Peugeot 208 2019 এর পর্যালোচনা: GT-Line

সস্তা, জনপ্রিয়, এবং ভালভাবে ডিজাইন করা ছোট জাপানি এবং কোরিয়ান হ্যাচব্যাকের বিশ্বে, নম্র ফ্রেঞ্চ গাড়িগুলিকে ভুলে যাওয়া সহজ যা একবার এই অংশটিকে সংজ্ঞায়িত করেছিল।

যাইহোক, তারা এখনও কাছাকাছি আছে. আপনি সম্ভবত কয়েকটি Renault Clios দেখেছেন, আপনি হয়তো দুঃখজনকভাবে আন্ডাররেট করা নতুন Citroen C3 দেখেননি, এবং সম্ভবত আপনি অন্তত তাদের মধ্যে একটি দেখেছেন - Peugeot 208।

208-এর এই পুনরাবৃত্তি 2012 সাল থেকে কোন না কোন আকারে হয়ে আসছে।

208-এর এই পুনরাবৃত্তি 2012 সাল থেকে কোনো না কোনো আকারে হয়েছে এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে।

সুতরাং, একটি ব্যস্ত বাজার বিভাগে 208 বছরের বার্ধক্য বিবেচনা করা কি মূল্যবান? আমি খুঁজে বের করার জন্য আমার দ্বিতীয় GT-লাইনে ড্রাইভিং এক সপ্তাহ কাটিয়েছি।

Peugeot 208 2019: GT-লাইন
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	1.2 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	4.5l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$16,200

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 7/10

হয়তো আপনার জন্য নয়, কিন্তু আমি চাবি ফেরত দেওয়ার সময় 208 এর নকশা নিয়ে এসেছি। এটি ভক্সওয়াগেন পোলোর মসৃণ, রক্ষণশীল নকশা বা মাজদা 2-এর তীক্ষ্ণ, অত্যাধুনিক লাইনের চেয়ে একটু বেশি সরল এবং নজিরবিহীন।

208 এর একটি ঢালু হুড, একটি কাস্টম মুখ এবং শক্তিশালী পিছনের চাকার খিলান রয়েছে।

এটি নিঃসন্দেহে একটি ইউরোপীয় শহরের গাড়ি যার সংক্ষিপ্ত এবং সোজা বসার অবস্থান রয়েছে, তবে এটি ফরাসি প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে তুলনা করলেও এটি তার নিজস্ব পথকে উজ্জ্বল করে। আমি সত্যিই এর অদ্ভুত ঢালু হুড, অফ-দ্য-ওয়াল ফেস এবং শক্ত পিছনের চাকার খিলানগুলি পছন্দ করেছি। নকশাকে একীভূত করার জন্য টেললাইটগুলি যেভাবে পিছনের চারপাশে মোড়ানো হয় তা বেশ সন্তোষজনক, যেমন ব্রাশ করা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, রিসেসড লাইট এবং একটি একক ক্রোম নিষ্কাশন।

টেললাইট ক্লাস্টারগুলি নকশাকে একীভূত করে পিছনের প্রান্তে জিপ করে।

এটি তর্ক করা যেতে পারে যে এটি ইতিমধ্যেই ভ্রমণ করা একটি পথ, এবং এই 208টি 207 এর আগের নকশার উপাদানগুলিকে প্রতিফলিত করে, তবে আমি যুক্তি দেব যে এটি 2019 সালেও এর তাত্পর্য বজায় রাখে। আপনি যদি আমূল ভিন্ন কিছু খুঁজছেন, তাহলে তার প্রতিস্থাপনের শৈলীটি পরের বছর দেখা উচিত।

ভিতরে সবকিছু… অনন্য.

সামনের যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক, গভীর আসন রয়েছে, একটি সুপার উল্লম্ব ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিজাইনের সাথে একটি গভীর-সেট সুইচ (পুরানো চেহারা) থেকে একটি শীর্ষ-মাউন্ট করা মিডিয়া স্ক্রীনে নিয়ে যায় যা ক্রোম বেজেল এবং কোন বোতাম ছাড়াই। .

স্টিয়ারিং হুইলটি ভারীভাবে কনট্যুর এবং সুন্দর চামড়ার ছাঁটে মোড়ানো।

চাকা আশ্চর্যজনক. এটি ছোট, ভালভাবে সংজ্ঞায়িত এবং সুন্দর চামড়ার ছাঁটে মোড়ানো। এর ছোট, প্রায় ডিম্বাকৃতি আকৃতিটি গাড়ি চালানোর জন্য খুব আরামদায়ক এবং সামনের চাকার সাথে মিথস্ক্রিয়া উন্নত করে।

যা বিশেষ করে অদ্ভুত তা হল এটি ড্যাশবোর্ড থেকে কত দূরে আলাদা। ডায়ালগুলি ড্যাশবোর্ডের উপরে একটি লেআউটে বসে Peugeot কে "iCockpit" বলে। আপনি যদি আমার উচ্চতা (182 সেমি) হন তবে এটি সবই খুব শান্ত, নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক এবং ফ্রেঞ্চ, তবে আপনি যদি বিশেষভাবে ছোট বা বিশেষভাবে লম্বা হন তবে চাকাটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্যগুলিকে অস্পষ্ট করতে শুরু করে।

ডায়ালগুলি ড্যাশবোর্ডের উপরে একটি লেআউটে বসে Peugeot কে "iCockpit" বলে।

কেবিন সম্পর্কে অন্যান্য অদ্ভুত জিনিসগুলির মধ্যে প্রধানত জায়গাটির চারপাশে ছড়িয়ে থাকা বিভিন্ন মানের প্লাস্টিকের সামান্য বিট জড়িত। যদিও সামগ্রিক চেহারা খুব শান্ত, ক্রোম ট্রিম এবং ফাঁপা কালো প্লাস্টিকের কিছু অদ্ভুত বিট রয়েছে যা সম্ভবত সেখানে থাকার প্রয়োজন নেই।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

208 আমাকে কিছু সারপ্রাইজ দিয়েছে। প্রথমত, পান করবেন না এবং এই গাড়িটি চালান। এবং আমি বলতে চাচ্ছি যে আপনি একটি শালীন আকারের কফির জন্য একটি ভাল জায়গা পাবেন বলে মনে করবেন না। ড্যাশবোর্ডের নিচে দুটি কাপ হোল্ডার আছে; এগুলি প্রায় এক ইঞ্চি গভীর এবং সম্ভবত একটি পিকোলো ল্যাটে ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট সরু। সেখানে অন্য কিছু রাখুন এবং আপনি একটি ছড়ানোর জন্য জিজ্ঞাসা করছেন।

একটি অদ্ভুত ছোট্ট পরিখাও আছে যা ফোনের সাথে খাপ খায় এবং উপরের ড্রয়ারে চালকের আসনে বাঁধা একটি ছোট আর্মরেস্ট। গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট বড় এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত।

পেছনের সিটে প্রচুর লেগরুম আছে।

যাইহোক, সামনের আসনগুলি প্রচুর বাহু, মাথা এবং বিশেষ করে পায়ের ঘরের অফার করে এবং প্যাডেড কনুই পৃষ্ঠের কোন অভাব নেই।

পিছনের সিটটিও অসাধারণ। আমি এই আকারের অনেক গাড়ির মতো এটি একটি আফটারথট হতে আশা করেছিলাম, কিন্তু 208 উচ্চতর সিট ফিনিশ এবং প্রচুর লেগরুম সরবরাহ করে।

দুর্ভাগ্যবশত, এখানেই যাত্রীদের সুযোগ-সুবিধা শেষ। দরজায় ছোট খাঁজ আছে, কিন্তু কোন ভেন্ট বা কাপ হোল্ডার নেই। আপনাকে সামনের সিটের পিছনের পকেট দিয়ে কাজ করতে হবে।

208-এর সর্বোচ্চ বুট ক্ষমতা হল 1152 লিটার।

208 এর সংক্ষিপ্ত পিছনটির দ্বারা প্রতারিত হবেন না, বুটটি গভীর এবং প্রতি শেল্ফে একটি অপ্রত্যাশিত 311 লিটার সরবরাহ করে এবং দ্বিতীয় সারিটি ভাঁজ করে 1152 লিটারে শীর্ষে। এছাড়াও আশ্চর্যজনক হল মেঝের নীচে লুকানো একটি পূর্ণ-আকারের স্টিলের অতিরিক্ত টায়ারের উপস্থিতি।

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 6/10

এই Peugeot কখনই Mazda2 বা Suzuki Swift এর মত সস্তা হবে না। বর্তমান পরিসর বেস অ্যাক্টিভের জন্য $21,990 থেকে GT-লাইনের জন্য $26,990 পর্যন্ত, এবং এটি সবই ভ্রমণ খরচ ছাড়াই।

তাহলে এটা বলা নিরাপদ যে আপনি $30K সানরুফ দেখছেন। একই অর্থের জন্য, আপনি একটি শালীন-স্পেকের Hyundai i30, Toyota Corolla, বা Mazda3 কিনতে পারেন, কিন্তু Peugeot এই বিষয়টির উপর নির্ভর করছে যে এই গাড়িটি একটি বিশেষ ধরনের গ্রাহককে আকর্ষণ করে; আবেগী ক্রেতা।

208 খুব কম প্রোফাইল Michelin পাইলট স্পোর্ট টায়ারে মোড়ানো 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ আসে।

তারা আগে একটি Peugeot ছিল. সম্ভবত তারা quirky শৈলী আকৃষ্ট হয়. কিন্তু তারা খরচের কথা চিন্তা করে না... প্রতিনিয়ত।

তাই আপনি অন্তত একটি শালীন মান বৈশিষ্ট পাচ্ছেন? GT-Line অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন সহ একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচস্ক্রিন, অন্তর্নির্মিত স্যাটেলাইট নেভিগেশন, 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল খুব কম প্রোফাইল মিশেলিন পাইলট স্পোর্ট টায়ারে মোড়ানো, প্যানোরামিক ফিক্সড কাচের ছাদ, ডুয়াল-জোন জলবায়ু সহ আসে। কন্ট্রোল, অটো-পার্কিং ফাংশন, রিভার্সিং ক্যামেরা সহ সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, রেইন-সেন্সিং ওয়াইপার, স্পোর্ট বাকেট সিট, অটো-ফোল্ডিং মিরর এবং জিটি-লাইন-নির্দিষ্ট ক্রোম স্টাইলিং সংকেত।

জিটি-লাইন একটি 7.0-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া টাচ স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত।

খারাপ না. স্টাইলিং অবশ্যই নিয়মিত 208 লাইনআপের থেকে একটি খাঁজ উপরে, এবং বিশেষ শীট এটিকে সেগমেন্টের সেরা গাড়িগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। যাইহোক, এই মূল্য পয়েন্টে একটি মেশিনকে আঘাত করে এমন কিছু উল্লেখযোগ্য বাদ দেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, বোতাম শুরু বা LED হেডলাইটের জন্য কোন বিকল্প নেই।

নিরাপত্তা ঠিক আছে, কিন্তু একটি আপডেট প্রয়োজন হতে পারে. নিরাপত্তা বিভাগে এই সম্পর্কে আরো.

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

নিয়মিত (নন-GTi) 208s এখন শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন সহ অফার করা হয়। 1.2 kW/81 Nm সহ 205-লিটার টার্বোচার্জড তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন। যদিও এটি খুব বেশি শোনাচ্ছে না, একটি ছোট 1070 কেজি হ্যাচব্যাকের জন্য এটি প্রচুর।

কিছু সুপরিচিত ফরাসি নির্মাতাদের থেকে ভিন্ন, Peugeot দিনের আলো দেখেছে এবং সিঙ্গেল-ক্লাচ অটোমেটিকস (এছাড়াও স্বয়ংক্রিয় ম্যানুয়াল নামেও পরিচিত) একটি ছয় গতির টর্ক কনভার্টার কারের পক্ষে যা আপনাকে এটি লক্ষ্য করা থেকে বিরত রাখার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করে।

GTi-এর একটি স্টপ-স্টার্ট সিস্টেম রয়েছে।

এটিতে একটি স্টপ-স্টার্ট সিস্টেমও রয়েছে যা জ্বালানী সংরক্ষণ করতে পারে (আমি উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি প্রমাণ করতে পারিনি), তবে ট্র্যাফিক লাইটে অবশ্যই আপনাকে বিরক্ত করবে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

208 GT-লাইনের জন্য দাবিকৃত/সম্মিলিত জ্বালানী খরচের পরিসংখ্যানটি 4.5 লি/100 কিমিতে কিছুটা অবাস্তব বলে মনে হচ্ছে। অবশ্যই, শহর এবং হাইওয়ের চারপাশে গাড়ি চালানোর এক সপ্তাহ পরে, আমি 7.4 লি / 100 কিমি দিয়েছি। সুতরাং, মোট মিস. সামান্য কম উত্সাহী ড্রাইভিং এই সংখ্যাটি কমিয়ে আনতে হবে, কিন্তু আমি এখনও দেখতে পাচ্ছি না কিভাবে এটি 4.5L/100km এ নামিয়ে আনা যায়।

208-এর জন্য কমপক্ষে 95 অকটেন সহ একটি মধ্য-পরিসরের জ্বালানী প্রয়োজন এবং একটি 50 লিটার ট্যাঙ্ক রয়েছে।

208-এর জন্য কমপক্ষে 95 অকটেন সহ একটি মধ্য-পরিসরের জ্বালানী প্রয়োজন এবং একটি 50 লিটার ট্যাঙ্ক রয়েছে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

208 মজাদার এবং এটির ঐতিহ্য অনুযায়ী বেঁচে থাকে, এটিকে একটি চটকদার শহুরে রেইনকোট তৈরি করার জন্য এটির হালকা ওজনের আকার এবং ছোট ফ্রেম তৈরি করে। ইঞ্জিনের শক্তি তার ক্লাসের অন্য যেকোন হ্যাচব্যাকের মতোই মনে হতে পারে, তবে টার্বো একটি চিত্তাকর্ষক লিনিয়ার ফ্যাশনে সুন্দর এবং শক্তিশালীভাবে কাজ করে।

এটি 205 rpm-এ উপলব্ধ সর্বাধিক 1500 Nm টর্ক সহ নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী ত্বরণ নিশ্চিত করে।

পালকের ওজন 1070 কেজি, এর বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আমার কোন অভিযোগ নেই। এটি একটি GTi নয়, তবে বেশিরভাগই যথেষ্ট উষ্ণ হবে।

208 এর ছোট স্টিয়ারিং হুইল এটিকে খুব আকর্ষণীয় করে তোলে।

এর সোজা আকৃতি থাকা সত্ত্বেও, হ্যান্ডলিংটিও দুর্দান্ত। লো-প্রোফাইল Michelins সামনে এবং পিছনে লাগানো অনুভব করে এবং GTi এর বিপরীতে, আপনি কখনই আন্ডারস্টিয়ার বা চাকা ঘোরার ঝুঁকি অনুভব করেন না।

এই সব একটি শক্তিশালী স্টিয়ারিং চাকা দ্বারা উন্নত করা হয়, এবং ছোট স্টিয়ারিং চাকা এটি একটি উত্তেজনাপূর্ণ অনুভূতি দেয়. আপনি উত্সাহের সাথে এই গাড়িটিকে কোণে এবং লেনের চারপাশে ফেলে দিতে পারেন এবং মনে হচ্ছে এটি আপনার মতোই এটি পছন্দ করে।

সাসপেনশনটি শক্ত, বিশেষ করে পিছনের অংশে, এবং লো-প্রোফাইল রাবার এটিকে রুক্ষ পৃষ্ঠে শোরগোল করে তোলে, তবে আপনি ছোট ইঞ্জিনের শব্দ খুব কমই শুনতে পাচ্ছেন। অন্যান্য উল্লেখযোগ্য ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে স্টপ-স্টার্ট সিস্টেমের ধীর প্রতিক্রিয়া (যা আপনি বন্ধ করতে পারেন) এবং সক্রিয় ক্রুজের অভাব, যা দামের জন্য চমৎকার হবে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

যতদূর সক্রিয় ক্রুজিং যায়, এই গাড়িটি নিরাপত্তা বিভাগে তার বয়স দেখাচ্ছে। উপলব্ধ সক্রিয় নিরাপত্তা একটি ক্যামেরা সহ শহরের গতিতে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং (AEB) সিস্টেমের মধ্যে সীমাবদ্ধ। কোন রাডার, এমনকি ঐচ্ছিক, মানে সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বা AEB ফ্রিওয়ে নেই। ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং (বিএসএম), লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং (এলডিডব্লিউ), বা লেন কিপিং অ্যাসিস্ট (এলকেএএস) এর জন্য কোন বিকল্প নেই।

অবশ্যই, আমরা এমন একটি গাড়ির কথা বলছি যেটি প্রায় 2012 সালের, কিন্তু আপনি কোরিয়া এবং জাপান থেকে প্রায় একই অর্থে এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য সহ পূর্ণ আকারের গাড়ি পেতে পারেন৷

আরও চিত্তাকর্ষক দিক থেকে, আপনি ছয়টি এয়ারব্যাগ, সিট বেল্ট প্রিটেনশনার এবং পিছনের ISOFIX চাইল্ড সিট অ্যাঙ্কোরেজ পয়েন্ট এবং ইলেকট্রনিক ব্রেকিং এবং স্থিতিশীলতা সহায়তার প্রত্যাশিত স্যুটের একটি গড় সেট পাবেন। একটি বিপরীত ক্যামেরাও এখন স্ট্যান্ডার্ড।

208 এর পূর্বে 2012 সাল থেকে সর্বোচ্চ পাঁচ-তারকা ANCAP নিরাপত্তা রেটিং ছিল, কিন্তু সেই রেটিংটি চার-সিলিন্ডারের বৈচিত্রের মধ্যে সীমাবদ্ধ যা তখন থেকে বন্ধ হয়ে গেছে। তিন-সিলিন্ডারের গাড়িগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

Peugeot তার পুরো পরিসরের যাত্রীবাহী গাড়িতে পাঁচ বছরের, সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি অফার করে, যা আপ-টু-ডেট এবং এই সেগমেন্টের বেশিরভাগ প্রতিযোগীদের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

208-এর জন্য এক বছরের ব্যবধানে বা 15,000 কিমি (যেটি প্রথমে আসে) পরিষেবার প্রয়োজন হয় এবং ওয়ারেন্টির দৈর্ঘ্যের উপর নির্ভর করে একটি নির্দিষ্ট মূল্য রয়েছে৷

Peugeot তার পুরো পরিসরের যাত্রীবাহী গাড়িতে পাঁচ বছরের, সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি অফার করে।

পরিষেবা সস্তা নয়: একটি বার্ষিক পরিদর্শনের খরচ $397 থেকে $621, যদিও অতিরিক্ত পরিষেবার তালিকায় কিছুই নেই, সবকিছু এই মূল্যের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷

পাঁচ বছরের মেয়াদে মোট খরচ হল $2406, যার গড় (ব্যয়বহুল) মূল্য প্রতি বছর $481.20।

রায়

208 জিটি-লাইন তার মূল্যের জন্য খুব কমই কেনা যায়; এটি একটি আবেগপূর্ণ ক্রয়। ব্র্যান্ডের ভক্তরা এটি জানেন, এমনকি Peugeotও এটি জানেন।

যদিও এখানে জিনিসটি হল, জিটি-লাইন অংশটি দেখতে, এটির মূলে সত্য যে ড্রাইভিং কতটা মজাদার, এবং এটির প্রশস্ত আকার এবং পারফরম্যান্সের শালীন স্তরের সাথে আপনাকে সবচেয়ে অবাক করবে। সুতরাং এটি একটি আবেগপূর্ণ কেনাকাটা হতে পারে, এটি অগত্যা একটি খারাপ নয়।

আপনি কি কখনও একটি Peugeot মালিকানাধীন? নীচের মন্তব্যে আপনার গল্প শেয়ার করুন.