টেস্ট ড্রাইভ Opel Astra 1.6 CDTI: পরিপক্কতা তত্ত্ব

"পুরানো" মডেলের অনুলিপিটির সাথে বৈঠক, একেবারে নতুন "ফিসফিসি" 136 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিনে চলছে।

শরত্কালে, একটি সম্পূর্ণ নতুন সংস্করণ তার সমস্ত মহিমায় মঞ্চে উপস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। Opel Astra এবং সবাই কিভাবে রাসেলশেইম ব্র্যান্ডের নতুন এবং আধুনিক পণ্য পরিসর সরাসরি উপস্থাপন করা হয় তা দেখার জন্য উন্মুখ। যাইহোক, এটি হওয়ার কিছুক্ষণ আগে, আমরা আপনার সাথে একটি চিত্তাকর্ষক গাড়ির সাথে দেখা করি যা এর মডেল চক্রের শেষের দিকে রয়েছে এবং সেইজন্য অসাধারণ প্রযুক্তিগত পরিপক্কতা নিয়ে গর্ব করে - এটি একটি নতুন "ফিসফিস" দিয়ে সজ্জিত একটি সংস্করণে Astra এর বর্তমান সংস্করণ। 136 এইচপি সহ ডিজেল ইঞ্জিন, যা মডেলটির নতুন সংস্করণে পাওয়া যাবে। বাইরে এবং ভিতরে, Opel Astra 1.6 CDTI দেখতে একটি ভাল পুরানো বন্ধুর মতো, একটি অত্যাধুনিক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং অভিযোজিত হেডলাইটগুলি সহ, যা এখনও পটভূমিতে দুর্দান্ত দেখায়, দৃঢ় বিল্ড কোয়ালিটি এবং আধুনিক সরঞ্জাম উভয়ই দ্বারা প্রভাবিত করে৷ প্রতিযোগিতা

1.6 CDTI - পরবর্তী প্রজন্মের ড্রাইভ

অভ্যন্তরীণ নামকরণ নতুন 1.6 CDTI ইঞ্জিনকে "GM ছোট ডিজেল" হিসাবে উল্লেখ করে। আমরা এর ডিজাইনের বিশদ প্রযুক্তিগত বিবরণে যাব না, যেহেতু ইঞ্জিনটি ব্যাপক উত্পাদনে যাওয়ার আগে আমরা ইতিমধ্যে এটি করেছি। আমরা কেবল স্মরণ করি যে এটি একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক সহ প্রথম ওপেল ডিজেল ইঞ্জিন, যার নকশাটি একটি বাস্তব চ্যালেঞ্জ, 180 বারের সিলিন্ডারে সর্বাধিক অপারেটিং চাপ দেওয়া হয়। পাওয়ার 136 এইচপি 3500 rpm-এ অর্জিত, এবং BorgWarner থেকে ওয়াটার-কুলড টার্বোচার্জারের একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি রয়েছে। নতুন ইঞ্জিনের গুণাবলীর পর্যাপ্ত প্রমাণ হল যে এটি বিভিন্ন তুলনামূলক পরীক্ষায় ওপেল অ্যাস্ট্রাকে তার শ্রেণির শীর্ষে ফিরিয়ে দিয়েছে - এবং এটির উত্তরসূরিকে পথ দিতে খুব বেশি সময় লাগবে না। তবে, আরও অনেক কিছু প্রকাশ করে, সমস্ত মোডে ইঞ্জিনের অনেক বেশি প্রতিক্রিয়াশীলতার আসল ইমপ্রেশন এবং আগের গাড়িতে এমনভাবে উচ্চারিত বৈশিষ্ট্যযুক্ত ডিজেল নকগুলির প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি, সেইসাথে ব্যতিক্রমী স্নিগ্ধতা, একটি গাড়ির কাছাকাছি। পেট্রল ইঞ্জিন.

সময়ের মাঝে

সাধারণভাবে, পরিশীলিততার একটি ধারনা সমস্ত ওপেল অ্যাস্ট্রার বৈশিষ্ট্যগুলির বৈশিষ্ট্য - ইঞ্জিনের মসৃণ ক্রিয়াকলাপ ছাড়াও, মডেলটি সুনির্দিষ্ট গিয়ার শিফটিং, একজাত স্টিয়ারিং এবং বিভিন্ন প্রকৃতির বাধা অতিক্রম করার সময় ভাল আরামের মধ্যে একটি সম্মানজনক ভারসাম্য দ্বারা প্রভাবিত করে এবং না। শুধু নিরাপদ এবং এমনকি গতিশীল কর্নারিং আচরণ। এই মডেল প্রজন্মের উচ্চ ওজন প্রায়শই প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে উদ্ধৃত করা হয়, তবে এমন সময় আছে যখন এটি ইতিবাচকভাবে অনুভূত হয় - এর একটি উদাহরণ হল রাস্তায় আচরণ, যা কিছু পরিস্থিতিতে সম্ভবত শক্তিশালী দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে। চালচলন, কিন্তু অন্যদিকে, এটি সর্বদা শক্তিশালী এবং নিরাপদ, যেমন একটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত যা তার জায়গায় ওজন করে - আক্ষরিক অর্থে। বড় ওজনের জ্বালানী খরচের উপরও কোন দৃশ্যমান প্রভাব নেই, যা একটি সম্মিলিত ড্রাইভিং চক্রে সহজেই প্রতি শত কিলোমিটারে ছয় লিটারের নিচে নামিয়ে আনা যায়।

এতে কোন সন্দেহ নেই যে নতুন Astra ওপেলকে কমপ্যাক্ট ক্লাসের শীর্ষের কাছাকাছি নিয়ে আসবে, কিন্তু এটি দাঁড়ানোর জন্য একটি শক্ত ভিত্তি ছাড়া ঘটতে পারে না। এবং মডেলটির বর্তমান সংস্করণটি এই জাতীয় উচ্চাকাঙ্ক্ষী উদ্যোগের জন্য একটি শক্ত ভিত্তির চেয়ে বেশি - এমনকি মডেল চক্রের একেবারে শেষের দিকেও, Opel Astra 1.6 CDTI সময়ের শীর্ষে রয়েছে।

উপসংহার

এমনকি উত্পাদনের একেবারে শেষের দিকেও, ওপেল অ্যাস্ট্রা চিত্তাকর্ষক ফলাফল প্রদর্শন করে চলেছে - "ফিসফিস" ডিজেল সমস্ত ক্ষেত্রে দুর্দান্তভাবে কাজ করে, শক্ত কারিগর, আধুনিক সরঞ্জাম এবং একটি পুরোপুরি টিউন করা চেসিসও অলক্ষিত হতে পারে না। প্রযুক্তিগত পরিপক্কতার সাথে একটি দুর্দান্ত গাড়ি, যা এখনও অনেক ক্ষেত্রে বাজারে তার অনেক প্রতিদ্বন্দ্বীকে ছাড়িয়ে গেছে।

পাঠ্য: বোজন বোশনাকভ

ছবি: বায়ান বোশনাকভ