ওপেল আগিলা
নতুন Agila তার পূর্বসূরীর চেয়ে 20 সেন্টিমিটার দীর্ঘ, এটি প্রস্থে ছয় সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং সবচেয়ে আকর্ষণীয় তথ্য হল এর উচ্চতা: এটি সাত সেন্টিমিটার ছোট, যা অ্যাগিলাকে তার আরও ক্লাসিক প্রতিযোগীদের কাছাকাছি নিয়ে আসে। 3 মিটারের একটি ভাল বাহ্যিক দৈর্ঘ্যের সাথে, এটি স্পষ্ট যে আপনি কেবিনে দুর্দান্ত জায়গা আশা করতে পারবেন না, তবে নতুন Agila তুলনামূলকভাবে আরামদায়কভাবে পাঁচজন যাত্রী বহন করতে সক্ষম - যেমনটি এই শ্রেণীর গাড়িগুলিতে সাধারণ, এবং ট্রাঙ্কের স্থান খুব সীমিত। . ভোগা প্রত্যাশিত
এটি বেস 225 লিটারের জন্য, এবং পিছনের সীট বা আসনগুলিকে ভাঁজ করে (ট্রিমের উপর নির্ভর করে) এটি একটি সুন্দর ঘন ক্ষমতাতে প্রসারিত করা যেতে পারে (এবং Enjoy লেবেল সহ আরও সজ্জিত সংস্করণটির নীচে একটি অতিরিক্ত 35 লিটার ড্রয়ার রয়েছে বুট)। অবশ্যই, ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনাররাও কেবিনে ছোট আইটেমগুলির জন্য স্টোরেজ স্পেসের যত্ন নিয়েছিলেন - সর্বোপরি, অ্যাজিলা প্রাথমিকভাবে একটি শহরের গাড়ি, যার অর্থ তার কেবিনে সর্বদা অনেক ছোট আইটেম থাকতে পারে। .
অবশ্যই, শহরের গাড়ির লেবেলের অর্থ এই নয় যে Agila শহরের বাইরে নয়। একটি দীর্ঘ হুইলবেস, অনেক বেশি চওড়া ট্র্যাক (50 মিলিমিটার দ্বারা) এবং অবশ্যই একটি নতুন চ্যাসিস ডিজাইন এটিকে অনেক বেশি স্থিতিশীলতা দেয় (পূর্বসূরির তুলনায়) এমনকি উচ্চ গতিতেও, এবং একই সময়ে এটি কোণায় বিব্রত হয় না। ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং ত্রিভুজাকার গাইড সহ সামনের অ্যাক্সেলটি তার পূর্বসূরীর মতো ডিজাইনে একই রকম, তবে এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন পিছনের অ্যাক্সেল - অনমনীয় অ্যাক্সেলটিকে একটি টর্শন বার সহ একটি আধা-অনমনীয় চাকা সাসপেনশন দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। তাই Agilo এর ছোট পার্শ্বীয় বাম্পগুলি অনেক কম বিভ্রান্তিকর এবং ফলস্বরূপ, এটি চালানোর জন্য আরও আরামদায়ক।
পাওয়ার স্টিয়ারিংটি বৈদ্যুতিক, এবং ইঞ্জিনিয়াররাও ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ (9 মিটার) কমিয়েছে। সমস্ত Agiles স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি ABS ব্রেকিং সিস্টেম এবং চারটি এয়ারব্যাগ সহ আসবে, এবং মজার বিষয় হল, Opel সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে বেস সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এয়ার কন্ডিশনার থাকবে না (এটি পাওয়ার উইন্ডো এবং রিমোট সেন্ট্রাল লকিং সহ একটি ঐচ্ছিক প্যাকেজে আসে)। , যা 6 সালে লেখা হচ্ছে বিবেচনা করে বেশ পুরানো চিন্তা। অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকায় রয়েছে (এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য এখনও বোধগম্য) ESP। .
নতুন Agila বর্তমানে তিনটি ইঞ্জিন বিকল্প অফার করে। ক্ষুদ্রতম পেট্রোল ইঞ্জিনের একটি লিটার ক্ষমতা এবং (প্রথাগতভাবে) তিনটি সিলিন্ডার রয়েছে, তবে এটি (এক টন কম ওজনের একটি গাড়ির জন্য) এখনও 65টি "ঘোড়া" নিতে পারে। খরচের পরিপ্রেক্ষিতে (প্রতি 100 কিলোমিটারে পাঁচ লিটার), এটি প্রায় অনেক বেশি শক্তিশালী 1-লিটার টার্বোডিজেল (CDTI) এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, যা আরও দশ "হর্সপাওয়ার" উত্পাদন করতে পারে, তবে আধা লিটার কমের জন্য দ্বিগুণ টর্কও তৈরি করতে পারে। খরচ সবচেয়ে শক্তিশালী হল 3-হর্সপাওয়ার 1-লিটার পেট্রোল যা আপনি চান, একটি চার-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।
অতীতে, সমস্ত আগিলের দুই-তৃতীয়াংশ ইতালি এবং জার্মানিতে বিক্রি হয়েছিল, অন্য বাজারে (স্লোভেনিয়া সহ) বিক্রি অনেক খারাপ ছিল। ওপেল আশা করছে যে নতুন আগিলা এটি পরিবর্তন করবে, তাই তারা এই সময় আরও নকশা প্রচেষ্টা চালিয়েছে। বর্গাকার, ভ্যানের মতো স্ট্রোকের পরিবর্তে, এতে গোলাকার রেখা, করসিনোর মতো নাক এবং পিছনের অংশ ছিল যা একটি ঘরের স্ট্রোকগুলিকে ভালভাবে লুকিয়ে রাখে। বাইরে, আগুইলা আসলে বেশ ক্লাসিক শহরের লোক। ...
এটি কেবল শরতে স্লোভেনিয়ায় আসে, সুতরাং, অবশ্যই, আমরা এখনও দাম এবং সরঞ্জামগুলির চূড়ান্ত তালিকা সম্পর্কে লিখতে পারি না। উল্লেখ্য, জার্মানিতে বেস ভার্সনের দাম হবে € 9.990 পাউন্ড এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে সজ্জিত (বিদ্যুৎ, শীতাতপ নিয়ন্ত্রক ইত্যাদি) 1 লিটার ইঞ্জিনযুক্ত আগিলা, যা সবচেয়ে ভালো পছন্দ, তার দাম হবে প্রায় 2 পাউন্ড।
Dušan Lukič, ছবি: উদ্ভিদ
