সুবারু উত্তরাধিকার - জার্মানদের সত্ত্বেও

আপনি অন্য সবার মতো হতে পারেন এবং ভাবতে পারেন: "আমি একটি ছোট লিমুজিন চাই" এবং একটি ভক্সওয়াগেন পাস্যাট কিনুন। আরও দাবিদার ড্রাইভাররাও প্রিমিয়াম সেগমেন্টের দিকে নজর দিতে শুরু করবে, যখন ব্যক্তিবাদীরা রেসিং রুট এবং টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন সহ একটি ব্র্যান্ড দ্বারা প্রলুব্ধ হতে পারে। সুবারু লিগ্যাসি III কি?

অল্পবয়সী রাগান্বিত লোকেরা সম্ভবত মিত্সুবিশি ল্যান্সার ইভিও বা সুবারু ইমপ্রেজা এসটিআই-এর মতো কিছু চিন্তা না করেই বেছে নেবে। যদি একজন ব্যক্তির এই ব্র্যান্ডগুলির প্রতি দুর্বলতা থাকে তবে কী করবেন, তবে রক্তে অতিরিক্ত অ্যাড্রেনালিন ছাড়াই সরানো পছন্দ করেন? মোটে বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে - পার্টি বা ল্যান্সারের নিয়মিত সংস্করণ কিনুন, বা এমনকি ব্র্যান্ডের অন্য মডেলের দ্বারা প্রলুব্ধ হবেন এই আশায় যে এটি তার উজ্জ্বল চরিত্রটি ধরে রাখবে, তবে এটি আরও সূক্ষ্মভাবে ডোজ করবে। এই বিষয়ে, সুবারু লিগ্যাসি III কিছুটা হতাশাজনক, তবে অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রে এটি এখনও প্রতিযোগিতাকে ছাড়িয়ে গেছে।

সুবারু উত্তরাধিকার - বিশ্ব প্রথম

গাড়ির চেহারা তার ডিজাইনের সাথে মোহিত করে না। আপনি এমনকি বলতে পারেন যে এটি এমনকি বিরক্তিকর। যাইহোক, বেছে নেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে - 4-দরজা, স্টেশন ওয়াগন এবং আউটব্যাক অল-টেরেন ওয়াগন। বর্তমানে, বাজারে পরের প্রকারের জন্য একটি ফ্যাশন রয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে এটি হল উত্তরাধিকার যা এর ভিত্তি। কিন্তু খুব কমই কেউ এর প্রশংসা করে। একটি বিরক্তিকর শরীর তার সাথে বিরক্তিকর অপারেশন নিয়ে আসে - শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, চেহারার বিপরীতে, এটি একটি বড় প্লাস।

একঘেয়েমি গাড়ির ব্যর্থতা নিয়ে উদ্বিগ্ন - এটি সম্পর্কে কথা বলা কঠিন, কারণ উত্তরাধিকার III, যদিও সর্বকনিষ্ঠ নয়, সত্যিই টেকসই। কি সবচেয়ে ভাঙ্গে? ইঞ্জিনগুলিতে, ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি সামঞ্জস্য করা দরকার এবং যদিও এটি কোনও ত্রুটি নয়, তবে একটি সাধারণ পরিষেবা, আপনি যখন বিল পাবেন তখন আপনি কাঁদতে পারেন। গ্যাস ইনস্টলেশন সামঞ্জস্যের মধ্যে সময় কমিয়ে দেয়, যা ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বাড়ায়। নিজেদের দ্বারা, তারা টেকসই, যদিও সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং ছোট ফুটো সঙ্গে সমস্যা আছে।

পোলিশ রাস্তায়, আপনি সাসপেনশনের ভয়ও পেতে পারেন - বিশেষ করে যেহেতু লিগ্যাসি একটি মাল্টি-লিঙ্ক সিস্টেম ব্যবহার করে। এটা সত্য যে আমাদের রাস্তাগুলি বেশিরভাগ কোম্পানির পোলিশ করের মতো গাড়ির চ্যাসিসকে হত্যা করছে, কিন্তু সুবারুতে, আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি গুরুতর সমস্যা নয়। প্রতিস্থাপনের জন্য প্রধানত রাবার-ধাতু উপাদান প্রয়োজন, এবং চাকার মধ্যে - বিয়ারিং। এছাড়াও একটি জিনিস সম্পর্কে জানা মূল্যবান - অফ-রোড আউটব্যাকে একটি স্ব-সমতলকরণের পিছনের সাসপেনশন রয়েছে এবং যে কোনও বহিরাগতের মতো এটি আপনাকে পরিষেবাতে আপনার পা ছিটকে দিতে পারে।

অন্যান্য ত্রুটিগুলি এখন বিরল। কখনও কখনও ছোট সমস্যা ইলেকট্রনিক্স বা একটি ক্লাচ দ্বারা সৃষ্ট হয় যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। তবে খুব নার্ভাস ড্রাইভাররা এর জন্য দায়ী - কখনও কখনও ইঞ্জিনের শব্দ প্রতিরোধ করা কঠিন। এবং এমন সময় আছে যখন এটির ড্রাইভারকে ধন্যবাদ প্রতিস্থাপন করা দরকার। যাইহোক, এটি নির্ভরযোগ্যতা রেটিংয়ে তার শীর্ষ অবস্থানগুলি বজায় রাখা থেকে উত্তরাধিকারকে থামাতে পারেনি।

সমস্ত পতাকা

যে কেউ একটি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে, বৈদ্যুতিক আয়নার শৈলীতে গ্যাজেট, রোলার ব্লাইন্ডস এবং লিমোজিন থেকে এই জাতীয় অন্যান্য সংযোজন আশা করে তারা হতাশ হবে - উত্তরাধিকার এগুলি নেই। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে আপনাকে মোটামুটি সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সম্পর্কে ভুলে যেতে হবে। লিগ্যাসি আসলে ব্র্যান্ডের ফ্ল্যাগশিপ মডেল ছিল, তাই আরামদায়ক সুবিধার তালিকা সাধারণত বেশ দীর্ঘ হয়। সাধারণত এটি এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ এবং আয়না, সেইসাথে চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী। বিশেষ করে আরও শক্তিশালী সংস্করণের জন্য, বোর্ডে একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণও রয়েছে। ভিনটেজ এবং বিনামূল্যে - কিন্তু অন্তত আপনি আপনার বাম পা স্ট্রেন করতে হবে না. এবং কিভাবে মেশিন প্রতিদিন কাজ করে?

ওয়াগন সংস্করণে 528-লিটার ট্রাঙ্কটি পারিবারিক ছুটির জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত। পিছনের সিটে হাঁটুর চারপাশে জায়গার পরিমাণের সাথে সামান্য খারাপ। গাড়িটি অবশ্য হেডরুম এবং সামনের সিটের জায়গা তৈরি করে। ড্রাইভারের আসলেই অভিযোগ করার কিছু নেই, এবং ককপিটটি কিছুটা ক্লাঙ্কি দেখায়, এটি স্বজ্ঞাত। আর সেই ফ্রেমহীন জানালাগুলো... চমৎকার স্পর্শ। যাইহোক, সুবারু উত্তরাধিকারের আসল গর্জন শুধুমাত্র রাস্তায় ঘটছে।

সুবারুর সেরা

গাড়ির হুডের নিচে ডিজেল ইঞ্জিন থাকা উচিত নয়। আধুনিক ডিজেল বক্সার চরম আবেগ জাগিয়েছিলেন, বিশেষত তার ক্যারিয়ারের শুরুতে, এই তথ্যটি ভাল হতে পারে। এক বা অন্য উপায়ে, আপনাকে পেট্রল ইঞ্জিনগুলির সাথে সন্তুষ্ট থাকতে হবে, এগুলি সমস্তই একটি দ্বি-স্ট্রোক সিস্টেমে কাজ করে এবং এর চেয়ে বড় মাত্রা রয়েছে। তাই কি নির্বাচন করতে?

সবচেয়ে ছোট 2.0 ইঞ্জিনটি খেলাধুলার আকাঙ্খা সহ একটি গাড়ির জন্য কিছুটা দুর্বল, তবে একটি ভাল ন্যূনতম গ্যারান্টি দেয়। 2.5L একটি ভাল পরামর্শ - এটি 156 কিমি পৌঁছায়। সত্য, এটি অসাধারণ শক্তি বা অত্যাশ্চর্য কর্মক্ষমতা উত্পাদন করে না, তবে 4টি সিলিন্ডার নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে একটি সুন্দর, গভীর শব্দ করে এবং গাড়িটি 2500 rpm থেকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রস্তুত। এবং তারপর শুধুমাত্র ভাল। ইউনিটটি স্বাভাবিক মোডে প্রায় 11l/100km এর গড় পেট্রল খরচের সাথে সন্তুষ্ট এবং একটি ছোট পাওয়ার রিজার্ভ রয়েছে, যা এটি স্বেচ্ছায় ব্যবহার করে। যাইহোক, উত্তরাধিকার এখনও বেশ ভারী 4×4 মেশিন, আপনি কি হুডের নীচে আরও শক্তিশালী কিছু রাখতে পারেন?

এছাড়াও একটি 6L 3.0-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে। এর পুরুত্ব 220 কিমি পৌঁছায়। যাইহোক, তার কাছ থেকে একটি ইভেন্ট পারফরম্যান্স আশা করবেন না, যদিও আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে রাস্তায় গাড়িটি দুর্দান্ত এবং অসাধারণ শোনাচ্ছে। সর্বোত্তম অংশ, তবে, ট্র্যাকে, আপনি সহজেই 2.5L সংস্করণের অনুরূপ জ্বালানী খরচ অর্জন করতে পারেন। একটি বড় পার্থক্য শুধুমাত্র শহরে লক্ষণীয়, তাই ইউনিটের গড় খরচ প্রায় 12 লি / 100 কিমি। যাইহোক, অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের পরে এটি ভুলে যায়।

বক্সার সিস্টেমটি গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কমিয়ে দেয়, যা অল-হুইল ড্রাইভের সাথে একত্রে বিস্ময়কর কাজ করে। যদিও স্পোর্টস রাইডিংয়ের ক্ষেত্রে এই সবই আদর্শ, তবে লিগ্যাসির ক্ষেত্রে বিষয়টিকে একটু ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে দেখার মতো। গাড়ী কর্মক্ষমতা উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয় না, তাই দৈনন্দিন ব্যবহারে আপনি ড্রাইভের সম্পূর্ণ সুবিধা অনুভব করেন না। তুষারপাত বা বৃষ্টি হলে সবকিছু বদলে যায়। গাড়িটি রাস্তায় অবিশ্বাস্যভাবে অনুমানযোগ্য হয়ে ওঠে এবং অন্যান্য মডেলের ড্রাইভাররা কেবল আফসোস করতে পারে। শক্তিশালী ইঞ্জিন শুধুমাত্র ড্রাইভিং আনন্দ বাড়ায় এবং একই সাথে কিছুটা উন্মাদনা সৃষ্টি করে।

যদিও আপনি লিগ্যাসি থেকে ধ্রুবক অ্যাড্রেনালিন আশা করতে পারেন, কয়েক কিলোমিটার পরে এটি দ্রুত দেখা যায় যে গাড়িটি প্রথমে মনে হয় তার চেয়ে অনেক শান্ত। এটা কি ঠিক না? একেবারে না - প্রস্তুতকারক সহজভাবে প্রমাণ করেছেন যে তিনি জানেন কিভাবে তার ক্রীড়া প্রযুক্তি সত্যিই সাবধানে বজায় রাখতে হয়। মূল জিনিসটি এখনও রাস্তায় আবেগ বর্জিত নয়।

এই নিবন্ধটি টপকারের সৌজন্যে তৈরি করা হয়েছে, যারা একটি পরীক্ষা এবং ফটো সেশনের জন্য বর্তমান অফার থেকে একটি গাড়ি সরবরাহ করেছে।

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

সেন্ট কোরোলেভেটস্কা 70

54-117 রকলা

ইমেইল ঠিকানা: [ইমেল সুরক্ষিত]

টেলিফোন: 71 799 85 00