থ্রেশহোল্ড ব্যাঙ্কের নিচে P2001 NOx ফাঁদ দক্ষতা 2

থ্রেশহোল্ড ব্যাঙ্কের নিচে P2001 NOx ফাঁদ দক্ষতা 2

OBD-II DTC ডেটশীট

থ্রেশহোল্ডের নীচে NOx ক্যাপচার দক্ষতা, ব্যাংক 2

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি 1996 সালের সকল যানবাহন (নিসান, হোন্ডা, ইনফিনিটি, ফোর্ড, ডজ, অ্যাকুরা, টয়োটা ইত্যাদি) এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

একটি সংরক্ষিত P2001 মানে পাওয়ারট্রেইন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) একটি নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) স্তর সনাক্ত করেছে যা প্রোগ্রাম করা সীমা অতিক্রম করেছে। ব্যাংক 2 বলতে ইঞ্জিনের পাশকে বোঝায় যেখানে সিলিন্ডার # 1 থাকে না।

দহন ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাস হিসাবে NOx নির্গত করে। ক্যাটালাইটিক কনভার্টার সিস্টেম, যা গ্যাস-জ্বালানী ইঞ্জিনগুলিতে NOx নির্গমন কমাতে ব্যবহৃত হয়, ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে কম দক্ষ। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অক্সিজেনের পরিমাণ বেশি হওয়ার কারণে। ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে NOx পুনরুদ্ধারের জন্য একটি দ্বিতীয় পদ্ধতি হিসাবে, একটি NOx ফাঁদ বা NOx শোষণ ব্যবস্থা ব্যবহার করা আবশ্যক। ডিজেল যানবাহন সিলেক্টিভ ক্যাটালাইটিক রিডাকশন (এসসিআর) সিস্টেম ব্যবহার করে, যার মধ্যে একটি NOx ফাঁদ অংশ।

জিওলাইট NOx অণুগুলিকে বায়ুমণ্ডলে ছেড়ে দেওয়া থেকে আটকাতে ব্যবহার করা হয়। জিওলাইট যৌগগুলির একটি ওয়েব একটি হাউজিংয়ের ভিতরে নোঙ্গর করা হয় যা একটি অনুঘটক রূপান্তরকের মতো দেখায়। নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ক্যানভাস দিয়ে যায় এবং NOx ভিতরে থাকে।

জিওলাইটের কাঠামো পুনর্নবীকরণের জন্য, ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনজেকশন সিস্টেমের মাধ্যমে জ্বলনযোগ্য বা জ্বলনযোগ্য রাসায়নিক ইনজেকশন করা হয়। এই উদ্দেশ্যে বিভিন্ন রাসায়নিক ব্যবহার করা হয়েছে, কিন্তু ডিজেল সবচেয়ে ব্যবহারিক।

এসসিআর -তে, NOx সেন্সরগুলি পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে অক্সিজেন সেন্সরের মতো ব্যবহার করা হয়, কিন্তু এগুলি জ্বালানি অভিযোজন কৌশলকে প্রভাবিত করে না। তারা অক্সিজেনের মাত্রার পরিবর্তে NOx কণা পর্যবেক্ষণ করে। পিসিএম NOx পুনরুদ্ধারের দক্ষতা গণনার জন্য অনুঘটকটির আগে এবং পরে NOx সেন্সর থেকে ডেটা পর্যবেক্ষণ করে। এই তথ্যগুলি তরল NOx reductant এর বিতরণ কৌশলতেও ব্যবহৃত হয়।

পিডিএম বা এসসিআর মডিউল থেকে বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত একটি ইনজেক্টর ব্যবহার করে হ্রাস এজেন্টকে ইনজেকশন দেওয়া হয়। দূরবর্তী জলাধার তরল NOx reductant / ডিজেল রয়েছে; এটি একটি ছোট জ্বালানী ট্যাঙ্কের অনুরূপ। ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত জ্বালানি পাম্প দ্বারা রিডাক্টেন্ট চাপ উৎপন্ন হয়।

যদি PCM ব্যাঙ্ক 2 এর জন্য প্রোগ্রাম করা সীমা অতিক্রম করে একটি NOx স্তর সনাক্ত করে, একটি P2001 কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং ত্রুটি সূচক বাতি জ্বলতে পারে।

উপসর্গ

P2001 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইঞ্জিনের নিষ্কাশন থেকে অতিরিক্ত ধোঁয়া
• সামগ্রিক ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা হ্রাস
• ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস

কারণে

এই ইঞ্জিন কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ত্রুটিপূর্ণ বা ওভারলোড NOx ফাঁদ বা NOx ফাঁদ উপাদান
• ত্রুটিপূর্ণ ডিজেল নিষ্কাশন তরল ইনজেকশন সিস্টেম
• অনুপযুক্ত বা অনুপযুক্ত NOx তরল হ্রাসকারী
• নিষ্ক্রিয় নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেম
• NOx ফাঁদের সামনে মারাত্মক নিষ্কাশন গ্যাস লিক

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

P2001 কোড নির্ণয় করার জন্য, আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM) এবং সমস্ত তথ্য (DIY) এর মতো একটি যানবাহন তথ্যের উৎস প্রয়োজন হবে।

আমি সিস্টেমের সমস্ত তারের জোতা এবং সংযোগকারীগুলিকে চাক্ষুষভাবে পরিদর্শন করে শুরু করব। গরম নিষ্কাশন উপাদান এবং তীক্ষ্ণ নিষ্কাশন ieldsালগুলির কাছাকাছি তারের উপর ফোকাস করুন, বিশেষ করে ব্লক 2 এ।

লিকের জন্য নিষ্কাশন ব্যবস্থা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে মেরামত করুন।

নিশ্চিত করুন যে এসসিআর ট্যাঙ্কে রিডাক্টেন্ট রয়েছে এবং এটি সঠিক মানের। হ্রাসকারী তরল যোগ করার সময় প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করুন।

একটি স্ক্যানার দিয়ে এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (ইজিআর) সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন। এই কোড নির্ণয় করার চেষ্টা করার আগে সমস্ত সংরক্ষিত EGR কোড পুনরুদ্ধার করুন।

সমস্ত সংরক্ষিত DTCs পুনরুদ্ধার করুন এবং গাড়ির ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানার সংযুক্ত করে ফ্রেম ডেটা ফ্রিজ করুন। এই তথ্য লিখুন; এটি অন্তর্বর্তী কোড নির্ণয়ে সহায়ক হতে পারে। সিস্টেম থেকে কোড সাফ করুন এবং ইঞ্জিন শুরু করুন। আমি ইঞ্জিনকে স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে দেব এবং কোডটি সাফ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করবো।

যদি এটি পুনরায় সেট করা হয়, স্ক্যানারে প্লাগ করুন এবং NOx সেন্সর ডেটা পর্যবেক্ষণ করুন। শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক ডেটা অন্তর্ভুক্ত করতে আপনার ডেটা স্ট্রিম সংকীর্ণ করুন এবং আপনি অনেক বেশি সঠিক তথ্য পাবেন।

যদি কোন NOx সেন্সর কাজ না করে, ইঞ্জিন বগিতে বা ড্যাশবোর্ডের নিচে একটি ফিউজ পরীক্ষা করুন। বেশিরভাগ NOx সেন্সর একটি 4-তারের ডিজাইনের একটি পাওয়ার তার, একটি স্থল তার এবং 2-সংকেত তারের। ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং গ্রাউন্ড সিগন্যাল চেক করতে DVOM এবং সার্ভিস ম্যানুয়াল (বা সমস্ত ডেটা) ব্যবহার করুন। স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় এবং নিষ্ক্রিয় গতিতে ইঞ্জিনে সেন্সর আউটপুট সিগন্যাল পরীক্ষা করুন।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:

• ভুল পছন্দ বা অ্যান্টি-এজিং লিকুইডের অভাব হল P2001 কোড সংরক্ষণের সবচেয়ে সাধারণ কারণ।
• EGR ভালভ নির্মূল করা প্রায়ই NOx ফাঁদের অকার্যকরতার কারণ।
• উচ্চ কর্মক্ষমতা পরের বাজার নিষ্কাশন সিস্টেম উপাদান এছাড়াও P2001 স্টোরেজ হতে পারে

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

P2001 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2001 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।