P0175 OBD-II সমস্যা কোড: দহন খুব সমৃদ্ধ (ব্যাঙ্ক 2)

DTC P0175 ডেটাশিট

P0175 - মিশ্রণটি খুব সমৃদ্ধ (ব্যাঙ্ক 2)

সমস্যা কোড P0175 মানে কি?

P0175 ইঙ্গিত করে যে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণে (afr) অত্যধিক জ্বালানি এবং পর্যাপ্ত অক্সিজেন নেই। এই কোডটি সেট করা হবে যখন ECM নির্দিষ্ট প্যারামিটারে বায়ু-জ্বালানী অনুপাত ফেরত দিতে প্রয়োজনীয় বায়ু বা জ্বালানীর পরিমাণের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে অক্ষম হয়।

পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য, সবচেয়ে সাশ্রয়ী জ্বালানী অনুপাত হল 14,7:1, বা 14,7 অংশ বায়ু থেকে 1 অংশ জ্বালানী। এই অনুপাত দহন প্রক্রিয়ায় শক্তির সর্বোচ্চ পরিমাণও তৈরি করে।

দহন প্রক্রিয়া খুবই সহজ কিন্তু ভঙ্গুর। বেশিরভাগ গাড়ির ইঞ্জিনের ভিতরে চার থেকে আটটি কম্বশন চেম্বার থাকে। বায়ু, জ্বালানি এবং স্পার্ককে জোরপূর্বক দহন কক্ষে প্রবেশ করানো হয়, যা একটি "বিস্ফোরণ" তৈরি করে (সাধারণত দহন নামে পরিচিত)। প্রতিটি দহন চেম্বারে একটি স্পার্ক সরবরাহ করা হয় এক ন্যানোসেকেন্ড পরে বায়ু এবং জ্বালানী চেম্বারে পৌঁছে এবং এটি জ্বালানো হয়। প্রতিটি দহন চেম্বারে একটি পিস্টন আছে; প্রতিটি পিস্টন উচ্চ গতিতে এবং বিভিন্ন সময়ে দহন দ্বারা চালিত হয়।

প্রতিটি পিস্টনের সময়ের পার্থক্য বায়ু-জ্বালানী অনুপাত এবং ইঞ্জিনের সময় দ্বারা নির্ধারিত হয়। একবার পিস্টন নিচে চলে গেলে, পরবর্তী দহন প্রক্রিয়ার জন্য এটি অবশ্যই উপরে ফিরে আসবে। প্রতিটি সিলিন্ডারের নিজস্ব জ্বলন প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে পিস্টনটি ধীরে ধীরে পিছনের দিকে সরে যায়, কারণ সেগুলি সবই একটি ঘূর্ণায়মান সমাবেশের সাথে সংযুক্ত থাকে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট নামে পরিচিত। এটা প্রায় একটি জাগলিং প্রভাব মত; যেকোন মুহুর্তে, একটি পিস্টন উপরে উঠছে, অন্যটি তার শীর্ষে রয়েছে এবং একটি তৃতীয় পিস্টন নিচের দিকে যাচ্ছে।

এই প্রক্রিয়ার মধ্যে কিছু ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি আরও কঠোর পরিশ্রম করবে এবং একে অপরের বিরুদ্ধে কাজ করবে, অথবা ইঞ্জিনটি একেবারেই শুরু হবে না। কোড P0175 এর ক্ষেত্রে, সম্ভবত গ্যাসের মাইলেজ বৃদ্ধি পাবে কারণ ECM সনাক্ত করেছে যে অত্যধিক গ্যাস ব্যবহার করা হচ্ছে।

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (dtc) একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি obd-ii সজ্জিত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও সাধারণ, মেক/মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ পরিবর্তিত হতে পারে। এর মানে হল যে ব্যাঙ্ক 2-এর অক্সিজেন সেন্সর একটি সমৃদ্ধ অবস্থা সনাক্ত করেছে (এক্সস্টে খুব কম অক্সিজেন)। v6/v8/v10 ইঞ্জিনে, ব্যাঙ্ক 2 হল ইঞ্জিনের সাইড যেখানে #1 সিলিন্ডার নেই। বিঃদ্রঃ. এই সমস্যা কোডটি P0172 কোডের অনুরূপ, এবং আসলে, আপনার গাড়ি একই সময়ে উভয় কোড প্রদর্শন করতে পারে।

P0175 নিসান বর্ণনা

স্ব-শিক্ষার মাধ্যমে, প্রকৃত বায়ু/জ্বালানী মিশ্রণের অনুপাত উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর থেকে প্রতিক্রিয়ার ভিত্তিতে তাত্ত্বিক অনুপাতের কাছাকাছি হতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) প্রকৃত এবং তাত্ত্বিক মিশ্রণ অনুপাতের মধ্যে পার্থক্য সংশোধন করতে এই ক্ষতিপূরণ গণনা করে। যদি ক্ষতিপূরণ খুব বেশি হয়, একটি অপর্যাপ্ত মিশ্রণ অনুপাত নির্দেশ করে, ECM এটিকে ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের ত্রুটি হিসাবে ব্যাখ্যা করে এবং দুটি ট্রিপের জন্য ডায়াগনস্টিক লজিক পাস করার পরে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর ইন্ডিকেটর (MIL) সক্রিয় করে।

DTC P0175 এর লক্ষণ

আপনি সম্ভবত কোনও উল্লেখযোগ্য হ্যান্ডলিং সমস্যা লক্ষ্য করবেন না, তবে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি ঘটতে পারে:

• জ্বালানি খরচ বেড়েছে।
• নিষ্কাশন সিস্টেমে কালি বা কালো জমার উপস্থিতি।
• ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে "চেক ইঞ্জিন" সূচকটি পরীক্ষা করুন।
• একটি শক্তিশালী নিষ্কাশন গন্ধ হতে পারে।

DTC P0175 এর কারণ

P0175 কোডের অর্থ হতে পারে যে নিম্নলিখিত এক বা একাধিক ঘটনা ঘটেছে:

• ভর বায়ু প্রবাহ (এমএএফ) সেন্সরটি নোংরা বা ত্রুটিপূর্ণ, সম্ভবত "লুব্রিকেটেড" এয়ার ফিল্টার ব্যবহারের কারণে।
• ভ্যাকুয়াম ফুটো.
• চাপ বা জ্বালানী সরবরাহের সমস্যা।
• উত্তপ্ত সামনের অক্সিজেন সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ।
• ভুল ইগনিশন।
• ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর.
• ফুয়েল ইনজেক্টর আটকে, অবরুদ্ধ বা লিক হয়।
• জ্বালানী নিয়ন্ত্রক ত্রুটিপূর্ণ.
• নোংরা বা ত্রুটিপূর্ণ ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর.
• ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর.
• ত্রুটিপূর্ণ তাপস্থাপক।
• ECM পুনরায় প্রোগ্রামিং প্রয়োজন.
• নোংরা বা ত্রুটিপূর্ণ অক্সিজেন সেন্সর।
• ভ্যাকুয়াম ফুটো.
• জ্বালানী সরবরাহে সমস্যা।
• ভুল জ্বালানী চাপ।

কীভাবে নির্ণয় করা যায়

• জ্বালানী চাপ পরীক্ষা করুন।
• সীমাবদ্ধতার জন্য জ্বালানী ইনজেক্টর পরিদর্শন করুন।
• ফুয়েল ইনজেক্টর পালস চেক করুন।
• চিমটি এবং ফাটল জন্য জ্বালানী লাইন পরিদর্শন করুন.
• ফাটল বা ক্ষতির জন্য সমস্ত ভ্যাকুয়াম লাইন পরিদর্শন করুন।
• অক্সিজেন সেন্সর পরিদর্শন করুন।
• ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পরিমাপ করতে একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন, তারপর একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটারের সাথে ফলাফল তুলনা করুন।

ডায়গনিস্টিক ত্রুটি

পরীক্ষার মাধ্যমে যাচাই ছাড়াই একটি উপাদান অবৈধ বলে বিবেচিত হয়।

সমস্যা কোড P0175 কতটা গুরুতর?

খুব সমৃদ্ধ একটি সিস্টেম চলমান অনুঘটক রূপান্তরকারীর জীবন সংক্ষিপ্ত করতে পারে এবং জ্বালানী খরচ বাড়াতে পারে, যা ব্যয়বহুল হতে পারে।

একটি ভুল সংকুচিত বায়ু অনুপাত ভারী ইঞ্জিন অপারেশন এবং ক্ষতিকারক পদার্থের নির্গমন বৃদ্ধি করতে পারে।

কোন মেরামত P0175 সমস্যা কোড সমাধান করবে?

সম্ভাব্য সমাধান অন্তর্ভুক্ত:

1. সমস্ত ভ্যাকুয়াম এবং PCV পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিদর্শন করুন এবং প্রয়োজনে তাদের প্রতিস্থাপন করুন।
2. ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর পরিষ্কার. আপনার যদি সহায়তার প্রয়োজন হয়, তাহলে এর অবস্থানের জন্য আপনার পরিষেবা ম্যানুয়াল পড়ুন। পরিষ্কারের জন্য, ইলেকট্রনিক ক্লিনার বা ব্রেক ক্লিনার ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিশ্চিত করুন যে সেন্সরটি আবার ইনস্টল করার আগে সম্পূর্ণ শুকিয়ে গেছে।
3. ফাটল, ফুটো বা চিমটির জন্য জ্বালানী লাইন পরিদর্শন করুন।
4. জ্বালানী রেলে জ্বালানী চাপ পরীক্ষা করুন।
5. অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং, প্রয়োজন হলে, জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কার করুন। আপনি একটি জ্বালানী ইনজেক্টর ক্লিনার ব্যবহার করতে পারেন বা পরিষ্কার/প্রতিস্থাপনের জন্য একজন পেশাদারের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
6. প্রথম অক্সিজেন সেন্সরের আপস্ট্রিম নিষ্কাশন লিক পরীক্ষা করুন (যদিও এটি সমস্যার একটি অসম্ভাব্য কারণ)।
7. ফাটল বা ভাঙা ভ্যাকুয়াম লাইন প্রতিস্থাপন করুন।
8. অক্সিজেন সেন্সর পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন।
9. ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন.
10. প্রয়োজনে ECM (ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল) পুনরায় প্রোগ্রাম করুন।
11. জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করুন।
12. জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন.
13. ক্ষতিগ্রস্ত বা চিমটি জ্বালানী লাইন প্রতিস্থাপন.
14. ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন.
15. একটি আটকে থাকা থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করুন।
16. ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর প্রতিস্থাপন.

কিভাবে 0175 মিনিটে P2 ইঞ্জিন কোড ঠিক করবেন [2 DIY পদ্ধতি / মাত্র $8.99]

অতিরিক্ত মন্তব্যগুলি

আপনার গাড়ির কুলিং সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। কুলিং সিস্টেমের অস্বাভাবিক অপারেশন ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে। এর কারণ হল ECM ঠান্ডা দিনে উচ্চ তাপমাত্রায় সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য টিউন করা হয়, যা ইঞ্জিনকে দ্রুত গরম হতে সাহায্য করে। যদি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হয় বা থার্মোস্ট্যাট আটকে থাকে, তাহলে গাড়িটি পছন্দসই তাপমাত্রায় পৌঁছাতে পারে না, যার ফলে ক্রমাগত সমৃদ্ধ মিশ্রণ তৈরি হয়।