P0106- মানচিত্র / বায়ুমণ্ডলীয় চাপ লুপ রেঞ্জ / কর্মক্ষমতা সমস্যা

OBD-II সমস্যা কোড - P0106 - ডেটাশিট

বহুগুণ পরম চাপ / ব্যারোমেট্রিক চাপ সার্কিট পরিসীমা / কর্মক্ষমতা সমস্যা

DTC P0106 ​​প্রদর্শিত হয় যখন ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU, ECM, বা PCM) ম্যানিফোল্ড পরম চাপ (MAP) সেন্সর দ্বারা রেকর্ড করা মানগুলিতে বিচ্যুতি নিবন্ধন করে।

সমস্যা কোড P0106 ​​মানে কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) ইঞ্জিনের লোড মনিটর করার জন্য ম্যানিফোল্ড পরম প্রেসার (এমএপি) সেন্সর ব্যবহার করে। (দ্রষ্টব্য: কিছু গাড়ির একটি বায়ুমণ্ডলীয় চাপ (বারো) সেন্সর থাকে যা মাস এয়ার ফ্লো (এমএএফ) সেন্সরের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ কিন্তু এমএপি সেন্সর নেই। অন্যান্য যানবাহনে একটি এমএএফ / বারো সেন্সর এবং একটি ব্যাকআপ এমএপি সেন্সর থাকে যেখানে এমএপি সেন্সর কাজ করে। একটি ভর বায়ু প্রবাহ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ব্যাকআপ ইনপুট হিসাবে।

পিসিএম এমএপি সেন্সরে 5V রেফারেন্স সিগন্যাল সরবরাহ করে। সাধারণত, পিসিএম এমএপি সেন্সরের জন্য গ্রাউন্ড সার্কিটও সরবরাহ করে। যখন বহুগুণ চাপ লোডের সাথে পরিবর্তিত হয়, এমএপি সেন্সর ইনপুট পিসিএমকে রিপোর্ট করে। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ভোল্টেজ 1 থেকে 1.5 V এবং প্রশস্ত খোলা থ্রোটলে (WOT) প্রায় 4.5 V এর মধ্যে হওয়া উচিত। পিসিএম নিশ্চিত করে যে বহুগুণ চাপের যেকোনো পরিবর্তন ইঞ্জিনের লোডের পরিবর্তনের আগে থ্রটল এঙ্গেল, ইঞ্জিনের গতি, বা নিষ্কাশন গ্যাস পুনirসংবহন (EGR) প্রবাহের পরিবর্তনের মাধ্যমে হয়। যদি পিসিএম এমএপি ভ্যালুতে দ্রুত পরিবর্তন সনাক্ত করার সময় এই কারণগুলির মধ্যে কোনও পরিবর্তন দেখতে না পায় তবে এটি P0106 ​​সেট করবে।

সাধারণ MAP সেন্সর

সম্ভাব্য লক্ষণগুলি

নিম্নলিখিত P0106 ​​এর একটি লক্ষণ হতে পারে:

• ইঞ্জিন মোটামুটি চলে
• নিষ্কাশন পাইপে কালো ধোঁয়া
• ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় হয় না
• দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি
• ইঞ্জিন গতিতে মিস করে
• ইঞ্জিনের ত্রুটি, যার বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বোত্তম নয়।
• ত্বরণের অসুবিধা।

P0106 কোডের কারণ

MAP সেন্সরগুলি গ্রহণের বহুগুণে চাপ রেকর্ড করার কাজ সম্পাদন করে, যা লোড ছাড়াই ইঞ্জিনে টানা বাতাসের ভর গণনা করতে ব্যবহৃত হয়। স্বয়ংচালিত ভাষায়, এই ডিভাইসটিকে বুস্ট প্রেসার সেন্সর হিসেবেও পরিচিত। এটি সাধারণত থ্রোটল ভালভের আগে বা পরে অবস্থিত। এমএপি সেন্সর অভ্যন্তরীণভাবে একটি ডায়াফ্রাম দিয়ে সজ্জিত যা চাপে নমনীয় হয়; স্ট্রেন গেজগুলি এই ডায়াফ্রামের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ডায়াফ্রামের দৈর্ঘ্যে পরিবর্তনগুলি নিবন্ধন করে, যা ঘুরে, বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের সঠিক মানের সাথে মিলে যায়। প্রতিরোধের এই পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সাথে যোগাযোগ করা হয়, যা রেকর্ড করা মানগুলি সীমার বাইরে থাকলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি P0106 ​​DTC তৈরি করে।

এই কোডটি ট্র্যাক করার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি নিম্নরূপ:

• সাকশন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ত্রুটিপূর্ণ, যেমন আলগা।
• তারের ব্যর্থতা, উদাহরণস্বরূপ, তারগুলি ইগনিশন তারের মতো উচ্চ ভোল্টেজের উপাদানগুলির খুব কাছাকাছি হতে পারে, যা তাদের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।
• MAP সেন্সর এবং এর উপাদানগুলির ত্রুটি।
• থ্রোটল সেন্সরের সাথে অপারেশনাল অমিল।
• একটি ত্রুটিপূর্ণ উপাদান, যেমন একটি পোড়া ভালভ কারণে ইঞ্জিন ব্যর্থতা.
• একটি ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ভুল সংকেত পাঠায়।
• পরম চাপের ত্রুটি বহুগুণ, কারণ এটি খোলা বা ছোট।
• ইনটেক বহুগুণ পরম চাপ সেন্সর সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ.
• MAP সেন্সর সংযোগকারীতে জল / ময়লা প্রবেশ
• এমএপি সেন্সরের রেফারেন্স, গ্রাউন্ড বা সিগন্যাল তারে বিরতিহীন খোলা
• এমএপি সেন্সর রেফারেন্স, গ্রাউন্ড বা সিগন্যাল তারের মধ্যে অন্তর্বর্তী শর্ট সার্কিট
• ক্ষয়জনিত কারণে স্থল সমস্যা বিরতিহীন সংকেত সৃষ্টি করে
• এমএএফ এবং ইনটেক বহুগুণের মধ্যে নমনীয় নালী খুলুন
• খারাপ পিসিএম (যতক্ষণ না আপনি অন্য সব সম্ভাবনা শেষ না করেন ততক্ষণ পিসিএম খারাপ মনে করবেন না)

সম্ভাব্য সমাধান

একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করে, এমএপি সেন্সর রিডিংটি কী এবং ইঞ্জিন বন্ধ রেখে পড়ুন। বারো পড়ার সাথে মানচিত্র পড়ার তুলনা করুন। তাদের মোটামুটি সমান হওয়া উচিত। এমএপি সেন্সর ভোল্টেজ আনুমানিক হওয়া উচিত। 4.5 ভোল্ট এখন ইঞ্জিন শুরু করুন এবং এমএপি সেন্সর ভোল্টেজের উল্লেখযোগ্য হ্রাস লক্ষ্য করুন, যা ইঙ্গিত করে যে এমএপি সেন্সর কাজ করছে।

যদি এমএপি পড়ার পরিবর্তন না হয় তবে নিম্নলিখিতগুলি করুন:

1. কী চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকাকালীন, এমএপি সেন্সর থেকে ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। MAP সেন্সরে 20 ইঞ্চি ভ্যাকুয়াম প্রয়োগ করতে একটি ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যবহার করুন। ভোল্টেজ কি কমে যাচ্ছে? অবশ্যই. যদি সে এমএপি সেন্সরের ভ্যাকুয়াম পোর্ট এবং ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে কোনরকম সীমাবদ্ধতার জন্য বহুগুণে পরীক্ষা না করে। মেরামত বা প্রয়োজনীয় হিসাবে প্রতিস্থাপন করুন।
2. যদি কোনও সীমা না থাকে এবং ভ্যাকুয়ামের সাথে মান পরিবর্তন না হয়, তাহলে নিম্নলিখিতগুলি করুন: কী চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ এবং এমএপি সেন্সর বন্ধ থাকলে, ডিভিএম ব্যবহার করে এমএপি সেন্সর সংযোগকারীকে রেফারেন্স তারের 5 ভোল্ট পরীক্ষা করুন। যদি না হয়, পিসিএম সংযোগকারীতে রেফারেন্স ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। যদি একটি রেফারেন্স ভোল্টেজ PCM সংযোগকারীতে থাকে কিন্তু MAP সংযোগকারীতে না থাকে, MAP এবং PCM এর মধ্যে রেফারেন্স তারের মধ্যে একটি খোলা বা শর্ট সার্কিট পরীক্ষা করুন এবং পুনরায় পরীক্ষা করুন।
3. যদি একটি রেফারেন্স ভোল্টেজ উপস্থিত থাকে, MAP সেন্সর সংযোগকারীতে একটি স্থল পরীক্ষা করুন। যদি না হয়, গ্রাউন্ড সার্কিটে খোলা / শর্ট সার্কিট মেরামত করুন।
4. যদি পৃথিবী থাকে, এমএপি সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।

অন্যান্য এমএপি সেন্সর সমস্যা কোডগুলির মধ্যে রয়েছে P0105, P0107, P0108 এবং P0109।

মেরামতের টিপস

গাড়িটিকে কর্মশালায় নিয়ে যাওয়ার পরে, মেকানিক সাধারণত সমস্যাটি সঠিকভাবে নির্ণয় করতে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করবে:

• একটি উপযুক্ত OBC-II স্ক্যানার দিয়ে ত্রুটি কোডের জন্য স্ক্যান করুন। একবার এটি হয়ে গেলে এবং কোডগুলি পুনরায় সেট করার পরে, কোডগুলি পুনরায় উপস্থিত হয় কিনা তা দেখার জন্য আমরা রাস্তায় পরীক্ষামূলক ড্রাইভ চালিয়ে যাব।
• ভ্যাকুয়াম লাইন এবং স্তন্যপান পাইপ পরিদর্শন করুন যে কোনো অসঙ্গতি সংশোধন করা যেতে পারে।
• MAP সেন্সরে আউটপুট ভোল্টেজ পরীক্ষা করা হচ্ছে এটি সঠিক পরিসরে আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে।
• এমএপি সেন্সর পরীক্ষা করা হচ্ছে।
• বৈদ্যুতিক তারের পরিদর্শন।
• সাধারণত, মেরামত যা প্রায়শই এই কোডটি পরিষ্কার করে তা নিম্নরূপ:
• এমএপি সেন্সর প্রতিস্থাপন।
• ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক তারের উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন বা মেরামত।
• ইসিটি সেন্সর প্রতিস্থাপন বা মেরামত।

এটিও মনে রাখা উচিত যে 100 কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ সহ গাড়িগুলির সেন্সরগুলির সাথে সমস্যা হতে পারে, বিশেষত শুরুর পর্যায়ে এবং চাপযুক্ত পরিস্থিতিতে। এটি প্রায়শই সময়ের সাথে সম্পর্কিত পরিধান এবং যানবাহনের দ্বারা উচ্চ সংখ্যক কিলোমিটার ভ্রমণের কারণে হয়।

P0106 ​​DTC দিয়ে গাড়ি চালানো বাঞ্ছনীয় নয় কারণ রাস্তায় গাড়ির পরিচালনায় গুরুতর সমস্যা হতে পারে। এর সাথে যুক্ত হয়েছে উচ্চতর জ্বালানি খরচ যা দীর্ঘমেয়াদে মুখোমুখি হতে হবে।

প্রয়োজনীয় হস্তক্ষেপের জটিলতার কারণে, একটি বাড়ির গ্যারেজে একটি নিজে নিজে করার বিকল্পটি সম্ভব নয়৷

আসন্ন খরচ অনুমান করা কঠিন, যেহেতু মেকানিক দ্বারা পরিচালিত ডায়াগনস্টিকসের ফলাফলের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি MAP সেন্সর প্রতিস্থাপনের খরচ প্রায় 60 ইউরো।

Задаваем еые (ы (এফএকিউ)

কোড P0106 মানে কি?

DTC P0106 ​​ম্যানিফোল্ড পরম চাপ (MAP) সেন্সর দ্বারা রেকর্ড করা একটি অস্বাভাবিক মান নির্দেশ করে।

P0106 কোডের কারণ কি?

এই কোডের কারণগুলি অনেকগুলি এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ সাকশন পাইপ থেকে ত্রুটিযুক্ত তারের বিস্তৃতি ইত্যাদি।

P0106 কোড কিভাবে ঠিক করবেন?

MAP সেন্সরের সাথে যুক্ত সমস্ত উপাদানগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ চেক পরিচালনা করা প্রয়োজন।

কোড P0106 ​​নিজে থেকেই চলে যেতে পারে?

কিছু ক্ষেত্রে, এই DTC নিজে থেকেই অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, সেন্সর চেক সবসময় সুপারিশ করা হয়.

আমি কি P0106 কোড দিয়ে গাড়ি চালাতে পারি?

এই কোডটি দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ গাড়ির দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার সাথে গুরুতর সমস্যা হতে পারে, সেইসাথে জ্বালানী খরচ বেড়েছে।

কোড P0106 ঠিক করতে কত খরচ হবে?

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি MAP সেন্সর প্রতিস্থাপনের খরচ প্রায় 60 ইউরো।

কিভাবে 0106 মিনিটের মধ্যে P2 ইঞ্জিন কোড ঠিক করবেন [1 DIY পদ্ধতি / মাত্র $11.78]

P0106 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0106 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।