P0351 ইগনিশন কয়েলের একটি প্রাথমিক / মাধ্যমিক সার্কিটের ত্রুটি
OBD2 ত্রুটি কোড

P0351 ইগনিশন কয়েলের একটি প্রাথমিক / মাধ্যমিক সার্কিটের ত্রুটি

OBD-II সমস্যা কোড - P0351 - ডেটাশিট

ইগনিশন কয়েল একটি প্রাথমিক/সেকেন্ডারি সার্কিট ব্যর্থতা।

P0351 হল একটি জেনেরিক OBD2 ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) যা ইগনিশন কয়েল A এর সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করে।

সমস্যা কোড P0351 ​​মানে কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

COP (কয়েল অন প্লাগ) ইগনিশন সিস্টেম হল যা বেশিরভাগ আধুনিক ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি সিলিন্ডারে পিসিএম (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি পৃথক কয়েল থাকে।

এটি স্পার্ক প্লাগের উপরে সরাসরি কয়েল স্থাপন করে স্পার্ক প্লাগ তারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। প্রতিটি কয়েলে দুটি তার থাকে। একটি হল ব্যাটারি পাওয়ার, সাধারণত পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন সেন্টার থেকে। অন্য তারটি হল পিসিএম থেকে কয়েল ড্রাইভার সার্কিটরি। কুণ্ডলী সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় করতে পিসিএম গ্রাউন্ড/ডিসকানেক্ট করে এই সার্কিটটিকে। কুণ্ডলী ড্রাইভার সার্কিট ত্রুটির জন্য PCM দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়.

যদি কয়েল ড্রাইভার সার্কিট নম্বর 1 এ একটি খোলা বা শর্ট সনাক্ত করা হয়, একটি P0351 কোড হতে পারে। এছাড়াও, গাড়ির উপর নির্ভর করে, পিসিএম সিলিন্ডারে যাওয়া জ্বালানী ইনজেক্টরকে অক্ষম করতে পারে।

উপসর্গ

একটি P0351 সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

  • MIL আলোকসজ্জা (ত্রুটি নির্দেশক ল্যাম্প)
  • ইঞ্জিনের ভুলগুলি উপস্থিত বা বিরতিহীন হতে পারে
  • ইঞ্জিন ঠিকমতো কাজ করছে না
  • গাড়ি শুরু করা কঠিন
  • ইঞ্জিনের শক্তি নেই, বিশেষ করে ভারী লোডের অধীনে
  • অনিয়মিত বা অস্থির

P0351 কোডের কারণ

P0351 কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

  • COP ড্রাইভার সার্কিটে শর্ট টু ভোল্টেজ বা গ্রাউন্ড
  • COP ড্রাইভার সার্কিটে খুলুন
  • কয়েল বা ভাঙা সংযোগকারী লকে খারাপ সংযোগ
  • খারাপ কয়েল (COP)
  • ত্রুটিপূর্ণ সংক্রমণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল
  • ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ বা স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারিং
  • ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কুণ্ডলী
  • ত্রুটিপূর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ ECU
  • কয়েল জোতা খোলা বা ছোট
  • দুর্বল বৈদ্যুতিক সংযোগ

সম্ভাব্য সমাধান

ইঞ্জিনটি কি এখন ত্রুটি অনুভব করছে? অন্যথায়, সমস্যাটি সম্ভবত অস্থায়ী। স্পুল # 1 এবং তারের জোতা বরাবর PCM- এ wiggling এবং তারের পরীক্ষা করার চেষ্টা করুন। যদি ওয়্যারিংয়ের সাথে ছদ্মবেশের কারণে পৃষ্ঠে ভুল হয়, তারের সমস্যাটি সমাধান করুন। কুণ্ডলী সংযোগকারীতে খারাপ সংযোগগুলির জন্য পরীক্ষা করুন। নিশ্চিত করুন যে জোতাটি স্থান থেকে ছিটকে গেছে না প্রয়োজনে মেরামত করুন

যদি ইঞ্জিনটি বর্তমানে ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং 1 নম্বর কয়েল জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপর ইঞ্জিন শুরু করুন এবং কয়েল # 1 এ একটি নিয়ন্ত্রণ সংকেত পরীক্ষা করুন। সুযোগটি ব্যবহার করা আপনাকে পর্যবেক্ষণের জন্য একটি চাক্ষুষ রেফারেন্স দেবে, কিন্তু যেহেতু বেশিরভাগ লোকের এটিতে অ্যাক্সেস নেই, তাই একটি সহজ উপায় রয়েছে। হার্টজে এসি স্কেলে একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করুন এবং দেখুন যে 5 থেকে 20 Hz বা তারও বেশি পরিসরে রিডিং আছে কিনা তা নির্দেশ করে যে ড্রাইভার কাজ করছে। যদি হার্টজ সংকেত থাকে, # 1 ইগনিশন কয়েলটি প্রতিস্থাপন করুন। এটি সম্ভবত খারাপ। যদি আপনি ইগনিশন কয়েল ড্রাইভার সার্কিটে PCM থেকে কোন ফ্রিকোয়েন্সি সিগন্যাল সনাক্ত না করেন যা নির্দেশ করে যে PCM সার্কিটটি গ্রাউন্ডিং / সংযোগ বিচ্ছিন্ন করছে (অথবা যদি আপনার কোন সুযোগ থাকে তবে স্কোপে কোন দৃশ্যমান প্যাটার্ন নেই), কয়েলটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরীক্ষা করুন ইগনিশন কয়েল সংযোগকারীতে সার্কিট ড্রাইভারে ডিসি ভোল্টেজ। যদি এই তারে কোন উল্লেখযোগ্য ভোল্টেজ থাকে, তাহলে কোথাও একটি শর্ট টু ভোল্টেজ আছে। শর্ট সার্কিট খুঁজুন এবং মেরামত করুন।

ড্রাইভার সার্কিটে কোন ভোল্টেজ না থাকলে, ইগনিশন বন্ধ করুন। পিসিএম সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং পিসিএম এবং কুণ্ডলীর মধ্যে চালকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। যদি কোন ধারাবাহিকতা না থাকে, তাহলে ওপেন সার্কিট বা শর্ট টু গ্রাউন্ড মেরামত করুন। খোলা থাকলে, স্থল এবং ইগনিশন কয়েল সংযোগকারীর মধ্যে প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন। অবিরাম প্রতিরোধ থাকতে হবে। যদি না হয়, কুণ্ডলী ড্রাইভার সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড মেরামত করুন।

বিঃদ্রঃ. যদি ইগনিশন কয়েল ড্রাইভারের সিগন্যাল তারটি খোলা না থাকে বা ভোল্টেজ বা গ্রাউন্ডে সংক্ষিপ্ত না হয় এবং কয়েলে কোন ট্রিগার সিগন্যাল না থাকে, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ PCM কয়েল ড্রাইভার সন্দেহ করা হয়। এছাড়াও সচেতন থাকুন যে যদি পিসিএম ড্রাইভার ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে তারের সমস্যা হতে পারে যা পিসিএম ব্যর্থ হতে পারে। পিসিএম প্রতিস্থাপনের পরে উপরের পরীক্ষাটি করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যাতে এটি আবার ব্যর্থ না হয়। যদি আপনি দেখতে পান যে ইঞ্জিন ইগনিশন এড়িয়ে যাচ্ছে না, কুণ্ডলীটি সঠিকভাবে ফায়ার করছে, কিন্তু P0351 ক্রমাগত পুনরায় সেট করা হচ্ছে, এমন একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে PCM কয়েল মনিটরিং সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।

কিভাবে একটি মেকানিক ডায়াগনস্টিক কোড P0351 করে?

  • ECU-তে কোন কোডগুলি সংরক্ষিত আছে তা পরীক্ষা করতে একটি স্ক্যানার ব্যবহার করুন এবং সেইসাথে কোডগুলির জন্য ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন৷
  • কোড সাফ করে এবং সেরা ফল্ট ডুপ্লিকেশনের জন্য ফ্রিজ ফ্রেম ডেটাতে পাওয়া অনুরূপ অবস্থায় গাড়ির ব্লক পরীক্ষা করে।
  • ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ উপাদানগুলির জন্য কয়েল সিস্টেম এবং এর তারের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করে।
  • ডেটা প্রবাহের তথ্য নিরীক্ষণ করতে স্ক্যান টুলটি ব্যবহার করুন এবং একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের সাথে বা সমস্ত সিলিন্ডারের সাথে ত্রুটি ঘটেছে কিনা তা নির্ধারণ করুন।
  • শুধুমাত্র একটি সিলিন্ডারে সমস্যা হলে স্পার্ক প্লাগ তার এবং গাড়ির স্পার্ক প্লাগ বা কয়েল প্যাক পরিদর্শন করুন।
  • সমস্ত সিলিন্ডার ত্রুটিপূর্ণ হলে প্রাথমিক ইগনিশন কয়েল সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
  • এই বিন্দু পর্যন্ত কোন ত্রুটি পাওয়া না গেলে ECU চেক করে।

কোড P0351 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি

ভুলগুলি করা হয় যখন উপাদানগুলি পরীক্ষা না করে প্রতিস্থাপন করা হয়, বা যখন সমস্ত পদক্ষেপ সঠিক ক্রমে সঞ্চালিত হয় না। এটি মেরামতের জন্য সময় এবং অর্থের অপচয়।

P0351 কোড কতটা গুরুতর?

কোড P0351-এ কিছু ড্রাইভিং লক্ষণ থাকতে পারে যা ড্রাইভিংকে অনিরাপদ করে তোলে, লক্ষণগুলি কতটা গুরুতর তার উপর নির্ভর করে। এই কোডটি গাড়িটিকে নিরাপদ স্থানে যেতে বাধা দেবে না, তবে গাড়ির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি সংশোধন করা উচিত।

কি মেরামত কোড P0351 ঠিক করতে পারে?

  • স্পার্ক প্লাগ এবং স্পার্ক প্লাগ ওয়্যারিং প্রতিস্থাপন
  • ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন
  • মেরামত তারের
  • বৈদ্যুতিক সংযোগ ত্রুটি দূর করুন
  • কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন
কিভাবে 0351 মিনিটের মধ্যে P2 ইঞ্জিন কোড ঠিক করবেন [1 DIY পদ্ধতি / মাত্র $3.89]

P0351 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P0351 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।

একটি মন্তব্য

  • মাইক

    আমার গাড়িতে P0351 ত্রুটি রয়েছে যাতে 2টি কয়েল প্যাক রয়েছে (প্রতিটি 2টি স্পার্ক প্লাগ খাওয়ানো)৷ আমি এখনও ওয়্যারিং চেক করতে পারিনি এবং আরও লোক ("মেকানিক্স") আমাকে বলতে থাকে যে PCM (ECU) ত্রুটিপূর্ণ এবং এটি ত্রুটির কারণ।
    কিন্তু ত্রুটি মাঝে মাঝে হয়. এটা আসে এবং যায়. এবং আমি যা অধ্যয়ন করেছি তা থেকে, যখন PCM ভেঙ্গে যায় এবং এই ত্রুটিটি ছুঁড়ে দেয়, তখন PCMis উত্তপ্ত হলে ত্রুটিটি উঠে যায় এবং এটি ঠান্ডা হয়ে গেলে চলে যায়। আমার, এটা ভিন্ন. ত্রুটিটি উচ্চ বাতাসের আর্দ্রতার উপর আসে এবং এটি সর্বদা ইঞ্জিন চালু করার সময় আসে, ইঞ্জিনটি ঠান্ডা বা গরম হোক না কেন। এবং ত্রুটিটি আবার যায় এবং ইঞ্জিনটি 4টি সিলিন্ডারে কাজ করে গাড়ি চালানোর পরে, আমি ইঞ্জিনটিকে 3000 RPM এবং আরও বেশি করে তুললাম।
    তাই... এটা কি সম্ভব যে পিসিএম নষ্ট হয়ে গেছে বা এটি কেবল তারের সমস্যা?
    PS: আমি নতুন কয়েল প্যাক, নতুন স্পার্ক প্লাগ এবং নতুন লিড রেখেছি।

একটি মন্তব্য জুড়ুন