পথ মৃত্যু বন্ধ করুন

2010 সালের মধ্যে আঞ্চলিক সড়ক নিরাপত্তা পরিষদ যে লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে তা হল প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার সংখ্যা অর্ধেকে কমিয়ে আনা। এটি অর্জনের উপায়গুলি কাউন্সিলের আদেশ দ্বারা তৈরি "আঞ্চলিক সড়ক নিরাপত্তা কর্মসূচি" দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই প্রোগ্রামটি ড. এর নেতৃত্বে বিশেষজ্ঞদের একটি দল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। Gdańsk ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি থেকে কাজিমিয়ার জামরোজ।

প্রতি বছর পোমেরানিয়ান সড়কে দুর্ঘটনায় প্রায় 300 জন মারা যায়। এই পরিসংখ্যান উন্নত করা সহজ হবে না, বিশেষ করে যেহেতু আরও বেশি গাড়ি রয়েছে৷

Pomeranian Voivodeship বন্ধুত্বপূর্ণ কারণ এটি নিরাপদ - এটি 2010 সালের মধ্যে সড়ক ট্রাফিক দুর্ঘটনার করুণ পরিণতির সংখ্যা এবং পরিণতি হ্রাস করার জন্য কৌশলগত কর্মসূচির লক্ষ্য। যদি আমরা আমাদের বর্তমান সক্ষমতা নিয়ে এই লক্ষ্য অনুসরণ করতাম, তাহলে 2010 সালের মধ্যে সড়ক দুর্ঘটনায় 2 জন লোক মারা যেত এবং 70 21 জনেরও বেশি আহত হত। এই মর্মান্তিক সড়ক দুর্ঘটনার পরিণতি দূর করতে খরচ হবে PLN XNUMX বিলিয়নের বেশি।

কর্মসূচীর অধীনে পদক্ষেপগুলি কমপক্ষে 320 জন মানুষের মৃত্যুর সংখ্যা হ্রাস করতে পারে, যা এক বছরে পোমেরেনিয়ায় সড়ক মৃত্যুর সংখ্যার সমান। আহতের সংখ্যা 18,5 হাজার কম হওয়া উচিত। দুর্ঘটনার পরে ক্ষয়ক্ষতি মেরামতের জন্য ব্যয় হ্রাসের পরিমাণ 5,4 বিলিয়ন পিএলএন হওয়া উচিত। গ্যাম্বিট প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের জন্য 5,2 বিলিয়ন জলোটি প্রয়োজন হবে।

গ্যাম্বিট প্রোগ্রামে উল্লিখিত 5টি অগ্রাধিকারমূলক কাজগুলি অর্জন করা হলে পোমেরেনিয়ায় মারাত্মক দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস পাবে:

1. ভোইভোডেশিপে সড়ক নিরাপত্তা ব্যবস্থার উন্নতি; 2. রাস্তা ব্যবহারকারীদের আক্রমনাত্মক এবং বিপজ্জনক আচরণের পরিবর্তন; 3. পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সুরক্ষা; 4. সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গা উন্নত করা হয়েছে; 5. দুর্ঘটনার তীব্রতা হ্রাস করা।

প্রাথমিক লক্ষ্য অর্জন করতে হবে, বিশেষ করে, শিক্ষার উপর। দ্বিতীয়টি পথচারী এবং চালক উভয়ের ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। রাস্তায় পুলিশের তৎপরতা বৃদ্ধির পাশাপাশি অপরাধের স্বয়ংক্রিয় নথিভুক্তির মাধ্যমে উভয়ের আগ্রাসী আচরণ কমাতে হবে। ড্রাইভার প্রশিক্ষণের স্তর উন্নত করারও পরিকল্পনা করা হয়েছে। তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেন, রাস্তা ব্যবহারকারীদের যথাযথ আচরণ করতে বাধ্য করার জন্য তথাকথিত শারীরিক রাস্তার ব্যবস্থা, যেমন ট্রাফিক শান্ত করার কৌশলগুলি ব্যবহার করা হয়। অভিভাবকদের শিক্ষাও একটি অগ্রাধিকার।

তৃতীয় অগ্রাধিকারের অংশ হিসাবে, পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের সুরক্ষার অন্তর্ভুক্ত করা উচিত, বিশেষ করে, পথচারী, সাইক্লিস্ট এবং গাড়ির পৃথকীকরণ। চতুর্থ অগ্রাধিকারের মধ্যে রয়েছে নকশার পর্যায়ে সহ সড়ক নেটওয়ার্কের সুস্পষ্ট ঘাটতি পূরণ করা। বাইপাস সড়ক নির্মাণ এবং রাস্তার দৃশ্যমানতা উন্নত করারও পরিকল্পনা রয়েছে।

পঞ্চম অগ্রাধিকার দুর্ঘটনার তীব্রতা। প্রথমত, নিরাপদ সড়কের পরিবেশ তৈরি করে, দুর্ঘটনাস্থলে জরুরি পরিষেবা পৌঁছতে যে সময় লাগে তা কমিয়ে এবং প্রাথমিক চিকিৎসার ক্ষেত্রে রাস্তা ব্যবহারকারীদের দক্ষতা বৃদ্ধির মাধ্যমে এটি অর্জন করা হবে।

জরুরী রাস্তা

সর্বাধিক দুর্ঘটনা ঘটে গডানস্ক এবং গডিনিয়া জেলাগুলিতে, সেইসাথে জাতীয় সড়ক নং 6 (ট্রিসিটি থেকে স্জেসিন), নং 22 (তথাকথিত বার্লিঙ্কা), নং 1 (গডানস্ক - টোরুন বিভাগে), voivodeship রাস্তার পাশে নং 210 (Słupsk – Ustka), No. 214 (Lębork – Łeba), No. 226 (Pruszcz Gdański – Kościerzyna)। দুর্ঘটনার শিকারদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক কমিউনে রেকর্ড করা হয়েছিল: চোজনিস, ওয়েঝেরোও, প্রুসজ গডানস্কি এবং কার্তুজি।