আউচ! হোন্ডা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং আরও তিনটি ব্র্যান্ড যেগুলি 2021 সালে তাদের বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে, তারা কি 2022 সালে কোনও পার্থক্য করতে পারে?
Honda যে কোনো বড় ব্র্যান্ডের বিক্রিতে সবচেয়ে বেশি ড্রপ করেছে, 39.5 থেকে 2020% কম।
কোভিড দ্বারা এক বা অন্যভাবে প্রভাবিত অনেক লোকের জন্য, 2021 একটি বিস্মৃতির বছর।
2021 সালে নতুন গাড়ি বিক্রির ডেটা বিচার করে, কিছু অটোমেকাররাও এটি ভুলে যেতে চাইবে।
যদিও গত বছরের বিক্রয় ফলাফলগুলি বড় বিজয়ী ছিল, কিছু ব্র্যান্ডের বিক্রয় কমেছে উত্পাদন বিলম্ব, জায় ঘাটতি এবং আরও অনেক কিছুর কারণে। 2021 সালে একটি স্পষ্ট গড় ছিল এমন ব্র্যান্ডগুলি দেখে নেওয়া যাক।
হোন্ডা
গত বছর প্রধান ব্র্যান্ডগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বেশি হারে নিঃসন্দেহে হোন্ডা। বিক্রয় 39.5% কমে মাত্র 17,562 ইউনিট হয়েছে, জাপানি অটোমেকারটিকে 15 তম স্থানে রেখে।th ক্রমবর্ধমান চীনা ব্র্যান্ড GWM পিছনে মোট বিক্রয় স্থান.
মাত্র পাঁচ বছর আগে, 2016 সালে, Honda মাত্র 40,000টির বেশি গাড়ি বিক্রি করেছিল এবং 2020 সালে এটি 30,000 ইউনিটের নিচে চিহ্ন নিয়ে গিয়েছিল। এটি শীর্ষ 10 ব্র্যান্ড হতে ব্যবহৃত।
তাহলে কি হলো?
গত বছরের 1 জুলাই, হোন্ডা অস্ট্রেলিয়া একটি ঐতিহ্যবাহী ডিলার মডেল থেকে একটি এজেন্সি মডেলে চলে আসে যেখানে ডিলারদের পরিবর্তে হোন্ডা অস্ট্রেলিয়া সমগ্র বহরের মালিকানা ও নিয়ন্ত্রণ করে।
এটি একটি গাড়ি কেনার সময় ভয়ঙ্কর হাগলিং থেকে পরিত্রাণ পেতে তার সম্পূর্ণ লাইনআপের জন্য একটি দেশব্যাপী প্রস্থান মূল্য ব্যবস্থায় স্যুইচ করেছে৷ একই সময়ে, বেশিরভাগ বিদ্যমান মডেলের দাম বেড়েছে।
নতুন প্রজন্মের সিভিক $47,000 থেকে শুরু করে একটি হাই-এন্ড VTi-LX ট্রিমে গত বছরের শেষের দিকে এসেছে। এটি ভক্সওয়াগেন গল্ফের মতো আধা-প্রিমিয়াম অফারগুলির চেয়েও অনেক বেশি, মাজদা 3 এবং টয়োটা করোলার মতো ঐতিহ্যবাহী প্রতিযোগীদের উল্লেখ না করার মতো। এখন এটি BMW 1 সিরিজ, অডি A3 এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এ-ক্লাসের দামের কাছাকাছি।
কিছু মডেল বন্ধ করা হয়েছে, যেমন জ্যাজ লাইট হ্যাচব্যাক এবং ওডিসি প্যাসেঞ্জার কার, যদিও পরেরটি এখনও স্টকে পাওয়া যেতে পারে।
সব মডেলের বিক্রি ডাবল ডিজিটে কমেছে, সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া CR-V 27.8% কমেছে। ছোট এসইউভি এইচআর-ভিও 25.8% কমেছে। MG Honda HR-V-এর তুলনায় তিনগুণ বেশি ZS বিক্রি করেছে।
Honda তার পরিবর্তনের ফলে বিক্রয়ের এই হ্রাস অনুমান করেছে। এটি বলে যে এটি এখনও একটি "ট্রানজিশনাল ফেজ"-এ রয়েছে এবং অস্ট্রেলিয়ায় গড় বার্ষিক বিক্রি 20,000 ইউনিট হবে বলে আশা করে৷
সরাসরি ভলিউমের পরিবর্তে, কোম্পানি একটি এজেন্সি মডেলে যাওয়ার পরে উন্নত গ্রাহক পরিষেবা এবং গ্রাহকের অভিজ্ঞতার দিকে নির্দেশ করে৷
Citroen C4 শুধুমাত্র শেষ ত্রৈমাসিকে এসেছে কিন্তু 26টি বাড়ি খুঁজে পেয়েছে।
সিট্রোয়েন
এই ফলাফল Honda এর তুলনায় কম আশ্চর্যজনক। সিট্রোয়েন এক দশকেরও বেশি সময় ধরে অস্ট্রেলিয়ায় পা রাখার জন্য সংগ্রাম করেছে এবং গত বছরও এর ব্যতিক্রম ছিল না।
Citroen 2021 শেষ করেছে মাত্র 175 বিক্রির সাথে, 13.8 থেকে 2020% কম। ফলাফল এত কম ছিল যে সিট্রোয়েন বিদেশী ব্র্যান্ড ফেরারি (194) এবং বেন্টলি (219) এর কাছে হেরে যায়। ফ্রেঞ্চ ব্র্যান্ডটি সম্প্রতি বন্ধ হওয়া ব্র্যান্ড ক্রিসলার (170), অ্যাস্টন মার্টিন (140) এবং ল্যাম্বরগিনি (131) কে ছাড়িয়ে গেছে৷
Citroen অস্ট্রেলিয়ায় তিনটি মডেল বিক্রি করে, এবং তাদের মধ্যে একটি, অস্বাভাবিক নতুন C4 হ্যাচ/ক্রসওভার, গত ত্রৈমাসিকে বিক্রি হয়েছে। মোট 26টি C4 বিক্রি হয়েছে, কিন্তু C3 লাইট হ্যাচব্যাকের বিক্রি 87 শতাংশ বেড়েছে। যাইহোক, এটি একটি খুব কম বেসলাইন ছিল, বছরের জন্য শুধুমাত্র 88 ইউনিট নিবন্ধিত ছিল।
C5 এয়ারক্রস SUV 35% কমে 58 ইউনিট হয়েছে। এই গাড়ির রিফ্রেশ এই বছরই হবে, Citroen এবং নতুন C5 X ক্রসওভার 2022 সালের শেষের দিকে নির্ধারিত, কিন্তু এটা কল্পনা করা কঠিন যে তারা বিক্রয়ের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলবে।
মজার বিষয় হল, বোন ব্র্যান্ড Peugeot গত বছর তার বিক্রয় 31.8% বৃদ্ধি করে 2805 বিক্রি করেছে।
স্টেলভিও (বাম) এর বিক্রি ব্যাপকভাবে কমে গেলেও, গিউলিয়ার একটি ইতিবাচক বছর ছিল।
আলফা রোমিও
আইকনিক ইতালীয় ব্র্যান্ড, যেটি সিট্রোয়েনের মতো একই স্টেলান্টিস সাম্রাজ্যেরও অংশ, বিক্রয় 2021% থেকে 15.8 ইউনিটে কমে 618 সালে হতাশাজনক ছিল।
আলফা রোমিও 2020 সালের শেষের দিকে উৎপাদন বন্ধ করার পরে Giulietta হ্যাচব্যাক আর বিক্রি করে না, তাই কোম্পানিটি সেখানে ভলিউম হারিয়েছে। '84 সালে, তিনি এখনও একটি স্পোর্টস হ্যাচব্যাকের জন্য 2021টি বাড়ি খুঁজে পেতে সক্ষম হন।
Giulia সেডানের বিক্রি আসলে 67.4% বেড়ে 323 বিক্রি হয়েছে, যা Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) এবং Genesis G70 (77) কে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু সেগমেন্ট লিডার BMW 3 সিরিজ (3982) এর চেয়ে অনেক পিছিয়ে৷ .
ইতালিতে ক্যাসিনোর প্ল্যান্টে সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে স্টেলভিও SUV 53.6% কমে 192 বিক্রি হয়েছে। এটি এখন প্রিমিয়াম মিডসাইজ SUV সেগমেন্টে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া নন-ইলেকট্রিক মডেল এবং জেনেসিস GV70 (317) দ্বারা বিক্রি করা হয়।
17 সালে ই-পেস বিক্রয় 2021% এর বেশি কমেছে।
জাগুয়ার
আরেকটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড, জাগুয়ারও গত বছর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, বিক্রয় 7.8% কমে 1222 ইউনিট হয়েছে। এটি আংশিকভাবে সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতির কারণে হয়েছিল।
গত বছর, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে জাগুয়ার সমস্ত বর্তমান অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন মডেলগুলিকে পর্যায়ক্রমে সরিয়ে দেবে এবং এই দশকের শেষের দিকে বেন্টলির সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য একটি অতি-বিলাসী বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডে রূপান্তরিত করবে৷ এই ঘোষণাটি বিক্রয় প্রভাবিত করেছে কিনা তা পরিষ্কার নয়।
অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ছোট SUV, E-Pace, 17.2% কমে 548 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যখন বড় F-Pace SUV-এর বিক্রি 29% বেড়ে 401-এ দাঁড়িয়েছে।
এফ-টাইপ স্পোর্টস কার, আই-পেস ইলেকট্রিক SUV, এবং XF সেডান প্রতিটি প্রায় 40 ইউনিট বিক্রি করেছে, যেখানে XE সেডান 144টি বিক্রি করেছে।
সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বেঞ্জ, এ-ক্লাস, গত বছর 37 শতাংশ কমেছে। (চিত্র ক্রেডিট: টম হোয়াইট)
মার্সেডিজ- Benz
2021 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জ কারগুলির একটি খুব মিশ্র বছর ছিল, কিছু মডেলের বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে যখন অন্যগুলি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে।
A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) এবং GLC (3435, -23.2%) এর মতো বাল্ক মডেলগুলি সবই পিছনে, কিন্তু GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) এবং G-Class SUVs (594, +120%) সঠিক পথে চলেছে৷
বেঞ্জ গাড়ির সামগ্রিক বিক্রয় 3.8% কমেছে, তবে মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভ্যানগুলি সবচেয়ে বেশি আঘাত পেয়েছে।
ভিটো ভ্যানের বিক্রি কমে যাওয়ার কারণে (30.9, -4686%) গত বছর জার্মান জায়ান্টের বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগ 996% কমে 16.7 ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, কিন্তু স্টক ফুরিয়ে যাওয়ার পর X-শ্রেণীর বিক্রির ক্ষতি সবচেয়ে বড় আঘাত। 2020 সালে।
