Peugeot 508 2020 পর্যালোচনা: স্পোর্টস ওয়াগন

বড় Peugeots এই দেশে একটি বাস্তব বিরল হয়. কয়েক দশক আগে, সেগুলি এখানে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু অফ-রোড যানবাহনের এই কঠিন সময়ে, একটি বড় ফ্রেঞ্চ সেডান বা স্টেশন ওয়াগন বাজারের পাশ দিয়ে চলে যায় খুব কমই লক্ষণীয় ফ্ল্যাশের সাথে। ব্যক্তিগতভাবে, এটি আমাকে বিরক্ত করে যে পিউজিট স্থানীয় স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপে কতটা ছাপ ফেলে কারণ এর 3008/5008 জোড়া চমৎকার। মানুষ কেন এটা দেখে না?

গাড়ির কথা বললে লোকেরা বুঝতে পারে না, এই সপ্তাহে আমি স্বয়ংচালিত নক্ষত্রমণ্ডলের এই বিবর্ণ নক্ষত্রে চড়েছি; ওয়াগন Peugeot থেকে নতুন 508 স্পোর্টওয়াগন, বা বরং, সমস্ত 4.79 মিটার।

Peugeot 508 2020: GT
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	1.6 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	6.3l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$47,000

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

স্পোর্টওয়াগন এবং ফাস্টব্যাক উভয়ই শুধুমাত্র একটি স্পেসিফিকেশনে উপলব্ধ - GT। ফাস্টব্যাক আপনাকে $53,990 ফেরত দেবে, যেখানে স্টেশন ওয়াগন আরও কয়েক হাজার, $55,990 এ। এই মূল্যে, আপনি আশা করছেন - এবং পাবেন - অনেক কিছু।

508 স্পোর্টসওয়াগনটিতে 18 ইঞ্চি অ্যালয় হুইল রয়েছে।

যেমন 18" অ্যালয় হুইল, 10-স্পিকার স্টেরিও সিস্টেম, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, সামনে এবং পিছনের ভিউ ক্যামেরা, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, সক্রিয় ক্রুজ কন্ট্রোল, হিটিং এবং ম্যাসেজ ফাংশন সহ পাওয়ার ফ্রন্ট সিট, স্যাটেলাইট নেভিগেশন, স্বয়ংক্রিয় পার্কিং (স্টিয়ারিং) , স্বয়ংক্রিয় উচ্চ মরীচি সহ স্বয়ংক্রিয় LED হেডলাইট, Nappa চামড়ার আসন, স্বয়ংক্রিয় ওয়াইপার, একটি শক্তিশালী নিরাপত্তা প্যাকেজ এবং একটি কমপ্যাক্ট অতিরিক্ত।

আপনি স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম সহ স্বয়ংক্রিয় LED হেডলাইট পাবেন।

Peugeot মিডিয়া সিস্টেমটি 10-ইঞ্চি টাচ স্ক্রিনে রাখা হয়েছে। হার্ডওয়্যারটি মাঝে মাঝে হতাশাজনকভাবে ধীর হয় - এবং আপনি যখন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করতে চান তখন আরও খারাপ হয় - তবে এটি দেখতে সুন্দর। 10-স্পীকার স্টেরিওতে DAB রয়েছে এবং আপনি Android Auto এবং Apple CarPlay ব্যবহার করতে পারেন। স্টেরিও, এটি পরিণত, খারাপ না.

এটিতে একটি নির্ভরযোগ্য নিরাপত্তা প্যাকেজ এবং একটি কমপ্যাক্ট খুচরা অংশ রয়েছে।

অন-স্ক্রীন স্মার্ট কীবোর্ড শর্টকাটগুলি খুব দুর্দান্ত এবং স্পর্শে সুন্দর, সিস্টেমটিকে ব্যবহার করা কিছুটা সহজ করে তোলে, তবে তিন আঙুলের টাচস্ক্রিনটি আরও ভাল, আপনার প্রয়োজন হতে পারে এমন সমস্ত মেনু বিকল্পগুলি নিয়ে আসে৷ যাইহোক, সরঞ্জাম নিজেই কেবিনের দুর্বলতম পয়েন্ট।

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

আন্ডাররেটেড 3008 এবং 5008 এর মতো, 508 আশ্চর্যজনক দেখাচ্ছে। যদিও আমি 3008 অফ-রোড যানটিকে কিছুটা নীরব মনে করি, 508টি দুর্দান্ত। এই LED উচ্চ মরীচি হেডলাইটগুলি এক জোড়া ফ্যাং তৈরি করে যা বাম্পারে কেটে যায় এবং সেগুলি উজ্জ্বল দেখায়। স্টেশন ওয়াগন, বরাবরের মতো, ইতিমধ্যেই সুন্দর ফাস্টব্যাকের চেয়ে কিছুটা ভাল নির্মিত।

স্টেশন ওয়াগন, বরাবরের মতো, ইতিমধ্যেই সুন্দর ফাস্টব্যাকের চেয়ে কিছুটা ভাল নির্মিত।

অভ্যন্তরটি দেখে মনে হচ্ছে এটি অনেক বেশি দামী গাড়ি থেকে এসেছে (হ্যাঁ, আমি জানি এটি ঠিক সস্তা নয়)। নাপ্পা চামড়া, ধাতব সুইচ এবং আসল আই-ককপিট একটি খুব ভাল চেহারা তৈরি করে। এটি দুর্দান্ত বোধ করে এবং টেক্সচার এবং উপকরণগুলির ন্যায়সঙ্গত ব্যবহারের সাথে, ব্যয়ের অনুভূতি স্পষ্ট হয়। আই-ককপিট একটি অর্জিত স্বাদ। কারসগাইড সহকর্মী রিচার্ড বেরি এবং আমি একদিন এই কনফিগারেশনের জন্য মৃত্যুর সাথে লড়াই করব - তবে আমি এটি পছন্দ করি।

এটি দুর্দান্ত বোধ করে এবং টেক্সচার এবং উপকরণগুলির ন্যায়সঙ্গত ব্যবহারের সাথে, ব্যয়ের অনুভূতি স্পষ্ট হয়।

ছোট স্টিয়ারিং হুইলটি সরস মনে হয়, কিন্তু আমি স্বীকার করি যে কম খাড়া ড্রাইভিং অবস্থান মানে স্টিয়ারিং হুইল যন্ত্রগুলিকে ব্লক করতে পারে।

ইন্সট্রুমেন্টের কথা বলতে গেলে, চমৎকার কাস্টমাইজযোগ্য ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি বিভিন্ন ডিসপ্লে মোডের সাথে অনেক মজার যা কখনও কখনও বেশ উদ্ভাবনী এবং দরকারী, যেমন একটি যা বহিরাগত তথ্য হ্রাস করে।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

সামনের আসনগুলি খুব আরামদায়ক - আমি ভাবছি টয়োটা তাদের দেখে বলেছিল: "আমরা এইগুলি চাই।" এছাড়াও সামনে কিছু কাপহোল্ডার রয়েছে যা আসলে দরকারী, তাই দেখে মনে হচ্ছে ফরাসিরা শেষ পর্যন্ত এটির উপর ভেঙে পড়েছে এবং ছোট এবং ছোট ব্লকের পূর্ববর্তী, প্যাসিভ-আক্রমনাত্মক সেটআপের পরিবর্তে ইউটিলিটিতে চলে গেছে। 

সামনের সিটগুলো খুবই আরামদায়ক।

আপনি আপনার ফোন সংরক্ষণ করতে পারেন, এমনকি একটি বড়ও, পাশে খোলা কভারের নীচে। সত্যিই একটি অনন্য মুহুর্তে, আমি দেখেছি যে আপনি যদি বড় আইফোনটিকে ট্রের গোড়ায় সমতল হতে দেন, তাহলে আপনাকে এটিকে ফিরিয়ে আনার জন্য পুরো গাড়িটিকে আলাদা করে নেওয়ার বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করতে হবে। আমার কুলুঙ্গির আরেকটি সমস্যা, কিন্তু আমার আঙ্গুলগুলি এখন ঠিক আছে, প্রশ্নের জন্য ধন্যবাদ।

পিছনের আসনের যাত্রীরা ফাস্টব্যাকের তুলনায় অনেক ভালো হেডরুম সহ অনেক বেশি সুবিধা পান।

আর্মরেস্টের নীচে ঝুড়িটি কিছুটা সহজ এবং এতে একটি ইউএসবি পোর্ট রয়েছে, বি-স্তম্ভের গোড়ায় বিশ্রীভাবে অবস্থিত একটি ছাড়াও।

ফাস্টব্যাকের তুলনায় পিছনের আসনের যাত্রীরাও অনেক বেশি রুম পেয়ে থাকে, কারণ ছাদটি একটি চাটুকার বক্ররেখায় চলতে থাকে। কিছু অটোমেকারের বিপরীতে, হীরার সেলাই পিছনের আসন পর্যন্ত প্রসারিত, যা বেশ আরামদায়কও। পিছনে এয়ার ভেন্ট এবং আরও দুটি ইউএসবি পোর্ট রয়েছে। আমি আশা করি Peugeot ইউএসবি পোর্টগুলিতে সেই সস্তা ক্রোম ট্রিম করা বন্ধ করবে - সেগুলি একটি চিন্তার মতো দেখায়৷

আসনগুলির পিছনে একটি 530-লিটার ট্রাঙ্ক রয়েছে যা আসনগুলি ভাঁজ করে 1780 লিটারে প্রসারিত হয়৷

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

হুডের নীচে একটি চিত্তাকর্ষক 1.6kW এবং একটি সামান্য অপর্যাপ্ত 165Nm সহ Peugeot-এর 300-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন প্রদর্শিত হয়৷ একটি আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে রাস্তায় শক্তি পাঠানো হয় যা সামনের চাকাগুলিকে চালিত করে।

Peugeot এর 1.6-লিটার টার্বোচার্জড চার-সিলিন্ডার একটি চিত্তাকর্ষক 165kW এবং সামান্য অপর্যাপ্ত 300Nm উত্পাদন করে৷

508 কে 750kg আনব্রেক করা এবং 1600kg ব্রেক সহ রেট দেওয়া হয়েছে।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10

অস্ট্রেলিয়ান মানদণ্ডে পিউজিটের নিজস্ব পরীক্ষায় 6.3 লি/100 কিলোমিটারের একটি সম্মিলিত চক্র চিত্র দেখায়। আমি গাড়ির সাথে এক সপ্তাহ কাটিয়েছি, বেশিরভাগ কমিউটার রেসিং, এবং শুধুমাত্র 9.8L/100km পরিচালনা করতে পারি, যা আসলে এত বড় গাড়ির জন্য এখনও বেশ ভাল।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

508 ফ্রান্স থেকে ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ, পথচারী এবং সাইকেল চালক সনাক্তকরণ, ট্রাফিক সাইন সনাক্তকরণ, লেন রাখা সহায়তা, লেন প্রস্থান সতর্কতা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ এবং ড্রাইভার নিয়ন্ত্রণ সহ 140 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত AEB ত্বরণ সহ আসে। সনাক্তকরণ

বিরক্তিকরভাবে, এটিতে বিপরীত ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা নেই।

চাইল্ড সিট নোঙ্গর দুটি ISOFIX পয়েন্ট এবং তিনটি শীর্ষ তারের পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত।

সেপ্টেম্বর 508 এ পরীক্ষা করার সময় 2019 পাঁচটি ANCAP তারকা অর্জন করেছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10

ফরাসি প্রতিদ্বন্দ্বী রেনল্টের মতো, Peugeot পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি এবং পাঁচ বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদান করে।

12 মাস/20,000 কিলোমিটারের একটি উদার পরিষেবা ব্যবধান ভাল, তবে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কিছুটা সমস্যা। ভাল খবর হল যে আপনি জানেন যে আপনি মালিকানার প্রথম পাঁচ বছরের জন্য কত অর্থ প্রদান করেন। খারাপ খবর হল এটি মাত্র $3500 এর বেশি, যার মানে প্রতি বছর গড়ে $700। পেন্ডুলামটি পিছনের দিকে ঝুলানো হল যে পরিষেবাটিতে তরল এবং ফিল্টারের মতো জিনিসগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা অন্যরা করে না, তাই এটি আরও বিস্তৃত।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10

দেখে মনে হতে পারে যে অনেক গাড়িকে 1.6-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে ধাক্কা দিতে হবে, তবে Peugeot এর দুটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রথমত, ইঞ্জিনটি তার আকারের জন্য বেশ শক্তিশালী, এমনকি যদি টর্ক চিত্রটি এটির উপর নির্ভর করে না। কিন্তু তারপরে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে গাড়িটির ওজন 1400 কেজির চেয়ে কিছুটা কম, যা বেশ কিছুটা।

তুলনামূলকভাবে হালকা ওজন (Mazda6 স্টেশন ওয়াগন আরও 200kg বহন করে) মানে একটি স্মার্ট, যদি আশ্চর্যজনক না হয়, 0-সেকেন্ডের 100-কিলোমিটার স্প্রিন্ট। 

ইঞ্জিনটি তার আকারের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী।

একবার আপনি গাড়ির সাথে কিছু সময় কাটালে, আপনি বুঝতে পারবেন যে সবকিছু ঠিক আছে। পাঁচটি ড্রাইভিং মোড আসলে আলাদা, উদাহরণস্বরূপ সাসপেনশন, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সেটিংসের বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য সহ।

আরাম সত্যিই খুব আরামদায়ক, মসৃণ ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়া সহ - আমি ভেবেছিলাম এটি একটু দেরি হয়ে গেছে - এবং একটি প্লাশ রাইড। লম্বা হুইলবেস অবশ্যই সাহায্য করে এবং এটি ফাস্টব্যাকের সাথে শেয়ার করা হয়েছে। গাড়ী একটি লিমুজিনের মত, শান্ত এবং সংগৃহীত, এটি শুধু চারপাশে sneaks.

এটিকে স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করুন এবং গাড়িটি সুন্দরভাবে উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে উঠবে, কিন্তু কখনই এর সংযম হারায় না। কিছু খেলাধুলার মোড হয় মৌলিকভাবে অকেজো (জোরে, গিয়ার পরিবর্তন করে) বা ভারী (ছয় টন স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা, অনিয়ন্ত্রিত থ্রোটল)। 508 ড্রাইভারকে কোণায় একটু বেশি ইনপুট দেওয়ার মাধ্যমে আরাম বজায় রাখার চেষ্টা করে।

এটি একটি দ্রুত গাড়ী হতে বোঝানো হয় না, কিন্তু আপনি যখন এটি সব একসাথে রাখুন, এটি ঠিক কাজ করে।

এটি একটি দ্রুত গাড়ী হতে বোঝানো হয় না, কিন্তু আপনি যখন এটি সব একসাথে রাখুন, এটি ঠিক কাজ করে।

রায়

সমস্ত সাম্প্রতিক Peugeot মডেলগুলির মতো - এবং দুই দশক আগে প্রকাশিত মডেলগুলি - এই গাড়িটি ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ের জন্য অনেক সুযোগ দেয়৷ এটি খুবই আরামদায়ক এবং শান্ত, জার্মান সমকক্ষদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম ব্যয়বহুল, এবং এখনও কোনও ব্যয়বহুল বিকল্পে টিক না দিয়েই তারা যা কিছু করে তা সরবরাহ করে৷

এমন অনেক লোক আছে যারা গাড়ির স্টাইল দেখে মুগ্ধ হবেন এবং এর সারমর্ম দেখে অবাক হবেন। দেখা যাচ্ছে আমি তাদের একজন।