ভক্সওয়াগেন জেটার প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
সন্তুষ্ট
গার্হস্থ্য গাড়ি চালকদের মধ্যে, ভক্সওয়াগেন জেটা সঠিকভাবে একটি নির্ভরযোগ্য "ওয়ার্কহরস" হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছে, রাশিয়ান রাস্তায় কাজ করার জন্য পুরোপুরি অভিযোজিত, যার গুণমান সর্বদা কাঙ্খিত হওয়ার জন্য অনেক কিছু রেখে যায়। আসুন এই বিস্ময়কর জার্মান গাড়ির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।
স্পেসিফিকেশন ভক্সওয়াগেন জেটা
ভক্সওয়াগেন জেটার প্রধান পরামিতিগুলির একটি ওভারভিউতে এগিয়ে যাওয়ার আগে, একটি স্পষ্টীকরণ করা উচিত। গার্হস্থ্য রাস্তায়, তিন প্রজন্মের জেটা প্রায়শই পাওয়া যায়:
- জেটা 6 তম প্রজন্ম, সবচেয়ে নতুন (এই গাড়িটি একটি গভীর পুনর্নির্মাণের পরে 2014 সালে চালু হয়েছিল);
জেটা 2014 রিলিজ, একটি গুরুতর রিস্টাইলিং পরে - প্রি-স্টাইলিং জেটা 6ম প্রজন্ম (2010 রিলিজ);জেটা 2010 রিলিজ, প্রি-স্টাইলিং মডেল
- জেটা 5ম প্রজন্ম (2005 রিলিজ)।Jetta 2005, এখন অপ্রচলিত এবং বন্ধ
নীচে তালিকাভুক্ত সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি উপরের তিনটি মডেলের জন্য বিশেষভাবে প্রযোজ্য হবে৷
শরীরের ধরন, আসন সংখ্যা এবং স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান
ভক্সওয়াগেন জেটার সমস্ত প্রজন্মের সর্বদা একটি মাত্র বডি টাইপ ছিল - একটি সেডান।
2005 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত পঞ্চম-প্রজন্মের সেডানগুলি হয় চার- বা পাঁচ-দরজা হতে পারে। ভক্সওয়াগেন জেটার পঞ্চম এবং ষষ্ঠ প্রজন্ম শুধুমাত্র একটি চার দরজা সংস্করণে উত্পাদিত হয়। বেশিরভাগ সেডানগুলি 5 টি আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে ভক্সওয়াগেন জেটা, যার সামনে দুটি এবং পিছনে তিনটি আসন রয়েছে। এই গাড়ির স্টিয়ারিং হুইল সবসময় শুধুমাত্র বাম দিকে অবস্থিত ছিল।
শরীরের মাত্রা এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম
শারীরিক মাত্রা হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার যা একজন সম্ভাব্য গাড়ি ক্রেতার দ্বারা পরিচালিত হয়। মেশিনের মাত্রা যত বড় হবে, এই ধরনের মেশিন নিয়ন্ত্রণ করা তত কঠিন। ভক্সওয়াগেন জেটা শরীরের মাত্রা সাধারণত তিনটি পরামিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়: দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা। সামনের বাম্পারের দূরতম বিন্দু থেকে পিছনের বাম্পারের দূরতম বিন্দু পর্যন্ত দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা হয়। শরীরের প্রস্থ প্রশস্ত বিন্দুতে পরিমাপ করা হয় (ভক্সওয়াগেন জেটার জন্য, এটি চাকার খিলান বরাবর বা কেন্দ্রীয় শরীরের স্তম্ভ বরাবর পরিমাপ করা হয়)। ভক্সওয়াগেন জেটার উচ্চতা হিসাবে, এটির সাথে সবকিছু এত সহজ নয়: এটি গাড়ির নিচ থেকে ছাদের সর্বোচ্চ বিন্দু পর্যন্ত নয়, মাটি থেকে ছাদের সর্বোচ্চ বিন্দু পর্যন্ত পরিমাপ করা হয় (এছাড়াও, যদি গাড়ির ছাদে ছাদের রেল দেওয়া হয়, তারপর পরিমাপের সময় তাদের উচ্চতা বিবেচনায় নেওয়া হয় না)। পূর্বোক্ত বিবেচনায়, ভক্সওয়াগেন জেটার শরীরের মাত্রা এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম নিম্নরূপ ছিল:
- 2014 ভক্সওয়াগেন জেটার মাত্রা ছিল 4658/1777/1481 মিমি, ট্রাঙ্কের পরিমাণ ছিল 510 লিটার;2014 Jetta একটি মোটামুটি প্রশস্ত ট্রাঙ্ক আছে
- 2010 সালে প্রাক-স্টাইলিং "জেটা" এর মাত্রা ছিল 4645/1779/1483 মিমি, ট্রাঙ্কের পরিমাণও ছিল 510 লিটার;
- 2005 ভক্সওয়াগেন জেটার মাত্রা হল 4555/1782/1458 মিমি, ট্রাঙ্কের আয়তন 526 লিটার।
স্থূল এবং কার্ব ওজন
আপনি জানেন যে, গাড়ির ভর দুটি ধরণের: পূর্ণ এবং সজ্জিত। কার্ব ওয়েট হল গাড়ির ওজন, যা সম্পূর্ণভাবে জ্বালানি এবং অপারেশনের জন্য প্রস্তুত। একই সময়ে, গাড়ির ট্রাঙ্কে কোনও পণ্যসম্ভার নেই এবং কেবিনে কোনও যাত্রী নেই (চালক সহ)।
স্থূল ওজন হল গাড়ির কার্ব ওয়েট এবং লোড করা ট্রাঙ্ক এবং সর্বাধিক সংখ্যক যাত্রী বহন করার জন্য গাড়িটি ডিজাইন করা হয়েছে। এখানে ভক্সওয়াগেন জেটার শেষ তিন প্রজন্মের ভর রয়েছে:
- কার্ব ওজন ভক্সওয়াগেন জেটা 2014 - 1229 কেজি। মোট ওজন - 1748 কেজি;
- কার্ব ওজন ভক্সওয়াগেন জেটা 2010 - 1236 কেজি। মোট ওজন 1692 কেজি;
- 2005 ভক্সওয়াগেন জেটার কার্ব ওজন 1267 থেকে 1343 কেজি পর্যন্ত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। গাড়িটির মোট ওজন ছিল 1703 কেজি।
ড্রাইভের ধরণ
গাড়ি নির্মাতারা তাদের গাড়িকে তিন ধরনের ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করতে পারে:
- পিছনে (FR);রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, কার্ডান ড্রাইভের মাধ্যমে ড্রাইভের চাকায় টর্ক সরবরাহ করা হয়।
- পূর্ণ (4WD);
- সামনে (FF)।ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, সামনের চাকাগুলি চালিত হয়।
ফোর-হুইল ড্রাইভে ইঞ্জিন থেকে চারটি চাকায় টর্ক সরবরাহ করা জড়িত। এটি গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে, একটি অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির চালক বিভিন্ন রাস্তার পৃষ্ঠে সমানভাবে আত্মবিশ্বাসী বোধ করে। কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহন বর্ধিত গ্যাস মাইলেজ এবং উচ্চ খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বর্তমানে প্রধানত স্পোর্টস কার দিয়ে সজ্জিত।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে ইনস্টল করা আছে এবং ভক্সওয়াগেন জেটাও এর ব্যতিক্রম নয়। এই গাড়ির সমস্ত প্রজন্ম এফএফ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এর জন্য একটি সহজ ব্যাখ্যা রয়েছে। একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি চালানো সহজ, তাই এটি একজন নবীন গাড়ি উত্সাহীর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। উপরন্তু, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির খরচ কম, তারা কম জ্বালানি খরচ করে এবং বজায় রাখা সহজ।
পরিষ্করণ
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (ওরফে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স) হল স্থল থেকে গাড়ির নীচের সর্বনিম্ন বিন্দুর দূরত্ব। এটি ক্লিয়ারেন্সের এই সংজ্ঞা যা শাস্ত্রীয় বলে মনে করা হয়। কিন্তু ভক্সওয়াগেনের প্রকৌশলীরা তাদের গাড়ির ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করেন শুধুমাত্র তাদের পরিচিত কিছু পদ্ধতি অনুসারে। সুতরাং ভক্সওয়াগেন জেটার মালিকরা প্রায়শই একটি বিরোধিতাপূর্ণ পরিস্থিতির মুখোমুখি হন: মাফলার থেকে বা শক শোষক স্ট্রট থেকে মাটির দূরত্ব গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত ক্লিয়ারেন্সের চেয়ে অনেক কম হতে পারে।
এখানে এটিও উল্লেখ করা উচিত যে রাশিয়ায় বিক্রি হওয়া ভক্সওয়াগেন জেটা গাড়িগুলির জন্য ছাড়পত্র কিছুটা বাড়ানো হয়েছিল। ফলস্বরূপ সংখ্যাগুলি নিম্নরূপ:
- 2014 ভক্সওয়াগেন জেটার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 138 মিমি, রাশিয়ান সংস্করণে - 160 মিমি;
- 2010 ভক্সওয়াগেন জেটার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 136 মিমি, রাশিয়ান সংস্করণ 158 মিমি;
- 2005 ভক্সওয়াগেন জেটার জন্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 150 মিমি, রাশিয়ান সংস্করণ 162 মিমি।
গিয়ার বক্স
ভক্সওয়াগেন জেটা গাড়িগুলি যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। কোন বাক্সটি একটি নির্দিষ্ট ভক্সওয়াগেন জেটা মডেলে ইনস্টল করা হবে তা ক্রেতার দ্বারা নির্বাচিত কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। যান্ত্রিক বাক্সগুলি আরও টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করতে সহায়তা করে, তবে তাদের নির্ভরযোগ্যতা পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে দেয়।
5ম এবং 6ষ্ঠ প্রজন্মের জেটাগুলিতে ইনস্টল করা যান্ত্রিক বাক্সগুলি 1991 সালে সর্বশেষ আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। তারপর থেকে, জার্মান প্রকৌশলীরা তাদের সাথে কিছুই করেননি। এগুলি একই ছয়-গতির ইউনিট যা তাদের জন্য আদর্শ যারা অটোমেশনের উপর নির্ভর করতে পছন্দ করেন না এবং তাদের গাড়িকে পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণ করতে চান।
ভক্সওয়াগেন জেটাতে ইনস্টল করা সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি মসৃণ এবং আরও আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করতে পারে। ড্রাইভারকে অনেক কম ঘন ঘন প্যাডেল করতে হবে এবং গিয়ার পরিবর্তন করতে হবে।
অবশেষে, নতুন জেটা, 2014, একটি সাত গতির রোবোটিক গিয়ারবক্স (DSG-7) দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। এই "রোবট" সাধারণত একটি পূর্ণাঙ্গ "মেশিন" থেকে একটু কম খরচ করে। এই পরিস্থিতি আধুনিক গাড়ি চালকদের মধ্যে রোবোটিক বাক্সের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তায় অবদান রাখে।
খরচ এবং জ্বালানীর ধরন, ট্যাঙ্কের পরিমাণ
জ্বালানী খরচ হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার যা প্রতিটি গাড়ির মালিক আগ্রহী। বর্তমানে, প্রতি 6 কিলোমিটারে 7 থেকে 100 লিটার পর্যন্ত পেট্রল খরচ সর্বোত্তম বলে মনে করা হয়। ভক্সওয়াগেন জেটা ডিজেল এবং পেট্রল উভয় ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। তদনুসারে, এই যানবাহনগুলি ডিজেল জ্বালানী এবং AI-95 পেট্রল উভয়ই গ্রাস করতে পারে। এখানে বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়ির জন্য জ্বালানী খরচ মান আছে:
- 2014 ভক্সওয়াগেন জেটাতে জ্বালানী খরচ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে প্রতি 5.7 কিলোমিটারে 7.3 থেকে 100 লিটার এবং ডিজেল ইঞ্জিনে 6 থেকে 7.1 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়;
- 2010 ভক্সওয়াগেন জেটাতে জ্বালানী খরচ পেট্রোল ইঞ্জিনে 5.9 থেকে 6.5 লিটার এবং ডিজেল ইঞ্জিনে 6.1 থেকে 7 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়;
- 2005 ভক্সওয়াগেন জেটাতে জ্বালানি খরচ পেট্রোল ইঞ্জিনে 5.8 থেকে 8 লিটার এবং ডিজেল ইঞ্জিনে 6 থেকে 7.6 লিটার পর্যন্ত।
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউম হিসাবে, ট্যাঙ্কের ভলিউম ভক্সওয়াগেন জেটার সমস্ত প্রজন্মের জন্য একই: 55 লিটার।
চাকা এবং টায়ারের আকার
এখানে ভক্সওয়াগেন জেটা টায়ার এবং চাকার প্রধান প্যারামিটার রয়েছে:
- 2014 ভক্সওয়াগেন জেটা গাড়ি 15/6 বা 15/6.5 ডিস্কের সাথে 47 মিমি ডিস্কের ওভারহ্যাং দিয়ে লাগানো হয়েছে। টায়ারের আকার 195-65r15 এবং 205-60r15;সাধারণ 15/6 টায়ার ষষ্ঠ প্রজন্মের জেটার জন্য উপযুক্ত
- পুরানো ভক্সওয়াগেন জেটা মডেল 14/5.5 ডিস্কের সাথে 45 মিমি ডিস্ক ওভারহ্যাং সহ লাগানো হয়। টায়ারের আকার 175–65r14।
ইঞ্জিন
ভক্সওয়াগেন উদ্বেগ একটি সাধারণ নিয়ম মেনে চলে: গাড়ি যত বেশি ব্যয়বহুল, এর ইঞ্জিনের পরিমাণ তত বেশি। যেহেতু ভক্সওয়াগেন জেটা কখনই দামি গাড়ির অংশের অন্তর্গত ছিল না, তাই এই গাড়ির ইঞ্জিন ক্ষমতা কখনই দুই লিটারের বেশি হয়নি।
এখন আরো বিস্তারিত:
- 2014 সালের ভক্সওয়াগেন জেটা গাড়িগুলি CMSB এবং SAHA ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার আয়তন 1.4 থেকে 2 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয় এবং শক্তি 105 থেকে 150 এইচপি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সঙ্গে;
- 2010 সালের ভক্সওয়াগেন জেটা গাড়িগুলি 1.4 থেকে 1.6 লিটার এবং 86 থেকে 120 এইচপি শক্তি সহ STHA এবং CAVA ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল;
- 2005 সালের ভক্সওয়াগেন জেটা গাড়িগুলি 102 থেকে 150 এইচপি শক্তি সহ BMY এবং BSF ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সঙ্গে. এবং ভলিউম 1.5 থেকে 2 লিটার পর্যন্ত।
অভ্যন্তর ট্রিম
এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে জার্মান ইঞ্জিনিয়াররা কমপ্যাক্ট ক্লাসে বাজেট কারের অভ্যন্তর ছাঁটাই করার ক্ষেত্রে দীর্ঘ সময়ের জন্য তাদের মস্তিস্ক র্যাক না করতে পছন্দ করে, যার মধ্যে ভক্সওয়াগেন জেটাও রয়েছে। নীচের ফটোতে আপনি সেলুন "জেটা" 2005 রিলিজ দেখতে পারেন।
এখানে অভ্যন্তরীণ ছাঁটা খারাপ বলা যাবে না। কিছু "কৌণিকতা" সত্ত্বেও, সমস্ত ছাঁটা উপাদানগুলি উচ্চ-মানের উপকরণ দিয়ে তৈরি: এটি হয় টেকসই প্লাস্টিক, যা স্ক্র্যাচ করা এত সহজ নয়, বা শক্ত চামড়া। পঞ্চম প্রজন্মের "জেট্টা" এর প্রধান সমস্যাটি ছিল টানটানতা। এই সমস্যাটিই ছিল যেটি ভক্সওয়াগেন প্রকৌশলীরা 2010 সালে মডেলটিকে পুনঃস্থাপনের মাধ্যমে দূর করতে চেয়েছিলেন।
ষষ্ঠ প্রজন্মের ‘জেটা’-এর কেবিনটা একটু বেশি প্রশস্ত হয়েছে। সামনের আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব 10 সেমি বেড়েছে। সামনের এবং পিছনের আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব 20 সেন্টিমিটার বেড়েছে (এর জন্য গাড়ির বডিকে কিছুটা লম্বা করা প্রয়োজন)। সজ্জা নিজেই তার সাবেক "কৌণিকতা" হারিয়েছে। এর উপাদানগুলি গোলাকার এবং ergonomic হয়ে উঠেছে। রঙের স্কিমটিও পরিবর্তিত হয়েছে: অভ্যন্তরটি মনোফোনিক, হালকা ধূসর হয়ে উঠেছে। এই ফর্মে, এই সেলুনটি 2014 জেটাতে স্থানান্তরিত হয়েছে।
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন জেটা টেস্ট ড্রাইভ
সুতরাং, 2005 সালে "জেট্টা" সফলভাবে তার পুনর্জন্ম থেকে বেঁচে গিয়েছিল, এবং বিশ্বজুড়ে ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান বিক্রয় দ্বারা বিচার করে, জার্মান "ওয়ার্কহরস" এর চাহিদা কমার কথাও ভাবে না। এটি আশ্চর্যজনক নয়: ট্রিম স্তরের প্রাচুর্য এবং কোম্পানির যুক্তিসঙ্গত মূল্য নীতির জন্য ধন্যবাদ, প্রতিটি মোটরচালক তাদের স্বাদ এবং মানিব্যাগ অনুসারে একটি জেটা বেছে নিতে সক্ষম হবে।
