P0480 কুলিং ফ্যান রিলে 1 কন্ট্রোল সার্কিট
সন্তুষ্ট
সমস্যা কোড P0480 OBD-II ডেটাশিট
কুলিং ফ্যান রিলে 1 কন্ট্রোল সার্কিট
কোড P0480 মানে কি?
এটি একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC), যার অর্থ এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত মেক / মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যাইহোক, নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি বাহন থেকে গাড়িতে ভিন্ন হতে পারে।
যদি আপনার গাড়ির চেক ইঞ্জিনের আলো আসে এবং আপনি কোডটি বের করার পরে, আপনি দেখতে পাবেন যে P0480 প্রদর্শিত হয় যদি এটি ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত হয়। এটি একটি জেনেরিক কোড যা OBD II অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিক্স সহ সমস্ত যানবাহনে প্রযোজ্য।
গাড়ি চালানোর সময়, যথেষ্ট পরিমাণে বায়ু রেডিয়েটর দিয়ে প্রবাহিত হয় যাতে ইঞ্জিনটি কার্যকরভাবে শীতল হয়। আপনি যখন গাড়ি থামান, রেডিয়েটর দিয়ে বাতাস যায় না এবং ইঞ্জিন গরম হতে শুরু করে।
পিসিএম (পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল) থার্মোস্ট্যাটের পাশে অবস্থিত সিটিএস (কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর) এর মাধ্যমে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি সনাক্ত করে। যখন তাপমাত্রা প্রায় 223 ডিগ্রি ফারেনহাইটে পৌঁছায় (মানটি মেক / মডেল / ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে), পিসিএম ফ্যান চালু করার জন্য কুলিং ফ্যান রিলে কমান্ড করে। এটি রিলে গ্রাউন্ডিং দ্বারা অর্জন করা হয়।
এই সার্কিটে একটি সমস্যা হয়েছে যার কারণে ফ্যান কাজ করা বন্ধ করে দেয়, যার ফলে মোটর অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় যখন আপনি বসে থাকেন বা কম গতিতে গাড়ি চালান। যখন পিসিএম ফ্যানটি সক্রিয় করার চেষ্টা করে এবং সনাক্ত করে যে কমান্ডটি মেলে না, তখন কোড সেট করা হয়।
দ্রষ্টব্য: P0480 প্রধান সার্কিটকে বোঝায়, তবে কোড P0481 এবং P0482 একই সমস্যার সাথে পার্থক্য করে যা তারা বিভিন্ন ফ্যান স্পিড রিলেগুলিকে উল্লেখ করে।
একটি P0480 কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:
- ইঞ্জিন আলো (ত্রুটি সূচক বাতি) পরীক্ষা করুন এবং কোড P0480 সেট করুন।
- যানবাহন থেমে এবং নিস্তেজ হয়ে গেলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বেড়ে যায়।
সম্ভাব্য কারণ
এই ডিটিসির কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ত্রুটিপূর্ণ ফ্যান কন্ট্রোল রিলে 1
- ফ্যান কন্ট্রোল রিলে জোড়ায় খোলা বা শর্ট সার্কিট
- সার্কিটে দুর্বল বৈদ্যুতিক সংযোগ
- ত্রুটিপূর্ণ কুলিং ফ্যান 1
- ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর
- কুলিং ফ্যানের জোতা খোলা বা ছোট করা
- কুলিং ফ্যান সার্কিটে খারাপ বৈদ্যুতিক সংযোগ
- ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার (IAT) ত্রুটি
- এয়ার কন্ডিশনার নির্বাচক সুইচ
- এয়ার কন্ডিশনার রেফ্রিজারেন্ট প্রেসার সেন্সর
- যানবাহন গতি সেন্সর (ভিএসএস)
P0480 ডায়াগনস্টিক এবং মেরামত পদ্ধতি
এই কোড সম্পর্কিত ডিলারের পরিষেবা বিভাগে কী অভিযোগ দায়ের করা হয়েছে তা জানতে আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিনগুলি (টিএসবি) দেখা সর্বদা একটি ভাল ধারণা। আপনার পছন্দের সার্চ ইঞ্জিনের সাথে "সার্ভিস বুলেটিন ফর ..." সার্চ করুন প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত মেরামতের কোড এবং টাইপ খুঁজুন। গাড়ি কেনার আগে এটি একটি ভাল ধারণা।
অনেক যানবাহনে দুটি ইঞ্জিন ফ্যান থাকবে, একটি ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার জন্য এবং একটি A/C কনডেন্সারকে ঠান্ডা করার জন্য এবং অতিরিক্ত ইঞ্জিন শীতল করার জন্য।
এয়ার কন্ডিশনার কনডেনসারের সামনে যে ফ্যানটি নেই সেটি হল প্রধান কুলিং ফ্যান এবং প্রাথমিকভাবে ফোকাস হওয়া উচিত। এছাড়াও, অনেক যানবাহন মাল্টি-স্পিড ফ্যান দিয়ে সজ্জিত, যার জন্য তিনটি ফ্যান স্পিড রিলে প্রয়োজন: নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ।
ফণাটি খুলুন এবং একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করুন। ফ্যানের দিকে তাকান এবং নিশ্চিত করুন যে রেডিয়েটরের সামনে বায়ু প্রবাহকে বাধা দিচ্ছে না। আপনার আঙুল দিয়ে ফ্যানটি স্পিন করুন (গাড়ী এবং চাবি বন্ধ আছে তা নিশ্চিত করুন)। যদি এটি ঘোরানো না হয়, ফ্যানের বিয়ারিং ফেটে যাবে এবং ফ্যান ত্রুটিপূর্ণ।
ফ্যানের বৈদ্যুতিক সংযোগ পরীক্ষা করুন। সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং জারা বা বাঁকানো পিনের সন্ধান করুন। প্রয়োজনে মেরামত করুন এবং টার্মিনালে ডাইলেক্ট্রিক গ্রীস প্রয়োগ করুন।
ফিউজ বক্সটি খুলুন এবং কুলিং ফ্যান রিলে ফিউজগুলি পরিদর্শন করুন। যদি তারা ঠিক থাকে, কুলিং ফ্যান রিলে টানুন। ফিউজ বক্স কভারের নীচে সাধারণত অবস্থান নির্দেশ করে, কিন্তু যদি না হয়, তাহলে মালিকের ম্যানুয়াল দেখুন।
গাড়ির PCM এর কাজ হল উপাদানগুলি পরিচালনা করার জন্য একটি স্থল হিসাবে কাজ করা, শক্তি সরবরাহের জন্য নয়। ফ্যান রিলে দূরবর্তী আলোর সুইচ ছাড়া আর কিছুই নয়। ফ্যান, অন্যান্য ডিভাইসের মত, ক্যাবে নিরাপদ থাকার জন্য খুব বেশি কারেন্ট আঁকে, তাই এটি হুডের নিচে থাকে।
প্রতিটি রিলে এর টার্মিনালে একটি স্থায়ী ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাই থাকে। সার্কিট বন্ধ হয়ে গেলে এটি ফ্যান চালু করে। সুইচ করা টার্মিনাল শুধুমাত্র তখনই গরম হবে যখন চাবি চালু থাকবে। এই সার্কিটের নেতিবাচক টার্মিনালটি ব্যবহৃত হয় যখন PCM একটি রিলেকে গ্রাউন্ডিং করে সক্রিয় করতে চায়।
রিলে এর পাশে তারের ডায়াগ্রাম দেখুন। একটি সহজ খোলা এবং বন্ধ লুপ দেখুন। স্থায়ীভাবে সরবরাহ করা রিলে বাক্সে ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালটি পরীক্ষা করুন। উল্টো দিকে পাখা যায়। গরম টার্মিনাল খুঁজে পেতে টেস্ট লাইট ব্যবহার করুন।
ব্যাটারি টার্মিনালকে ফ্যান জোতা টার্মিনালে সংযুক্ত করুন এবং ফ্যানটি চলবে। যদি না হয়, ফ্যানের ফ্যান সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ফ্যানের পাশের রিলে টার্মিনাল এবং ফ্যানের সংযোগকারীর মধ্যে ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করতে একটি ওহমিটার ব্যবহার করুন। সার্কিট থাকলে ফ্যান ত্রুটিপূর্ণ। অন্যথায়, ফিউজ বক্স এবং ফ্যানের মধ্যে জোতা ত্রুটিপূর্ণ।
যদি ফ্যান চলছিল, রিলে চেক করুন। সুইচযোগ্য পাওয়ার টার্মিনালে রিলেটির দিকে তাকান, অথবা কেবল কীটি চালু করুন। অক্জিলিয়ারী পাওয়ার টার্মিনালের উপস্থিতির জন্য টার্মিনালগুলি পরীক্ষা করে দেখুন এবং রিলেতে এটি কোথায় থাকবে তা দেখুন।
ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালটি প্রথম টেস্টে এই সুইচযোগ্য টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন এবং রিলেতে নেগেটিভ টার্মিনালের মধ্যে একটি অতিরিক্ত জাম্পার তার স্থাপন করুন। সুইচটি ক্লিক করবে। ব্যাটারির ধ্রুবক টার্মিনাল এবং ধারাবাহিকতার জন্য ফ্যান হারনেস টার্মিনাল পরীক্ষা করার জন্য একটি ওহমিটার ব্যবহার করুন, যা সার্কিট বন্ধ আছে তা নির্দেশ করে।
যদি সার্কিট ব্যর্থ হয় বা রিলে ব্যর্থ হয়, রিলে ত্রুটিপূর্ণ। সব রিলে একইভাবে পরীক্ষা করে দেখুন তারা সবাই কাজ করছে কিনা।
যদি রিলেতে কোন সুইচড পাওয়ার না থাকে, তাহলে একটি ইগনিশন সুইচ সন্দেহ করা হয়।
যদি তারা ভাল হয়, একটি ওহমিটার দিয়ে সিটিএস পরীক্ষা করুন। সংযোগকারীটি সরান। ইঞ্জিনকে ঠান্ডা হতে দিন এবং 200,000 ওহমিটার সেট করুন। সেন্সর টার্মিনাল চেক করুন।
রিডিং হবে প্রায় ২.৫। একটি সঠিক পড়ার জন্য আপনার পরিষেবা ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ করুন। সঠিকতা প্রয়োজন হয় না কারণ সব সেন্সর ভিন্ন হতে পারে। আপনি শুধু জানতে চান এটি কাজ করে কিনা। এটি লাগান এবং ইঞ্জিন গরম করুন।
ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং আবার সিটিএস প্লাগটি সরান। ওহমিটার দিয়ে চেক করুন, সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ না হলে প্রতিরোধের একটি বড় পরিবর্তন হওয়া উচিত।
যদি উপরের পদ্ধতিটি ত্রুটি খুঁজে বের করতে ব্যর্থ হয়, তবে সম্ভবত পিসিএমের সাথে খারাপ সংযোগ রয়েছে বা পিসিএম নিজেই ত্রুটিযুক্ত। আপনার পরিষেবা ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ না করে আরও এগিয়ে যাবেন না। পিসিএম নিষ্ক্রিয় করার ফলে প্রোগ্রামিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং পুনরায় প্রোগ্রামিংয়ের জন্য ডিলারের কাছে না নিয়ে গেলে গাড়ি শুরু নাও হতে পারে।
কিভাবে একটি মেকানিক ডায়াগনস্টিক কোড P0480 করে?
- একটি স্ক্যানার ব্যবহার করুন এবং ECU-তে সংরক্ষিত কোডগুলি পরীক্ষা করুন৷
- কোড সেট করার মুহূর্ত থেকে কুল্যান্টের তাপমাত্রা, RPM, গাড়ির গতি ইত্যাদি দেখানো ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা সনাক্তকরণ
- সমস্ত কোড সাফ করুন
- একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য গাড়িটি নিন এবং ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা থেকে শর্তগুলি পুনরুত্পাদন করার চেষ্টা করুন।
- বায়ুচলাচল ব্যবস্থার একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করে, ফ্যানের ক্রিয়াকলাপ নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ তারের সন্ধান করে।
- ডেটা স্ট্রীম চেক করতে একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করুন এবং যাচাই করুন যে VSS সেন্সর সঠিকভাবে পড়ছে এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সঠিকভাবে পড়ছে।
- ফ্যান কন্ট্রোল রিলে পরীক্ষা করতে একটি রিলে পরীক্ষক ব্যবহার করুন, বা পরীক্ষা করার জন্য একটি ভাল রিলে দিয়ে একটি রিলে পরিবর্তন করুন৷
- যাচাই করে যে AC প্রেসার সুইচ সঠিকভাবে কাজ করছে এবং স্পেসিফিকেশনের মধ্যে পড়ছে।
P0480 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P0480 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
একটি মন্তব্য
মুরিলো
আমাকে সাহায্য করুন ফল্ট কোড P0480 RAM 2500 যখন অলস সময়ে চড়াই যাচ্ছে তখন গরম হচ্ছে?