পিআইকে রিপোর্ট: সিন্থেটিক জ্বালানির চেয়ে বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি ভাল পছন্দ। তাদের কম শক্তি প্রয়োজন।
পটসডাম ইনস্টিটিউট ফর ক্লাইমেট রিসার্চ (পিআইকে) এর বিজ্ঞানীরা গণনা করেছেন যে হাইড্রোজেন-ভিত্তিক সিন্থেটিক হাইড্রোজেনে চালিত যানবাহনের তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি ভাল পছন্দ। পরেরটির উত্পাদনের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি শক্তির প্রয়োজন, তাই এটি দেখা যেতে পারে যে জীবাশ্ম জ্বালানি ত্যাগ করার অজুহাতে আমরা তাদের উপর আরও বেশি নির্ভরশীল হয়ে পড়ব।
যদি আমাদের একটি পরিষ্কার ড্রাইভের প্রয়োজন হয়, একজন ইলেকট্রিশিয়ান সবচেয়ে ভালো।
আমরা নিয়মিত কণ্ঠস্বর শুনি যে সিন্থেটিক জ্বালানি আধুনিক অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে বিলুপ্তির হাত থেকে বাঁচাতে পারে। এইভাবে, তারা বিদ্যমান স্বয়ংচালিত শিল্প সংরক্ষণ করবে এবং এর জন্য একটি নতুন শিল্প তৈরি করবে। হাইড্রোজেন ব্যবহার করে ইলেকট্রনিক জ্বালানি তৈরি করা হবে।যা জীবাশ্ম জ্বালানি এবং বিদ্যুতের একটি পরিষ্কার বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়।
সমস্যা হল সিন্থেটিক জ্বালানি তৈরি করতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ শক্তি লাগে। তাদের অণুতে হাইড্রোজেন কোথাও থেকে দেখা যায় না। বিদ্যমান স্থিতাবস্থা বজায় রেখে, আমরা নেতৃত্ব দেব পাঁচ গুণ (!) উচ্চ শক্তি খরচ বৈদ্যুতিক গাড়িতে এই শক্তি সরবরাহের তুলনায়। সিন্থেটিক জ্বালানিতে কাজ করার সময়, গ্যাস বয়লারগুলিকে তাপ পাম্পের তুলনায় সমগ্র চেইনে একই পরিমাণ তাপ উৎপন্ন করতে 6-14 গুণ বেশি শক্তির প্রয়োজন হয়! (উচ্চ স্বরে পড়া)
প্রভাবগুলি বেশ ভীতিকর: যদিও সিন্থেটিক জ্বালানি তৈরি এবং পোড়ানোর প্রক্রিয়াটি নির্গমন নিরপেক্ষ বলে মনে হচ্ছে - আমরা আগের মতোই পরিবেশে একই পরিমাণ কার্বন প্রবর্তন করছি - এটি চালু রাখতে আমাদের বিদ্যমান উত্স থেকে শক্তি দিয়ে এটি খাওয়াতে হবে . এবং যেহেতু আমাদের বর্তমান শক্তির মিশ্রণটি জীবাশ্ম জ্বালানির উপর ভিত্তি করে, আমরা তাদের আরও বেশি ব্যবহার করব।
অতএব, Falco Ickerdt উপসংহারে, PIK বিজ্ঞানীদের একজন, হাইড্রোজেন-ভিত্তিক সিন্থেটিক জ্বালানী শুধুমাত্র ব্যবহার করা উচিত যেখানে এটি অন্য কোন উপায়ে প্রতিস্থাপন করা যাবে না। বিমান চালনা, ধাতুবিদ্যা এবং রাসায়নিক শিল্পে। পরিবহনের বিদ্যুতায়ন প্রয়োজন, এবং দশকের শেষ নাগাদ, কৃত্রিম জ্বালানী এবং হাইড্রোজেনের অংশ ন্যূনতম হবে।
ডিসকভারি ফটো: ইলাস্ট্রেটিভ সিনথেটিক ফুয়েল অডি (c) অডি
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
