P2101 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর একটি মোটর কন্ট্রোল সার্কিট রেঞ্জ
সন্তুষ্ট
সমস্যা কোড P2101 OBD-II ডেটাশিট
থ্রটল অ্যাকচুয়েটর একটি কন্ট্রোল মোটর সার্কিট পারফরমেন্স
কোড P2101 মানে কি?
এই জেনেরিক ট্রান্সমিশন / ইঞ্জিন DTC সাধারণত বৈদ্যুতিক থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর সম্বলিত সকল OBDII সজ্জিত ইঞ্জিনগুলিতে প্রযোজ্য, কিন্তু কিছু ফোর্ড এবং নিসান যানবাহনে এটি বেশি দেখা যায়।
থ্রটল অ্যাকচুয়েটর এ (টিএ-এ) সাধারণত ইঞ্জিনের সামনের দিকে, ইঞ্জিনের উপরে, চাকার খিলানের ভিতরে বা বাল্কহেডের বিপরীতে মাউন্ট করা পাওয়া যায়। টিএ-এ পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (পিসিএম) থেকে বৈদ্যুতিক সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।
TA-A কে কখন এবং কত সময় লাগবে তা নির্ধারণ করতে PCM ইনপুট গ্রহণ করে। এই ইনপুটগুলি হ'ল কুল্যান্ট তাপমাত্রা, ভোজনের বায়ু তাপমাত্রা, ইঞ্জিনের গতি এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ চাপ সেন্সর থেকে প্রাপ্ত ভোল্টেজ সংকেত। পিসিএম একবার এই ইনপুট পেয়ে গেলে, এটি সংকেতকে টিএ-এ-তে পরিবর্তন করতে পারে।
P2101 সাধারণত বৈদ্যুতিক সমস্যার (TA-A সার্কিট) কারণে ইনস্টল করা হয়, কিন্তু বৈদ্যুতিকভাবে সক্রিয় থ্রোটল অ্যাকচুয়েটরে থ্রোটল ভালভের যান্ত্রিক স্টিকিংয়ের মতো যান্ত্রিক সমস্যার কারণে হতে পারে। সমস্যা সমাধানের সময় বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক উভয় সমস্যাকেই উপেক্ষা করা উচিত নয়, বিশেষ করে যখন বিরতিহীন সমস্যাগুলি মোকাবেলা করা।
নির্মাতা, টিএ-এ প্রকার এবং তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।
সংশ্লিষ্ট থ্রটল অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল মোটর সার্কিট কোড:
- P2100 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর মোটর "A" এর ওপেন সার্কিট
- P2102 থ্রটল অ্যাকচুয়েটর "A" - মোটর সার্কিটে কম সংকেত।
- P2103 থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর "এ" মোটর কন্ট্রোল সার্কিট হাই
কোড P2101 তীব্রতা এবং লক্ষণ
কুলিং সিস্টেমের উপর প্রভাবের কারণে তীব্রতা সাধারণত খুব গুরুতর হয়। যেহেতু এটি একটি বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক ব্যর্থতা হতে পারে, তাই PCM সম্পূর্ণরূপে এর জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না। আংশিক ক্ষতিপূরণ বলতে সাধারণত ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট নিষ্ক্রিয় গতি থাকে (সাধারণত প্রায় 1000 - 1200 rpm)।
একটি P2101 ইঞ্জিন কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:
- ত্রুটি সূচক আলো চালু আছে
- স্থির অলস গতি
- ইঞ্জিন ওভারক্লক করতে অক্ষম
কারণে
সাধারণত এই কোডটি ইনস্টল করার কারণ হল:
- থ্রটল অ্যাকচুয়েটর সার্কিট খোলা বা ছোট - সম্ভবত
- ত্রুটিপূর্ণ থ্রটল অ্যাকচুয়েটর - কাজ করছে না (যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক) - সম্ভবত
- ব্যর্থ PCM - অসম্ভাব্য
- ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল (ECM) সংকেত TAC থেকে খোলা সার্কিটে ফিরে আসে।
- TAC ইঞ্জিনের তারগুলি অতিক্রম করা হয়, যার ফলে ECM-এ একটি খোলা সার্কিট হয়।
- তারের জোতা বা সংযোগকারীর একটি খোলা সার্কিট আছে বা সংযোগকারীটি আলগা।
কোড P2101 এর জন্য ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি
একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
তারপর আপনার নির্দিষ্ট গাড়িতে থ্রটল অ্যাকচুয়েটর A (TA-A) খুঁজুন। এই ড্রাইভটি সাধারণত ইঞ্জিনের সামনের দিকে, ইঞ্জিনের উপরে, চাকার খিলানের ভিতরে বা বাল্কহেডের বিপরীতে ইনস্টল করা হয়। একবার পাওয়া গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন। সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীর ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন সেগুলো পুড়ে গেছে কিনা বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনালগুলি যেখানে স্পর্শ করে সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।
যদি আপনার একটি স্ক্যান টুল থাকে, DTC গুলিকে মেমরি থেকে সাফ করুন এবং দেখুন P2101 ফিরে আসে কিনা। যদি এটি না হয়, তবে সম্ভবত সমস্যাটি সংযোগের সাথে।
এই নির্দিষ্ট কোডের জন্য, এটি উদ্বেগের সবচেয়ে সাধারণ ক্ষেত্র, যেমন রিলে / রিলে সংযোগ, একটি সেকেন্ডের কাছাকাছি একটি অ্যাকচুয়েটর ত্রুটি সহ।
যদি কোডটি ফিরে আসে, আমাদের ড্রাইভ এবং সংশ্লিষ্ট সার্কিটগুলি পরীক্ষা করতে হবে। প্রতিটি থ্রোটল অ্যাকচুয়েটরে সাধারণত 2 টি তার থাকে। প্রথমে থ্রোটল অ্যাকচুয়েটরে যাওয়া জোতাটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একটি ডিজিটাল ভোল্ট ওহমিটার (DVOM) ব্যবহার করে, মিটারের একটি সীসা ড্রাইভের এক টার্মিনালে সংযুক্ত করুন। ড্রাইভের অন্যান্য টার্মিনালে অবশিষ্ট মিটার সীসা সংযুক্ত করুন। এটা ওপেন সার্কিট বা শর্ট সার্কিট করা উচিত নয়। আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করুন। যদি ড্রাইভ মোটর খোলা বা সংক্ষিপ্ত হয় (অসীম প্রতিরোধের বা কোন প্রতিরোধের / 0 ohms), থ্রটল অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করুন।
যদি এই পরীক্ষাটি পাস হয়, DVOM এর সাথে, নিশ্চিত করুন যে আপনার থ্রটল অ্যাকচুয়েটর পাওয়ার সার্কিটে 12V আছে (অ্যাকচুয়েটর পাওয়ার সার্কিটের লাল তার, ভাল মাটিতে কালো তার)। একটি স্ক্যান টুলের সাহায্যে যা থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর সক্রিয় করতে পারে, থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর চালু করুন। যদি অ্যাকচুয়েটর 12 ভোল্ট না হয়, তাহলে পিসিএম থেকে তারের মেরামত করুন বা অ্যাকচুয়েটরে রিলে করুন, অথবা সম্ভবত একটি ত্রুটিপূর্ণ পিসিএম।
যদি এটি স্বাভাবিক হয়, তাহলে নিশ্চিত করুন যে আপনার থ্রটল অ্যাকচুয়েটরে ভাল জায়গা আছে। 12 V ব্যাটারি পজিটিভ (লাল টার্মিনাল) এর সাথে একটি টেস্ট ল্যাম্প সংযুক্ত করুন এবং একটি টেস্ট ল্যাম্পের অন্য প্রান্তকে গ্রাউন্ড সার্কিটে স্পর্শ করুন যা থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর সার্কিট গ্রাউন্ডের দিকে নিয়ে যায়। থ্রটল অ্যাকচুয়েটরকে সক্রিয় করার জন্য একটি স্ক্যান টুল ব্যবহার করে, প্রতিবার স্ক্যান টুলটি অ্যাকচুয়েটরকে টেস্ট ল্যাম্প আলোকিত করে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। যদি টেস্ট ল্যাম্প না জ্বলে, এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ সার্কিট নির্দেশ করে। যদি এটি আলোকিত হয়, পরীক্ষার বাতি জ্বলছে কিনা তা দেখার জন্য অ্যাকচুয়েটরে যাওয়া তারের জোতাটি নাড়াচাড়া করুন, একটি বিরতিহীন সংযোগ নির্দেশ করে।
যদি সমস্ত পূর্ববর্তী পরীক্ষাগুলি পাস হয়ে যায় এবং আপনি P2101 পেতে থাকেন, তবে এটি সম্ভবত একটি ত্রুটিযুক্ত থ্রোটল অ্যাকচুয়েটর নির্দেশ করবে, যদিও থ্রটল অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন না করা পর্যন্ত ব্যর্থ PCM কে বাতিল করা যাবে না। আপনি যদি অনিশ্চিত হন, তাহলে একজন যোগ্য অটোমোটিভ ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নিন। সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, পিসিএম অবশ্যই গাড়ির জন্য প্রোগ্রাম বা ক্যালিব্রেটেড হতে হবে।
কিভাবে একটি মেকানিক ডায়াগনস্টিক কোড P2101 করে?
- ECM এ কোড এবং নথির কোড স্ক্যান করে
- TAC সংকেত চেক করতে প্রস্তুতকারকের স্পট টেস্ট অনুযায়ী কোড নির্ণয় করে।
- থ্রোটল পজিশন সেন্সর এবং TAC অপারেশন নিরীক্ষণ করে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলকে চাপ দেয়।
- সমস্যাগুলির জন্য তারের জোতা এবং TAC এর সাথে সংযোগটি দৃশ্যত পরিদর্শন করে, প্লাগ চালু আছে৷
- প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট স্পট টেস্ট অনুযায়ী TAC পরীক্ষা করে।
কোড P2101 নির্ণয় করার সময় সাধারণ ত্রুটি?
- TAC ত্রুটি ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা চেক করার আগে ECM মেমরি কোডগুলি সাফ করা হচ্ছে, তাই ত্রুটি সদৃশ হতে পারে
- P2101 কোডগুলি সংশোধন করার পরে ECM কোডগুলি সাফ করতে অক্ষম৷
- সমস্যা পুনরায় না ঘটলে TAC প্রতিস্থাপন করা
কি মেরামত কোড P2101 ঠিক করতে পারে?
- সমস্ত পরীক্ষা ব্যর্থ হলে এবং সমস্যা নিশ্চিত হলে TAC সমাবেশ প্রতিস্থাপন করা
- তারের মেরামত বা TAC সমাবেশের সংযোগ
- পিনপয়েন্ট টেস্টে বর্ণিত হিসাবে ECM প্রতিস্থাপন করুন।
কোড P2101 বিবেচনার বিষয়ে অতিরিক্ত মন্তব্য
কোড P2101 কিছু যানবাহনে ত্রুটি ছাড়াই তৈরি করা যেতে পারে যদি বোতামটি নিযুক্ত হওয়ার আগে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি বিষণ্ন থাকে। প্যাডেল স্পর্শ না করে চাবিটি প্রতিস্থাপন করা সমস্যার সমাধান করতে পারে, যদিও কোডটি মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং চেক ইঞ্জিনের আলো চালু আছে এবং পুনরায় সেট করতে হবে। এই কারণে, মেরামত করার চেষ্টা করার আগে সমস্যাটি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।
P2101 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?
যদি আপনার এখনও DTC P2101 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।
বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।
