প্রোটন প্রিভ জিএক্সআর টার্বো 2014 পর্যালোচনা
আমরা যখন রোড টেস্ট করি একেবারে নতুন প্রোটন প্রিভ সেডান 2013 সালের প্রথম দিকে যখন এটি চালু করা হয়েছিল, তখন আমরা এর মসৃণ রাইড এবং পরিচালনায় মুগ্ধ হয়েছিলাম, কিন্তু অনুভব করেছি যে চ্যাসিসের গতিশীলতার সাথে মেলে এটির জন্য আরও শক্তি প্রয়োজন। বছরের শেষের দিকে, আমদানিকারকরা প্রিভ জিএক্সআর টার্বো নামে একটি নতুন মডেলে একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন বিকল্প যোগ করে।
PRICE- এর
প্রোটন প্রিভ জিএক্সআর-এর দাম $23,990 থেকে $75,000, যা এই শ্রেণিতে বেশ ভাল দাম কারণ মালয়েশিয়ান নির্মাতা অস্ট্রেলিয়ান বাজারে একটি বড় অংশ লাভ করার চেষ্টা করে। আমরা বিশ্বাস করি যে কিছু অবশ্যই অর্জন করা উচিত কারণ আপনি পরিমিত খরচে অনেক উপযুক্ত গাড়ি পাবেন৷ অতিরিক্ত সঞ্চয় প্রথম পাঁচ বছর বা 150,000 কিলোমিটারের জন্য বিনামূল্যে পরিষেবা থেকে আসে। এটিতে XNUMX মাইল উচ্চ মাইলেজ সহ পাঁচ বছরের ওয়ারেন্টি এবং পাঁচ বছরের বিনামূল্যের রাস্তার পাশে সহায়তাও রয়েছে।
ইঞ্জিন / ট্রান্সমিশন
এখনও মাত্র 1.6 লিটার স্থানচ্যুত করা সত্ত্বেও, একটি ক্লাসে যেখানে 2.0 লিটার বেশি সাধারণ, টার্বোচার্জড প্রোটন ইঞ্জিন এখন 103 কিলোওয়াট শক্তি এবং 205 Nm টর্ক উৎপন্ন করে, এটিকে এই মাত্রা শ্রেণির বড় ছেলেদের সাথে একই পাওয়ার বিভাগে রাখে - Mazda3 и টয়োটা কোরোলা.
এই পর্যায়ে, প্রিভ জিএক্সআর-এর ইঞ্জিন শুধুমাত্র সাত-অনুপাতের সিভিটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে যদি ড্রাইভার সময়ে সময়ে ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ নিতে চায়। একটি ঐচ্ছিক ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন অস্ট্রেলিয়ায় বিক্রির জন্য তৈরি করা হচ্ছে।
নিরাপদ
প্রোটন প্রিভ জিএক্সআর গত বছরের শেষ দিকে অস্ট্রেলিয়ান ক্র্যাশ পরীক্ষায় একটি পাঁচ-তারকা ANCAP রেটিং পেয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড সক্রিয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ব্রেক অ্যাসিস্ট সহ ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, যার মধ্যে রয়েছে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং EBD সহ ABS। সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার, অ্যাক্টিভ হেড রেস্ট্রেন্টস এবং হ্যাজার্ড লাইট আছে যেগুলো 90 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে ভারী ব্রেকিং ধরা পড়লে এবং/অথবা গাড়ি দুর্ঘটনার শিকার হলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।
পরিচালনা
গত বছরের শেষের দিকে স্বয়ংচালিত মিডিয়াতে প্রিভ জিএক্সআর উন্মোচন করার সময় সিডনি থেকে আমাদের প্রাথমিক পরীক্ষামূলক ড্রাইভগুলি দেখায় যে মালয়েশিয়ান সেডান কীভাবে লোটাস সাসপেনশন টিউনের সাথে পরিচালনা করেছে তাতে আমরা মুগ্ধ হয়েছি। প্রোটন স্পোর্টস এবং রেসিং কারগুলির একটি ব্রিটিশ প্রস্তুতকারকের মালিক, এবং এই সংস্থাটি প্রোটনকে কেবল সাসপেনশন নয়, ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ডিজাইনেও সহায়তা করে।
এখন আমরা আমাদের গোল্ড কোস্ট বেসে প্রোটন প্রিভ জিএক্সআর-এর সাথে এক সপ্তাহের জন্য বসবাস করেছি, এটি শুধুমাত্র আমাদের প্রিয় রাস্তায় রুটিন রোড টেস্টিংয়ের জন্য নয়, দৈনন্দিন জীবন এবং যাতায়াতের জন্যও ব্যবহার করছি।
ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে বিশেষভাবে ভাল কাজ করে, কারণ ড্রাইভার এক্সিলারেটর প্যাডেল চাপার সাথে সাথে গিয়ার অনুপাত নিম্ন অনুপাতে নেমে যায়। এইভাবে, ইঞ্জিনটি টার্বো ল্যাগ সময়কালের মধ্য দিয়ে যায়, যার ফলে অন্যান্য টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের তুলনায় দ্রুত থ্রোটল প্রতিক্রিয়া হয়।
রাইডের আরাম সাধারণত ভাল, যদিও কিছু বড় বাধা এবং ডিপ এটিকে ধরে ফেলে, সম্ভবত অস্ট্রেলিয়ার রুক্ষ এবং প্রস্তুত পিছনের রাস্তাগুলির জন্য কিছুটা ছোট সাসপেনশন ভ্রমণ। হ্যান্ডলিং মুগ্ধ করে চলেছে - কিন্তু টাকার বিনিময়ে স্পোর্টস সেডান পাওয়ার আশা করবেন না, কারণ টার্বোচার্জড মডেলটিও তীক্ষ্ণ স্টিয়ারিং এবং পরিচালনার চেয়ে আরামের লক্ষ্যে বেশি। শৈলী ঝরঝরে এবং পরিপাটি, কিন্তু কোন উপায় অসামান্য. কেউ এই সেডানের আকৃতির প্রশংসা করবে না, তাহলে আগামী বছরগুলিতে এটি পুরানো দেখাবে না।
এই প্রোটনের কেবিনে চারজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য ভাল বসার ব্যবস্থা আছে, পাঁচটি নিতম্ব এবং কাঁধের ঘর্ষণ ছাড়াই। পিছনের সিটের লেগরুম প্রচুর, এবং দীর্ঘ সামাজিক ভ্রমণের জন্য চারজন প্রাপ্তবয়স্ককে পরিবহন করতে আমাদের কোন সমস্যা হয়নি। তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের পিঠে খসখসে, তবে তিন শিশু বেশ স্বাভাবিক। ট্রাঙ্কটি বড়, একটি প্রশস্ত খোলা এবং সঠিক অভ্যন্তরীণ আকৃতি সহ। লোড ক্ষমতা আরও বাড়াতে এবং দীর্ঘ লোড পরিচালনা করতে পিছনের সিটের ব্যাকরেস্টটি 67/33 ভাঁজ করা যেতে পারে।
