P062C অভ্যন্তরীণ যানবাহন গতি নিয়ন্ত্রণ মডিউল

P062C অভ্যন্তরীণ যানবাহন গতি নিয়ন্ত্রণ মডিউল

OBD-II DTC ডেটশীট

অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল যানবাহনের গতি

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) এবং সাধারণত OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এটি অন্তর্ভুক্ত হতে পারে কিন্তু থেকে যানবাহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতি সত্ত্বেও, সঠিক মেরামতের ধাপগুলি বছর, মেক, মডেল এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।

যখন P062C কোড অব্যাহত থাকে, তার মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) গাড়ির গতি সেন্সর (VSS) সংকেত দিয়ে একটি অভ্যন্তরীণ কর্মক্ষমতা ত্রুটি সনাক্ত করেছে। অন্যান্য কন্ট্রোলাররা একটি অভ্যন্তরীণ PCM পারফরম্যান্স ত্রুটি (VSS সিগন্যালে) সনাক্ত করতে পারে এবং P062C সংরক্ষণ করতে পারে।

অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল পর্যবেক্ষণ প্রসেসরগুলি বিভিন্ন নিয়ামক স্ব-পরীক্ষার ফাংশন এবং অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউলের সামগ্রিক দায়বদ্ধতার জন্য দায়ী। ভিএসএস ইনপুট এবং আউটপুট সিগন্যালগুলি স্ব-পরীক্ষিত এবং পিসিএম এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা হয়। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (টিসিএম), ট্র্যাকশন কন্ট্রোল মডিউল (টিসিএসএম) এবং অন্যান্য কন্ট্রোলার ভিএসএস সিগন্যালের সাথে যোগাযোগ করতে পারে।

ভিএসএস সাধারণত একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সর যা কিছু ধরণের দাঁতযুক্ত প্রতিক্রিয়া রিং, চাকা বা গিয়ারের সাথে যোগাযোগ করে যা যান্ত্রিকভাবে একটি অক্ষ, ট্রান্সমিশন / ট্রান্সফার কেস আউটপুট শ্যাফ্ট বা ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। অক্ষ যেমন ঘোরায়, চুল্লির আংটিও আবর্তিত হয়। যখন চুল্লীটি সেন্সরের পাশ দিয়ে যায় (কাছাকাছি), চুল্লির রিংয়ে খাঁজগুলি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সেন্সর সার্কিটে বাধা সৃষ্টি করে। এই বাধাগুলি PCM (এবং অন্যান্য নিয়ামক) তরঙ্গাকৃতি নিদর্শন হিসাবে গ্রহণ করে। কন্ট্রোলারে যত দ্রুত তরঙ্গাকৃতি প্যাটার্ন প্রবেশ করা হয়, গাড়ির নকশা গতি তত বেশি। ইনপুট ধীরে ধীরে তরঙ্গায়িত হওয়ার সাথে সাথে গাড়ির গতি অনুমান (নিয়ন্ত্রক দ্বারা উপলব্ধ) হ্রাস পায়। একটি কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (CAN) এর মাধ্যমে এই ইনপুট সিগন্যালগুলিকে (মডিউলের মধ্যে) তুলনা করা হয়।

যখনই ইগনিশন চালু হয় এবং PCM সক্রিয় হয়, VSS সংকেত স্ব-পরীক্ষা শুরু হয়। অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রকের উপর একটি স্ব -পরীক্ষা করার পাশাপাশি, কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (CAN) প্রতিটি কন্ট্রোলার প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি পৃথক মডিউল থেকে সংকেতগুলির তুলনা করে। এই পরীক্ষাগুলি একই সময়ে সঞ্চালিত হয়।

যদি PCM একটি VSS I / O অমিল সনাক্ত করে, একটি কোড P062C সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে। উপরন্তু, যদি PCM অন-বোর্ড কন্ট্রোলারগুলির মধ্যে একটি অসঙ্গতি সনাক্ত করে, যা একটি অভ্যন্তরীণ VSS ত্রুটি নির্দেশ করে, একটি P062C কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে। ত্রুটির অনুভূত তীব্রতার উপর নির্ভর করে এমআইএলকে আলোকিত করতে বেশ কয়েকটি ব্যর্থতা চক্র লাগতে পারে।

কভার সহ PKM এর ছবি সরানো হয়েছে:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল প্রসেসর কোডগুলি গুরুতর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। একটি সংরক্ষিত P062C কোড অনিয়মিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শিফট প্যাটার্ন এবং অনিয়মিত স্পিডোমিটার / ওডোমিটার কর্মক্ষমতা হতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

P062C সমস্যা কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• স্পিডোমিটার / ওডোমিটারের অস্থির অপারেশন
• অনিয়মিত গিয়ার শিফটিং প্যাটার্ন
• জরুরী ইঞ্জিন বাতি, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বাতি বা এন্টি লক ব্রেক সিস্টেম বাতি জ্বলছে
• অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমের অপ্রত্যাশিত সক্রিয়করণ (যদি সজ্জিত থাকে)
• ট্র্যাকশন কন্ট্রোল কোড এবং / অথবা ABS কোড সংরক্ষণ করা যেতে পারে
• কিছু ক্ষেত্রে, ABS সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে।

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P062C DTC এর কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামক বা প্রোগ্রামিং ত্রুটি
• ভিএসএস -এ অতিরিক্ত ধাতব ধ্বংসাবশেষ জমা হওয়া
• চুল্লির রিংয়ে ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ দাঁত
• খারাপ VSS
• ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামক পাওয়ার রিলে বা ফুঁ ফিউজ
• সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট বা ক্যান জোনে সংযোগকারী
• কন্ট্রোল মডিউলের অপর্যাপ্ত গ্রাউন্ডিং
• VSS এবং PCM এর মধ্যে একটি চেইনে খোলা বা শর্ট সার্কিট

P062C সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

এমনকি সবচেয়ে অভিজ্ঞ এবং সুসজ্জিত পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের জন্য, P062C কোড নির্ণয় করা একটি কঠিন কাজ হতে পারে। রিপ্রোগ্রামিংয়ের সমস্যাও রয়েছে। প্রয়োজনীয় পুনরায় প্রোগ্রামিং সরঞ্জাম ছাড়া, ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামককে প্রতিস্থাপন করা এবং একটি সফল মেরামত করা অসম্ভব হবে।

যদি ECM / PCM পাওয়ার সাপ্লাই কোড থাকে, তাহলে P062C নির্ণয় করার চেষ্টা করার আগে অবশ্যই তাদের সংশোধন করা প্রয়োজন। উপরন্তু, যদি ভিএসএস কোডগুলি উপস্থিত থাকে, সেগুলি প্রথমে নির্ণয় এবং মেরামত করা আবশ্যক।

কিছু প্রাথমিক পরীক্ষা আছে যা একটি পৃথক নিয়ামককে ত্রুটিপূর্ণ ঘোষণা করার আগে করা যেতে পারে। আপনার প্রয়োজন হবে একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট-ওহমিটার (DVOM) এবং গাড়ির সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্যের উৎস। অসিলোস্কোপ ভিএসএস এবং ভিএসএস সার্কিট পরীক্ষার জন্যও কার্যকর হবে।

যানবাহন ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানার সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সংরক্ষিত কোড পান এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন। কোডটি বিরতিহীন হয়ে গেলে আপনি এই তথ্যটি লিখতে চাইবেন। সমস্ত প্রাসঙ্গিক তথ্য রেকর্ড করার পরে, কোডগুলি সাফ করুন এবং কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত বা PCM স্ট্যান্ডবাই মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত গাড়িটি পরীক্ষা করুন। যদি পিসিএম রেডি মোডে প্রবেশ করে, কোডটি বিরতিহীন এবং নির্ণয় করা কঠিন। যে অবস্থাটি P062C টিকে রেখেছিল তা নির্ণয়ের আগে আরও খারাপ হতে পারে। যদি কোডটি পুনরায় সেট করা হয় তবে প্রাক-পরীক্ষার এই সংক্ষিপ্ত তালিকাটি চালিয়ে যান।

P062C নির্ণয়ের চেষ্টা করার সময়, তথ্য আপনার সেরা হাতিয়ার হতে পারে। প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) এর জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস অনুসন্ধান করুন যা সংরক্ষিত কোড, গাড়ির (বছর, মেক, মডেল এবং ইঞ্জিন) এবং প্রদর্শিত লক্ষণগুলির সাথে মেলে। আপনি যদি সঠিক টিএসবি খুঁজে পান, এটি ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদান করতে পারে যা আপনাকে অনেকটা সাহায্য করবে।

কানেক্টর ভিউ, কানেক্টর পিনআউট, কম্পোনেন্ট লোকেটার, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম এবং কোড এবং যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম পেতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন।

আপনি একটি স্ক্যানার (ডেটা স্ট্রিম) বা অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে VSS আউটপুট পরীক্ষা করতে পারেন। যদি আপনি একটি স্ক্যানার ব্যবহার করেন, তাহলে ডেটা স্ট্রিম সংকুচিত করা (শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক ক্ষেত্র প্রদর্শন করতে) প্রয়োজনীয় ডেটা প্রদর্শনের নির্ভুলতা উন্নত করবে। অসঙ্গত বা ভুল VSS পড়ার জন্য দেখুন।

অসিলোস্কোপ আরও সঠিক ডেটা নমুনা প্রদান করে। ভিএসএস সিগন্যাল সার্কিট পরীক্ষা করার জন্য ইতিবাচক পরীক্ষার সীসা ব্যবহার করুন (নেতিবাচক পরীক্ষার সীসা ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে)। ভিএসএস সিগন্যাল সার্কিট ওয়েভফর্মে বাধা বা gesেউয়ের জন্য দেখুন।

প্রয়োজন হলে, DVOM VSS সেন্সর (এবং VSS সার্কিট) এর প্রতিরোধের পরীক্ষা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সেন্সরগুলি প্রতিস্থাপন করুন যা প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না।

কন্ট্রোলার পাওয়ার সাপ্লাই এর ফিউজ এবং রিলে পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। চেক করুন এবং প্রয়োজনে ফুঁ ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করুন। একটি লোড সার্কিট দিয়ে ফিউজ পরীক্ষা করা উচিত।

যদি সমস্ত ফিউজ এবং রিলে সঠিকভাবে কাজ করে, নিয়ন্ত্রকের সাথে যুক্ত ওয়্যারিং এবং হারনেসের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা উচিত। আপনি চ্যাসি এবং মোটর গ্রাউন্ড সংযোগগুলিও পরীক্ষা করতে চান। সংশ্লিষ্ট সার্কিটের জন্য গ্রাউন্ডিং লোকেশন পেতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন। স্থল অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন।

জল, তাপ বা সংঘর্ষের কারণে ক্ষতির জন্য সিস্টেম কন্ট্রোলারগুলি চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন। যে কোনো নিয়ামক, বিশেষ করে পানি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত, ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়।

যদি কন্ট্রোলারের পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড সার্কিট অক্ষত থাকে, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোলার বা একটি কন্ট্রোলার প্রোগ্রামিং ত্রুটি সন্দেহ করুন। নিয়ামক প্রতিস্থাপনের জন্য পুনরায় প্রোগ্রামিং প্রয়োজন হবে। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি আফটারমার্কেট থেকে পুনরায় প্রোগ্রাম করা কন্ট্রোলার কিনতে পারেন। অন্যান্য যানবাহন / নিয়ন্ত্রকদের অনবোর্ডে পুনরায় প্রোগ্রামিংয়ের প্রয়োজন হবে, যা শুধুমাত্র একটি ডিলারশিপ বা অন্যান্য যোগ্য উৎসের মাধ্যমে করা যেতে পারে।

• বেশিরভাগ অন্যান্য কোডের বিপরীতে, P062C সম্ভবত একটি ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামক বা একটি নিয়ামক প্রোগ্রামিং ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট হয়।
• DVOM- এর নেগেটিভ টেস্ট লিডকে গ্রাউন্ড এবং পজিটিভ টেস্ট লিডের ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত করে ধারাবাহিকতার জন্য সিস্টেম গ্রাউন্ড চেক করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• 2008 ফোর্ড ক্রাউন ভিক P062cআমি এই গাড়িতে কয়েকদিন কাজ করেছি, আমি p062c কোড পেয়েছি, ইঞ্জিন তারের জোতাটি একটি চেক করা একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছি, পিসিএম প্রতিস্থাপন করেছি, ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন করেছি, আপনি ওভারলোড না হওয়া পর্যন্ত ভালভাবে ডুব দিচ্ছেন, তারপর ওডি ছাড়াই রেঞ্চের আলো আসে, যদি আমি ওডি বন্ধ করে দেই, গাড়ী ঠিকঠাক চলবে, কিন্তু ঠিক না ?? কারও আছে… 

একটি P062C কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P062C এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।