P0239 - টার্বোচার্জার বুস্ট সেন্সর বি সার্কিটের ত্রুটি

P0239 - OBD-II ফল্ট কোডের প্রযুক্তিগত বিবরণ

টার্বোচার্জার বুস্ট সেন্সর বি সার্কিট ম্যালফাংশন

কোড P0239 মানে কি?

কোড P0239 হল একটি স্ট্যান্ডার্ড OBD-II কোড যা ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) বুস্ট প্রেসার সেন্সর B এবং ম্যানিফোল্ড প্রেসার সেন্সর (MAP) রিডিং এর মধ্যে একটি পার্থক্য শনাক্ত করে যখন ইঞ্জিনটি ন্যূনতম শক্তিতে চলছে এবং টার্বোচার্জার চাপের মধ্যে একটি পার্থক্য সনাক্ত করে তখন ট্রিগার হয়। শূন্য হও..

এই কোডগুলি সমস্ত তৈরি এবং যানবাহনের মডেলের জন্য সাধারণ, এবং তারা টার্বোচার্জার বুস্ট চাপের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে৷ যাইহোক, নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে সঠিক ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

OBD কোডগুলি একটি নির্দিষ্ট ত্রুটি নির্দেশ করে না, তবে টেকনিশিয়ানকে সমস্যাটির কারণ খুঁজতে হবে এমন এলাকা নির্ধারণ করতে সাহায্য করে।

কিভাবে সুপারচার্জিং (ফোর্সড ইনডাকশন) কর্মক্ষমতা উন্নত করে

টার্বোচার্জারগুলি ইঞ্জিনে যতটা বেশি বাতাস সরবরাহ করে তার থেকে ইঞ্জিন স্বাভাবিক অবস্থায় গ্রহণ করতে সক্ষম। আরও জ্বালানীর সাথে মিলিত আগত বাতাসের পরিমাণ বৃদ্ধি পাওয়ার বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

সাধারণত, একটি টার্বোচার্জার ইঞ্জিনের শক্তি 35 থেকে 50 শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে, বিশেষভাবে টার্বোচার্জিং পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা ইঞ্জিন। স্ট্যান্ডার্ড ইঞ্জিন উপাদান এই ধরনের জোরপূর্বক বায়ু ইনজেকশন দ্বারা উত্পন্ন লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয় না।

টার্বোচার্জারগুলি জ্বালানী অর্থনীতিতে কার্যত কোন প্রভাব ছাড়াই শক্তিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রদান করে। তারা টার্বো ট্রিগার করার জন্য নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহ ব্যবহার করে, তাই আপনি এটিকে অতিরিক্ত শক্তি হিসাবে ভাবতে পারেন কোন অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই। যাইহোক, তারা বিভিন্ন কারণে হঠাৎ ব্যর্থ হতে পারে, তাই টার্বোচার্জারের সাথে কোন সমস্যা হলে, এটি অবিলম্বে ঠিক করার সুপারিশ করা হয়। একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে, টার্বোচার্জারের ব্যর্থতা বৃহত পরিমাণে সংকুচিত বাতাসের কারণে পরিস্থিতিকে উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ করতে পারে।

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে একটি স্ট্যান্ডার্ড টার্বোচার্জড ইঞ্জিন বুস্ট প্রেসার বাড়িয়ে পরিবর্তন করা উচিত নয়। বেশির ভাগ ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ এবং ভালভের সময় বক্ররেখাগুলি উন্নত বুস্ট চাপে কাজ করার অনুমতি দেয় না, যা ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।

দ্রষ্টব্য: এই DTC কার্যত P0235 এর অনুরূপ, যা Turbo A-এর সাথে যুক্ত।

সমস্যা কোড P0239 এর লক্ষণগুলি কী কী?

চেক ইঞ্জিন আলো আলোকিত হয় যখন একটি DTC সেট হয়। টার্বো মডিউলটি ইঞ্জিন কন্ট্রোলার দ্বারা নিষ্ক্রিয় হতে পারে, যার ফলে ত্বরণের সময় শক্তি হ্রাস পায়।

একটি P0239 কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

1. P0239 কোডটি বুস্ট কন্ট্রোল সার্কিটে একটি সমস্যা নির্দেশ করে, সম্ভবত সার্কিটের কিছু অংশের সাথে যুক্ত অতিরিক্ত কোডের সাথে।
2. ইঞ্জিন ত্বরণের ক্ষতি।
3. বুস্ট চাপ পরিমাপ সীমার বাইরে হতে পারে: 9 পাউন্ডের কম বা 14 পাউন্ডের বেশি, যা অস্বাভাবিক।
4. অস্বাভাবিক শব্দ যেমন টার্বোচার্জার বা পাইপ থেকে শিস বা র‍্যাটল শব্দ।
5. উচ্চ সিলিন্ডারের মাথার তাপমাত্রার কারণে বিস্ফোরণ নির্দেশ করে সম্ভাব্য নক সেন্সর কোড।
6. ইঞ্জিন শক্তির সাধারণ ক্ষতি।
7. নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া।
8. নোংরা মোমবাতি।
9. ক্রুজিং গতিতে উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রা।
10. ফ্যান থেকে হিস হিস শব্দ।

চেক ইঞ্জিনটি সক্রিয় করা হবে এবং এই ত্রুটিটি ঘটলে ECM-এ একটি কোড লেখা হবে, যার ফলে টার্বোচার্জার বন্ধ হয়ে যাবে এবং ত্বরণের সময় ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পাবে।

সম্ভাব্য কারণ

P0239 সমস্যা কোডের কারণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

1. অভ্যন্তরীণ লাভ সহ টার্বোচার্জার চাপ সেন্সরের খোলা সার্কিট।
2. ক্ষতিগ্রস্ত টার্বোচার্জার চাপ সেন্সর একটি সংযোগকারী একটি খোলা সার্কিট ঘটাচ্ছে.
3. বুস্ট প্রেসার সেন্সর এবং ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) এর মধ্যে ছোট তারের জোতা।

এই কারণগুলির কারণে বুস্ট প্রেসার অব্যবস্থাপিত হতে পারে, যা ভ্যাকুয়াম লিক, এয়ার ফিল্টার সমস্যা, বর্জ্য সমস্যা, টার্বো তেল সরবরাহ সমস্যা, ক্ষতিগ্রস্ত টারবাইন ব্লেড, তেল সিল সমস্যা এবং অন্যান্য সহ বিভিন্ন সম্ভাব্য সমস্যার সাথে যুক্ত হতে পারে। এছাড়া বৈদ্যুতিক সংযোগ ও সেন্সরে সমস্যা হতে পারে।

সমস্যা কোড P0239 নির্ণয় কিভাবে?

টার্বো সমস্যাগুলি নির্ণয় সাধারণত সাধারণ বিকল্পগুলির সাথে শুরু হয় এবং ভ্যাকুয়াম গেজ এবং ডায়াল গেজের মতো সাধারণ সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা বেশ কার্যকর হতে পারে। নীচে ডায়গনিস্টিক পদক্ষেপগুলির ক্রম রয়েছে:

1. নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, কোনও খারাপ স্পার্ক প্লাগ নেই এবং নক সেন্সরের সাথে সম্পর্কিত কোনও কোড নেই৷
2. ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে, টারবাইন আউটলেট, ইন্টারকুলার এবং থ্রোটল বডিতে ক্ল্যাম্পের শক্ততা পরীক্ষা করুন।
3. আউটলেট ফ্ল্যাঞ্জে টারবাইনটি সুরক্ষিতভাবে সংযুক্ত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে দোলানোর চেষ্টা করুন।
4. ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহ লিক জন্য ভোজনের বহুগুণ পরিদর্শন করুন।
5. ওয়েস্টগেট থেকে অ্যাকচুয়েটর লিভারটি সরান এবং সম্ভাব্য খসড়া সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে ভালভটি ম্যানুয়ালি পরিচালনা করুন।
6. ইনটেক ম্যানিফোল্ডের শূন্যস্থানে একটি ভ্যাকুয়াম গেজ ইনস্টল করুন এবং ইঞ্জিন চলমান অবস্থায় ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা করুন। নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ভ্যাকুয়ামটি 16 থেকে 22 ইঞ্চির মধ্যে হওয়া উচিত। যদি এটি 16 এর কম হয় তবে এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ অনুঘটক রূপান্তরকারীকে নির্দেশ করতে পারে।
7. ইঞ্জিনের গতি 5000 rpm-এ বাড়ান এবং গেজে বুস্ট প্রেসার পর্যবেক্ষণ করার সময় থ্রটল ছেড়ে দিন। চাপ 19 পাউন্ডের বেশি হলে, বাইপাস ভালভের সাথে সমস্যা হতে পারে। যদি লাভ 14 এবং 19 পাউন্ডের মধ্যে পরিবর্তিত না হয় তবে কারণটি টার্বোর সাথেই সমস্যা হতে পারে।
8. ইঞ্জিন ঠান্ডা করুন এবং টারবাইন পরিদর্শন করুন, নিষ্কাশন পাইপ সরান এবং ক্ষতি, বাঁকানো বা অনুপস্থিত ব্লেড এবং টারবাইনে তেলের জন্য অভ্যন্তরীণ টারবাইন ব্লেডগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন।
9. ইঞ্জিন ব্লক থেকে টারবাইন সেন্টার বিয়ারিং পর্যন্ত তেলের লাইন এবং ফাঁসের জন্য রিটার্ন লাইন পরীক্ষা করুন।
10. আউটপুট টারবাইনের নাকে একটি ডায়াল সূচক ইনস্টল করুন এবং টারবাইন শ্যাফ্টের শেষ খেলা পরীক্ষা করুন। শেষ প্লে 0,003 ইঞ্চির বেশি হলে, এটি কেন্দ্রের ভারবহনের সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

এই পরীক্ষাগুলো করার পর যদি টার্বো স্বাভাবিকভাবে কাজ করে, তাহলে পরবর্তী ধাপে ভোল্ট/ওহমিটার ব্যবহার করে বুস্ট সেন্সর এবং তারের পরীক্ষা করা হতে পারে। সেন্সর এবং ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের মধ্যে সংকেত পরীক্ষা করুন। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে সমস্ত OBD2 কোড বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা একইভাবে ব্যাখ্যা করা হয় না, তাই সঠিক বিবরণের জন্য আপনার উপযুক্ত ম্যানুয়ালটির সাথে পরামর্শ করা উচিত।

ডায়গনিস্টিক ত্রুটি

ভুল নির্ণয় প্রতিরোধ করতে, এই সহজ নির্দেশিকা অনুসরণ করুন:

1. ব্লকেজ এবং kinks জন্য বুস্ট চাপ সেন্সর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরীক্ষা করুন.
2. নিশ্চিত করুন যে সেন্সরের বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি সুরক্ষিত এবং চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে কোনও ফুটো বা কিঙ্ক নেই।

কোন মেরামত P0239 কোড ঠিক করবে?

যদি বুস্ট সেন্সর ইসিএম-এ সঠিক চাপের ডেটা না পাঠায়:

1. বুস্ট সেন্সর প্রতিস্থাপন করুন।
2. টার্বো সেন্সরের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সংযোগগুলি কিঙ্ক বা ব্লকেজের জন্য পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে সেগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
3. সেন্সরে তারের মেরামত করুন বা স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পুনরুদ্ধার করতে সংযোগটি প্রতিস্থাপন করুন।

সমস্যা কোড P0239 কতটা গুরুতর?

সেন্সর সার্কিটে একটি শর্ট টু পাওয়ার ইসিএম-এর অভ্যন্তরীণ অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে, বিশেষ করে যদি শর্ট সার্কিটের ভোল্টেজ 5 V-এর বেশি হয়।

যদি ECM অতিরিক্ত গরম হয়, তাহলে গাড়িটি স্টার্ট না হওয়ার এবং স্টল হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

P0239 ইঞ্জিন কোড কি [দ্রুত নির্দেশিকা]