সুজুকি স্প্ল্যাশ - কর্মক্ষমতা এবং লোড পরীক্ষা

সুজুকি স্প্ল্যাশ সম্পর্কে লেখার সময় আমরা যে জিনিসগুলি লক্ষ্য করেছি তার মধ্যে একটি হল যুক্তিসঙ্গতভাবে শক্তিশালী ইঞ্জিনটি এর হুডের নীচে চলমান এবং চমৎকার গতিশীলতা যা এই ইউনিট প্রদান করে। তাই আমরা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে জাপানী শহরের বাসিন্দারা এই মেজাজ কতটা ধরে রাখবে যখন আমরা তার পরিবহন ক্ষমতার সম্পূর্ণ সুবিধা নিতে চাই।

সেগমেন্ট A গাড়িগুলি তাদের উচ্চ কার্যক্ষমতার জন্য বিখ্যাত নয়, কারণ কারও তাদের প্রয়োজন হয় না। এই ধরনের যানবাহনের ইঞ্জিন পরিসরে প্রধানত ছোট ইঞ্জিন থাকে, প্রায়শই 3টি সিলিন্ডার থাকে, যা কম উৎপাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রদান করে। স্প্ল্যাশ এমন একটি ইঞ্জিনও সরবরাহ করে - 1 এইচপি সহ একটি 68-লিটার ইঞ্জিন, যা এটিকে 100 সেকেন্ডে 14,7 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করে, যা শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে যথেষ্ট বেশি। যাইহোক, পরীক্ষার নমুনাটি আরও শক্তিশালী বিকল্প দিয়ে সজ্জিত ছিল - একটি 1.2-লিটার ইউনিট যা 94 এইচপি বিকাশ করে, যা স্প্ল্যাশকে 100 সেকেন্ডে 12 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে দেয়। উচ্চ টার্নওভার এটি সর্বাধিক টর্কের দিকে নজর দিয়ে নিশ্চিত করা হয়েছে - 118 এইচপি মোটরের জন্য 94 এনএম এত বেশি নয় এবং এই মানটি কেবলমাত্র 4800 আরপিএম-এ পৌঁছেছে, অর্থাৎ ইউনিটটি সর্বাধিক শক্তি (5500 আরপিএম) বিকাশের ঠিক আগে। বিষয়ভিত্তিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা, যাইহোক, এই হতাশাবাদকে নিশ্চিত করে না, যা আংশিকভাবে পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিংয়ের কারণে। তাহলে দেখা যাক এই অনুভূতিগুলো কঠিন সংখ্যায় অনুবাদ করে কিনা।

প্রশিক্ষণ

আমরা একটি ড্রিফটবক্স দিয়ে আমাদের পরীক্ষা করছি, যেমন একটি ডিভাইস যা একটি জিপিএস সংকেত ব্যবহার করে অনেক প্যারামিটার পরিমাপ করতে পারে (বিভিন্ন মানগুলির ত্বরণ, নমনীয়তা, সর্বোচ্চ গতি, ত্বরণ সময় 100 কিমি/ঘণ্টা এবং থামার সময় এবং আরও অনেকগুলি)। আমরা সেগুলির মধ্যে সবচেয়ে মৌলিক বিষয়ে আগ্রহী, যা যে কারো পক্ষে সেগুলি বিচার করা সহজ করে তোলে - 100 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরণ এবং "নমনীয়তা", যথা 60র্থ গিয়ারে 100 কিমি/ঘণ্টা থেকে 4 কিমি/ঘন্টা ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়। . স্প্ল্যাশটি 5 জনকে বহন করার জন্য অনুমোদিত এবং এর পেলোড ক্ষমতা 435 কেজি। তাই আমরা অতিরিক্ত যাত্রীরা কীভাবে এটির কাজকে প্রভাবিত করে তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - একজন চালক সহ একটি গাড়ি থেকে ভ্রমণকারীদের একটি সম্পূর্ণ সেট পর্যন্ত।

পরীক্ষার ফলাফল

আসুন প্রস্তুতকারকের ডেটা পরীক্ষা করে শুরু করি - 12 সেকেন্ডের সমান, স্প্ল্যাশ থেকে 100 কিমি / ঘন্টা পাস করা উচিত। সর্বোত্তম ফলাফল যা আমরা পেতে পেরেছিলাম তা হল 12,3 সেকেন্ড, যা ক্যাটালগ ডেটার খুব কাছাকাছি এবং আমরা অনুমান করতে পারি যে "মানব ফ্যাক্টর" পার্থক্যটির জন্য দায়ী। 4 থেকে 60 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত 100র্থ গিয়ারে নমনীয়তা, যা আমরা পেয়েছি 13,7 সেকেন্ড, যা বেশ গড়, এবং স্প্ল্যাশের ত্বরণ চিরকালের জন্য লাগে - এমনকি ওভারটেক করার সময় দ্বিতীয় গিয়ারে নামতে হবে।

এবং বেশ কিছু লোকের সাথে ভ্রমণ করে আমরা কী মূল্য লাভ করব? ইতিমধ্যেই বোর্ডে প্রথম যাত্রীর সাথে, গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে কম সুবিধাজনক বলে মনে হচ্ছে। এটি স্প্রিন্টের ফলাফল নিশ্চিত করে "শত" - 13,1 সেকেন্ড। তৃতীয় ব্যক্তি (পূর্বসূরীর চেয়ে হালকা) এই ফলাফলটি 0,5 সেকেন্ডে খারাপ করেছে। চারজন লোক 15,4 সেকেন্ড সময় পেয়েছে, এবং পূর্ণ সেটের সাথে স্প্ল্যাশ 100 সেকেন্ডে 16,3 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছে। একটি ভারী লোড করা সুজুকি মাইক্রোভ্যান বিশেষ করে উচ্চ গিয়ারে গতি তুলতে নারাজ। 80 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছাতে 10,5 সেকেন্ড সময় লাগে, তাই অতিরিক্ত 20 কিমি/ঘন্টা ত্বরণের জন্য (যখন আপনাকে তৃতীয় গিয়ারে যেতে হবে) আপনাকে প্রায় 6 সেকেন্ড অপেক্ষা করতে হবে।

তত্পরতা পরীক্ষা (60র্থ গিয়ারে 100-4 কিমি/ঘন্টা) আরও ভাল হয়েছে, যাত্রীদের সম্পূর্ণ পরিপূরক সহ একটি গাড়ি ত্বরান্বিত করতে 16,4 সেকেন্ড সময় নেয়, একক চালকের তুলনায় মাত্র 2,7 সেকেন্ড ধীর। যাইহোক, এটি খুব বেশি সান্ত্বনা নয়, এবং আমরা যদি রাস্তায় স্প্ল্যাশকে ছাড়িয়ে যেতে চাই তবে আমাদের অবশ্যই সর্বনিম্ন সম্ভাব্য গিয়ারটি নির্বাচন করতে হবে।

সিদ্ধান্তে

সুজুকি মাইক্রোভ্যানের ভাল গতিশীলতা সম্পর্কে আমাদের বিষয়গত অনুভূতিগুলি সংখ্যাগুলিতে সম্পূর্ণরূপে প্রতিফলিত হয়নি। হ্যাঁ, গাড়িটি সহজেই গ্যাস যোগে সাড়া দেয় এবং এটি চালানো খুব আনন্দদায়ক, তবে এই শর্তে যে আমরা একা শহরের চারপাশে গাড়ি চালাচ্ছি, সম্ভবত একসাথে, এবং আমরা কারও সাথে গাড়ি চালাতে যাচ্ছি না। যদি আমরা ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা ব্যবহার করতে চাই, আমরা দ্রুত লক্ষ্য করব যে, প্রথম দুটি গিয়ার বাদে, এটি খুব বেশি রিভ করতে ইচ্ছুক নয় এবং স্পষ্টতই ক্লান্ত, বিশেষ করে যদি বেশ কয়েকজন গাড়ি চালাচ্ছে। স্প্ল্যাশ, অবশ্যই, এমনকি রাস্তায় কোনও বাধা নয়, তবে একটি বড় দলে কোথাও এটিতে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি শান্ত ড্রাইভিং শৈলী মেনে চলতে হবে এবং আপনি যদি কিছু অতিক্রম করতে চান তবে গিয়ারবক্সটি দৃঢ়ভাবে বায়ুচলাচল করুন।