কাদা, গ্রীস মধ্যে বড় পদচিহ্ন মাস্টার

মোটর দক্ষতা, ব্রেকিং, ব্যালেন্স, ট্র্যাকশন: বিটুমিনের বাইরে তৈরি করার জন্য আমাদের সমস্ত টিপস ...

হোন্ডা অ্যাডভেঞ্চার সেন্টার ওয়েলসে সর্বব্যাপী ইন্টার্নশিপ থেকে পাঠ

আহ, আফ্রিকা, এর বিস্তীর্ণ মরুভূমি, হাজার হাজার কিলোমিটার বালুকাময় পথ, এর পাম গাছ... এটা আপনাকে স্বপ্ন দেখায়! হ্যাঁ, কিন্তু এটা অনেক দূরে. তবে, দীর্ঘ পথ পাড়ি দিয়ে অফ-রোড বা অফ-রোড যাওয়ার তাগিদকে ত্যাগ করার কোনও কারণ নেই। কিন্তু আমাদের বাস্তুতন্ত্র আরও আর্দ্র, এবং আপনার সবচেয়ে কাছের খেলার মাঠটি সম্ভবত কর্দমাক্ত আন্ডারগ্রোথ। তাই, Le Repaire আপনাকে এই বিষয়টা বিবেচনা করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে যেগুলো Honda Africa Twin-এ একটি নিবিড় ইন্টার্নশিপের সময় যাচাই করা হয়েছে। হোন্ডা অ্যাডভেঞ্চার সেন্টার কমপক্ষে চারবারের বিশ্ব মোটোক্রস চ্যাম্পিয়ন সহ: শিক্ষক হিসাবে ডেভ থর্প।

হোন্ডা অ্যাডভেঞ্চার সেন্টার ট্রেনিং সার্টিফিকেট

প্রথম পয়েন্ট: ভারসাম্য

লগের স্তূপ থেকে দুই মিটার উপরে লাফ দেওয়ার আগে, আপনাকে প্রাথমিক বিষয়গুলি দিয়ে শুরু করতে হতে পারে। কারণ অফ-রোড কাজের আনন্দগুলি মূলত পৃষ্ঠের অস্থির প্রকৃতির কারণে। সুতরাং, আপনি বাইক চালানোর কথা ভাবার আগে, আপনি যদি এটিতে নতুন হন, তাহলে আপনাকে ইতিমধ্যেই এটিকে ড্রাইভ করার কথা ভাবতে হবে... তাই শুরু করার আগে ঝামেলা এড়াতে কিছু টিপস!

প্রথমে বিবেচনা করুন যে বাইকটি ডান হ্যান্ডেলবারের তুলনায় স্টিয়ারিংয়ে কম অস্থির: একটি লিভারেজ প্রভাব রয়েছে যা ওয়েজটিকে হালকা করে তোলে। এটি বাইকের বাম দিকে চালচলন করা, বড় হ্যান্ডেলবারগুলিকে লিভারেজ হিসাবে ব্যবহার করা এবং ভারসাম্য হারানো সীমাবদ্ধ করতে পেলভিসের বিপরীতে গাড়িকে ধাক্কা দেওয়া সহজ করে তুলবে৷ ক্রাচের পাশের সাথে সম্পর্কিত প্রাকৃতিক যুক্তি, কিন্তু যা সহজেই পরিবর্তন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ডান দিকে একটি খারাপ কোণ থেকে বেরিয়ে আসুন। ধারণাটি হল সর্বদা বাইকের ভর আপনার পক্ষে কাজ করে।

সুতরাং, একটি সহজ ব্যায়াম হতে পারে বাইকটিকে ক্রাচ ছাড়াই, একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর সোজা করে রাখা এবং এটির চারপাশে চলাফেরা করা, সমর্থন পয়েন্টগুলি পরিবর্তন করা এবং যোগাযোগের পয়েন্টগুলিকে শুধুমাত্র দুটি আঙ্গুলের মধ্যে সীমাবদ্ধ করা। শক্তির প্রশ্ন আর নেই, বরং অনুগ্রহ এবং ভারসাম্যের। এটিকে সোজা নিচে রাখুন, শুধু চাকাটি ধরে রাখুন, তারপরে লাগেজ র্যাকে যান, শুধু দুটি আঙ্গুল দিয়ে ধরে রাখুন, লাগেজ হ্যাঙ্গারের চারপাশে যান, স্টিয়ারিং হুইলের অন্য পাশে যান, তারপরে বুদবুদটিকে চিমটি করে ধরে রাখুন এবং শেষ করুন তোমার চাল.

একটি বড় ট্রেইলে স্থির অবস্থায় সঠিক অবস্থানে কাজ করার অনুশীলন করুন

এই ধরণের ব্যায়ামের জন্য ধন্যবাদ, আপনি ইতিমধ্যেই আপনার মোটরসাইকেলটিকে গৃহপালিত করতে শুরু করবেন এবং বুঝতে পারবেন যে আপনাকে সর্বদা এটির সাথে লড়াই করতে হবে না।

দ্বিতীয় পয়েন্ট: অবস্থান

আমরা টিটিতে মোটরসাইকেল চালাই না যেমনটি আমরা রাস্তায় করি, এবং আমাদের দাঁড়ানো শিখতে হবে। এবং এর জন্য বিবর্তন পর্বের মাঝখানে বোনোবোসের মতো দাঁড়িয়ে থাকা এবং সবকিছু ঠিকঠাক আছে বলে ধরে নেওয়া যথেষ্ট নয়। কারণ শয়তান বিস্তারিতভাবে আছে। এর ক্রম শুরু করা যাক: পা? আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলি কেবল ফুটরেস্টে রাখার পরিবর্তে, আপনাকে আরও কিছুটা এগিয়ে যেতে হবে এবং আপনার পায়ের খিলানে বিশ্রাম নিতে হবে। নিশ্চিন্ত থাকুন, বড় টিটি বুট আপনাকে বড় খাঁজযুক্ত ফুটরেস্টে লক করতে দেয়। এই অবস্থানের আরেকটি সুবিধা: পিছনের ব্রেক নিয়ন্ত্রণে সরাসরি অ্যাক্সেস, যা রাস্তার চেয়ে টিটিতে বেশি জোর দেওয়া হয়।

কাদা ড্রাইভিং টিপস

আরেকটি বিশদ: আঙ্গুল এবং হ্যান্ডেলবার গ্রিপ। স্পষ্টতই টিটি অনুশীলন কাঁপছে। এবং নাবিকের মতো 8 শক্তি দিয়ে রুডারে আঁকড়ে থাকে, বাইকারের পথের ধারে রাডারে শক্ত আঁকড়ে থাকবে। তাই আমাদের কলম শক্ত করে ধরতে হবে, তাও কিন্তু দুই আঙুল দিয়ে!

বাম দিকে, আপনার রিং এবং কান দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার অভ্যাস করুন; তর্জনী এবং মধ্যম আঙ্গুলগুলি তখন ক্লাচ দ্বারা পরিচালিত হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়, এবং উপরে উল্লিখিত ক্লাচের গার্ডকে অবশ্যই সম্পর্কযুক্ত করতে হবে। এইভাবে, আপনি মিলিমিটার যেতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি পিয়ারে, ফুটরেস্টের সাথে দাঁড়িয়ে, হ্যান্ডেলবার দুটি আঙ্গুল দিয়ে শক্তভাবে আঁকড়ে ধরে (আপনার থাম্ব) এবং অন্য দুটি দিয়ে গ্রিপ পরিচালনা করুন। ডান দিকে একই শাস্তি, দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় এই কৌশলটি সম্পাদন করতে আপনাকে এক বা দুটি আঙ্গুল দিয়ে ব্রেক করতে শিখতে হবে।

পা এবং বাহুগুলি ভাল অবস্থানে রয়েছে, শরীরের বাকি অংশগুলিকে জোরপূর্বক অনুসরণ করা উচিত: কব্জিগুলি নমনীয় এবং হ্যান্ডেলবারগুলিতে ভাঙ্গা নয়, কাঁধ এবং হাঁটুগুলি নমনীয়, এছাড়াও ...

আপনার পা বাঁক!

এখন আপনি এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত, আপনি অবিলম্বে নিজেকে সতর্ক করতে পারেন। চর্বি, একটি প্লেটে, লাঠি (কিন্তু এটা ভাল), কিন্তু এটি মেঝে উপর স্লিপ। মোটর দক্ষতা হারানো, দুর্বল নির্দেশিত শক্তি, রুট: এই সব আপনার দৈনন্দিন জীবনে পরিণত হবে। এটি বলার পরে, আপনি এইমাত্র বুঝতে পেরেছেন যে এটির প্রয়োজন নেই, বা কমপক্ষে কেবল স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে, যা আপনাকে ঘুরতে হবে, এটি এমন একটি পৃষ্ঠের উপর প্রভাব ফেলবে যা খুব আঠালো এবং শক্ত নয়।

এইভাবে, ফুটরেস্টগুলি টিপে আপনি গাড়ির দিককে প্রভাবিত করতে শুরু করবেন। কোনটি ভাল, যেহেতু আপনি আপনার পায়ের আঙ্গুলের উপর নেই, কিন্তু, যদি আপনি আগের অনুচ্ছেদটি সঠিকভাবে পড়েন (এবং সংরক্ষিত) আপনার পায়ের তলায়। যদি ব্যায়ামটি অপ্রাকৃতিক মনে হয়, তাহলে শঙ্কু বরাবর ছোট ছোট স্ল্যালামগুলি করার অভ্যাস করুন ... যতক্ষণ না এটি স্বাভাবিক মনে হয়।

গ্রেট ট্রেইলে স্ল্যালম মাড এক্সারসাইজ

ত্বরণ, খোঁচা, খোঁচা

এগিয়ে যাওয়ার জন্য শেষ গুরুত্বপূর্ণ বিশদটি: আপনার মোটর দক্ষতা বোঝা এবং পরিচালনা করা। ত্বরণের একটি কম বা কম গুরুত্বপূর্ণ অংশ অশ্বারোহণে পাতলা হবে। ক্লান্তি তাৎপর্যপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে, এমনকি কঠিন আরোহণের ক্ষেত্রে মারাত্মকও হতে পারে: ভালো কিছু নিয়ে পৌঁছানোই ভালো আবেগ এবং ন্যূনতম গ্যাস সহ একটি বাধা আরোহণ করুন, প্রায় থামার চেয়ে এবং প্রচুর পরিমাণে গ্যাস আরোহণ করুন ... মাঝখানে থাকতে ...

তাই ট্র্যাক পড়া সমালোচনামূলক: পৃথিবীর এক অংশ (বা ময়লা) অন্যদের চেয়ে বেশি প্রতিশ্রুতিশীল? আইস স্কেটিং এর ক্ষেত্রে, আমি কি আমার মোটর দক্ষতা পুনরুদ্ধার করতে পাথর বা শিকড়ের উপর নির্ভর করতে পারি? আমি কি একটি রুট নিতে এবং নিজেকে নির্দেশিত হতে অনুমতি দেওয়া উচিত বা, বিপরীতভাবে, বাধা কাছাকাছি পেতে এটি অতিক্রম? এটি একটি ভাল পড়া ... এবং ভূখণ্ড বোঝা অপরিহার্য; এটি আপনার গতি এবং ত্বরণ হার নির্ধারণ করবে। বৃহৎ আধুনিক ট্রেইলে, প্রায়শই ট্র্যাকশন কন্ট্রোল দিয়ে সজ্জিত, আপস্ট্রিম (আবার, একটি সমতল কিন্তু কর্দমাক্ত পৃষ্ঠ সবকিছু বোঝার জন্য যথেষ্ট), স্কেটিং এবং ট্র্যাকশনের কোন স্তর সম্ভাব্য মোডগুলির প্রতিটিকে অনুমতি দেয় তা খুঁজে বের করার জন্য পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

কাদার মধ্যে ফোর্ডের পাসে দারুণ ট্রেইল

আরেকটি আনন্দদায়ক চ্যালেঞ্জ: ব্রেকিং, বিশেষ করে যখন উতরাইতে যাওয়া। ভুলটি হবে ইলেকট্রনিক্সকে সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করতে দেওয়া, এবং ABS বিষয়গুলি তাদের নিজের হাতে নিয়েছিল। কারণ প্রায় শূন্য গ্রিপের ক্ষেত্রে, ABS কন্ট্রোল প্যানেল ক্রমাগত "ব্রেক ছেড়ে দেবে" এবং আপনি কেবল থামারই নয়, সর্বোপরি, আপনার পছন্দের চেয়ে অনেক বেশি গতি নেওয়ার ঝুঁকি! আবার, আপনাকে ধাপে ধাপে হাঁটতে হবে, ব্রেকিংয়ে সামনের ট্রেইলকে আঁকড়ে ধরার সম্ভাবনা অনুভব করে... এবং তারপরে আপনি আধুনিক TT টায়ারের "গ্রিপ" দ্বারা ইতিবাচকভাবে অবাক হতে পারেন। একটি ভাল আপস হল "TT" মোডে সজ্জিত বাইকগুলিতে ABS রাখা: পিছনের অংশটি লক করা যেতে পারে, যা ঘুরতে সাহায্য করতে পারে, যখন আপনি সামনের অংশটি না হারানোর প্রায় গ্যারান্টিযুক্ত।

একটি মহান লেজ সঙ্গে কাদা মধ্যে ব্রেক বংশদ্ভুত

আপনি কি এই বন জয় করতে চান?

বড় ট্রেইল বরাবর আন্ডারগ্রোথ দিয়ে হাঁটা আনন্দের উত্স। অবশ্যই, আমরা এটি একটি এন্ডুরো বাইকেও করতে পারি, তবে এটি আরও নৃশংস, ক্রীড়াবিদ, কম বহুমুখী এবং কম সিল্কি হবে ... এবং তারপরে বাড়িতে যাওয়ার জন্য আপনার একটি ট্রেলারের প্রয়োজন যখন বড় ট্রেইল এটি কীভাবে করতে হয় তা জানে৷

স্রোতের খুব কাছাকাছি বিশ্রাম নেওয়া, সম্ভাব্য সর্বোত্তম সুবিধার জায়গা থেকে নীচের উপত্যকার দিকে তাকানো, শতাব্দী প্রাচীন গাছের কাছে যাওয়া বা মাশরুম বাছাই করা, এই সমস্ত পরিস্থিতি যেখানে বড় ট্রেইলগুলি সমৃদ্ধ হয়। মেঝে পৃষ্ঠ তৈলাক্ত হলে একটি বায়ুসংক্রান্ত লিফট অবহেলা করা উচিত নয়, এবং এই ধরনের ড্রাইভিং এর অদ্ভুততা ভুলবেন না। পদ্ধতিগত এবং পরিমিত প্রশিক্ষণ (250 কিলোগ্রামের বেশি মৃত্যু, যা আপনি এড়াতে পছন্দ করেন!), ক্ষেত্রটি পড়তে শেখা (রাস্তার মতো, দৃষ্টির ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ), গ্যাস লাগাতে শেখা, ব্রেক না করা, কঠিন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসুন (পর্যটকদের জন্য প্যারাডক্স, তবে এটি কাজ করে ...) এবং সর্বোপরি, একটি নির্ভরযোগ্য ইচ্ছা তৈরি করুন। এটি প্রায়শই একটি ক্রস করা বাধার মধ্যে পার্থক্য তৈরি করে ... বা না! অবশেষে, আপনার অ্যাডভেঞ্চারে বরাবরের মতো, একা থাকা এড়িয়ে চলুন।

দীর্ঘ পথ ধরে জঙ্গল পেরিয়ে