EDC ত্রুটি

ড্যাশবোর্ডে ত্রুটি নির্দেশক

EDC ত্রুটি ডিজেল ইঞ্জিনে ফুয়েল ইনজেকশনের জন্য ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করে। এই ত্রুটির উপস্থিতি একই নামে ড্রাইভারকে সংকেত করা হয়। ইডিসি লাইট বাল্ব. এই ধরনের ত্রুটির জন্য অনেক কারণ থাকতে পারে। তবে প্রধানগুলি হ'ল জ্বালানী ফিল্টার আটকে যাওয়া, ইনজেক্টরগুলির পরিচালনায় সমস্যা, জ্বালানী পাম্পের ভাঙ্গন, গাড়ির এয়ারিং, নিম্নমানের জ্বালানী ইত্যাদি। যাইহোক, জ্বালানী ত্রুটির আসল কারণগুলির দিকে যাওয়ার আগে, আপনাকে EDC সিস্টেমটি কী, এটি কীসের জন্য এবং এটি কী কাজ করে তা খুঁজে বের করতে হবে।

EDC কি এবং এটি কি নিয়ে গঠিত

EDC (ইলেক্ট্রনিক ডিজেল কন্ট্রোল) হল একটি ইলেকট্রনিক ডিজেল কন্ট্রোল সিস্টেম যা আধুনিক ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়। এর মৌলিক কাজ হল জ্বালানী ইনজেকশনের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করা। এছাড়াও, ইডিসি অন্যান্য যানবাহন সিস্টেমগুলির অপারেশন নিশ্চিত করে - প্রিহিটিং, কুলিং, এক্সস্ট সিস্টেম, এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেম, টার্বোচার্জিং, ইনটেক এবং ফুয়েল সিস্টেম।

এর কাজের জন্য, ইডিসি সিস্টেম অনেকগুলি সেন্সর থেকে তথ্য ব্যবহার করে, তাদের মধ্যে: অক্সিজেন সেন্সর, বুস্ট প্রেসার, ইনটেক বাতাসের তাপমাত্রা, জ্বালানীর তাপমাত্রা, কুল্যান্টের তাপমাত্রা, জ্বালানীর চাপ, বায়ু ভর মিটার, অ্যাক্সিলারেটরের প্যাডেল অবস্থান, হল, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি, গতির গতি , তেলের তাপমাত্রা, ইনজেকশন শুরুর মুহূর্ত (স্প্রে সুই ভ্রমণ), ভোজনের বায়ু চাপ। সেন্সর থেকে আসা তথ্যের উপর ভিত্তি করে, কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সিদ্ধান্ত নেয় এবং নির্বাহকারী ডিভাইসগুলিতে তাদের রিপোর্ট করে।

নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলি সিস্টেমের কার্যকরী ডিভাইস হিসাবে কাজ করে:

• মৌলিক এবং অতিরিক্ত (কিছু ডিজেল মডেলে) জ্বালানী পাম্প;
• ইনজেকশন অগ্রভাগ;
• ডোজ ভালভ উচ্চ চাপ জ্বালানী পাম্প;
• জ্বালানী চাপ নিয়ন্ত্রক;
• ইনলেট ড্যাম্পার এবং ভালভের ড্রাইভের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর;
• চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ বৃদ্ধি;
• প্রিহিটিং সিস্টেমে গ্লো প্লাগ;
• বৈদ্যুতিক আইসিই কুলিং ফ্যান;
• একটি অতিরিক্ত কুল্যান্ট পাম্পের বৈদ্যুতিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন;
• ল্যাম্বডা প্রোবের গরম করার উপাদান;
• শীতল পরিবর্তন ভালভ;
• EGR ভালভ;
• অন্যান্য।

ইডিসি সিস্টেমের কার্যাবলী

EDC সিস্টেম নিম্নলিখিত প্রধান কার্য সম্পাদন করে (ICE মডেল এবং অতিরিক্ত সেটিংসের উপর নির্ভর করে ভিন্ন হতে পারে):

• কম তাপমাত্রায় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার সুবিধা;
• পার্টিকুলেট ফিল্টারের পুনর্জন্ম নিশ্চিত করা;
• বাইপাস নিষ্কাশন গ্যাসের শীতলকরণ;
• নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্সঞ্চালনের সমন্বয়;
• চাপ সমন্বয় বৃদ্ধি;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতি সীমিত করা;
• টর্ক পরিবর্তন করার সময় ট্রান্সমিশনে কম্পন দমন করা (স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে);
• অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন অলস হলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির সামঞ্জস্য;
• ইনজেকশন চাপ সমন্বয় (সাধারণ রেলের সাথে আইসিইতে);
• অগ্রিম জ্বালানি সরবরাহ প্রদান;
• সিলিন্ডারে জ্বালানী ইনজেকশনের সমন্বয়।

এখন, সিস্টেম এবং এর ফাংশনগুলি তৈরি করে এমন মৌলিক অংশগুলি তালিকাভুক্ত করার পরে, এটি পরিষ্কার হয়ে যায়। একটি EDC ত্রুটির কারণ যে অনেক কারণ আছে. আমরা তথ্যগুলিকে সুশৃঙ্খল করার চেষ্টা করব এবং তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ তালিকাভুক্ত করব।

একটি EDC ত্রুটির লক্ষণ

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইডিসি ল্যাম্পের নামমাত্র ইঙ্গিত ছাড়াও, অন্যান্য লক্ষণ রয়েছে যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অপারেশনে ভাঙ্গনের প্রতীক। তাদের মধ্যে:

• গতিতে jerks, ট্র্যাকশন ক্ষতি;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতি জাম্পিং;
• মেশিন উচ্চস্বরে "গর্জর" শব্দ করে;
• নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি অত্যধিক পরিমাণ কালো ধোঁয়া চেহারা;
• গতি সহ এক্সিলারেটর প্যাডেলের উপর তীক্ষ্ণ চাপ দিয়ে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বন্ধ করা;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গতির সর্বোচ্চ মান 3000;
• টারবাইন জোর করে বন্ধ করা (যদি থাকে)।

একটি ইডিসি ত্রুটির সম্ভাব্য কারণ এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করা যায়

মার্সিডিজ স্প্রিন্টারে ইডিসি ত্রুটির ইঙ্গিতের একটি কারণ

যদি আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে EDC লাইট অন থাকে, তাহলে আপনাকে কম্পিউটার টুল ব্যবহার করে রোগ নির্ণয় করতে হবে। আপনার যদি স্ক্যানার থাকে তবে আপনি নিজেই এটি করতে পারেন। অন্যথায়, সার্ভিস স্টেশনে যান। কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক পরিচালনা করার চেষ্টা করুন দাপ্তরিক আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারকের ডিলারশিপ বা ওয়ার্কশপ। এর বিশেষজ্ঞরা লাইসেন্সকৃত প্রোগ্রাম ব্যবহার করেন। অন্যান্য স্টেশনগুলিতে, একটি ঝুঁকি রয়েছে যে "ক্র্যাকড" সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে ডায়াগনস্টিকস করা হবে, যা ত্রুটি সনাক্ত করতে পারে না। অতএব, আমরা সুপারিশ করি যে আপনি "কর্মকর্তাদের" সাথে যোগাযোগ করুন।

EDC চালু থাকার প্রধান কারণ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:

• আটকে থাকা অনুঘটক. উপায় হল তাদের অবস্থা পরীক্ষা করা, পরিষ্কার করা বা প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা। আরেকটি বিকল্প হল জ্বালানী ফিল্টারে চেক ভালভ প্রতিস্থাপন করা।

নোংরা জ্বালানী ফিল্টার

• আটকে থাকা জ্বালানী ফিল্টার. এই কারণটি ড্যাশবোর্ডে EDC এবং "রিফুয়েলিং" সূচকগুলির একযোগে উপস্থিতির দ্বারা সংকেত হয়৷ এর ফলে সিস্টেমে নিম্নচাপ তৈরি হয়। উপায় হল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা বা পরিষ্কার করা।
• ভাঙা সিস্টেমে জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী রিলে. উপায় হল এর কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• ভঙ্গ জ্বালানী ইনজেকশন সময় (বিশেষ করে সত্য যদি উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্প সরানো হয়)। উপায় হল এটি সামঞ্জস্য করা (পরিষেবা স্টেশনে এটি বহন করা ভাল)।
• কর্মক্ষেত্রে ভাঙ্গন বায়ু সেন্সর. উপায় হল এর কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• উপস্থিতি ব্রেক ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মধ্যে ফাটল. উপায় আউট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর অখণ্ডতা পরীক্ষা করা, প্রয়োজন হলে, এটি প্রতিস্থাপন।
• হাতুড়ি ট্যাঙ্কে গ্রহণ. উপায় হল এটা পরিষ্কার করা.
• কর্মক্ষেত্রে ভাঙ্গন জ্বালানী পাম্প সেন্সর. উপায় হল এর অপারেশন চেক করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• কর্মক্ষেত্রে ভাঙ্গন অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল সেন্সর. উপায় হল এর অপারেশন চেক করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• কর্মক্ষেত্রে ভাঙ্গন ক্লাচ প্যাডেল অবস্থান সেন্সর (মার্সিডিজ ভিটো গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক, একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল গাড়ি চালানোর সময় 3000 এর বেশি ইঞ্জিনের গতি অর্জন করতে না পারা)। উপায় হল এর অপারেশন চেক করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• কাজ করে না জ্বালানী হিটার গ্লো প্লাগ. উপায় হল তাদের কাজ পরীক্ষা করা, ত্রুটিযুক্ত ব্যক্তিদের চিহ্নিত করা, তাদের প্রতিস্থাপন করা।
• জ্বালানী ছিটকে পড়া ইনজেক্টরে ফিরে যান। উপায় হল ইনজেক্টর চেক করা. যদি ত্রুটিপূর্ণ পাওয়া যায়, সেগুলি প্রতিস্থাপন করুন এবং সর্বোপরি, কিটটি।
• কাজের সমস্যা সেন্সর যা ফ্লাইহুইলে চিহ্ন পড়ে. কিছু মডেলে, উদাহরণস্বরূপ, মার্সিডিজ স্প্রিন্টার, এটি স্ক্রু করা হয় না, তবে কেবল লাগানো হয় এবং খারাপ রাস্তায় উড়তে পারে। উপায় হল এর অপারেশন চেক করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• চেইন ভেঙ্গে জ্বালানী তাপমাত্রা সেন্সর. উপায় হল সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ এবং এর সার্কিটগুলির অখণ্ডতা পরীক্ষা করা। প্রয়োজনে, মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন (ফুয়েল ফিল্টারের পিছনে, জ্বালানী রেলে অবস্থিত মার্সিডিজ ভিটো গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক)।
• কাজের সমস্যা টিএনভিডি বা টিএনএনডি. উপায় হল তাদের কাজ পরীক্ষা করা, মেরামত করা (বিশেষ গাড়ি পরিষেবাগুলি এই পাম্পগুলিতে মেরামতের কাজ করে) বা তাদের প্রতিস্থাপন করা।
• জ্বালানী সিস্টেম এয়ারিং জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার কারণে। প্রস্থান করুন - সিস্টেম পাম্পিং, ECU মধ্যে ত্রুটি জোরপূর্বক রিসেট.
• ব্রেকিং ABS সিস্টেম. কিছু গাড়িতে, যদি ব্রেক ইন্টারলক সিস্টেমের উপাদানগুলি ভেঙে যায়, তাহলে ABS-এর সমস্যাগুলি সম্পর্কে ABS সূচক বাতির সাথে EDC বাতি জ্বলে ওঠে। উপায় হল ABS সিস্টেমের অপারেশন চেক করা, এটি মেরামত করা। কিছু ক্ষেত্রে সাহায্য করে প্রতিস্থাপন "ব্যাঙ" ব্রেক সিস্টেমে।
• ভাঙা চাপ নিয়ন্ত্রক জ্বালানী রেলের উপর। উপায় হল এর অপারেশন চেক করা, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করা।
• যোগাযোগের অভাব অন রেল চাপ সেন্সর. বাইরের উপায় হল একটি যোগাযোগ আছে কিনা তা পরীক্ষা করা, যদি সংযোগকারীটি চাপ সেন্সরের উপর শক্তভাবে রাখা হয়।
• কর্মক্ষেত্রে ভাঙ্গন টারবাইন নিয়ন্ত্রণ সেন্সর (যদি পাওয়া যায়). উপায় হল সেন্সরের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা, প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা।

অগ্রভাগ

• খারাপ ইনজেক্টর যোগাযোগ. উপায় হল অগ্রভাগ এবং বিতরণ র‌্যাম্পে টিউবগুলির বেঁধে রাখা, সেইসাথে অগ্রভাগ এবং সেন্সরগুলির পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করা, প্রয়োজনে পরিষ্কার করা, যোগাযোগের উন্নতি করা।
• কর্মক্ষেত্রে ভাঙ্গন চাপ সেন্সর এবং এর চেইন (যদি থাকে)। উপায় হল এর অপারেশন চেক করা, সার্কিটকে "রিং আউট" করা। প্রয়োজনীয় অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
• ECU ত্রুটি. এটি একটি মোটামুটি বিরল ঘটনা, তবে আমরা আপনাকে প্রোগ্রামে ত্রুটিটি পুনরায় সেট করার পরামর্শ দিই৷ যদি এটি পুনরায় আবির্ভূত হয় তবে এর উপস্থিতির কারণটি সন্ধান করুন।
• তারের সমস্যা (তারের বিরতি, নিরোধক ক্ষতি)। এখানে নির্দিষ্ট সুপারিশ করা সম্ভব নয়, যেহেতু EDC সিস্টেমে তারের নিরোধক ক্ষতি একটি ত্রুটি হতে পারে।

ত্রুটির কারণ নির্মূল করার পরে, এটি ECU এ পুনরায় সেট করতে ভুলবেন না। আপনি যদি একটি সার্ভিস স্টেশনে একটি গাড়ী মেরামত করছেন, মাস্টাররা আপনার জন্য এটি করবে। আপনি নিজে মেরামত করছেন, অপসারণ নেতিবাচক টার্মিনাল 10 ... 15 মিনিটের জন্য ব্যাটারি যাতে তথ্য মেমরি থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়।

আমরা IVECO DAILY মালিকদের নেতিবাচক তারের অখণ্ডতা এবং এর নিরোধক পরীক্ষা করার পরামর্শ দিই, যা চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ (MPROP) এ যায়। সমাধান হল ভালভের জন্য একটি নতুন চিপ এবং একটি জোতা কেনা (প্রায়শই তার এবং পিনগুলি উচ্চ স্রোতে পুড়ে যায়)। আসল বিষয়টি হ'ল এই উপাদানটি এই মডেলের একটি "শৈশব রোগ"। মালিকরা প্রায়শই এটির মুখোমুখি হন।

উপসংহার

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ত্রুটির অনেক কারণ রয়েছে। অতএব, যখন এটি ঘটে, আমরা আপনাকে প্রথমে সুপারিশ করি কম্পিউটার ডায়াগনস্টিক তৈরি করুন. এটি আপনাকে সময় এবং প্রচেষ্টার অপচয় থেকে বাঁচাবে। EDC ত্রুটি সমালোচনামূলক নয়, এবং যদি গাড়ী স্টল না হয়, তাহলে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, আমরা সুপারিশ করি না যে আপনি সঠিক কারণ না জেনে একটি জ্বলন্ত EDC বাতি নিয়ে দীর্ঘ সময় গাড়ি চালান। এটি অন্যান্য ত্রুটির কারণ হতে পারে, যার মেরামতের জন্য আপনাকে অতিরিক্ত ব্যয় করতে হবে।