P044C নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিটের একটি কম মান

P044C নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিটের একটি কম মান

OBD-II DTC ডেটশীট

নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিটে কম সংকেত স্তর

এই অর্থ কি?

এই কোডটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড। এটি সর্বজনীন হিসাবে বিবেচিত কারণ এটি যানবাহনের সমস্ত তৈরি এবং মডেলের জন্য প্রযোজ্য (1996 এবং নতুন), যদিও মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপগুলি কিছুটা ভিন্ন হতে পারে।

এক্সস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের বিভিন্ন ডিজাইন আছে, কিন্তু তারা সব একই ভাবে কাজ করে। এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ হল পিসিএম (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত একটি ভালভ যা বায়ু/জ্বালানির মিশ্রণের সাথে দহনের জন্য সিলিন্ডারে পরিমাপ করা গ্যাসের পরিমাপ করার অনুমতি দেয়। যেহেতু নিষ্কাশন গ্যাসগুলি একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস যা অক্সিজেনকে স্থানচ্যুত করে, সেগুলিকে আবার সিলিন্ডারে প্রবেশ করানো দহন তাপমাত্রা কমাতে পারে, যা NOx (নাইট্রোজেন অক্সাইড) নির্গমন কমাতে সাহায্য করে।

ঠান্ডা শুরু বা অলস সময় EGR প্রয়োজন হয় না। EGR নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে সক্রিয় হয়, যেমন স্টার্ট-আপ বা অলস অবস্থায়। নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিবেচনা কিছু শর্তে সরবরাহ করা হয়, যেমন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা এবং লোডের উপর নির্ভর করে আংশিক থ্রোটল বা হ্রাস, ইত্যাদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে EGR ভালভে নিষ্কাশন গ্যাস সরবরাহ করা হয়, অথবা একটি EGR ভালভ সরাসরি নিষ্কাশন বহুগুণে ইনস্টল করা যায় । প্রয়োজনে, ভালভ সক্রিয় করা হয়, গ্যাসগুলি সিলিন্ডারে প্রবেশ করতে দেয়। কিছু সিস্টেম নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে সরাসরি সিলিন্ডারে directুকিয়ে দেয়, অন্যরা সহজেই সেগুলোকে বহুগুণে ইনজেকশন দেয়, যেখান থেকে সেগুলি সিলিন্ডারে টানা হয়। যখন অন্যরা কেবলমাত্র এটিকে বহুগুণে ইনজেকশন দেয়, সেখান থেকে এটি সিলিন্ডারে টেনে আনা হয়।

কিছু ইজিআর সিস্টেম মোটামুটি সহজ, অন্যগুলো কিছুটা জটিল। বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস ভালভ সরাসরি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত হয়। জোতা নিজেই ভালভের সাথে সংযুক্ত হয় এবং যখন এটি প্রয়োজন দেখা দেয় তখন পিসিএম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি 4 বা 5 টি তার হতে পারে। সাধারণত 1 বা 2 গ্রাউন্ড, 12 ভোল্ট ইগনিশন সার্কিট, 5 ভোল্ট রেফারেন্স সার্কিট এবং ফিডব্যাক সার্কিট। অন্যান্য সিস্টেম ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রিত। এটা বেশ সহজবোধ্য। পিসিএম একটি ভ্যাকুয়াম সোলেনয়েড নিয়ন্ত্রণ করে, যা সক্রিয় হলে, ভ্যাকুয়াম ভ্রমণ করতে এবং EGR ভালভ খুলতে দেয়। এই ধরণের ইজিআর ভালভের অবশ্যই ফিডব্যাক সার্কিটের জন্য বৈদ্যুতিক সংযোগ থাকতে হবে। ইজিআর ফিডব্যাক লুপ পিসিএমকে দেখতে দেয় যে ইজিআর ভালভ পিন আসলে ঠিকভাবে চলছে কিনা।

যদি EGR "C" ফিডব্যাক লুপ সনাক্ত করে যে ভোল্টেজটি অস্বাভাবিকভাবে কম বা নির্দিষ্ট ভোল্টেজের চেয়ে কম, P044C সেট করা যেতে পারে। সেন্সর "সি" এর অবস্থানের জন্য নির্দিষ্ট যানবাহন মেরামতের ম্যানুয়ালটি পড়ুন।

সংশ্লিষ্ট নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর "সি" ফল্ট কোড:

• P044A নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর সি সার্কিট
• P044B নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর "সি" সার্কিট পরিসীমা / কর্মক্ষমতা
• P044D নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেমের সেন্সর "C" এর একটি উচ্চ মান
• P044E বিরতিহীন / অস্থির EGR সেন্সর সার্কিট "C"

উপসর্গ

P044C সমস্যা কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• মিল আলোকসজ্জা (ত্রুটি সূচক)

কারণে

P044C কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• EGR সিগন্যাল সার্কিট বা রেফারেন্স সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড
• গ্রাউন্ড সার্কিটে ভোল্টেজ থেকে শর্ট সার্কিট বা এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের সিগন্যাল সার্কিট
• খারাপ ইজিআর ভালভ
• খারাপ পিসিএম তারের সমস্যা abraded বা আলগা টার্মিনাল কারণে

সম্ভাব্য সমাধান

আপনার যদি স্ক্যান টুলে অ্যাক্সেস থাকে তবে আপনি EGR ভালভ চালু করতে পারেন। যদি এটি প্রতিক্রিয়াশীল হয় এবং প্রতিক্রিয়া নির্দেশ করে যে ভালভটি সঠিকভাবে চলছে, সমস্যাটি অন্তর্বর্তী হতে পারে। মাঝে মাঝে, ঠান্ডা আবহাওয়ায় ভালভে আর্দ্রতা জমা হতে পারে, যার ফলে এটি আটকে যায়। গাড়িটি গরম করার পরে, সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। কার্বন বা অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ ভালভের মধ্যে আটকে যেতে পারে যার কারণে এটি আটকে যায়।

যদি নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস ভালভ স্ক্যান টুল কমান্ডগুলিতে সাড়া না দেয়, তবে নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। চাবি চালু অবস্থানে, ইঞ্জিন বন্ধ (KOEO)। EGR ভালভের টেস্ট লিডে 5 V পরীক্ষা করতে একটি ভোল্টমিটার ব্যবহার করুন। যদি 5 ভোল্ট না থাকে, তাহলে কি আদৌ কোন ভোল্টেজ আছে? যদি ভোল্টেজ 12 ভোল্ট হয়, 5 ভোল্ট রেফারেন্স সার্কিটে শর্ট টু ভোল্টেজ মেরামত করুন। যদি কোন ভোল্টেজ না থাকে, ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে একটি টেস্ট ল্যাম্প সংযুক্ত করুন এবং 5 V রেফারেন্স তারের পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে মেরামত করুন। যদি টেস্ট ল্যাম্প আলোকিত না হয়, একটি খোলা জন্য 5 V রেফারেন্স সার্কিট পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে মেরামত করুন।

যদি কোন সুস্পষ্ট সমস্যা না থাকে এবং 5 ভোল্টের রেফারেন্স না থাকে, তাহলে PCM ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, তবে অন্যান্য কোডগুলি উপস্থিত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। যদি রেফারেন্স সার্কিটে 5 ভোল্ট থাকে, তাহলে ইজিআর সিগন্যাল সার্কিটে 5 ভোল্টের জাম্পার ওয়্যার সংযুক্ত করুন। স্ক্যান টুল নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাসের অবস্থান এখন 100 শতাংশ পড়া উচিত। যদি এটি টেস্ট ল্যাম্পকে ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত না করে, তবে এক্সহস্ট গ্যাস পুনirসংযোগের সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করুন। যদি এটি চালু থাকে, তাহলে সিগন্যাল সার্কিটটি মাটিতে শর্ট করা হয়। প্রয়োজনে মেরামত করুন। যদি সূচকটি আলোকিত না হয় তবে ইজিআর সিগন্যাল সার্কিটে একটি খোলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে মেরামত করুন।

ইজিআর সিগন্যাল সার্কিটের সাথে 5 ভি রেফারেন্স সার্কিট সংযুক্ত করার পর যদি স্ক্যান টুলটি 100 শতাংশ ইজিআর অবস্থান প্রদর্শন করে, তাহলে ইজিআর ভালভ কানেক্টরের টার্মিনালে দুর্বল টান পরীক্ষা করুন। যদি ওয়্যারিং ঠিক থাকে, ইজিআর ভালভ প্রতিস্থাপন করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

কোড p044C নিয়ে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P044C এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।