P064D অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল O2 সেন্সর প্রসেসর পারফরমেন্স ব্যাংক 1

P064D অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল O2 সেন্সর প্রসেসর পারফরমেন্স ব্যাংক 1

OBD-II DTC ডেটশীট

অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল O2 সেন্সর প্রসেসর পারফরমেন্স ব্যাংক 1

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক পাওয়ারট্রেন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) এবং সাধারণত OBD-II যানবাহনে প্রয়োগ করা হয়। এর মধ্যে ফোর্ড, মাজদা, স্মার্ট, ল্যান্ড রোভার, ডজ, রাম ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, কিন্তু এর মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, সাধারণ প্রকৃতির সত্ত্বেও, মডেল বছরের, মেক, মডেল এবং ট্রান্সমিশন কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সঠিক মেরামতের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

যখন P064D কোড অব্যাহত থাকে, তার মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) ইঞ্জিনের প্রথম সারির জন্য উত্তপ্ত অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) সার্কিটের সাথে একটি অভ্যন্তরীণ প্রসেসর কর্মক্ষমতা ত্রুটি সনাক্ত করেছে। অন্যান্য কন্ট্রোলাররা একটি অভ্যন্তরীণ PCM পারফরম্যান্স ত্রুটি (ব্যাঙ্কের জন্য HO2S সহ) সনাক্ত করতে পারে এবং P064D সংরক্ষণ করতে পারে।

ব্যাংক 1 ইঞ্জিন গ্রুপকে নির্দেশ করে যার মধ্যে এক নম্বর সিলিন্ডার রয়েছে।

HO2S একটি জিরকোনিয়া সেন্সিং উপাদান এবং একটি ক্ষুদ্র নমুনা চেম্বার যা একটি ভেন্টেড স্টিল হাউজিংয়ের মধ্যে রয়েছে। সেন্সিং উপাদানটি HO2S জোড়ায় তারের সাথে ছোট প্ল্যাটিনাম ইলেক্ট্রোডের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) হারনেস ইঞ্জিন কন্ট্রোল হারনেসের সাথে সংযুক্ত, যা পরিবেষ্টিত বাতাসে অক্সিজেনের তুলনায় ইঞ্জিন নিষ্কাশনে অক্সিজেনের শতাংশ সম্পর্কিত তথ্য দিয়ে PCM প্রদান করে।

আপস্ট্রিম HO2S সেন্সরটি নিষ্কাশন পাইপে অবস্থিত (এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড এবং অনুঘটক রূপান্তরকারীর মধ্যে)। এটি অর্জনের সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি হল এক্সস্ট পাইপে ঢালাই করা থ্রেডেড বুশিং-এ সরাসরি সেন্সর ঢোকানো। থ্রেডেড বুশিংটি ডাউনপাইপে সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থানে এবং অ্যাক্সেস এবং সর্বোত্তম সেন্সর পারফরম্যান্সের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক কোণে স্থাপন করা হয়। থ্রেডেড অক্সিজেন সেন্সর অপসারণ এবং ইনস্টলেশনের জন্য গাড়ির প্রয়োগের উপর নির্ভর করে বিশেষভাবে ডিজাইন করা রেঞ্চ বা সকেটের প্রয়োজন হবে। HO2S-কে থ্রেডেড স্টাড (এবং বাদাম) দিয়ে নিষ্কাশন পাইপে ঢালাই করেও সুরক্ষিত করা যেতে পারে।

নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নিষ্কাশন বহুগুণের মধ্য দিয়ে ডাউনড্রাফ্টে ঠেলে দেওয়া হয় যেখানে তারা প্রবাহিত HO2S দিয়ে যায়। নিষ্কাশন গ্যাস অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) এর স্টিল হাউজিং এবং সেন্সিং এলিমেন্টের মাধ্যমে বিশেষভাবে পরিকল্পিত ভেন্টের মধ্য দিয়ে যায়। পরিবেষ্টিত বায়ু তারের ছিদ্রের মাধ্যমে সেন্সরের কেন্দ্রে একটি ছোট নমুনা চেম্বারে টানা হয়। এই চেম্বারে, বায়ু উত্তপ্ত হয়, যার ফলে আয়নগুলি (শক্তি) ভোল্টেজ তৈরি করে। নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেন অণুর ঘনত্বের মধ্যে পার্থক্য এবং পরিবেষ্টিত বায়ু (HO2S এ টানা) অক্সিজেন আয়নগুলির ঘনত্বের (সেন্সরের ভিতরে) ওঠানামা করে। এই কম্পনগুলি অক্সিজেন আয়নগুলি (HO2S এর ভিতরে) একটি প্ল্যাটিনাম স্তর থেকে পরের দিকে (দ্রুত এবং বিরতিতে) বাউন্স করে। যখন স্পন্দিত অক্সিজেন আয়ন প্ল্যাটিনাম স্তরগুলির মধ্যে চলে যায়, এটি ভোল্টেজ পরিবর্তন ঘটায়। এই ভোল্টেজ পরিবর্তনগুলি পিসিএম দ্বারা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেন ঘনত্বের পরিবর্তন হিসাবে স্বীকৃত এবং ইঞ্জিনটি দুর্বল (খুব কম জ্বালানী) বা সমৃদ্ধ (খুব বেশি জ্বালানী) চলছে কিনা তা প্রতিফলিত করে। যখন নিষ্কাশনে (চর্বিহীন অবস্থায়) বেশি অক্সিজেন উপস্থিত হয়, তখন HO2S থেকে ভোল্টেজ আউটপুট কম হয়ে যায়। যখন নিষ্কাশন (সমৃদ্ধ অবস্থায়) কম অক্সিজেন উপস্থিত হয়, ভোল্টেজ আউটপুট বেশি হয়। এই তথ্যটি পিসিএম অন্যান্য জিনিসের সাথে জ্বালানী কৌশল এবং ইগনিশন সময় গণনা করতে ব্যবহার করে।

ইনপুট HO2S সাধারণত 100 থেকে 900 মিলিভোল্ট (1 থেকে 9 ভোল্ট) পর্যন্ত হয় যখন ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে এবং PCM বন্ধ লুপ মোডে থাকে। ক্লোজড-লুপ অপারেশনে, পিসিএম জ্বালানী ইনজেক্টর পালস প্রস্থ এবং (শেষ পর্যন্ত) জ্বালানী বিতরণ নিয়ন্ত্রণের জন্য আপস্ট্রিম HO2S থেকে ইনপুট নেয়। যখন ইঞ্জিন ওপেন লুপ মোডে প্রবেশ করে (কোল্ড স্টার্ট এবং ওয়াইড ওপেন থ্রটল কন্ডিশন), ফুয়েল স্ট্র্যাটেজি প্রি-প্রোগ্রামড।

অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল পর্যবেক্ষণ প্রসেসরগুলি বিভিন্ন নিয়ামক স্ব-পরীক্ষার ফাংশন এবং অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউলের সামগ্রিক দায়বদ্ধতার জন্য দায়ী। HO2S ইনপুট এবং আউটপুট সিগন্যালগুলি পিসিএম এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক নিয়ামক দ্বারা ক্রমাগত স্ব-পরীক্ষা এবং পর্যবেক্ষণ করা হয়। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল (TCM), ট্র্যাকশন কন্ট্রোল মডিউল (TCSM) এবং অন্যান্য কন্ট্রোলার HO2S- এর সাথে যোগাযোগ করে।

প্রতিবার ইগনিশন চালু করা হয় এবং PCM সক্রিয় হয়, HO2S স্ব-পরীক্ষা শুরু হয়। অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রকের উপর একটি স্ব -পরীক্ষা করার পাশাপাশি, কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক (CAN) প্রতিটি কন্ট্রোলার প্রত্যাশা অনুযায়ী কাজ করছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি পৃথক মডিউল থেকে সংকেতগুলির তুলনা করে। এই পরীক্ষাগুলি একই সময়ে সঞ্চালিত হয়।

যদি PCM HO2S কার্যকারিতার মধ্যে একটি অভ্যন্তরীণ অমিল সনাক্ত করে, একটি কোড P064D সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে। উপরন্তু, যদি PCM অনবোর্ড কন্ট্রোলারগুলির মধ্যে একটি সমস্যা সনাক্ত করে যা একটি অভ্যন্তরীণ HO2S ত্রুটি নির্দেশ করে, একটি P064D কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং একটি ত্রুটি সূচক বাতি (MIL) আলোকিত হতে পারে। ত্রুটির অনুভূত তীব্রতার উপর নির্ভর করে এমআইএলকে আলোকিত করতে বেশ কয়েকটি ব্যর্থ চক্র লাগতে পারে।

কভার সহ PKM এর ছবি সরানো হয়েছে:

এই DTC এর তীব্রতা কত?

অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ মডিউল প্রসেসর কোডগুলি গুরুতর হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। একটি সংরক্ষিত P064D কোড জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস সহ বিভিন্ন ধরণের হ্যান্ডলিং সমস্যার কারণ হতে পারে।

কোডের কিছু লক্ষণ কি?

একটি P064D সমস্যা কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• ইঞ্জিনের শক্তির সাধারণ অভাব
• ইঞ্জিন ড্রাইভিবিলিটির বিভিন্ন লক্ষণ
• অন্যান্য সঞ্চিত ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড

কোডের কিছু সাধারণ কারণ কি?

এই P064D DTC এর কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামক বা প্রোগ্রামিং ত্রুটি
• ত্রুটিপূর্ণ HO2S
• ধনী বা চর্বিহীন নিষ্কাশন শর্ত
• পুড়ে যাওয়া, ভেঙে যাওয়া, ভাঙা, বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন তারের এবং / অথবা সংযোগকারী
• ইঞ্জিন নিষ্কাশন লিক
• ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামক পাওয়ার রিলে বা ফুঁ ফিউজ
• সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট বা ক্যান জোনে সংযোগকারী
• কন্ট্রোল মডিউলের অপর্যাপ্ত গ্রাউন্ডিং

P064D সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু পদক্ষেপ কি?

এমনকি সবচেয়ে অভিজ্ঞ এবং সুসজ্জিত পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের জন্য, P064D কোড নির্ণয় করা চ্যালেঞ্জিং হতে পারে। পুনরায় প্রোগ্রামিংয়ের সমস্যাও রয়েছে। প্রয়োজনীয় পুনরায় প্রোগ্রামিং সরঞ্জাম ছাড়া, ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামককে প্রতিস্থাপন করা এবং একটি সফল মেরামত করা অসম্ভব হবে।

যদি ECM / PCM পাওয়ার সাপ্লাই কোড থাকে, তাহলে P064D নির্ণয়ের চেষ্টা করার আগে অবশ্যই তাদের সংশোধন করা প্রয়োজন।

কিছু প্রাথমিক পরীক্ষা আছে যা কোনো নিয়ামককে ত্রুটিপূর্ণ ঘোষণা করার আগে করা যেতে পারে। আপনার প্রয়োজন হবে একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট-ওহমিটার (DVOM) এবং গাড়ির সম্পর্কে নির্ভরযোগ্য তথ্যের উৎস।

যানবাহন ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানারটি সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সঞ্চিত কোড পান এবং ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন। কোডটি বিরতিহীন হয়ে গেলে আপনি এই তথ্যটি লিখতে চাইবেন। সমস্ত প্রাসঙ্গিক তথ্য রেকর্ড করার পরে, কোডগুলি সাফ করুন এবং কোডটি সাফ না হওয়া পর্যন্ত বা PCM স্ট্যান্ডবাই মোডে প্রবেশ না করা পর্যন্ত গাড়িটি পরীক্ষা করুন। যদি পিসিএম রেডি মোডে প্রবেশ করে, কোডটি অন্তর্বর্তী এবং নির্ণয় করা কঠিন। P064D যে অবস্থার জন্য রাখা হয়েছিল তা রোগ নির্ণয়ের আগে আরও খারাপ হতে পারে। যদি কোডটি পুনরায় সেট করা হয় তবে প্রাক-পরীক্ষার এই সংক্ষিপ্ত তালিকাটি চালিয়ে যান।

P064D নির্ণয়ের চেষ্টা করার সময়, তথ্য আপনার সেরা হাতিয়ার হতে পারে। প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (TSBs) এর জন্য আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস অনুসন্ধান করুন যা সঞ্চিত কোড, গাড়ির (বছর, মেক, মডেল এবং ইঞ্জিন) এবং প্রদর্শিত লক্ষণগুলির সাথে মেলে। আপনি যদি সঠিক টিএসবি খুঁজে পান, তাহলে এটি ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রদান করতে পারে যা আপনাকে অনেকটা সাহায্য করবে।

কানেক্টর ভিউ, কানেক্টর পিনআউট, কম্পোনেন্ট লোকেটার, ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম এবং কোড এবং যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত ডায়াগনস্টিক ব্লক ডায়াগ্রাম পেতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন।

কন্ট্রোলার পাওয়ার সাপ্লাই এর ফিউজ এবং রিলে পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। চেক করুন এবং প্রয়োজনে ফুঁ ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করুন। একটি লোড সার্কিট দিয়ে ফিউজ পরীক্ষা করা উচিত।

যদি সমস্ত ফিউজ এবং রিলে সঠিকভাবে কাজ করে, নিয়ন্ত্রকের সাথে যুক্ত ওয়্যারিং এবং হারনেসের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন করা উচিত। আপনি চ্যাসি এবং মোটর গ্রাউন্ড সংযোগগুলিও পরীক্ষা করতে চান। সংশ্লিষ্ট সার্কিটের জন্য গ্রাউন্ডিং লোকেশন পেতে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন। স্থল অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন।

জল, তাপ বা সংঘর্ষের কারণে ক্ষতির জন্য সিস্টেম কন্ট্রোলারগুলি চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করুন। যে কোনো নিয়ামক, বিশেষ করে পানি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত, ত্রুটিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়।

যদি কন্ট্রোলারের পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড সার্কিট অক্ষত থাকে, তাহলে একটি ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোলার বা একটি কন্ট্রোলার প্রোগ্রামিং ত্রুটি সন্দেহ করুন। নিয়ামক প্রতিস্থাপনের জন্য পুনরায় প্রোগ্রামিং প্রয়োজন হবে। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি আফটারমার্কেট থেকে পুনরায় প্রোগ্রাম করা কন্ট্রোলার কিনতে পারেন। অন্যান্য যানবাহন / নিয়ন্ত্রকদের অনবোর্ডে পুনরায় প্রোগ্রামিংয়ের প্রয়োজন হবে, যা শুধুমাত্র একটি ডিলারশিপ বা অন্যান্য যোগ্য উৎসের মাধ্যমে করা যেতে পারে।

HO2S পরীক্ষা

অক্সিজেন সেন্সর (HO2S) নির্ণয়ের চেষ্টা করার আগে নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে চলছে। মিসফায়ার কোড, টিপি সেন্সর কোড, বহুগুণ বায়ুচাপ কোড, এবং এমএএফ সেন্সর কোডগুলি কোন HO2S বা চর্বিহীন / সমৃদ্ধ নিষ্কাশন কোড নির্ণয়ের চেষ্টা করার আগে পর্যালোচনা করতে হবে।

কিছু অটোমেকাররা HO2S কে ভোল্টেজ সরবরাহ করতে একটি ফিউজড সার্কিট ব্যবহার করে। DVOM দিয়ে এই ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন।

যদি সমস্ত ফিউজ ঠিক থাকে, ইঞ্জিনের প্রথম সারির জন্য HO2S সনাক্ত করুন। গাড়িটিকে একটি উপযুক্ত জ্যাক দিয়ে উঠাতে হবে বা জ্যাক আপ করে সুরক্ষা স্ট্যান্ডগুলিতে সুরক্ষিত করতে হবে। একবার আপনার প্রশ্নে সেন্সর অ্যাক্সেস হয়ে গেলে, জোতা সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কীটি অন অবস্থানে রাখুন। আপনি HO2S সংযোগকারীতে ব্যাটারি ভোল্টেজ খুঁজছেন। ব্যাটারি ভোল্টেজ সরবরাহ করতে কোন সার্কিট ব্যবহার করা হয় তা নির্ধারণ করতে সার্কিট ডায়াগ্রাম ব্যবহার করুন। এই সময়ে সিস্টেমটি গ্রাউন্ডেড কিনা তাও পরীক্ষা করুন।

যদি HO2S ভোল্টেজ এবং স্থল উপস্থিত থাকে, HO2S পুনরায় সংযোগ করুন। ইঞ্জিন শুরু করুন এবং গাড়িটি পরীক্ষা করুন। একটি পরীক্ষা ড্রাইভের পরে, ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন (নিরপেক্ষ বা পার্ক করা অবস্থায়)। HO2S ইনপুট ডেটা পর্যবেক্ষণ করতে স্ক্যানার ব্যবহার করুন। শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডাটা স্ট্রিম সংকুচিত করুন এবং আপনি একটি দ্রুত ডেটা প্রতিক্রিয়া পাবেন। ধরে নিচ্ছি ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে চলছে, আপস্ট্রিম HO2S পিসিএমের সাথে বন্ধ লুপে নিয়মিত ধনী থেকে পাতলা (এবং বিপরীতভাবে) স্যুইচ করা উচিত।

• বেশিরভাগ অন্যান্য কোডের বিপরীতে, P064D সম্ভবত একটি ত্রুটিপূর্ণ নিয়ামক বা একটি নিয়ামক প্রোগ্রামিং ত্রুটি দ্বারা সৃষ্ট হয়।
• DVOM- এর নেগেটিভ টেস্ট লিডকে গ্রাউন্ড এবং পজিটিভ টেস্ট লিডের ব্যাটারি ভোল্টেজের সাথে সংযুক্ত করে ধারাবাহিকতার জন্য সিস্টেম গ্রাউন্ড চেক করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

একটি P064D কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

আপনার যদি এখনও DTC P064D সম্পর্কিত সাহায্যের প্রয়োজন হয়, এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।