PCS সিস্টেম ত্রুটি

সেন্সর কাজ এলাকা

পিসি - প্রি-ক্র্যাশ সেফটি সিস্টেম, যা টয়োটা এবং লেক্সাস গাড়িতে প্রয়োগ করা হয়। অন্যান্য ব্র্যান্ডের গাড়িগুলিতে, একটি অনুরূপ সিস্টেমের একটি ভিন্ন নাম থাকতে পারে, তবে তাদের ফাংশনগুলি সাধারণত একে অপরের মতো। সিস্টেমের কাজ হল ড্রাইভারকে সংঘর্ষ এড়াতে সাহায্য করা। এই ফাংশনটি যখন মুহূর্তে ড্যাশবোর্ডে একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত এবং একটি সংকেত বাজিয়ে প্রয়োগ করা হয় প্রাক-ক্র্যাশ নিরাপত্তা ব্যবস্থা PCS গাড়ি এবং অন্য গাড়ির মধ্যে সামনের সংঘর্ষের উচ্চ সম্ভাবনা সনাক্ত করে। উপরন্তু, যদি একটি সংঘর্ষ এড়ানো যায় না, এটি জোর করে ব্রেক প্রয়োগ করে এবং সিট বেল্ট শক্ত করে। এর কাজে একটি ত্রুটি ড্যাশবোর্ডে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি দ্বারা সংকেত হয়। PCS ত্রুটির সম্ভাব্য কারণগুলি বোঝার জন্য, আপনাকে পুরো সিস্টেমের অপারেশন নীতিটি বুঝতে হবে।

অপারেশনের নীতি এবং পিসিএস সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

টয়োটা পিসিএস সিস্টেমের অপারেশন স্ক্যানার সেন্সর ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে। প্রথম এক রাডার সেন্সরসামনের (রেডিয়েটর) গ্রিলের পিছনে অবস্থিত। দ্বিতীয় - সেন্সর ক্যামেরাউইন্ডশীল্ডের পিছনে ইনস্টল করা হয়েছে। তারা মিলিমিটার পরিসরে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ নির্গত করে এবং ফিরে পায়, গাড়ির সামনে বাধার উপস্থিতি এবং এর দূরত্ব অনুমান করে। তাদের কাছ থেকে তথ্য কেন্দ্রীয় কম্পিউটারে খাওয়ানো হয়, যা এটি প্রক্রিয়া করে এবং উপযুক্ত সিদ্ধান্ত নেয়।

PCS সিস্টেম সেন্সর অপারেশন স্কিম

তৃতীয় অনুরূপ সেন্সর অবস্থিত গাড়ির পিছনের বাম্পার (রিয়ার প্রি-ক্র্যাশ সেফটি সিস্টেম), এবং এটি একটি পিছনের প্রভাবের হুমকির সংকেত দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যখন সিস্টেমটি একটি পিছনের সংঘর্ষকে আসন্ন মনে করে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিট বেল্টগুলিকে টান দেয় এবং প্রাক-ক্র্যাশ সামনের মাথার সংযমগুলিকে সক্রিয় করে, যা 60 মিমি পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এবং 25 মিমি পর্যন্ত।

Характеристика	বিবরণ
কাজের দূরত্ব পরিসীমা	2-150 মিটার
আপেক্ষিক আন্দোলনের গতি	± 200 কিমি/ঘণ্টা
রাডার কাজের কোণ	± 10° (0,5° বৃদ্ধিতে)
কাজের ফ্রিকোয়েন্সি	10 Hz

PCS সেন্সর কর্মক্ষমতা

যদি PCS নির্ধারণ করে যে সংঘর্ষ বা জরুরী অবস্থা ঘটতে পারে, তা হবে ড্রাইভারকে একটি শব্দ এবং হালকা সংকেত দেয়, যার পরে এটি ধীর হতে হবে। যদি এটি না ঘটে, এবং সংঘর্ষের সম্ভাবনা বেড়ে যায়, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক সক্রিয় করে এবং ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট শক্ত করে। এছাড়াও, গাড়ির শক শোষকগুলিতে স্যাঁতসেঁতে শক্তিগুলির একটি সর্বোত্তম সমন্বয় রয়েছে।

দয়া করে মনে রাখবেন যে সিস্টেমটি ভিডিও বা শব্দ রেকর্ড করে না, তাই এটি একটি DVR হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না৷

এর কাজে, প্রাক-ক্র্যাশ নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিম্নলিখিত আগত তথ্য ব্যবহার করে:

• ড্রাইভার ব্রেক বা এক্সিলারেটর প্যাডেলের উপর চাপ দেয় (যদি একটি প্রেস ছিল);
• যানবাহনের গতি;
• প্রাক-জরুরি নিরাপত্তা ব্যবস্থার অবস্থা;
• আপনার গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন বা বস্তুর মধ্যে দূরত্ব এবং আপেক্ষিক গতির তথ্য।

সিস্টেমটি গাড়ির গতি এবং পতনের পাশাপাশি ড্রাইভার যে শক্তি দিয়ে ব্রেক প্যাডেল চাপে তার উপর ভিত্তি করে জরুরী ব্রেকিং নির্ধারণ করে। একইভাবে, পিসিএস ঘটনার ক্ষেত্রে কাজ করে গাড়ির সাইড স্কিড.

নিম্নলিখিত শর্তগুলি পূরণ হলে PCS সক্রিয় হয়:

• গাড়ির গতি 30 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে;
• জরুরী ব্রেকিং বা স্কিড সনাক্তকরণ;
• চালক এবং সামনের যাত্রী সিট বেল্ট পরা।

মনে রাখবেন যে পিসিএস সক্ষম, অক্ষম করা যেতে পারে এবং সংঘর্ষের সতর্কতার সময় সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। উপরন্তু, গাড়ির সেটিংস এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, সিস্টেমে পথচারীদের সনাক্ত করার ফাংশন থাকতে পারে বা নাও থাকতে পারে, সেইসাথে একটি বাধার সামনে জোর করে ব্রেক করার ফাংশন।

PCS ত্রুটি

ড্রাইভারের জন্য PCS সিস্টেমে একটি ত্রুটি সম্পর্কে ড্যাশবোর্ড সিগন্যালে নির্দেশক বাতি নাম দিয়ে চেক পিসিএস বা কেবল পিসিএস, যার একটি হলুদ বা কমলা রঙ রয়েছে (সাধারণত তারা বলে যে পিসিএসে আগুন লেগেছে)। ব্যর্থতার অনেক কারণ থাকতে পারে। গাড়ির ইগনিশন চালু হওয়ার পরে এটি ঘটে এবং ECU তাদের কর্মক্ষমতার জন্য সমস্ত সিস্টেম পরীক্ষা করে।

সিস্টেমে একটি ত্রুটি ইঙ্গিত একটি উদাহরণ

PCS সিস্টেমের সম্ভাব্য ভাঙ্গন

চেক পিসিএস সিস্টেমের অপারেশনে ব্রেকডাউন বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে, আলোকিত বাতিটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং স্বাভাবিক অবস্থা দেখা দিলে সিস্টেমটি আবার উপলব্ধ হবে:

• যদি রাডার সেন্সর বা ক্যামেরা সেন্সর খুব গরম হয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ রোদে;
• যদি রাডার সেন্সর বা ক্যামেরা সেন্সর খুব ঠান্ডা হয়;
• যদি রাডার সেন্সর এবং গাড়ির প্রতীক ময়লা দিয়ে আবৃত থাকে;
• যদি সেন্সর ক্যামেরার সামনে উইন্ডশিল্ডের অংশটি কিছু দ্বারা অবরুদ্ধ থাকে।

নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতেও ত্রুটি হতে পারে:

• পিসিএস কন্ট্রোল ইউনিট বা ব্রেক লাইট সার্কিটের পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটে ফিউজের ব্যর্থতা;
• প্রি-ক্র্যাশ সেফটি সিস্টেমের অপারেশনের সাথে যুক্ত তাদের টার্মিনাল ব্লকে পরিচিতিগুলির মানের অক্সিডেশন বা অবনতি;
• রাডার সেন্সর থেকে গাড়ির ECU পর্যন্ত কন্ট্রোল ক্যাবলের নিরোধক ভাঙ্গা বা ভাঙ্গা;
• সিস্টেমে ব্রেক ফ্লুইডের মাত্রা বা ব্রেক প্যাড পরিধানে উল্লেখযোগ্য হ্রাস;
• ব্যাটারি থেকে কম ভোল্টেজ, যার কারণে ECU এটিকে PCS ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করে;
• আরও দেখুন এবং রাডারগুলিকে পুনরায় ক্যালিব্রেট করুন।

সমাধান পদ্ধতি

প্রাথমিক পর্যায়ে সাহায্য করতে পারে এমন সবচেয়ে সহজ পদ্ধতি হল ECU-তে ত্রুটির তথ্য রিসেট করা। এটি কয়েক মিনিটের জন্য ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে। যদি এটি সাহায্য না করে তবে একজন অনুমোদিত টয়োটা ডিলার বা যোগ্য এবং বিশ্বস্ত কারিগরদের কাছ থেকে সাহায্য নিন। তারা ইলেকট্রনিকভাবে ত্রুটি রিসেট করবে। যাইহোক, যদি একটি রিসেট করার পরে ত্রুটিটি আবার দেখা দেয়, তাহলে আপনাকে এর কারণ অনুসন্ধান করতে হবে। এটি করার জন্য, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

• একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ জন্য PCS পাওয়ার সার্কিটে ফিউজ পরীক্ষা করুন।
• একটি টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজারে, আপনাকে PCS ইউনিটের 7-পিন সংযোগকারীর 10 তম পিনের শক্তি পরীক্ষা করতে হবে।
• অক্সিডেশনের জন্য ড্রাইভার এবং যাত্রীর পায়ে ব্লকগুলির সংযোগকারীগুলির পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করুন।
• স্টিয়ারিং হুইলের নীচে সিট বেল্ট ECU সংযোগকারী পরীক্ষা করুন।
• সামনের রাডারের সাথে সংযুক্ত তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন (গ্রিলের পিছনে অবস্থিত)। প্রায়শই এই সমস্যা টয়োটা প্রিয়াস গাড়িতে দেখা দেয়।
• স্টপ ল্যাম্প সার্কিট ফিউজ পরীক্ষা করুন।
• সামনের রাডার এবং গ্রিলের প্রতীক পরিষ্কার করুন।
• সামনের রাডারটি সরানো হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে, এটি একটি অনুমোদিত টয়োটা ডিলারের কাছে ক্যালিব্রেট করা আবশ্যক।
• সিস্টেমে ব্রেক ফ্লুইডের স্তর, সেইসাথে ব্রেক প্যাডের পরিধান পরীক্ষা করুন।
• একটি Toyota Prius-এ, আসল ব্যাটারিগুলি একটি আন্ডারভোল্টেজ তৈরি করার কারণে একটি ত্রুটি সংকেত ঘটতে পারে। এই কারণে, ECU ভুলভাবে PCS এর অপারেশন সহ কিছু ত্রুটির সংকেত দেয়।

অতিরিক্ত তথ্য

PCS সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, আপনাকে নিতে হবে প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাসেন্সরগুলিকে স্বাভাবিকভাবে কাজ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য। রাডার সেন্সরের জন্য:

রাডার সেন্সরের অবস্থানের একটি উদাহরণ

• সর্বদা সেন্সর এবং গাড়ির প্রতীক পরিষ্কার রাখুন, প্রয়োজনে একটি নরম কাপড় দিয়ে মুছুন;
• সেন্সর বা প্রতীকে স্বচ্ছ সহ কোনও স্টিকার ইনস্টল করবেন না;
• সেন্সর এবং রেডিয়েটার গ্রিলকে শক্তিশালী আঘাতের অনুমতি দেবেন না; ক্ষতির ক্ষেত্রে, সাহায্যের জন্য অবিলম্বে একটি বিশেষ কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করুন;
• রাডার সেন্সর বুঝতে পারছি না;
• সেন্সরের গঠন বা সার্কিট পরিবর্তন করবেন না, পেইন্ট দিয়ে এটি আবরণ করবেন না;
• সেন্সর বা গ্রিল প্রতিস্থাপন করুন শুধুমাত্র একজন অনুমোদিত টয়োটা প্রতিনিধির কাছে বা উপযুক্ত লাইসেন্স আছে এমন একটি সার্ভিস স্টেশনে;
• সেন্সর থেকে লেবেলটি অপসারণ করবেন না যে এটি ব্যবহার করে রেডিও তরঙ্গ সম্পর্কিত আইন মেনে চলে।

সেন্সর ক্যামেরার জন্য:

• সবসময় উইন্ডশীল্ড পরিষ্কার রাখুন;
• একটি অ্যান্টেনা ইনস্টল করবেন না বা সেন্সর ক্যামেরার সামনে উইন্ডশীল্ডে বিভিন্ন স্টিকার লাগাবেন না;
• যখন সেন্সর ক্যামেরার বিপরীত উইন্ডশীল্ডটি কনডেনসেট বা বরফ দিয়ে আবৃত থাকে, তখন ডিফগিং ফাংশন ব্যবহার করুন;
• সেন্সর ক্যামেরার বিপরীত গ্লাসটিকে কিছু দিয়ে ঢেকে দেবেন না, টিন্টিং ইনস্টল করবেন না;
• যদি উইন্ডশীল্ডে ফাটল থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন;
• সেন্সর ক্যামেরাকে ভেজা, তীব্র অতিবেগুনি বিকিরণ এবং শক্তিশালী আলো থেকে রক্ষা করুন;
• ক্যামেরার লেন্স স্পর্শ করবেন না;
• শক্তিশালী শক থেকে ক্যামেরা রক্ষা করুন;
• ক্যামেরার অবস্থান পরিবর্তন করবেন না এবং এটি অপসারণ করবেন না;
• সেন্সর ক্যামেরা বুঝতে পারছি না;
• ক্যামেরার কাছে শক্তিশালী ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক তরঙ্গ নির্গত করে এমন ডিভাইস ইনস্টল করবেন না;
• সেন্সর ক্যামেরার কাছাকাছি কোনো বস্তু পরিবর্তন করবেন না;
• গাড়ির হেডলাইট পরিবর্তন করবেন না;
• আপনি যদি ছাদে একটি ভারী লোড ঠিক করতে চান তবে নিশ্চিত করুন যে এটি সেন্সর ক্যামেরাতে হস্তক্ষেপ করে না।

পিসিএস সিস্টেম বন্ধ করতে বাধ্য করা যেতে পারে. এটি করার জন্য, স্টিয়ারিং হুইলের নীচে অবস্থিত বোতামটি ব্যবহার করুন। নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে শাটডাউন করা আবশ্যক:

• আপনার যানবাহন টোয়িং করার সময়;
• যখন আপনার যানবাহন একটি ট্রেলার বা অন্য যানবাহন টোইং করে;
• অন্যান্য যানবাহনে একটি গাড়ী পরিবহন করার সময় - মেশিন বা রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম, জাহাজ, ফেরি, এবং তাই;
• চাকার মুক্ত ঘূর্ণনের সম্ভাবনা সহ একটি লিফটে গাড়িটি তোলার সময়;
• একটি পরীক্ষা বেঞ্চে একটি গাড়ী নির্ণয় করার সময়;
• চাকার ভারসাম্যের সময়;
• ইভেন্টে যে সামনের বাম্পার এবং/অথবা রাডার সেন্সর একটি প্রভাবের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে (যেমন একটি দুর্ঘটনা);
• একটি ত্রুটিপূর্ণ গাড়ি চালানোর সময়;
• অফ-রোড ড্রাইভিং বা একটি খেলাধুলাপ্রি় শৈলী মেনে চলার সময়;
• কম টায়ারের চাপ সহ বা যদি টায়ার খুব বেশি জীর্ণ হয়;
• গাড়ির স্পেসিফিকেশনে উল্লিখিত টায়ার ছাড়া অন্য টায়ার থাকলে;
• চাকার উপর চেইন ইনস্টল সঙ্গে;
• যখন গাড়িতে একটি অতিরিক্ত চাকা ইনস্টল করা হয়;
• যদি গাড়ির সাসপেনশন পরিবর্তন করা হয়;
• ভারী লাগেজ সহ গাড়ী লোড করার সময়।

উপসংহার

PCS আপনার গাড়ি চালানোর জন্য অনেক নিরাপদ করে তোলে। অতএব, এটিকে কাজের অবস্থায় রাখার চেষ্টা করুন এবং এটি ক্রমাগত চালু রাখুন। তবে কোনো কারণে ব্যর্থ হলে তা হয় সমালোচনামূলক নয়. স্ব-নির্ণয় করুন এবং সমস্যার সমাধান করুন। যদি আপনি নিজে এটি করতে অক্ষম হন তবে আপনার অঞ্চলের একজন অনুমোদিত টয়োটা ডিলার বা যোগ্য কারিগরদের সাথে যোগাযোগ করুন।

পরিসংখ্যানগতভাবে, যারা সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লাগ ব্যবহার করেন তাদের পিসিএস সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি। আসল বিষয়টি হ'ল যখন সিস্টেমটি ট্রিগার হয়, তখন অন্তর্নির্মিত মোটর এবং সুইচগুলি ব্যবহার করে বেল্টগুলি শক্ত করা হয়। যাইহোক, যখন আপনি বেল্টগুলি আনলক করার চেষ্টা করেন, তখন একটি ত্রুটি দেখা দেয় যা ভবিষ্যতে পরিত্রাণ পাওয়া কঠিন। এই জন্য আমরা আপনাকে বেল্টের জন্য প্লাগ ব্যবহার করার পরামর্শ দিই নাযদি আপনার গাড়ী একটি প্রাক সংঘর্ষের সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়।