ফণার নিচে আগুন

গাড়ির আগুন বিপজ্জনক। গ্যাস ট্যাঙ্ক বা গ্যাস সিলিন্ডারের কাছে আগুনকে হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়, তবে বিস্ফোরণের ঝুঁকি যতটা মনে হয় তার চেয়ে কম।

গাড়ির আগুন বিপজ্জনক। গাড়িতে বিস্ফোরণ ঘটবে বলে আশঙ্কা করছেন চালকরা। গ্যাস ট্যাঙ্ক বা গ্যাস সিলিন্ডারের কাছে আগুনকে হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়, তবে বিস্ফোরণের ঝুঁকি যতটা মনে হয় তার চেয়ে কম।

ক্যাটোভিসের একটি গোলচত্বরে প্রবেশ করা পোলোনেজের ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায়।

- ড্যাশবোর্ডে একটি একক নির্দেশক অদ্ভুত বা অস্বাভাবিক কিছু নির্দেশ করেনি। ইঞ্জিনের তাপমাত্রাও স্বাভাবিক ছিল। আমার ধারণা ছিল না কি হতে পারে। কিন্তু হুডের নিচ থেকে আরও বেশি করে ধোঁয়া ঢেলে গেল - - ড্রাইভার বলেছেন, যারা Ruda Sileska থেকে Katowice কেন্দ্রে কাজ ড্রাইভিং ছিল. তিনি দ্রুত রাস্তার পাশে টেনে নিয়ে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের কাছে পৌঁছান। হুডের নিচে আগে থেকেই ধোঁয়া ও আগুন ছিল। “এই মুহুর্তে, প্রত্যেকের গাড়িতে থাকা সামান্য অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র দিয়ে আমি খুব বেশি কিছু করতে পারি না। সৌভাগ্যবশত, অন্য চারজন চালক যারা তাদের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র নিয়েছিল এবং আমাকে সাহায্য করেছিল অবিলম্বে থামিয়েছিল ... - বলেছেন মিস্টার রোমান, পোড়া গাড়ির মালিক।

দুর্ভাগ্যবশত, সবসময় নয় এবং সবাই এইভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় না। আমরা প্রায়শই উদাসীনভাবে গাড়ি পোড়ানোর মধ্য দিয়ে চলে যাই।

মিঃ রোমানের মতে, উদ্ধার অভিযান খুব দ্রুত চলে গেছে। যে চালকরা তাকে সাহায্য করেছিল তারা জানত তারা কী করছে এবং কীভাবে আগুন ছড়িয়ে পড়া রোধ করা যায়। প্রথমে, হুডটি না তুলে, তারা তাদের অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের বিষয়বস্তুগুলিকে বাম্পারের (রেডিয়েটারের সামনে) গর্তের মাধ্যমে ঠেলে দেয়, তারপরে তারা সমস্ত উপলব্ধ স্লট এবং গাড়ির নীচে একই চেষ্টা করেছিল। মুখোশ উত্থাপন করলে আরও অক্সিজেন প্রবেশ করতে পারবে এবং আগুন আরও বেশি শক্তিতে বিস্ফোরিত হবে। কিছুক্ষণ পরে, একটি ন্যাকড়ার মাধ্যমে, তারা সামান্য ফণাটি খুলল এবং নিভতে থাকল। অগ্নিনির্বাপক কর্মীরা যখন কিছুক্ষণ পরে এসেছিলেন, তখন তাদের যা করতে হয়েছিল তা হল ইঞ্জিনের বগিটি বের করে দেওয়া এবং কোথাও আগুনের চিহ্ন রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা।

- এই আগুনটি আরও বিপজ্জনক ছিল কারণ আমার গাড়িতে একটি গ্যাস ইনস্টল করা ছিল এবং আমি ভয় পেয়েছিলাম যে এটি বিস্ফোরিত হতে পারে - মিঃ রোমান বলেছেন।

তিনি বিস্ফোরিত হওয়ার চেয়ে জ্বলতে চান

দমকল কর্মীদের মতে, গাড়িতে আগুন লেগেছে, বিস্ফোরিত হচ্ছে না।

- সিলিন্ডারে গ্যাসোলিন বা তরলীকৃত গ্যাস জ্বলে না। তাদের ধোঁয়ায় আগুন। ইগনিশনের জন্য, জ্বালানী বাষ্প এবং বাতাসের একটি উপযুক্ত মিশ্রণ থাকতে হবে। যদি কেউ একটি বালতিতে পেট্রল পোড়াতে দেখেন, তবে তারা সম্ভবত লক্ষ্য করেছেন যে এটি কেবলমাত্র পৃষ্ঠে (অর্থাৎ যেখানে এটি বাষ্পীভূত হয়) পুড়ে যায় এবং সম্পূর্ণরূপে নয় - কাতোভিসে স্টেট ফায়ার সার্ভিসের ভয়িভোডশিপ সদর দফতরের মুখপাত্র ব্রিগেডিয়ার জেনারেল জারোস্লো ওয়াজটাসিক আশ্বাস দিয়েছেন। তিনি নিজেই একটি গাড়িতে গ্যাস ইনস্টলেশন স্থাপনের বিপদের প্রশ্নে গভীরভাবে আগ্রহী ছিলেন, কারণ তার গাড়িতে এই জাতীয় সরঞ্জাম রয়েছে।

ট্যাঙ্ক বা জ্বালানী লাইনে বন্ধ থাকা গ্যাস এবং পেট্রল তুলনামূলকভাবে নিরাপদ। যেহেতু সবসময় ফুটো হওয়ার ঝুঁকি থাকে এবং বাষ্পীভবন বেরিয়ে আসতে শুরু করবে।

“সব সময়ই বিস্ফোরণের আশঙ্কা থাকে। এমনকি ঘরোয়া গ্যাসের বোতল যেগুলো নিরাপদে চুলার পাশে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে সেগুলোও বিস্ফোরিত হবে। খোলা আগুনের উত্স। যদি ট্যাঙ্কগুলি সিল করা হয় তবে এটি সমস্ত নির্ভর করে কতক্ষণ তারা শিখা দ্বারা উত্তপ্ত হয়। বিল্ডিং অগ্নিকাণ্ডের সময়, প্রায় এক ঘন্টা আগুন ধরে রাখার পরেও সিলিন্ডার বিস্ফোরিত হয় - ইয়ারোস্লাভ ওজতাসিক বলেছেন।

গাড়িতে গ্যাস ইনস্টলেশনের বেশ কয়েকটি ফিউজ রয়েছে, এছাড়াও, গ্যাস বাতাসের চেয়ে ভারী, তাই ইনস্টলেশনটি বায়ুরোধী না হলে এটি জ্বলন্ত গাড়ির নীচে, একটি শিখার নীচে পড়ে যাবে, যা বিস্ফোরণের ঝুঁকি হ্রাস করে।

বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের যত্ন নিন

ট্যাঙ্ক এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি এমন মানগুলির সাপেক্ষে যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, তাদের শক্তি, তাপমাত্রার প্রতিরোধ এবং উচ্চ চাপ যা ট্যাঙ্কের চারপাশে তাপমাত্রা বাড়লে তা নির্ধারণ করে। সাধারণত, রাস্তায় গাড়িতে আগুন লাগার কারণ বৈদ্যুতিক সিস্টেমের শর্ট সার্কিট। ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, উদাহরণস্বরূপ, যদি তেল ইঞ্জিনের বগিতে প্রবেশ করে। অগ্নি প্রতিরোধের চাবিকাঠি হল ইঞ্জিনের অবস্থা, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার যত্ন নেওয়া।

এটি ঘটে যে খারাপভাবে স্থির এবং স্থির তারগুলি ইঞ্জিন ইউনিট বা শরীরের কাঠামোর অন্যান্য উপাদানগুলির বিরুদ্ধে ঘষে। নিরোধকটি শেষ হয়ে যায়, যা একটি শর্ট সার্কিট এবং তারপরে আগুনের দিকে নিয়ে যায়। অনুপযুক্ত মেরামত বা আপগ্রেডের কারণেও শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি সম্ভবত একটি শর্ট সার্কিট গতকালের কাটোয়াইস গোলচত্বরে পোলোনাইজের কারণ ছিল৷

অগ্নিকাণ্ডের দ্বিতীয় কারণ দুর্ঘটনার সময় ক্ষতিগ্রস্ত উদ্ভিদ থেকে জ্বালানি লিক। এখানে বিস্ফোরণের ঝুঁকি বেশি কারণ পাইপগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং জ্বালানী বেরিয়ে যায়। লিক হওয়ার চিহ্নের পরে আগুন ক্ষতিগ্রস্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিতে পৌঁছায়। যাইহোক, এমনকি এই ক্ষেত্রে, প্রাদুর্ভাব সাধারণত অবিলম্বে ঘটবে না।

- মুভিতে তাত্ক্ষণিক গাড়ি বিস্ফোরণগুলি পাইরোটেকনিক প্রভাব, বাস্তবতা নয় - ইয়ারোস্লাভ ওজটাসিক এবং মিরোস্লাভ লাগোডজিনস্কি, একজন গাড়ি মূল্যায়নকারী, একমত।

এর মানে এই নয় যে গাড়ির আগুনকে হালকাভাবে নিতে হবে।

অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের অবস্থা পরীক্ষা করুন!

প্রতিটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের একটি নির্দিষ্ট তারিখ থাকে যার দ্বারা এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করা আবশ্যক। যদি আমরা এটি অনুসরণ না করি, যদি প্রয়োজন হয়, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র কাজ করবে না এবং আমরা কেবল পাশে দাঁড়িয়ে আমাদের গাড়ি পোড়া দেখতে পারি। অন্যদিকে, মেয়াদোত্তীর্ণ অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র নিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে রাস্তার ধারে পরিদর্শন জরিমানা হতে পারে।

ছবির লেখক

নিবন্ধের শীর্ষে