বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা কী নির্ধারণ করে? এটা কিভাবে বাড়ানো যায়?
বৈদ্যুতিক গাড়ি

বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা কী নির্ধারণ করে? এটা কিভাবে বাড়ানো যায়?

এটা সহজ - অনেক কারণ থেকে. ব্যাটারির ক্ষমতা থেকে, ইঞ্জিন/মোটরের শক্তির মাধ্যমে, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, অপারেটিং অবস্থা এবং ড্রাইভারের মেজাজের সাথে শেষ হয়। আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর প্রসারিত করতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য এখানে কিছু সহজ কৌশল রয়েছে।

বৈদ্যুতিক পরিসীমা কি?

আগে ভালো খবর। আজ যখন ইলেকট্রিক গাড়ি এমনকি শহুরে, রিচার্জ না করে সহজেই 150-200 কিমি অতিক্রম করে এবং সর্বাধিক দীর্ঘ পরিসীমা মডেল 500 কিলোমিটারের বেশি পরিসীমা গর্বিত , প্রতি কিলোমিটারের জন্য সংগ্রামের প্রশ্ন - যেমন ছিল. এটি ইলেক্ট্রোমোবিলিটির যুগের শুরু সম্পর্কে - এটি আর গুরুত্বপূর্ণ নয়। তবুও, এমনকি আমাদের দেশে দ্রুত চার্জারগুলির একটি দুর্বলভাবে উন্নত নেটওয়ার্কের অবস্থার মধ্যেও, এটি বেশ কয়েকটি দিক ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা এবং আপনার "বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন" এ পাওয়ার রিজার্ভ কীভাবে বাড়ানো যায় সে সম্পর্কে চিন্তা করা মূল্যবান। কোন কারণগুলি এটিকে প্রভাবিত করে?

প্রথম - ব্যাটারির ক্ষমতা ... যদি এটি ছোট হয়, তাহলে এমনকি সবচেয়ে উন্নত ড্রাইভিং শৈলী ব্যবহার করে সবচেয়ে পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ ড্রাইভার খুব একটা লাভবান হয় না। তবুও, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, আজ ব্যাটারি, এমনকি বৈদ্যুতিক মডেলের মধ্যে সেগমেন্ট A এবং B এর শক্তি 35-40 kW/h এবং একটি বাস্তব পরিসীমা 200 কিমি হতে পারে ... দুর্ভাগ্যবশত, এটি যত ঠান্ডা হয় (নীচেও দেখুন), ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায়, তবে নির্মাতারা কীভাবে মোকাবেলা করতে হয় তা ঠিক এটিই - ব্যাটারির নিজস্ব হিটিং / কুলিং সিস্টেম রয়েছে, যার কারণে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা হ্রাস এতটা গুরুত্বপূর্ণ নয়। ব্যাটারির প্রকৃত ক্ষমতার উপর প্রভাব। যাইহোক, গুরুতর frosts (কম এবং কম, কিন্তু এখনও ঘটে!) এমনকি ব্যাটারি গরম করার সিস্টেম সামান্য কিছু করতে পারে।

যখন একটি ইলেকট্রিশিয়ান একটু "বার্ন" করে?

দ্বিতীয়টি হল আবহাওয়ার অবস্থা। গ্রীষ্মের তুলনায় শীতকালে বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর কম হবে ... এটি এমন পদার্থবিদ্যা যা আমরা লড়াই করতে পারি না। ব্যাটারি হিটিং সিস্টেম সাহায্য করে, যা কিছু পরিমাণে ক্ষতি কমায়। সমস্যা হল শীতকালে আমরা ব্যবহার করি, উদাহরণস্বরূপ, অভ্যন্তর, আসন এবং পিছনের উইন্ডো গরম করা এবং এটি সাধারণত পরিসরের উপর খুব নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। যদি এই মডেলটিতে একটি তথাকথিত তাপ পাম্প থাকে তবে আমরা কিছুটা কম হারাবো, কারণ এটি প্রচলিত বৈদ্যুতিক হিটারের চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর। পতনশীল শক্তি রিজার্ভ অবশ্যই কম যদি গাড়িটি রাতারাতি উত্তপ্ত গ্যারেজে রেখে দেওয়া হয়।এবং একবার আপনি চাকার পিছনে চলে গেলে, আপনাকে হিটিং সিস্টেম চালু করতে হবে না। গ্রীষ্মে, আবহাওয়ার অবস্থাও পার্থক্য করতে পারে - তাপ মানে অবিরাম শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত গাড়ি চালানো, ভারী বৃষ্টিপাত মানে আমাদের সব সময় ওয়াইপার ব্যবহার করতে হবে। এবং এয়ার কন্ডিশনার থেকে। আবার পুনরাবৃত্তি করা যাক: প্রতিটি স্বতন্ত্র বর্তমান রিসিভার একটি বৃহত্তর বা কম পরিমাণে আমাদের গাড়ির পরিসীমা প্রভাবিত করে , এবং আপনি যদি একই সময়ে একাধিক চালু করেন, আপনি পার্থক্য অনুভব করতে পারেন।

একজন ইলেকট্রিশিয়ানের কতগুলো ঘোড়া থাকা উচিত?

তৃতীয়ত- পরামিতি এবং গাড়ির ওজন ... শক্তিশালী ড্রাইভ ইউনিট সহ ইলেকট্রিশিয়ানদের অবশ্যই ব্যাটারি থাকতে হবে যেগুলি যথেষ্ট বড় এবং তাদের পূর্ণ সম্ভাবনাকে কাজে লাগাতে যথেষ্ট দক্ষ। তবে কেউ যদি প্রতিটি ট্রাফিক লাইটে চায় অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রমাণ করুন যে ভবিষ্যত বৈদ্যুতিক যানবাহনের অন্তর্গত , এবং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলি অবশ্যই যাদুঘরে যেতে হবে, এটি নিশ্চিতভাবে পাওয়ার রিজার্ভ পাবেন না যা প্রস্তুতকারকের দাবি .

তার পরিসর বাড়ানোর জন্য আমি কীভাবে একজন ইলেকট্রিশিয়ানকে ড্রাইভ করব?

তাই আমরা চতুর্থ পয়েন্টে আসি- ড্রাইভিং শৈলী ... একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে, ট্র্যাফিক পরিস্থিতি অনুমান করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং এক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল নিয়ন্ত্রণ করুন এই ভাবে যাতে গাড়িটি যতটা সম্ভব শক্তি পুনরুদ্ধার করতে পারে (পুনরুদ্ধার) ... এইভাবে, আমরা যতটা সম্ভব ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে দেই, আকস্মিক ত্বরণ এড়াই, রাস্তায় পরিস্থিতি অনুমান করি এবং গাড়ি চালাই যাতে শক্তি খরচ কম হয়। তাছাড়া, অনেক বৈদ্যুতিক যান সজ্জিত করা হয় একটি বিশেষ পুনরুদ্ধার মোড, যেখানে, গ্যাস প্যাডেল থেকে পা সরানোর পরে, গাড়িটি খুব নিবিড়ভাবে গতি হারাতে শুরু করে, তবে একই সময়ে একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে সর্বাধিক সম্ভাব্য শক্তি পুনরুদ্ধার করে। .

সবশেষে আরেকটি সুখবর- প্রতি বছর নতুন মডেল বাজারে আবির্ভূত হয় মোট ক্ষমতা বৃদ্ধি সহ accumulators সঙ্গে ... কয়েক বছরের মধ্যে, আমাদের এমন একটি স্তরে পৌঁছাতে হবে যে প্রতি কিলোমিটারের জন্য লড়াই কার্যত কোন অর্থবহ হবে না এবং আমাদের মুখে হাসি দিয়ে আমরা সেই সময়গুলি মনে রাখব যখন আপনাকে পরিসীমা এবং ... হিমাঙ্কের মধ্যে বেছে নিতে হয়েছিল।

একটি মন্তব্য জুড়ুন