Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
আপনি কি নিজেকে একজন সাধারণ প্রতিনিধি মনে করেন? অথবা একটি প্রতিনিধি, অবশ্যই? অনুরূপ, সামান্য ভিন্ন এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন পণ্যগুলির অনেকগুলি অফারের মধ্যে, আপনি অ্যাস্ট্রো কাফেলাও দেখতে পারেন। ক্যারাভান, একটি ওপেল (মৌখিক) উদ্ভাবন যা জিপ এবং এসইউভি -র মতোই ধরা পড়েছে, অ্যাস্ট্রার এই সংস্করণে বডি ভার্সন হিসেবে সবচেয়ে বেশি সামঞ্জস্যপূর্ণ বড় ভ্যানগুলির মধ্যে একটি। অবশ্যই, প্রয়োজনীয় নয়, যদিও বর্তমান অ্যাস্ট্রার চেহারা একেবারে সঠিক। এবং ভ্যান-বডি সংস্করণটি একটি সফল আপগ্রেড বলে মনে হচ্ছে, অন্তত বেস (5-দরজা) শরীরের মতো ঝরঝরে।
ভ্যানের চিরন্তন সমস্যাটি অপটিক্যালি অনেক লম্বা পেছনের চাকার ওপরে ওভারহ্যাং করে, যা এই অ্যাস্ট্রোর নেই! এবং স্ট্রোক, পৃষ্ঠতল, লাইন এবং ফর্ম তৈরি করে অন্য সবকিছু পুরোপুরি একে অপরের পরিপূরক, একটি সুরেলা ইমেজ তৈরি করে। অভ্যন্তরের সাথে খুব মিল, কিন্তু একটি (চিরন্তন) মন্তব্য: যে Astra এই সমস্ত সময় বা এখনও (আপনি যা চান) উপরের সমস্তটির ভিতরে রয়েছে, এটি দেখতে খুব কঠিন হতে পারে।
অভ্যন্তরের সর্বোত্তম অংশটি নিঃসন্দেহে স্টিয়ারিং হুইল, যা আপনার হাতে সুন্দরভাবে ফিট করে, এমনকি যদি আপনি নিজেকে একজন খেলাধুলাকারী ড্রাইভার হিসাবে বিবেচনা করেন। সামগ্রিকভাবে, অপারেশনটি সহজ, শুধুমাত্র গিয়ার লিভারের অবস্থান (কিছুক্ষণের জন্য, আপনি এটিতে অভ্যস্ত না হওয়া পর্যন্ত) কিছুটা বিরক্তিকর হবে, যেহেতু লিভারটি বেশ পিছনে অবস্থিত। অন্যথায়, বাইরের রিয়ার-ভিউ মিরর সহ চারপাশের দৃশ্যমানতা বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে, যেমনটি একটি সামান্য অস্বচ্ছ স্ক্রীন সহ ট্রিপ কম্পিউটার (আগের প্রজন্ম এই ক্ষেত্রে ভাল ছিল) এবং একটি বরং জটিল অপারেশন সহ।
ইতালীয় ফিয়াটের সহযোগিতায়, যে ইঞ্জিনটিতে অ্যাস্ট্রো পরীক্ষাটি ইনস্টল করা হয়েছিল: সরাসরি ইনজেকশন সহ একটি আধুনিক টার্বোডিজেল। এটি ঠান্ডা পছন্দ করে না, তবে এটি দ্রুত ডিজেলগুলির জন্য উষ্ণ হয় এবং প্রথম তিন গিয়ারে আনন্দের সাথে 5000rpm পর্যন্ত ছড়ায়, যেখানে রেভ কাউন্টারে লাল বর্গক্ষেত্র শুরু হয়। এটি 1000 rpm থেকে টেনে নিয়ে 1500, 1600 crankshaft rpm এ সঠিক ইচ্ছা দেখায়।
ছয়-স্পিড ট্রান্সমিশনের সাথে, ট্রান্সমিশনটি স্পোর্টি এবং আপনি যা কল্পনা করতে পারেন তার চেয়ে অনেক বেশি গতিশীল রাইড সরবরাহ করে। পুরো সিট লোড, একটি পূর্ণ ট্রাঙ্ক এবং স্টিপার আরোহণ, এবং মাঝারি পা দিয়ে এবং নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে, ইঞ্জিন টর্ককে ভয় দেখায় না, এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে ভাল ছয় লিটার নিয়ে সন্তুষ্ট। যদি আপনি জ্বালানি খরচ 9 পর্যন্ত বাড়ান, এর মানে হল যে আপনি ইতিমধ্যে রাস্তায় বেশ দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছেন, অবশ্যই অনুমোদিত সীমার বাইরে।
যখন মেকানিক্স চালানোর কথা আসে, সাধারণত ওপেল ট্রান্সমিশন এখনও সবচেয়ে বেশি সমালোচনার দাবিদার: লিভার দুর্বল এনগেজমেন্ট প্রতিক্রিয়া দেয় কারণ এটি স্থানান্তর প্রক্রিয়ার সময় একটি অপ্রীতিকর রাবারি অনুভূতি দেয়। "খেলাধুলা" সুইচ দ্বারা প্রদত্ত বিকল্পগুলি আরও উপভোগ্য, যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে লক্ষণীয়ভাবে এক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রতিক্রিয়াশীলতা বৃদ্ধি করে এবং (যখন দীর্ঘ সময় ধরে চাপ দেওয়া হয়) ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলাইজেশন প্রোগ্রাম নিষ্ক্রিয় করে। যদিও সামনের চাকাগুলো অবশ্যই চালিত, ভাল ইঞ্জিন এবং ভাল চ্যাসির জন্য কোণায় একটু মজা এবং উত্তেজনা থাকবে।
আপনি যদি অ্যাস্ট্রা সম্পর্কে পূর্বে পরিচিত এবং নতুনভাবে প্রতিষ্ঠিত সমস্ত সত্য যুক্ত করেন, এই সংমিশ্রণটি একটি স্বতন্ত্র খেলাধুলার স্পর্শ সহ একটি উপভোগ্য পারিবারিক গাড়ির সাথে যুক্ত হয়। এটি কেবল গাড়িতেই হোক বা আপনার গন্তব্যের পথে, যেখানে এই অ্যাস্ট্রা আপনাকে নিয়ে যায়।
ভিনকো কার্নক
ছবি: Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | ওপেল সাউথইস্ট ইউরোপ লি। |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 21.928,73 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 27.165,75 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 110kW (150 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 9,2 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 207 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,5l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - সরাসরি ইনজেকশন টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1910 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 110 kW (150 hp) 4000 rpm - 320 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 2000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/55 R 16 H (গুডইয়ার আল্ট্রা গ্রিপ M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 207 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 9,2 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,5 / 5,0 / 5,9 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1450 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1975 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4515 মিমি - প্রস্থ 1794 মিমি - উচ্চতা 1500 মিমি। |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 52 l |
| বাক্স: | 500 1590-এল |
আমাদের পরিমাপ
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel। মালিকানা: 63% / শর্ত, কিমি মিটার: 2753 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 9,4s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 16,9 সেকেন্ড ( 136 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 30,7 সেকেন্ড ( 171 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 7,2 / 12,0 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 9,3 / 14,0 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 200 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,1 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 44,7m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
অ্যাস্ট্রা কারওয়ান বর্তমানে তার সরাসরি প্রতিযোগীদের মধ্যে সবচেয়ে সঠিক যানবাহনগুলির মধ্যে একটি: এটি খুব ভালভাবে তৈরি, উপকরণ, মেকানিক্স এবং ব্যবহারযোগ্যতা অবশ্যই বিশ্বাসযোগ্য। যেমন একটি ইঞ্জিন সঙ্গে, এটি খুব লাভজনক এবং খুব দ্রুত হতে পারে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ইঞ্জিন
ব্যবহারযোগ্যতা, ট্রাঙ্ক
1/3 রিয়ার ব্যাকরেস্ট দ্বারা তিনবার বিভাজ্য
নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা
চেহারা, ধারাবাহিকতা
ছোট আইটেমের জন্য বেশ কয়েকটি বাক্স
সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ
সংরক্ষিত অভ্যন্তর
