আপনার মোটরসাইকেলে স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করুন

স্পার্ক প্লাগ একটি স্পার্ক উৎপন্ন করে যা পিস্টনকে ধাক্কা দেয় গ্যাসগুলিকে জ্বালিয়ে দেয়, যার ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘুরতে থাকে। স্পার্ক প্লাগ অবশ্যই নরকীয় অবস্থার মধ্যে তার কার্য সম্পাদন করতে হবে, এবং প্রথম দুর্বল পয়েন্টগুলি হল সমস্যা: শুরুতে অসুবিধা, ইঞ্জিনের দুর্বল কর্মক্ষমতা, খরচ এবং দূষণ বৃদ্ধি। পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন প্রতি 6 কিমি থেকে 000 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, ইঞ্জিনের ধরণ এবং তার ব্যবহারের উপর নির্ভর করে।

1- মোমবাতিগুলি বিচ্ছিন্ন করুন

আপনার মোটরসাইকেলের স্থাপত্যের উপর নির্ভর করে, স্পার্ক প্লাগগুলি সরাতে মাত্র কয়েক মিনিট সময় লাগে বা ক্লান্তিকর কাজ প্রয়োজন: ফেয়ারিং, এয়ার ফিল্টার হাউজিং, ওয়াটার রেডিয়েটর অপসারণ। নীতিগতভাবে, অন-বোর্ড কিটে স্পার্ক প্লাগের কী যথেষ্ট। অ্যাক্সেসযোগ্যতা কঠিন হলে, আপনার বেসের আকারের সাথে মেলে এমন একটি পেশাদার রেঞ্চ (ফটো 1b) কিনুন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি 18 মিমি বা 21 মিমি। রাস্তার মুখোমুখি স্পার্ক প্লাগ কূপ সহ মোটরসাইকেলে, ভেঙে ফেলার আগে ময়লা (বিশেষত চিপস) অপসারণের জন্য গ্যাস স্টেশনের মধ্য দিয়ে সংকুচিত বাতাসে উড়িয়ে দিন। অন্যথায়, তারা কীটির প্রবেশে হস্তক্ষেপ করতে পারে বা - বিপর্যয়করভাবে - স্পার্ক প্লাগ সরানোর পরে দহন চেম্বারে পড়ে যেতে পারে।

2- ইলেক্ট্রোডগুলি পরিদর্শন করুন

যখন আপনি একটি স্পার্ক প্লাগের দিকে তাকান, তখন তার ইলেক্ট্রোডগুলির অবস্থা কী তা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোড বেসের সাথে সংযুক্ত, সেন্টার ইলেক্ট্রোড মাটি থেকে বিচ্ছিন্ন। উচ্চ ভোল্টেজ কারেন্ট ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং স্পার্কের একটি সিরিজ সৃষ্টি করে। ইলেক্ট্রোডগুলির চেহারা এবং রঙ, বিশেষত নিয়ন্ত্রণ বাক্সের চারপাশে, ইঞ্জিনের অবস্থা এবং সেটিংস সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। ভাল অবস্থায় একটি মোমবাতি একটি ছোট বাদামী কার্বন জমা আছে (ছবি 2 একটি)। স্পার্ক প্লাগের অতিরিক্ত উত্তাপ খুব সাদা ইলেক্ট্রোড বা পোড়া চেহারা দ্বারা নির্দেশিত হয় (নীচের ছবি 2 বি)। এই overheating সাধারণত অনুপযুক্ত carburation যে খুব দরিদ্র কারণে হয়। স্পার্ক প্লাগটি শুকনো (নীচের ছবি 3c) দিয়ে আটকে রাখা যেতে পারে, যা আপনার আঙ্গুলের ছাপ ফেলে: অনুপযুক্ত কার্বুরেশন (খুব সমৃদ্ধ) বা আটকে থাকা এয়ার ফিল্টার। চর্বিযুক্ত ইলেক্ট্রোডগুলি একটি জীর্ণ ইঞ্জিনের অতিরিক্ত তেল খরচ প্রকাশ করে (নীচের ছবি 3 জি)। যদি ইলেক্ট্রোডগুলি খুব নোংরা হয়, খুব দূরে, বৈদ্যুতিক ক্ষয় দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত, স্পার্ক প্লাগটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশ একটি এয়ার-কুল্ড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য প্রতি 6 কিমি থেকে তরল-শীতল মাল্টি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য 000 কিমি।

3- পরিষ্কার এবং সামঞ্জস্য

স্পার্ক প্লাগ ব্রাশ (নীচের ছবি 3a) বেস থ্রেড পরিষ্কার করতে ব্যবহৃত হয়। ইলেক্ট্রোডগুলি ব্রাশ করা উচিত যাতে প্লাগটি নীচের দিকে নির্দেশ করে (ছবি 3b বিপরীত) যাতে আলগা অবশিষ্টাংশ প্লাগের মধ্যে না পড়ে, তবে এটির বাইরে। কিছু মোমবাতি নির্মাতারা ব্রাশ করা নিষিদ্ধ করে কারণ এটি সুরক্ষামূলক খাদকে আচ্ছাদিত করার পাশাপাশি নিরোধক সিরামিকে ক্ষতি করতে পারে। পরিধান ইন্টেরইলেক্ট্রোড ব্যবধান বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যায়। স্ফুলিঙ্গের জন্য সঠিকভাবে লাফানো আরও কঠিন হয়ে উঠছে। এই ক্ষেত্রে, দহন শুরু দুর্বল, যার ফলে বিদ্যুতের একটি ছোট ক্ষতি এবং খরচ বৃদ্ধি। দূরত্ব নির্মাতা দ্বারা নির্দেশিত হয় (উদাহরণ: 0,70 মিমি)। Wedges সেট নিন। 0,70 গ্যাসকেটটি প্রচেষ্টা ছাড়াই সঠিকভাবে স্লাইড করা উচিত (নীচের ছবি 3 বি)। আঁটসাঁট করার জন্য, আস্তে আস্তে প্রবাহিত গ্রাউন্ড ইলেক্ট্রোডটি আলতো চাপুন (নীচের ছবি 3 জি)। একটি রাগ দিয়ে সাদা চীনামাটির বাসনের বাইরের অংশ মুছুন।

4- স্পষ্টতা সঙ্গে আঁটসাঁট

দীর্ঘকাল ধরে, দুটি তত্ত্ব সহাবস্থান করেছিল: পরিষ্কার এবং শুকনো থ্রেডের সাথে একটি স্পার্ক প্লাগকে পুনরায় একত্রিত করা, বা বিপরীতভাবে, বিশেষ উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রীস দিয়ে লেপা থ্রেডগুলির সাথে। তোমার পছন্দ. সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল মোমবাতিটিকে তার প্রথম থ্রেডে সাবধানে হুক করা, কোন প্রচেষ্টা না করে, যদি সম্ভব হয়, সরাসরি হাত দিয়ে। একটি বেভেলড স্পার্ক প্লাগ অবিলম্বে প্রতিরোধ করে, বল প্রয়োগ করা হলে সিলিন্ডারের মাথার থ্রেডগুলিকে "স্ক্রুইং আপ" করার ঝুঁকি নিয়ে। সাধারণ মানুষের শক্তি শুধুমাত্র আঁটসাঁট করার শেষে ব্যবহার করা উচিত। নতুন স্পার্ক প্লাগটিকে এর মিলন পৃষ্ঠের সাথে দৃঢ় সংস্পর্শে আনুন, তারপরে আরও 1/2 থেকে 3/4 ঘুরুন। একটি ইতিমধ্যে ইনস্টল করা স্পার্ক প্লাগের জন্য, এটিকে মোড়ের 1/8–1/12 অংশ শক্ত করুন (ফটো 4 ক)। নতুন এবং ইতিমধ্যে ইনস্টল করা মধ্যে পার্থক্য হল যে এর সীলটি ভেঙে গেছে।

5- তাপ সূচক বুঝতে

মোমবাতি, তার গঠন দ্বারা, পছন্দসই তাপমাত্রায় কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যাকে বলা হয় "স্ব-পরিষ্কার"। অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসীমা 450 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে 870 ডিগ্রি সে°। স্পার্ক প্লাগের নীচে নোংরা হয়ে যায়, উপরে থেকে, তাপের কারণে স্পার্ক ছাড়া ইগনিশন নিজেই হতে পারে। ত্বরান্বিত হলে ইঞ্জিন নড়বড়ে হতে শুরু করে। যদি এটি বিবেচনায় না নেওয়া হয়, পিস্টন তাপ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ঠান্ডা স্পার্ক প্লাগ দ্রুত তাপকে দূর করে দেয়, যা একটি সক্রিয় ইঞ্জিন এবং খেলাধুলা চালনায় অবদান রাখে। একটি গরম স্পার্ক প্লাগ আস্তে আস্তে তাপকে ছড়িয়ে দেয় যাতে শান্ত ইঞ্জিনগুলিতে যথেষ্ট পরিমাণে গরম হয়ে যায় যাতে আটকে যায়। এটি একটি তাপ সূচক যা মোমবাতিগুলিকে গরম থেকে ঠান্ডা পর্যন্ত ক্যালিব্রেট করে। মোমবাতি কেনার সময় নির্মাতার সুপারিশ অনুসারে এটি অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত।

কঠিন স্তর: সহজ

উপকরণ

- প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুযায়ী নতুন স্পার্ক প্লাগ (প্রতিটি ইঞ্জিনের প্রকারের জন্য মাত্রা এবং তাপীয় সূচক)।

- মোমবাতি ব্রাশ, ন্যাকড়া।

- ওয়াশারের সেট।

- অন-বোর্ড কিট থেকে একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ বা অ্যাক্সেস করা কঠিন হলে আরও জটিল রেঞ্চ৷

করো না

- কিছু নির্মাতার বিপণনকে বিশ্বাস করুন যা পরামর্শ দেয় যে তাদের স্পার্ক প্লাগ ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ায়, জ্বালানী খরচ কমায়, দূষণ কমায়। যেকোন নতুন স্পার্ক প্লাগ (সঠিক প্রকারের) পুরানো স্পার্ক প্লাগের কর্মক্ষমতা উন্নত করবে। অন্যদিকে, কিছু প্লাগ বেশি ব্যয়বহুল কারণ তারা পরিধানের জন্য অনেক বেশি প্রতিরোধী (এগুলি শক্তি না হারিয়ে অনেক বেশি সময় ধরে থাকে)।