টিসিএস ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের পরিচালনার বিবরণ এবং নীতি
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল হল গাড়ির যন্ত্রপাতি এবং ইলেকট্রনিক উপাদানগুলির একটি সংগ্রহ যা ড্রাইভিং চাকার স্লিপিং প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। TCS (ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম) হল ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের বাণিজ্য নাম যা হোন্ডা গাড়িতে ইনস্টল করা হয়। অন্যান্য ব্র্যান্ডের গাড়িতে অনুরূপ সিস্টেমগুলি ইনস্টল করা আছে, তবে তাদের বিভিন্ন ট্রেড নাম রয়েছে: টিআরসি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (টয়োটা), এএসআর ট্র্যাকশন কন্ট্রোল (অডি, মার্সিডিজ, ভক্সওয়াগেন), ইটিসি সিস্টেম (রেঞ্জ রোভার) এবং অন্যান্য।
সক্রিয় টিসিএস শুরু করার সময়, ত্বরণ, কর্নারিং, রাস্তার দুর্বল পরিস্থিতি এবং দ্রুত গতির পরিবর্তনগুলি যখন গাড়ির ড্রাইভ চাকাগুলি স্খলন থেকে বাধা দেয়। আসুন টিসিএসের পরিচালনার নীতি, এর উপাদান এবং সাধারণ কাঠামো, পাশাপাশি এর অপারেশনের উপকারিতা এবং বিবেচনা বিবেচনা করি।
টিসিএস কীভাবে কাজ করে
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের পরিচালনার সাধারণ নীতিটি বেশ সহজ: সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত সেন্সরগুলি চাকার অবস্থান, তাদের কৌনিক গতি এবং পিছলে যাওয়ার ডিগ্রি নিবন্ধন করে। যে কোনও একটি চাকা পিছলে যেতে শুরু করার সাথে সাথে, টিসিএস তাত্ক্ষণিকভাবে ট্র্যাকশনটির ক্ষতি সরিয়ে দেয়।
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমটি নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে স্লিপেজের সাথে সম্পর্কিত:
- স্কিডিং চাকার ব্রেকিং। ব্রেকিং সিস্টেমটি কম গতিতে সক্রিয় করা হয় - ৮০ কিমি / ঘন্টা অবধি।
- গাড়ির ইঞ্জিনের টর্ক হ্রাস করা হচ্ছে। ৮০ কিমি / ঘন্টা এর উপরে, ইঞ্জিন পরিচালন সিস্টেমটি সক্রিয় করা হয় এবং টর্কের পরিমাণ পরিবর্তন করে।
- প্রথম দুটি পদ্ধতির সংমিশ্রণ।
দ্রষ্টব্য যে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম অ্যান্টিলক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস - অ্যান্টিলোক ব্রেক সিস্টেম) সহ যানবাহনে ইনস্টল করা আছে। উভয় সিস্টেমই তাদের কাজগুলিতে একই সেন্সরগুলির পঠন ব্যবহার করে, উভয় সিস্টেমই মাটিতে সর্বোচ্চ চাকা দিয়ে চাকা সরবরাহ করার লক্ষ্য অর্জন করে। মূল পার্থক্য হ'ল এবিএস হুইল ব্রেকিং সীমাবদ্ধ করে, বিপরীতে, টিসিএস দ্রুত ঘোরানো চাকাটি ধীর করে দেয়।
ডিভাইস এবং প্রধান উপাদান
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে। অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেমটিতে একটি বৈদ্যুতিন ডিফারেনশিয়াল লক পাশাপাশি একটি ইঞ্জিন টর্ক পরিচালনা ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। টিসিএস ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কার্যকারিতা বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রধান উপাদানগুলি:
- ব্রেক তরল পাম্প। এই উপাদানটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমে চাপ তৈরি করে।
- পরিবর্তন ওভার solenoid ভালভ এবং উচ্চ চাপ solenoid ভালভ। প্রতিটি ড্রাইভ হুইল এমন ভালভ দিয়ে সজ্জিত। এই উপাদানগুলি পূর্বনির্ধারিত লুপের মধ্যে ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করে। দুটি ভালভই এবিএস হাইড্রোলিক ইউনিটের অংশ।
- এবিএস / টিসিএস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। অন্তর্নির্মিত সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরিচালনা করে।
- ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। এবিএস / টিসিএস নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের সাথে যোগাযোগ করে Inte ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম গাড়ীর গতি 80 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি হলে এটিকে কাজের সাথে সংযুক্ত করে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম সেন্সরগুলির কাছ থেকে ডেটা গ্রহণ করে এবং অ্যাকিউইউটরগুলিকে নিয়ন্ত্রণ সংকেত প্রেরণ করে।
- চাকা গতি সেন্সর। মেশিনের প্রতিটি চাকা এই সেন্সর দিয়ে সজ্জিত। সেন্সরগুলি ঘোরার গতিতে নিবন্ধভুক্ত করে এবং তারপরে এটিবিএস / টিসিএস নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সংকেত প্রেরণ করে।
নোট করুন যে ড্রাইভার ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমটি অক্ষম করতে পারে। ড্যাশবোর্ডে সাধারণত একটি টিসিএস বোতাম থাকে যা সিস্টেম সক্ষম / অক্ষম করে। টিসিএস নিষ্ক্রিয়করণের সাথে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সূচক "টিসিএস অফ" আলোকিত করা হয়। যদি এই জাতীয় কোনও বোতাম না থাকে, তবে উপযুক্ত ফিউজটি বের করে ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি অক্ষম করা যেতে পারে can তবে এটি সুপারিশ করা হয় না।
উপকারিতা এবং অসুবিধা
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমের প্রধান সুবিধা:
- যে কোনও রাস্তার পৃষ্ঠের কোনও জায়গা থেকে গাড়ীর আত্মবিশ্বাসের সূচনা;
- কোণ যখন যানবাহন স্থায়িত্ব;
- বিভিন্ন আবহাওয়ার ট্র্যাফিক নিরাপত্তা (বরফ, ভেজা ক্যানভাস, তুষার);
- কমে টায়ার পরা।
নোট করুন যে কয়েকটি ড্রাইভিং মোডে, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম ইঞ্জিনের কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং রাস্তায় গাড়ির আচরণের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণকে অনুমতি দেয় না।
আবেদন
ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা টিসিএস জাপানি ব্র্যান্ড "হোন্ডা" এর গাড়িতে ইনস্টল করা আছে is অনুরূপ সিস্টেমগুলি অন্য অটোমেকারদের গাড়িতে ইনস্টল করা হয় এবং ব্যবসায়ের নামগুলির পার্থক্যটি এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় যে প্রতিটি গাড়ি নির্মাতারা অন্যদের থেকে স্বতন্ত্রভাবে নিজস্ব প্রয়োজনে একটি অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম তৈরি করেছিল।
এই ব্যবস্থার বিস্তৃত ব্যবহার রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে ক্রমাগত খপ্পর পর্যবেক্ষণ করে এবং ত্বরণ করার সময় নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উন্নত করে ড্রাইভিং করার সময় যানবাহনের সুরক্ষার মাত্রাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।
