জ্বালানি ত্রুটি

দুর্ঘটনাক্রমে ভুল জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করা সর্বদা নয়, তবে প্রায়শই ব্যয়বহুল পরিণতি হতে পারে।

শুধুমাত্র যুক্তরাজ্যে প্রতি বছর ভুল জ্বালানি দিয়ে প্রায় 150 ফিল-আপের সাথে জ্বালানীর ত্রুটি ঘটছে, এবং কদাচিৎ নয়। চালকদের এমন আচরণের অনেক কারণ রয়েছে। ডিজেল ট্যাঙ্কে পেট্রল ঢালা সবচেয়ে সহজ কারণ "পেট্রোল বন্দুক" এর ডগা ডিজেল ফিলারের গর্তে সহজেই ফিট হয়ে যায়। অন্যদিকে, জ্বালানী সরবরাহকারী থেকে পেট্রোলে অপরিশোধিত তেল ঢালা অনেক বেশি কঠিন, তবে এটি ঘটে।

উপরন্তু, রিফুয়েলিং ত্রুটিগুলি শুধুমাত্র গ্যাস স্টেশনগুলিতে ঘটে না। উদাহরণস্বরূপ, একটি অতিরিক্ত ক্যানিস্টার থেকে ভুল জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে পারে। ডিজেল জ্বালানীতে পেট্রল ঢালা সবচেয়ে ক্ষতিকর জিনিস। সৌভাগ্যবশত, কালো দৃশ্যকল্প সবসময় সত্য হয় না। অনেক অনুপযুক্ত অমেধ্য পরিমাণ এবং ড্রাইভার তার ভুল বুঝতে মুহূর্ত উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিনের নকশাও গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে ডিজেল ইউনিটের ক্ষেত্রে। সেগুলি এড়াতে ভুল করার জন্য যে কারণগুলি অবদান রাখে তা জানাও মূল্যবান।

পেট্রল - আধুনিক ডিজেলের ভয়াবহতা

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে জ্বালানী পাম্পগুলি খুব উচ্চ উত্পাদন নির্ভুলতার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, তারা উচ্চ চাপ তৈরি করে (এমনকি প্রায় 2000 বায়ুমণ্ডল পর্যন্ত) এবং সাকশন এবং পাম্প করা জ্বালানী দ্বারা লুব্রিকেট করা হয়। ডিজেল জ্বালানীতে পেট্রল একটি তৈলাক্তকরণ-সীমাবদ্ধ দ্রাবক হিসাবে কাজ করে, যা ধাতু থেকে ধাতু ঘর্ষণের কারণে যান্ত্রিক ক্ষতি হতে পারে। পালাক্রমে, এই প্রক্রিয়ায় ধাতব কণাগুলিকে জ্বালানীর সাথে একসাথে চাপা, জ্বালানী সিস্টেমের অন্যান্য অংশের ক্ষতি করতে পারে। কিছু সীল ডিজেল জ্বালানীতে গ্যাসোলিনের উপস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়।

একটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন যত বেশি সময় ধরে পেট্রোলের সাথে মিশ্রিত জ্বালানীতে চলে, তত বেশি ক্ষতি এবং ফলস্বরূপ, মেরামতের খরচ।

অপরিশোধিত তেলে পেট্রল - কীভাবে এটি মোকাবেলা করবেন

বিশেষজ্ঞরা কোনও বিভ্রম ত্যাগ করেন না এবং ডিজেল জ্বালানীতে থাকা ক্ষুদ্রতম পরিমাণ পেট্রোল অপসারণের পাশাপাশি ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার আগে পুরো জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার এবং সঠিক জ্বালানী দিয়ে এটি পূরণ করার পরামর্শ দেন।

অতএব, যে মুহূর্তটি চালক আবিষ্কার করেন যে তিনি ভুল জ্বালানী ভর্তি করেছেন তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ডিস্ট্রিবিউটরের কাছাকাছি থাকলে, ইগনিশন চালু না করার বিষয়ে নিশ্চিত হন, ইঞ্জিন চালু করতে দিন। পেট্রোল দিয়ে ভরা ডিজেল জ্বালানি নিষ্কাশন করার জন্য গাড়িটিকে একটি ওয়ার্কশপে নিয়ে যেতে হবে। এটি অবশ্যই সম্পূর্ণ জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার করার চেয়ে অনেক সস্তা হবে, যা একটি ছোট ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরেও করা উচিত।

গ্যাসোলিনের অপরিশোধিত তেলও খারাপ

ডিজেল জ্বালানির বিপরীতে, যা জ্বালানোর জন্য ইঞ্জিনে সঠিকভাবে সংকুচিত হওয়া আবশ্যক, পেট্রল এবং বাতাসের মিশ্রণ একটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা তৈরি একটি স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। এতে অপরিশোধিত তেল দিয়ে একটি পেট্রল ইঞ্জিন চালানোর ফলে সাধারণত খারাপ কর্মক্ষমতা (মিসফায়ার) এবং ধোঁয়া হয়। অবশেষে ইঞ্জিন কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং পুনরায় চালু করা যায় না। কখনও কখনও এটি ভুল জ্বালানী দিয়ে রিফুয়েল করার পরে প্রায় অবিলম্বে শুরু করতে ব্যর্থ হয়। তেল দ্বারা দূষিত পেট্রল অপসারণ করার পরে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে শুরু করা উচিত।

যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা মনে করেন যে সরাসরি ইনজেকশন দিয়ে গ্যাসোলিন ইউনিটগুলিকে জ্বালানি দেওয়া তাদের জ্বালানী সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। কিছু যানবাহনে, তেল ভর্তি করার পরে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে বিষাক্ত যৌগগুলির একটি বর্ধিত নির্গমন লক্ষ্য করা যেতে পারে (ওবিডিআইআই / ইওবিডি সিস্টেমের স্ব-নির্ণয়ের অংশ হিসাবে সংকেত)। এই ক্ষেত্রে, কর্মশালায় অবিলম্বে অবহিত করুন। উপরন্তু, ডিজেল জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত গ্যাসোলিনের উপর দীর্ঘক্ষণ গাড়ি চালানো অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

পেট্রল তেল - কিভাবে মোকাবেলা করতে

একটি নিয়ম হিসাবে, ভুলভাবে ভরা তেলের যে কোনও পরিমাণের জ্বালানী ব্যবস্থা পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যাইহোক, পুরানো পেট্রল ইঞ্জিনগুলির ক্ষেত্রে, অনুঘটক ছাড়াই, এবং যখন খারাপ ডিজেল জ্বালানীর পরিমাণ মোট ট্যাঙ্কের পরিমাণের 5% এর কম হয়, তখন উপযুক্ত পেট্রল দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করা যথেষ্ট।

যদি তেল ভর্তি পরিমাণ গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তনের পাঁচ শতাংশের বেশি হয় এবং আপনি অবিলম্বে আপনার ভুল আবিষ্কার করেন, ইঞ্জিন এবং এমনকি ইগনিশন চালু করবেন না। এই ক্ষেত্রে, সবকিছু ঠিক রাখার জন্য, ট্যাঙ্কটি খালি করা উচিত এবং সঠিক জ্বালানী দিয়ে পুনরায় পূরণ করা উচিত। 

যাইহোক, যদি ইঞ্জিনটি চালু হয়ে থাকে, তাহলে পুরো জ্বালানী ব্যবস্থাটি অবশ্যই তাজা জ্বালানী দিয়ে নিষ্কাশন করতে হবে এবং ফ্লাশ করতে হবে। যদি ত্রুটিটি শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর সময় সনাক্ত করা হয়, তবে এটি করা নিরাপদ হওয়ার সাথে সাথে এটি বন্ধ করা উচিত। এটি সুপারিশ করা হয় যে জ্বালানী ব্যবস্থা, পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে হিসাবে, তাজা জ্বালানী দিয়ে নিষ্কাশন করা এবং ফ্লাশ করা। এছাড়া দুর্ঘটনার কয়েকদিন পর ফুয়েল ফিল্টার বদলাতে হবে।

উপরের টিপস সাধারণ, এবং প্রতিটি নির্দিষ্ট অপারেশন আগে, আপনি মাস্টার সঙ্গে পরামর্শ করা উচিত.

ঝুঁকির কারণ বেড়েছে

রিফুয়েল করার সময় ভুল করা সহজ যদি:

- কর্মক্ষেত্রে, আপনি এমন একটি গাড়ি চালান যা আপনার বাড়ির গাড়ির চেয়ে আলাদা জ্বালানীতে চলে এবং আপনি এটি ভুলে যেতে পারেন;

- আপনি একটি গাড়ি ভাড়া করেছেন যা আপনার নিজের থেকে ভিন্ন জ্বালানীতে চলে;

- আপনি একটি নতুন গাড়ি কিনেছেন যার ইঞ্জিন আপনার পুরানো গাড়ির থেকে আলাদা জ্বালানিতে চলে;

- এই সময়ে কিছু আপনার মনোযোগ বিক্ষিপ্ত করে (উদাহরণস্বরূপ, অন্য ব্যক্তির সাথে একটি কথোপকথন, একটি ঘটনা ঘটছে ইত্যাদি)

-তোমার তাড়া আছে।

পুরানো ডিজেলের জন্য, পেট্রল এত ভয়ানক নয়

বহু বছর ধরে, ডিজেল জ্বালানীতে পেট্রল যুক্ত করার ফলে শীতকালে ডিজেলের কাজ করা সহজ হয়েছে। এটি নির্মাতারা নিজেরাই সুপারিশ করেছিলেন। নব্বইয়ের দশকের ফ্যাক্টরি ম্যানুয়াল BMW E30 324d/td-এ এন্ট্রি একটি উদাহরণ। এটি দেখানো হয়েছে যে জরুরী অবস্থায়, কম তাপমাত্রার কারণে প্যারাফিন বৃষ্টিপাত রোধ করতে ক্যাটালিটিক কনভার্টার সহ যানবাহনে নিয়মিত বা আনলেডেড পেট্রোলের ভলিউমের 30 শতাংশ পর্যন্ত (ট্যাঙ্কে জ্বালানী) ট্যাঙ্কে ভর্তি করা যেতে পারে।

জৈব জ্বালানি থেকে সাবধান

E85 - এটির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া নয় এমন একটি গাড়ির জ্বালানি জ্বালানী এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের ক্ষয়, ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে গুরুতর ব্যাঘাত এবং নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। ইথানল অন্যান্য উপাদানেরও ক্ষতি করতে পারে। 

বায়োডিজেল - ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে এটি থেকে কাজ করার জন্য অভিযোজিত নয়, এটি তাত্ক্ষণিক ক্ষতির কারণ হবে না, তবে কিছুক্ষণ পরে জ্বালানী মিটারিং নিয়ন্ত্রণ এবং নিষ্কাশন নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ত্রুটি দেখা দেবে। এছাড়াও, বায়োডিজেল তৈলাক্তকরণকে হ্রাস করে, আমানত তৈরি করে যা ইনজেকশন সিস্টেমের বিভিন্ন ত্রুটি সৃষ্টি করে।