Opel Vivaro, Blitz medium van, 20 বছর পূর্ণ করেছে

ঠিক 20 বছর আগে, 2000 এর শরত্কালে, ওপেল চালু হয়েছিল ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শো নতুন Vivaro যে অনুসরণ আমরা সহযোগিতা করি হাউস ব্লিটজ এবং রেনল্টের মধ্যে, পূর্ববর্তী অ্যারেনা দিয়ে শুরু হয়েছিল, কিন্তু শুধুমাত্র তিন বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল। এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ট্র্যাফিক মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা আরও কার্যকরী এবং আধুনিক, একটি বাণিজ্যিক গাড়ির জন্য আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য সহ, আরাম এবং পরিচালনার প্রতি মনোযোগ বৃদ্ধি সহ।

আসলে, ফরাসি যমজের মতো, প্রথম ভিভারো (অভ্যন্তরীণ স্বাক্ষর সহ ভিভারো এ) মূল দ্বারা নিজেকে আলাদা জাম্বো ছাদ, গোলাকার উত্থাপিত ছাদ লম্বা চালকদের জন্য আরও জায়গা এবং উন্নত টিউনিং প্রদান করে সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং.

সত্যিই বহুমুখী

আচ্ছাদিত পরিবহন ব্যবহারের সুযোগ করুণা e সম্প্রদায় সংক্ষিপ্ত এবং মাঝারি পরিসরের কারণে বড় সংখ্যক লাশ, ভ্যান থেকে ভ্যানে সম্মিলিত মিনিবাসের জন্য ডবল ক্যাব ক্যাবের মেঝেতে সমন্বয়ের জন্য, বিভিন্ন হুইলবেস আকার এবং বিভিন্ন লোডিং প্ল্যাটফর্মের উচ্চতা সহ, সরাসরি প্রস্তুতকারক বা বিশেষ ইনস্টলারদের দ্বারা তৈরি।

শুরুতে দুইটি ১.৯

ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, প্রাথমিক লাইনআপে দুটি চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত বিকল্প রয়েছে। 1.9 রেনল্ট, 1.870cc ফোর-সিলিন্ডার কমন রেল ইঞ্জিন 82 সালে, 101 এইচপি সহ একটি 5-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল, এবং 6 সালে ডিজেল অফারটি 2002-হর্সপাওয়ার 2 দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল। পরের বছর, কমন রেল সিস্টেমটি তিনটি টার্বোডিজেলে আত্মপ্রকাশ করে, যার নাম CDTI রাখা হয়েছিল।

অবিলম্বে পুরস্কার

আসল লাইন, সহজ হ্যান্ডলিং, দক্ষ ইঞ্জিন এবং কম অপারেটিং খরচ নিশ্চিত করে যে 2001 সালের প্রথম দিকে এটির লঞ্চের মাত্র এক বছর পরে, ভিভারো একটি জুরি দ্বারা "আন্তর্জাতিক ভ্যান অফ দ্য ইয়ার" নির্বাচিত হয়েছিল যা 10 টনের মধ্যে শেষ 3,5 বিভাগকে রেটিং দিয়েছে। লোড পরীক্ষা সহ সর্বাধিক লোড ক্ষমতার 3/4 এ (যা সবচেয়ে প্রশস্ত মডেলগুলিতে 1.200 ঘনমিটার পর্যন্ত ব্যবহারযোগ্য ভলিউম সহ 6 কেজিতে পৌঁছাতে পারে)। ডেনমার্ক এবং আয়ারল্যান্ডের পাশাপাশি যুক্তরাজ্যে ভক্সহল ব্র্যান্ডেড ভেরিয়েন্টের জন্য প্রাপ্ত অন্যদের সাথে পুরস্কারটি যোগ করা হয়েছে।

নতুন মোটর এবং ব্যাটারি চালিত ধারণা

2006 সালে, একটি সাধারণ আপডেট, একটি ছোট ফেসলিফ্ট সহ, ইঞ্জিনগুলিকে ইউরো 4-এ নিয়ে আসে, 1.9 ইঞ্জিনগুলিকে আরও সাম্প্রতিক ইঞ্জিনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে। 2.0 থেকে 90 এবং 114 লিটার।যখন 2.5 CDTI 147 hp-এ উন্নীত হয়। একই সময়ে, ওপেল বৈদ্যুতিক বিকল্পটি অন্বেষণ করতে শুরু করেছিল, যার জন্ম হয়েছিল ভিভারো ইলেকট্রনিক ধারণা.

2010 সালে হ্যানোভারে উপস্থাপিত এই সিরিজের ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক মডেলগুলির কিছু বৈশিষ্ট্য ইতিমধ্যেই প্রত্যাশিত ছিল, এমনকি যদি এটি একটি বৈদ্যুতিক "রেঞ্জ এক্সটেনডর"ও হয়, এটি একটি ইনবোর্ড কম্বশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা কাজ করে। উত্পাদক... একই সময়ে, 100 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন যোগ করা হয়েছে, একটি ব্যাটারি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। অন্যান্য 300... বৈদ্যুতিক ড্রাইভের শক্তি ছিল 111 কিলোওয়াট, একটি পেলোড 750 কেজি।

ট্রান্সমিশন: ভিভারো বি

আগস্ট 2014-এ, 12 বছরেরও বেশি কর্মজীবনের পরে, ভিভারো এ প্রতিস্থাপিত হয়েছিল দ্বিতীয় প্রজন্মের, আবার আপডেট করা রেনল্ট ট্র্যাফিকের সাথে যুক্ত: অভ্যন্তরীণ লাইনটি আরও ঐতিহ্যগত হয়ে উঠেছে, বৈশিষ্ট্যযুক্ত "দৈত্য ছাদ" ছাড়াই, এবং নকশাটি উচ্চারিত হেডলাইট এবং একটি রেডিয়েটর গ্রিল সহ কৌণিক হয়ে উঠেছে।

নতুন মডেল, নতুন সাধারণ রেল টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন, এবার কম স্থানচ্যুতি সহ মাত্র 1,6 লিটার কিন্তু পাওয়ার 90 বা 116 সিভি এমনকি 120 o 140 CV সুপারচার্জিং সহ BiTurbo সংস্করণে ডবল পর্যায়... এই ন্যূনতম দীর্ঘজীবী প্রজন্ম, কারণ কমই 4 বছর পরে2018 সালে, ওপেল PSA গ্রুপের অংশ হওয়ার জন্য জেনারেল মোটরসের কক্ষপথ (যার সাথে এটি 1920 সাল থেকে ছিল) ছেড়ে চলে যায়, যা রাসেলশেইম টেকনিক্যাল সেন্টারকে অবিলম্বে তার মডুলার প্ল্যাটফর্মে পরবর্তী সিরিজের বিকাশ শুরু করার দায়িত্ব দেয়। EMP2.

এবং আমরা আজ

বাকিটা সাম্প্রতিক ইতিহাস, প্রকৃতপক্ষে খুব সাম্প্রতিক: 2019 এর প্রথম মাসে, এটি এসেছে। ভিভারো এস, একটি হালকা এবং দক্ষ প্ল্যাটফর্মে তৈরি মাঝারি আকারের ইঞ্জিনের একটি নতুন পরিবারের সদস্য এবং নতুন 1,5- এবং 2-লিটার টার্বোডিজেল, অন্তর্ভুক্ত শক্তি সহ মোট 5টি ভেরিয়েন্ট দিয়ে সজ্জিত৷ 102 থেকে 177 এইচপি পর্যন্ত এবং নতুন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এ রিপোর্ট 8 সবচেয়ে শক্তিশালী জন্য, বিশেষজ্ঞদের সাথে সহযোগিতা ডেঞ্জেল এছাড়াও অল-হুইল ড্রাইভ উপলব্ধ করা হয়েছে।

এক বা দুটি ক্যাব বা প্যাসেঞ্জার ভ্যানের বিকল্প সহ শরীরের ভাণ্ডারটি বিস্তৃত ছিল। পরিমাপের 2 ধাপ এবং 3টি ভিন্ন দৈর্ঘ্য। এবং কয়েক সপ্তাহ আগে, প্রথম সংস্করণ অবশেষে প্রকাশিত হয়েছিল। 100% বৈদ্যুতিক, Vivaro-e, একটি 100 কিলোওয়াট ইঞ্জিন এবং 220 থেকে 300 কিলোমিটারের বেশি রেঞ্জ সহ।