ওপেল মোক্কা - ছোট ক্রসওভার মার্কেটের একটি গাইড, পার্ট 4

অফ-রোড এবং অফ-রোড ক্লাসে ওপেলের অ্যাডভেঞ্চারগুলি 1991 সালে শুরু হয়েছিল যখন ফ্রন্টেরা উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল। ইসুজু-এর সহযোগিতায় নির্মিত গাড়িটি জার্মান ব্র্যান্ডের জন্য অত্যন্ত সফল বলে প্রমাণিত হয়েছে। তার উত্তরসূরি - অন্তরা মডেলের ক্ষেত্রে বেশ ভিন্ন ছিল। 2006 সাল থেকে উত্পাদিত কমপ্যাক্ট এসইউভি, প্রধানত উচ্চ মূল্যের কারণে গ্রাহকদের দ্বারা খুব ঠান্ডাভাবে গ্রহণ করা হয়েছিল। ওপেল, তবে, হতাশ হননি, ছোট ক্রসওভারগুলির ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং এই লাভজনক বাজার বিভাগের নিজস্ব প্রতিনিধি হিসাবে কাজ শুরু করেছিলেন।

গত বছর মার্চে জেনেভা মোটর শোতে আলো দেখেছিলেন তিনি। ওপেল মোককা - নিসান জুক বা মিনি কান্ট্রিম্যানের মতো মডেলগুলির উত্তর৷ গাড়িটি শুধুমাত্র 2012 সালের শেষের দিকে ডিলারশিপে পৌঁছেছিল, তবে বিক্রয়ের আনুষ্ঠানিক শুরুর আগেই এটি জানা গিয়েছিল যে এটি অন্তরার ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি করবে না - রাসেলশেইমের কোম্পানি অনেক প্রাথমিক আদেশ গ্রহণ করেছিল। আমরা যোগ করি যে মোক্কা গামা II প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যেমন টুইন মডেল Buick Encore এবং Chevrolet Trax।

এবং যদি আমরা ইতিমধ্যে পরবর্তীটি উল্লেখ করেছি, তবে এটি লক্ষণীয় যে বাহ্যিকভাবে বিক্রি হওয়া ট্র্যাক্স যদি মোক্কার সাথে তার সংযোগগুলিকে বেশ কার্যকরভাবে লুকিয়ে রাখে, তবে আমেরিকান বাজারে পরিচিত এনকোর প্রধানত প্রস্তুতকারকের প্রতীক দ্বারা আলাদা করা হয়। এর মানে হল যে ওপেল এবং বুইক উভয় ক্ষেত্রেই আমরা এমন একটি গাড়ি নিয়ে কাজ করছি যেটি তার ছোট মাত্রা (4278 মিমি লম্বা, 1777 মিমি চওড়া এবং মিমি উচ্চ) একটি পেশীবহুল সিলুয়েট দিয়ে দৃঢ়ভাবে জোর দেওয়া বক্ররেখায় পূর্ণ, কাচের উপর সংরক্ষণ করে। পৃষ্ঠতল

ইঞ্জিন - আমরা হুড অধীনে কি খুঁজে পেতে পারেন?

মোটর সংস্করণগুলির ভিত্তি হল একটি 1.6-লিটার গ্যাসোলিন প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 115 এইচপি। (6000 rpm-এ) এবং 155 Nm (4000 rpm-এ)। একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে যুক্ত, এটি শুরু থেকে 100 সেকেন্ডের মধ্যে 12,3 থেকে 170 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং এর সর্বোচ্চ গতি প্রায় 6,5 কিমি/ঘন্টা। সৌভাগ্যবশত, গড় কর্মক্ষমতা মাঝারি জ্বালানি খরচের সাথে হাতে চলে যায়, XNUMX লিটারে পৌঁছায়।

দ্বিতীয় পেট্রোল ইউনিট, 1.4 টার্বো, অনেক বেশি চটকদার ডিজাইন। এটি 140 এইচপি বিকাশ করে। 4900-6000 rpm এবং 200 Nm 1850-4900 rpm রেঞ্জে। ক্রেতাকে বেশ কয়েকটি ড্রাইভ বিকল্পের একটি পছন্দ দেওয়া হয় - 6-স্পীড "মেকানিক্স" এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, 6-স্পীড "স্বয়ংক্রিয়" এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা 6-স্পীড "মেকানিক্স" এবং 4 × 4 ড্রাইভ। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে 1,4 লিটার ওপেল মোককা 100-9,8 সেকেন্ডে 10,7 কিমি/ঘণ্টা ছুঁয়ে যায়, 186-193 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয় এবং প্রতি 100 কিলোমিটারের জন্য 5,9-6,7 লিটার জ্বালানীর প্রয়োজন হয়।

পেট্রোল সংস্করণের পরিবর্তে, যারা একটি জার্মান ছদ্ম-এসইউভি কিনতে চান তারা 1,7-লিটার ডিজেল বিকল্প দ্বারা প্রলুব্ধ হতে পারেন। 1.4 টার্বো-এর মতো, এটি তিনটি ড্রাইভ কনফিগারেশনে অফার করা হয় যা পারফরম্যান্স, জ্বালানি খরচ এবং ওজনের মধ্যে আলাদা। সিডিটিআই ইউনিটের পরামিতি অপরিবর্তিত রয়েছে - ডিজেল 130 আরপিএমে 4000টি ঘোড়া এবং 300-2000 আরপিএম রেঞ্জে 2500 নিউটন মিটারে পৌঁছায়।

ফণা অধীনে একটি ডিজেল সঙ্গে মোচা, দুর্ভাগ্যবশত, ভারী ওভারলোড হয়. এই সত্ত্বেও, গাড়িটি কার্যকরভাবে "শত" (9,4-10,5 সেকেন্ডে) ত্বরান্বিত করে, জার্মান রুটে 184-190 কিমি/ঘন্টা গতিতে বিকাশ করে এবং নির্মাতার মতে এর জ্বালানী খরচ মাত্র 4,5-5,3 লি। / 100 কিমি। শেভ্রোলেট ট্র্যাক্সের মতো, 1,7-লিটার ডিজেলের দুটি বিরক্তিকর ত্রুটি রয়েছে - এটি খুব জোরে এবং এটির একটি উচ্চারিত টার্বো ল্যাগ রয়েছে।

সরঞ্জাম - সিরিজে আমরা কী পাব এবং কীসের জন্য আমাদের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে?

তিনি স্টক মান সরঞ্জাম বিকল্প আছে. ওপেল মোককা, একে এসেনশিয়া বলা হয় এবং এটি শুধুমাত্র বেস পাওয়ারপ্ল্যান্টের সংমিশ্রণে উপলব্ধ। তিনি কি অফার করেন? সিরিজের সামনে, পাশে এবং পর্দার এয়ারব্যাগ, ESP সিস্টেম, হিল স্টার্ট এবং ডিসেন্ট অ্যাসিস্টেন্স সিস্টেম, সামনের বৈদ্যুতিক জানালা, বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত বাহ্যিক আয়না, ক্রুজ কন্ট্রোল, অন-বোর্ড কম্পিউটার, CD/MP3 প্লেয়ার সহ রেডিও, AUX পোর্ট এবং স্টিয়ারিং হুইল অন্তর্ভুক্ত। কন্ট্রোল, স্টিয়ারিং হুইল রিপেয়ার কিট, ডে টাইম রানিং লাইট, 16" স্টিলের চাকা, অ্যালার্ম এবং স্টার্ট/স্টপ সিস্টেম ("স্বয়ংক্রিয়" গাড়ি ব্যতীত, যেখানে সিস্টেম উপলব্ধ নেই এবং 1.4 টার্বো FWD মডেল, যেখানে সিস্টেমটিকে অতিরিক্ত PLN দিতে হবে 1000)।

যেহেতু এয়ার কন্ডিশনারটি মানক সরঞ্জামের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয়, তাই আমাদের এটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে - ঠিক PLN 4150 অতিরিক্ত। অন্যান্য ঐচ্ছিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে ধাতব/মুক্তার রঙ (PLN 2200 এর জন্য উপলব্ধ), টায়ার প্রেসার চেক সিস্টেম (PLN 800), ডিজিটাল টিউনার (এছাড়াও PLN 800) এবং একটি অস্থায়ী অতিরিক্ত টায়ার (PLN 300)।

দ্বিতীয় মোক্কা প্যাকেজটি প্রথমটির চেয়ে একটু বেশি আকর্ষণীয় দেখাচ্ছে, যা সমস্ত ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং ড্রাইভের সাথে দেওয়া হয়। এনজয় ভেরিয়েন্ট, কারণ এটিকে বলা হয়, এয়ার কন্ডিশনিং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, সেইসাথে পাওয়ার রিয়ার উইন্ডোজ, একটি ইউএসবি পোর্ট, ব্লুটুথ, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, সামনের কুয়াশা লাইট এবং 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল রয়েছে৷ স্টার্ট/স্টপ সিস্টেমটি বেশিরভাগ সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড - তাদের বেশিরভাগই কারণ এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উপলব্ধ নয় এবং 1.4 টার্বো FWD মডেলে আপনাকে এটির জন্য অতিরিক্ত PLN 1000 দিতে হবে।

ওপেল মোককা উপভোগ করুন বিকল্পগুলির একটি বিশাল তালিকা নিয়ে। পেইন্টওয়ার্ক, একটি টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম, একটি টিউনার এবং একটি "টাইটেনার" ছাড়াও, আনুষাঙ্গিক সেটে একটি ওপেল আই ক্যামেরা রয়েছে (রাস্তার চিহ্নগুলি সনাক্ত করে, লেনের পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করে, সামনে একটি গাড়ির সাথে সংঘর্ষের বিষয়ে সতর্ক করে এবং এর দাম 2900 PLN) ), দুটি মাল্টিমিডিয়া কিট (একটি PLN 1600 এর জন্য, দ্বিতীয়টি PLN 3750), রিয়ার ভিউ ক্যামেরা (PLN 1000), অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক হিটিং (PLN 1000), বৈদ্যুতিক সানরুফ (PLN 3100), আর্মরেস্ট সহ AGR এরগনোমিক ড্রাইভারের আসন (PLN 1600) ), টিন্টেড রিয়ার উইন্ডোজ (PLN 550), AFL বাই-জেনন হেডলাইটগুলি দিনের সময় চলমান আলো (PLN 5200) এবং উদ্ভাবনী FlexFix বাইক র্যাক (PLN 3200) এর সাথে একীভূত৷

এজিআর সীট এবং আর্মরেস্টও সিটের উচ্চতা এবং দৈর্ঘ্য সমন্বয়, সিট এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করা এবং চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ একটি যাত্রীর সীট দিয়ে সম্পূর্ণ অর্ডার করা যেতে পারে – এই ধরনের কিটের জন্য আপনাকে PLN 6500 খরচ করতে হবে। এছাড়াও অন্যান্য আনুষঙ্গিক প্যাকেজ রয়েছে - PLN 950-এর জন্য আমরা একটি "ব্যবসায়িক প্যাকেজ" পাব (অতিরিক্ত হিটিং, রাবার ম্যাট, একটি 16" অতিরিক্ত চাকা এবং একটি লিফট সহ), PLN 1100-এর জন্য আমরা একটি "ভাল দৃশ্যমানতা প্যাকেজ" (সহ গোধূলি সেন্সর, রেইন সেন্সর, অভ্যন্তরীণ আয়না স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্লান করা এবং সূর্যের ভিসারে আলো, PLN 1300-এর জন্য আমরা "শীতকালীন প্যাকেজ" (সিট এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করার সাথে) পাব এবং PLN 1800-এর জন্য আমরা "কমফোর্ট" কিনব " প্যাকেজ" বা "ইলেক্ট্রোপ্যাকেজ" (প্রথমটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সহ দুই-জোন "এয়ার কন্ডিশনার", ড্রাইভারের জন্য একটি আর্মরেস্ট এবং যাত্রীর আসনের নীচে একটি ড্রয়ার, অন্যটি বৈদ্যুতিক ফোল্ডিং আয়না, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং 230 ভি পাওয়ার অফার করে সরবরাহ)। সংযোগকারী)।

উপভোগে অফার করা প্যাকেজের তালিকা সেখানে শেষ হয় না। তোমার ওপলা মক্কি এছাড়াও আপনি আমাদের কাছ থেকে একটি "পার্ক এবং রাইড" কিট অর্ডার করতে পারেন, যার মধ্যে রয়েছে ডুয়াল-জোন ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার, বৈদ্যুতিক আয়না, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, একটি পিছনের দৃশ্য ক্যামেরা, ড্রাইভারের জন্য একটি আর্মরেস্ট, একটি 230 V সকেট এবং একটি দুটি মাল্টিমিডিয়া সেটের। যদি আমরা প্রথমটি বেছে নিই, আমরা 4600 6150 zlotys প্রদান করব, এবং যদি দ্বিতীয়টি (নেভিগেশন সহ), আমাদের ডিলার zlotys দিতে হবে।

তৃতীয় এবং চূড়ান্ত স্পেসিফিকেশন হল কসমো সংস্করণ, যা সমস্ত লাইটনিং ক্রসওভার ড্রাইভ বিকল্পের জন্য উপলব্ধ হবে। Enjoy স্ট্যান্ডার্ড ছাড়াও, Cosmo ভেরিয়েন্টে পাওয়ার ফোল্ডিং সাইড মিরর, অটো-ডিমিং ইন্টেরিয়র মিরর, বৃষ্টি, সন্ধ্যা এবং পার্কিং সেন্সর (সামনে এবং পিছনে), টিন্টেড রিয়ার উইন্ডো এবং ম্যানুয়াল এর পরিবর্তে একটি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম অফার করে।

উপরের উপাদানগুলি ছাড়াও, কসমোতে দেওয়া সমস্ত পৃথক অ্যাড-অন উপভোগের মতোই। কিন্তু অ্যাড-অন প্যাকেজ ভিন্ন। চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী সহ সেটটির দাম PLN 6500 নয়, PLN 6100, "পার্ক এবং রাইড" প্যাকেজটি কম সমৃদ্ধ, তাই এটির দাম PLN 2100 বা 3900, তবে "ভাল দৃশ্যমানতা", "আরাম প্যাকেজ" এবং "ইলেকট্রিক প্যাকেজ" প্যাকেজ . "মোটেই দেওয়া হয়নি। শুধুমাত্র কসমো-তে একটি "ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স প্যাকেজ" উপলব্ধ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ওপেল আই ক্যামেরা এবং LED দিনের সময় চলমান আলো সহ দ্বি-জেনন হেডলাইট৷

দাম, ওয়ারেন্টি, ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল

– 1.6 / 115 কিমি, 5MT, FWD – এসেনশিয়া সংস্করণে 67.900 74.950 PLN, উপভোগ সংস্করণে 78.450 PLN, কসমো সংস্করণে PLN;

– 1.4 টার্বো / 140 কিমি, 6MT, FWD – উপভোগ সংস্করণের জন্য PLN 79.500 83.000, কসমো সংস্করণের জন্য PLN;

– 1.4 টার্বো / 140 কিমি, 6AT, FWD – উপভোগ সংস্করণে PLN 84.500 88.000, কসমো সংস্করণে PLN;

– 1.4 টার্বো / 140 কিমি, 6MT, অল-হুইল ড্রাইভ – উপভোগ সংস্করণের জন্য PLN 88.500 92.000, কসমো সংস্করণের জন্য PLN;

– 1.7 CDTI / 130 কিমি, 6MT, FWD – উপভোগ সংস্করণের জন্য PLN 88.800 92.300, কসমো সংস্করণের জন্য PLN;

– 1.7 CDTI / 130 কিমি, 6AT, FWD – উপভোগ সংস্করণের জন্য 91.500 PLN 95.000, কসমো সংস্করণের জন্য PLN;

– 1.7 CDTI / 130 কিমি, 6MT, AWD – উপভোগ সংস্করণে 95.500 PLN 99.000, কসমো সংস্করণে PLN।

দামের কথা বললে, এটা যোগ করা উচিত ওপেল মোককা এটি বর্তমানে প্রচারমূলক ক্রয়ের পরিমাণে অফার করা হয়, যা ক্যাটালগের তুলনায় PLN 4000 কম। জার্মান ক্রসওভারটি 2-বছরের যান্ত্রিক ওয়ারেন্টি (সীমাহীন মাইলেজ) এবং 12-বছরের ছিদ্র সুরক্ষা দ্বারা আচ্ছাদিত। একটি অতিরিক্ত ফি এর জন্য, ক্রেতা যান্ত্রিক ওয়ারেন্টি সর্বোচ্চ 5 বছর পর্যন্ত প্রসারিত করতে চাইতে পারেন। EuroNCAP পরীক্ষায়, লিটল ওপেল 5 স্টার স্কোর করেছে, যা প্রাপ্তবয়স্কদের সুরক্ষার জন্য 96%, শিশু সুরক্ষার জন্য 90%, পথচারীদের সুরক্ষার জন্য 67% এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থার জন্য 100% এর সমন্বয় ছিল।

সারাংশ - আমি কোন সংস্করণ ব্যবহার করা উচিত?

জেনারেল মোটরস জানত যে এটি কী করছে যখন এটি মোক্কা এবং শেভ্রোলেট ট্র্যাক্সকে একই রকমের মূল্যায়ন করে। যেহেতু আমেরিকান ব্র্যান্ডটি ওপেলের তুলনায় (অন্তত আমাদের মহাদেশে) কম প্রতিপত্তি উপভোগ করে এবং যেহেতু আমাদের পশ্চিম সীমান্তের কারণে ট্র্যাক্স নিজেই মডেলের চেয়ে কিছুটা খারাপ ফিনিশ করেছে, তাই চেভির দাম কয়েক হাজার জলটি কম। মোক্কাকে স্থল হারানো থেকে রক্ষা করার জন্য, এটি পাওয়ারট্রেনগুলির আরও বিস্তৃত পরিসর এবং ঐচ্ছিক সরঞ্জামগুলির একটি দীর্ঘ তালিকার সাথে প্রবর্তন করা হয়েছিল।

তাহলে কি মক্কার জন্য অতিরিক্ত মূল্য দিতে হবে? এই প্রশ্নের উত্তর দ্ব্যর্থহীন নয়, কারণ তারা যেমন বলে, দৃষ্টিভঙ্গি বসার বিন্দুর উপর নির্ভর করে। আপনি যদি অনেক সাধারণ জ্ঞানের সাথে একটি গাড়ি কেনার দিকে যান এবং এক্সক্লুসিভ এক্সট্রার প্রয়োজন না হয়, এবং ট্র্যাক্স পাওয়ারট্রেন লাইন-আপ আপনাকে আপনার জন্য উপযুক্ত সংস্করণ বেছে নিতে দেয়, তাহলে Chevy হল সেরা পছন্দ - এটি কেবল সস্তাই নয়, তবে এটিতে আরও ভাল মানক সরঞ্জাম, কম ব্যয়বহুল বিকল্প এবং দীর্ঘ ওয়ারেন্টি রয়েছে। অন্যদিকে, যদি আমেরিকান মডেলের অফার থেকে নির্দিষ্ট ড্রাইভ সংস্করণ বা ঐচ্ছিক সরঞ্জামের আইটেমগুলি অনুপস্থিত থাকে তবে আমাদের অবশ্যই জার্মান গাড়ির দিকে যেতে হবে।

জন্য ইঞ্জিন সংস্করণ নির্বাচন ওপলা মক্কি দেখতে শেভ্রোলেটের মতো। এর মানে হল বেস 1,6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন এমন লোকদের কাছে আবেদন করবে যারা খুব ভাল পারফরম্যান্সের পরিবর্তে মাঝারি চলমান খরচ (জ্বালানি এবং রক্ষণাবেক্ষণ উভয়ই) চায়, 1.4 টার্বো ইঞ্জিন দ্রুত রাইডারদের কাছে আবেদন করবে এবং 1.7 CDTI ডিজেল চালকদের খুশি করবে। প্রায়ই অফ-রোড যান। যখন একটি সরঞ্জামের বিকল্প বেছে নেওয়ার কথা আসে, তখন আমরা উপভোগ করার বিকল্পটি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দিই - এটি ইতিমধ্যেই এই সিরিজে অনেক কিছু অফার করে এবং প্রয়োজনে আপনাকে আনুষাঙ্গিকগুলির দীর্ঘ তালিকা এবং উপলব্ধ আনুষঙ্গিক প্যাকেজগুলির সুবিধা নিতে দেয়৷