিল। দ্বিতীয় (Tuareg-এর পরে) SUV, Volkswagen AG দ্বারা উত্পাদিত, তার উদ্যমী স্পোর্টি ডিজাইনের জন্য, আধুনিক প্রযুক্তির সাথে উচ্চ স্তরের স্বাচ্ছন্দ্যের সংমিশ্রণের জন্য দ্রুত সারা বিশ্বের গাড়ি উত্সাহীদের স্বীকৃতি লাভ করে৷ ঐতিহ্যগতভাবে, নতুন ভক্সওয়াগেনের নির্মাতারা খুব বেশি দর্শনীয় চেহারার জন্য চেষ্টা করেননি: টিগুয়ান দেখতে বেশ শক্ত, মাঝারি আড়ম্বরপূর্ণ, কমপ্যাক্ট, কোন ফ্রিলস নেই। নকশা দলের নেতৃত্বে ছিলেন ভক্সওয়াগেন ডিজাইন স্টুডিওর প্রধান ক্লাউস বিশফ।
গাড়ির প্রথম রিস্টাইলিং 2011 সালে করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, টিগুয়ান আরও বেশি অফ-রোড রূপরেখা পেয়েছিল এবং নতুন বিকল্পগুলির সাথে পরিপূরক হয়েছিল। 2016 অবধি, কালুগা প্ল্যান্টটি ভিডাব্লু টিগুয়ানের একটি সম্পূর্ণ সমাবেশ চক্র চালিয়েছিল: আমেরিকান বাজারের বিপরীতে রাশিয়ান গ্রাহকদের সম্পূর্ণ এবং সামনের চাকা ড্রাইভ, পেট্রল এবং ডিজেল উভয় মডেলের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যা শুধুমাত্র পেট্রল সংস্করণ গ্রহণ করে। টিগুয়ান লিমিটেড।
চেহারা, অবশ্যই, আগের সংস্করণের তুলনায় আরো আকর্ষণীয়। LED হেডলাইট সত্যিই কিছু. তারা শুধুমাত্র সুন্দর দেখায় না, কিন্তু খুব উজ্জ্বলভাবে চকমক করে। সমাপ্তি, সাধারণভাবে, ভাল মানের। কেবিনের নীচের অংশে শুধুমাত্র শক্ত প্লাস্টিকটি বিব্রতকর (গ্লাভ বক্সের ঢাকনা এটি দিয়ে তৈরি)। কিন্তু আমার যন্ত্রপাতি সবচেয়ে উন্নত নয়। তবে আসনগুলো আরামদায়ক, বিশেষ করে সামনের অংশগুলো। বাল্ক সমন্বয় — এমনকি একটি কটিদেশীয় সমর্থন আছে. একবারও ক্লান্ত বা পিঠে ব্যথা অনুভব করেননি। সত্য, এখনও তেমন কোনও ডালনিয়াক ছিল না। ট্রাঙ্ক একটি শালীন আকার, খুব বড় এবং খুব ছোট না. আপনার প্রয়োজন সবকিছু অন্তর্ভুক্ত করা হয়. এই ধরনের অর্থের জন্য শুধুমাত্র একটি ডোকাটকার পরিবর্তে তারা একটি সম্পূর্ণ অতিরিক্ত চাকা লাগাতে পারত। হ্যান্ডলিং একটি ক্রসওভার জন্য চমৎকার. একমাত্র জিনিস যা প্রশ্ন উত্থাপন করে তা হ'ল স্টিয়ারিং হুইল - এই সমস্ত অনিয়মগুলি ভালর চেয়ে বেশি সমস্যা। মোটরটি চটকদার এবং একই সাথে বেশ লাভজনক। সম্মিলিত চক্রে, প্রতি 8 কিলোমিটারে তার প্রয়োজন 9-100 লিটার। বিশুদ্ধভাবে শহুরে মোডে, খরচ অবশ্যই বেশি - 12-13 লিটার। আমি এটি কেনার পর থেকে 95 পেট্রোল দিয়ে চালাচ্ছি। আমি বাক্স সম্পর্কে অভিযোগ করছি না - অন্তত এখনও না. আমি বেশিরভাগ সময় ড্রাইভ মোডে গাড়ি চালাই। আমার মতে তিনিই সেরা। ব্রেকগুলো খুব সুন্দর। তারা আশ্চর্যজনকভাবে কাজ করে - প্যাডেল টিপে প্রতিক্রিয়া তাত্ক্ষণিক এবং স্পষ্ট। ভাল, সাধারণভাবে, এবং আমি যা বলতে চেয়েছিলাম। চার মাসের বেশি কোনো ভাঙ্গন ছিল না। আমাকে যন্ত্রাংশ কিনতে বা প্রতিস্থাপন করতে হয়নি।
স্পেসিফিকেশন ভক্সওয়াগেন Tiguan
2007 সালে বাজারে উপস্থিত হওয়ার পর, ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান তার চেহারায় বেশ কিছু পরিবর্তন করেছে এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিতে ক্রমান্বয়ে যুক্ত হয়েছে। নতুন মডেলের নাম দেওয়ার জন্য, লেখকরা একটি প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছিলেন, যা অটো বিল্ড ম্যাগাজিন দ্বারা জিতেছিল, যা "টাইগার" (বাঘ) এবং "ইগুয়ানা" (ইগুয়ানা) এক কথায় একত্রিত করার প্রস্তাব করেছিল। বেশিরভাগ টিগুয়ান ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, রাশিয়া, চীন, অস্ট্রেলিয়া এবং ব্রাজিলে বিক্রি হয়। তার 10-বছরের অস্তিত্বের সময়, গাড়িটি কখনই "বিক্রয়ের শীর্ষস্থানীয়" ছিল না, তবে এটি সর্বদা শীর্ষ পাঁচটি সর্বাধিক চাওয়া-পাওয়া ভক্সওয়াগেন ব্র্যান্ডের মধ্যে ছিল। ইউরো NCAP, ইউরোপীয় নতুন গাড়ির মূল্যায়ন প্রোগ্রাম দ্বারা VW Tiguan কে সবচেয়ে নিরাপদ ছোট অফ-রোড হিসাবে স্থান দেওয়া হয়েছে।. 2017 সালে, টিগুয়ান ইউএস হাইওয়ে সেফটি ইনস্টিটিউটের টপ সেফটি পিক অ্যাওয়ার্ড পেয়েছে। টিগুয়ানের সমস্ত সংস্করণ একচেটিয়াভাবে টার্বোচার্জড পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ভিডব্লিউ টিগুয়ানের অভ্যন্তরীণ এবং বহিরাগত
প্রথম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান বিভিন্ন দেশের বাজারের জন্য ডিজাইন করা বেশ কয়েকটি ট্রিম স্তরের সাথে উপস্থাপিত হয়েছিল। উদাহরণ স্বরূপ:
- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, S, SE, এবং SEL স্তরগুলি দেওয়া হয়েছিল;
- যুক্তরাজ্যে - এস, ম্যাচ, স্পোর্ট এবং এস্কেপ;
- কানাডায় — ট্রেন্ডলাইন, কমফোর্টলাইন, হাইলাইন এবং হাইলাইন;
- রাশিয়ায় - প্রবণতা এবং মজা, খেলাধুলা এবং শৈলী, সেইসাথে ট্র্যাক এবং ক্ষেত্র।
2010 সাল থেকে, ইউরোপীয় মোটর চালকদের আর-লাইন সংস্করণ দেওয়া হয়েছে।
ভিডাব্লু টিগুয়ান ট্রেন্ড অ্যান্ড ফান মডেলটি সজ্জিত:
- আসন গৃহসজ্জার সামগ্রী জন্য বিশেষ ফ্যাব্রিক "টাকাটা";
- সামনের সিটে নিরাপত্তা হেড রেস্ট্রেন্টস;
- তিনটি পিছনের সিটে স্ট্যান্ডার্ড হেড রেস্ট্রেন্টস;
- তিন-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল।
গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা প্রদান করে:
- সিট বেল্টগুলি পিছনের সিটে তিনটি পয়েন্টে স্থির করা হয়েছে;
- বন্ধ সিট বেল্ট জন্য এলার্ম সিস্টেম;
- যাত্রীর আসনে একটি শাটডাউন ফাংশন সহ ফ্রন্টাল ফ্রন্ট এয়ারব্যাগ;
- একটি এয়ারব্যাগ সিস্টেম যা বিভিন্ন দিক থেকে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের মাথা রক্ষা করে;
- চালকের আয়না বাইরে অ্যাসফেরিক;
- অটো-ডিমিং সহ অভ্যন্তরীণ আয়না;
- স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ESP;
- ইমোবিলাইজার, এএসবি, ডিফারেনশিয়াল লক;
- পিছনের জানালা ওয়াইপার।
ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য আরাম এই কারণে অর্জিত হয়:
- উচ্চতা এবং প্রবণতার কোণে সামনের আসনগুলির সমন্বয়;
- মাঝের পিছনের আসনটিকে একটি টেবিলে রূপান্তরিত করার সম্ভাবনা;
- কোস্টার;
- অভ্যন্তর আলো;
- সামনের এবং পিছনের দরজার জানালায় পাওয়ার উইন্ডোজ;
- ট্রাঙ্ক লাইট;
- সামঞ্জস্যযোগ্য পৌঁছানোর স্টিয়ারিং কলাম;
- এয়ার কন্ডিশনার ক্লাইমেট্রনিক;
- উত্তপ্ত সামনের আসন।
মডেলটির চেহারাটি বেশ রক্ষণশীল, যা ভক্সওয়াগেনের জন্য আশ্চর্যজনক নয় এবং এতে উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন:
- galvanized শরীর;
- সামনে কুয়াশা আলো;
- ক্রোম গ্রিল;
- কালো ছাদ রেল;
- শরীরের রঙের বাম্পার, বাইরের আয়না এবং দরজার হাতল;
- বাম্পার কালো নিচের অংশ;
- বাহ্যিক আয়নায় একত্রিত দিক নির্দেশক;
- হেডলাইট ধোয়া;
- ডেটাইম রানিং লাইটস;
- স্টিলের চাকা 6.5J16, টায়ার 215/65 R16।
খেলাধুলা এবং শৈলী প্যাকেজটিতে অনেকগুলি অতিরিক্ত বিকল্প এবং একটি সামান্য পরিবর্তিত চেহারা রয়েছে৷. স্টিলের পরিবর্তে, হালকা-অ্যালয় 17-ইঞ্চি চাকার উপস্থিতি, বাম্পার, হুইল আর্চ এক্সটেনশন এবং ক্রোম বজ্রপাতের নকশা পরিবর্তিত হয়েছে। সামনের দিকে, বাই-জেন অ্যাডাপটিভ হেডলাইট এবং LED ডে টাইম রানিং লাইট রয়েছে। সামনের আসনগুলিকে একটি স্পোর্টিয়ার প্রোফাইল এবং আলকান্তারা গৃহসজ্জার সামগ্রী দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে যা যাত্রীকে কোণঠাসা করার সময় আরও শক্ত করে ধরে রাখে, যা একটি স্পোর্টস গাড়িতে গুরুত্বপূর্ণ। ক্রোম ট্রিমড পাওয়ার উইন্ডো কন্ট্রোল বোতাম, মিরর অ্যাডজাস্টমেন্ট, সেইসাথে লাইট মোড সুইচ। নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম অ্যান্ড্রয়েড এবং আইওএস প্ল্যাটফর্মে স্মার্টফোনের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করার ক্ষমতা প্রদান করে।
ট্র্যাক অ্যান্ড ফিল্ড কনফিগারেশনে একত্রিত টিগুয়ানের সামনের মডিউলটির 28 ডিগ্রির একটি কাত কোণ রয়েছে. এই গাড়ী, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, সজ্জিত করা হয়:
- উতরাই এবং চড়াই চালানোর সময় সহায়তা ফাংশন;
- 16-ইঞ্চি পোর্টল্যান্ড অ্যালয় হুইল;
- পিছনের পার্কিং সেন্সর;
- টায়ার চাপ সূচক;
- ডিসপ্লেতে নির্মিত একটি ইলেকট্রনিক কম্পাস;
- ছাদ রেল;
- ক্রোম রেডিয়েটার;
- হ্যালোজেন হেডলাইট;
- সাইড প্যাড;
- চাকা খিলান সন্নিবেশ.
কি প্রয়োজন ছিল পরিবারের একটি দ্বিতীয় গাড়ী: একটি বাজেট গতিশীল ক্রসওভার. প্রধান প্রয়োজন নিরাপত্তা, গতিশীলতা, হ্যান্ডলিং এবং শালীন নকশা. নভ্যা বসন্তের শুধু এই ছিল.
গাড়ির দুর্বল শব্দ নিরোধক - ডিলারকে একটি উপহার হিসাবে বিনামূল্যে একটি সম্পূর্ণ শুমকভ তৈরি করতে বাধ্য করেছে। এখন সহনীয়। গাড়িটি গতিশীল, তবে ডিএসজির কাজটি পছন্দসই হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়: গাড়িটি শুরুতে ত্বরণ করার সময় চিন্তাশীল হয়: এবং তারপরে এটি রকেটের মতো ত্বরান্বিত হয়। রিফ্ল্যাশ করা দরকার। আমি বসন্তে এর যত্ন নেব। চমৎকার হ্যান্ডলিং. বাইরের দিকে চমৎকার নকশা, কিন্তু ভিতরে সহনীয়, সাধারণভাবে, শহরের জন্য অ-বাজেটারি তহবিলের জন্য একটি বাজেটের গাড়ি।
ওজন এবং মাত্রা
2007 VW Tiguan সংস্করণের তুলনায়, নতুন পরিবর্তনগুলি উপরের দিকে পরিবর্তিত হয়েছে: প্রস্থ, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, সামনে এবং পিছনের ট্র্যাকের আকার, সেইসাথে ওজন এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম। দৈর্ঘ্য, উচ্চতা, হুইলবেস এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ ছোট হয়ে গেছে।
ভিডিও: VW Tiguan 2016-2017 এর উদ্ভাবন সম্পর্কে
টেবিল: বিভিন্ন পরিবর্তনের VW Tiguan এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| Характеристика | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 | 2,0 TDI 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2011 | 2,0 TSI 4Motion 2016 |
| শারীরিক প্রকার | এস এউ ভি | এস এউ ভি | এস এউ ভি | এস এউ ভি | এস এউ ভি |
| দরজা সংখ্যা | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| স্থান সংখ্যা | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| যানবাহন ক্লাস | জে (ক্রসওভার) | জে (ক্রসওভার) | জে (ক্রসওভার) | জে (ক্রসওভার) | জে (ক্রসওভার) |
| স্টিয়ারিং অবস্থান | বাম | বাম | বাম | বাম | বাম |
| ইঞ্জিন শক্তি, এইচপি থেকে। | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| ইঞ্জিনের ভলিউম, ঠ | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| টর্ক, এনএম / রেভ। মিনিটে | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| সিলিন্ডারের ব্যবস্থা | সারিতে | সারিতে | সারিতে | সারিতে | সারিতে |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভ | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ড্রাইভ | সামনের | полный | সামনের | полный | পিছনে সংযোগ করার সম্ভাবনা সঙ্গে সামনে |
| গিয়ার | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 এমকেপিপি | 6একেপিপি | 7একেপিপি |
| রিয়ার ব্রেক | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক | ডিস্ক |
| সামনের ব্রেক | বায়ুচালিত ডিস্ক | বায়ুচালিত ডিস্ক | বায়ুচালিত ডিস্ক | ডিস্ক | বায়ুচালিত ডিস্ক |
| সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| 100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ডে ত্বরণ | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| দৈর্ঘ্য, মি | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| প্রস্থ, মি | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| উচ্চতা, মি | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| হুইলবেস, মি | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| ছাড়পত্র, সেমি | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| সামনের ট্র্যাক, মি | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| রিয়ার ট্র্যাক, মি | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| টায়ারের আকার | 215/65 আর 16, 235/55 আর 17 | 215/65 আর 16, 235/55 আর 17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| কার্ব ওজন, টি | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| সম্পূর্ণ ওজন, টি | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম, ঠ | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| ট্যাঙ্ক ভলিউম, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
এই গাড়ির কোন নির্ভরযোগ্যতা নেই। এটি গাড়ির জন্য একটি খুব বড় অসুবিধা। 117 টি কিমি দৌড়ে, তিনি ইঞ্জিনের মূলধনের জন্য 160 হাজার রুবেল তৈরি করেছিলেন। এর আগে, 75 হাজার রুবেল ক্লাচ প্রতিস্থাপন। চ্যাসিস আরও 20 হাজার রুবেল। পাম্প প্রতিস্থাপন 37 হাজার রুবেল। হালডেক্স কাপলিং থেকে পাম্প অন্য 25 হাজার রুবেল। রোলারগুলির সাথে জেনারেটর থেকে বেল্টটি আরও 10 হাজার রুবেল। এবং এই সব পরে, এটি এখনও বিনিয়োগ প্রয়োজন. এই সমস্ত সমস্যাগুলি দলবদ্ধভাবে পরিলক্ষিত হয়। সমস্ত সমস্যা অপারেশনের তৃতীয় বছরের ঠিক পরে শুরু হয়েছিল। যে, গ্যারান্টি পাস এবং পৌঁছেছে. যাদের প্রতি 2,5 বছরে গাড়ি পরিবর্তন করার সুযোগ রয়েছে (ওয়ারেন্টি সময়কাল), এই ক্ষেত্রে, আপনি এটি নিতে পারেন।
চলমান গিয়ার
2007 VW টিগুয়ান মডেলের সামনের সাসপেনশনটি ছিল স্বাধীন, ম্যাকফার্সন সিস্টেম, পিছনেরটি একটি উদ্ভাবনী এক্সেল ছিল। 2016 এর পরিবর্তনগুলি স্বাধীন স্প্রিং ফ্রন্ট এবং রিয়ার সাসপেনশন সহ আসে। পিছনের ব্রেক - ডিস্ক, সামনে - বায়ুচলাচল ডিস্ক। গিয়ারবক্স - 6-স্পীড ম্যানুয়াল থেকে 7-পজিশন স্বয়ংক্রিয়।
শক্তি প্ল্যান্ট
প্রথম প্রজন্মের VW Tiguan ইঞ্জিন পরিসীমা 122 থেকে 210 এইচপি শক্তি সহ পেট্রোল ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সঙ্গে. 1,4 থেকে 2,0 লিটার পর্যন্ত ভলিউম, সেইসাথে 140 থেকে 170 লিটার ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে. 2,0 লিটার ভলিউম। দ্বিতীয় প্রজন্মের টিগুয়ান 125, 150, 180 বা 220 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। সঙ্গে. 1,4 থেকে 2,0 লিটার পর্যন্ত ভলিউম, বা 150 লিটার ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে. 2,0 লিটার ভলিউম। প্রস্তুতকারক 2007 টিডিআই ডিজেল সংস্করণের জন্য জ্বালানী খরচ সরবরাহ করে: প্রতি 5,0 কিলোমিটারে 100 লিটার - হাইওয়েতে, 7,6 লিটার - শহরে, 5,9 লিটার - মিশ্র মোডে। পেট্রোল ইঞ্জিন 2,0 TSI 220 l. সঙ্গে. 4 সালের 2016মোশন নমুনা, পাসপোর্ট ডেটা অনুসারে, হাইওয়েতে প্রতি 6,7 কিলোমিটারে 100 লিটার, শহরে 11,2 লিটার, মিশ্র মোডে 8,4 লিটার খরচ করে।
2018 VW Tiguan লিমিটেড
2017 সালে প্রবর্তিত, 2018 VW Tiguan কে Tiguan Limited বলা হয় এবং এর দাম আরও প্রতিযোগিতামূলক হবে বলে আশা করা হচ্ছে (প্রায় $22)। সর্বশেষ সংস্করণ সজ্জিত করা হবে:
- অল-হুইল ড্রাইভ;
- 16-ইঞ্চি ইস্পাত চাকা;
- ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী;
- ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য বালতি আসন;
- বিভক্ত পিছনের আসন;
- ধাতব অ্যানথ্রাসাইট অভ্যন্তরীণ ছাঁটা;
- 200-হর্সপাওয়ার টার্বোচার্জড TSI পেট্রল ইঞ্জিন;
- 6-পজিশন স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স;
- ছয়টি এয়ারব্যাগ;
- ইবিডি ইলেকট্রনিক ব্রেক বিতরণ ব্যবস্থা;
- এইচবিএ ব্রেকগুলির জলবাহী অনুষঙ্গ;
- ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ESC;
- বুদ্ধিমান জরুরী প্রতিক্রিয়া সিস্টেম ICRS.
মৌলিক সংস্করণ ছাড়াও, প্রিমিয়াম প্যাকেজ উপলব্ধ, যা $1300 এর অতিরিক্ত ফি এর সাথে সম্পূরক হবে:
- 6,33-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম টাচস্ক্রিন, প্রচলিত এবং স্যাটেলাইট রেডিও, আরডিএস রেডিও ডেটা সিস্টেম, অ্যাপল কারপ্লে এবং মিররড স্ক্রিন সহ অ্যান্ড্রয়েড অটো;
- iPod/USB ইন্টিগ্রেশন, MicroSD কার্ড স্লট, সহায়ক অডিও ইনপুট জ্যাক, ব্লুটুথ স্ট্রিমিং অডিও;
- VW Kessy চাবিহীন স্টার্ট সিস্টেম;
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ;
- বহুমুখী চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল।
আরও $500 এর জন্য, 16-ইঞ্চি চাকা 17-ইঞ্চি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
ভিডিও: নতুন ভক্সওয়াগেন টিগুয়ানের সুবিধা
পেট্রল বা ডিজেল
একজন রাশিয়ান গাড়ি উত্সাহীর জন্য, পেট্রল বা ডিজেল ইঞ্জিনের পছন্দের বিষয়টি বেশ প্রাসঙ্গিক থেকে যায় এবং ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এই জাতীয় পছন্দের সুযোগ দেয়। একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের পক্ষে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে:
- ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির প্রারম্ভিক মূল্য, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান, সাধারণত পেট্রল চালিত গাড়ির চেয়ে বেশি হয়;
- পেট্রোল ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির পছন্দ ডিজেলগুলির তুলনায় প্রশস্ত;
- ডিজেল ইঞ্জিনে আরও টর্ক রয়েছে, পেট্রল ইঞ্জিনের আরও শক্তি রয়েছে (এইচপিতে), তাই ডিজেল ইঞ্জিনটি আরও "ট্র্যাকশন" এবং পেট্রোল ইঞ্জিনটি আরও "ফ্রিস্কি";
- এক লিটার ডিজেল জ্বালানীতে যথাক্রমে এক লিটার পেট্রলের চেয়ে বেশি শক্তি থাকে, ডিজেল জ্বালানী আরও লাভজনক;
- ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি আরও শব্দ এবং কম্পন তৈরি করে;
- একটি ডিজেল ইঞ্জিন হিমশীতল আবহাওয়ায় শুরু করা আরও কঠিন হতে পারে এবং যদি নিম্নমানের জ্বালানী এই জাতীয় ইঞ্জিনে প্রবেশ করে তবে ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে;
- ডিজেল ইউনিটটি আরও টেকসই, তবে প্রচুর পরিমাণে তেল ব্যবহৃত হওয়ার কারণে এটির জন্য আরও ঘন ঘন গ্যাসকেট এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়;
- ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আরও পরিবেশ বান্ধব।
আমার Tiguan একটি 150 hp ইঞ্জিন আছে. সঙ্গে. এবং এটি আমার জন্য যথেষ্ট, তবে একই সময়ে আমি নিঃশব্দে গাড়ি চালাই না (হাইওয়েতে ওভারটেক করার সময় আমি একটি ডাউনশিফ্ট ব্যবহার করি) এবং নিরাপদে ট্রাকগুলিকে বাইপাস করি। আমি দ্বিতীয় প্রজন্মের টিগুয়ানদের মালিকদের জিজ্ঞাসা করতে চাই: আপনারা কেউই ওয়াইপার সম্পর্কে লেখেননি (কাঁচ থেকে উঠানো অসম্ভব - হুড হস্তক্ষেপ করে), রাডার এবং পার্কিং সেন্সরগুলি কীভাবে কাজ করে (গাড়ি চালানোর সময় কোনও অভিযোগ ছিল না) শুষ্ক মৌসুমে, কিন্তু যখন রাস্তায় তুষারপাত এবং ময়লা দেখা দেয় - গাড়ির কম্পিউটার ক্রমাগত জানাতে শুরু করে যে রাডার এবং পার্কিং সেন্সর উভয়ই ত্রুটিপূর্ণ। বিশেষত পার্কিং সেন্সরগুলি আকর্ষণীয়ভাবে আচরণ করে: 50 কিলোমিটার গতিতে / ঘন্টা (বা আরও বেশি) তারা দেখাতে শুরু করে যে রাস্তায় একটি বাধা দেখা দিয়েছে। আমি ইজেভস্কে অফিসিয়াল ডিলারদের কাছে গাড়ি চালাই, তারা ময়লা থেকে গাড়ি ধুয়ে ফেলল এবং সবকিছু চলে গেল। আমার প্রশ্নে, আমার পরবর্তী কী করা উচিত? তারা উত্তর দিল যে আপনাকে ক্রমাগত বাইরে যেতে হবে এবং রাডার এবং পার্কিং সেন্সর উভয়ই ধুয়ে ফেলতে হবে! ব্যাখ্যা করুন, আপনি কি যন্ত্রগুলিকেও "মুছে ফেলছেন" নাকি অন্যান্য উন্নয়ন আছে? তিনি যন্ত্রগুলির সংবেদনশীলতা কমাতে বললেন, তারা আমাকে উত্তর দিল যে তাদের কাছে আছে ডিভাইসগুলির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা পরিবর্তন করার জন্য পাসওয়ার্ড বা কোডও নয় (কথিতভাবে প্রস্তুতকারক দেয় না)। এলক শুধুমাত্র টায়ার পরিবর্তন করতে হবে কারণ ডিস্ট্রিবিউটরের আবার কম্পিউটার বন্ধ করার ক্ষমতা নেই। সেন্সর থেকে যা টায়ারের চাপ দেখায় এবং তারা ক্রমাগত একটি ত্রুটি দেখাবে। এই তথ্যগুলোকে বাস্তব তথ্য দিয়ে খণ্ডন করুন যা দিয়ে আমি ডিস্ট্রিবিউটরের কাছে আসতে পারি এবং তাদের অক্ষমতা দেখাতে পারি। তুমাকে অগ্রিম ধন্যবাদ.
ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান প্রাসঙ্গিক থেকে বেশি দেখায় এবং একটি SUV এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷ একটি গাড়ির চাকার পিছনে, ড্রাইভার যথেষ্ট তথ্য এবং প্রযুক্তিগত সহায়তা পায়, উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা এবং আরাম পায়। অনেক বিশেষজ্ঞ টিগুয়ানের সবচেয়ে সাধারণ বৈশিষ্ট্যটিকে অনুপাতের অনুভূতি হিসাবে বিবেচনা করেন এবং এটি যেমন আপনি জানেন, এটি বংশের একটি চিহ্ন।
