P2413 নিষ্কাশন গ্যাস পুনরায় সঞ্চালন কর্মক্ষমতা

OBD-II সমস্যা কোড - P2413 - ডেটাশিট

P2413 - নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য।

সমস্যা কোড P2413 ​​মানে কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার মানে এটি 1996 সাল থেকে সমস্ত গাড়ির জন্য প্রযোজ্য (ফোর্ড, ডজ, জিএমসি, শেভ্রোলেট, মার্সিডিজ, ভিডব্লিউ, ইত্যাদি)। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

একটি সংরক্ষিত কোড P2413 মানে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) সিস্টেমে ত্রুটি সনাক্ত করেছে।

ODB-II দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে ব্যবহৃত নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেমটি ইঞ্জিন নিষ্কাশন গ্যাসে নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত ইজিআর ভালভ নিয়ে গঠিত যা পিসিএম থেকে ভোল্টেজ সংকেত দিয়ে খোলে। যখন এটি খোলা হয়, ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসের কিছু ইঞ্জিনের ইনটেক সিস্টেমে পুনরায় সঞ্চালিত হতে পারে, যেখানে অতিরিক্ত NOx বাষ্প জ্বালানি হিসাবে পুড়ে যায়।

আধুনিক অটোমোবাইল এবং হালকা ট্রাকে ব্যবহৃত দুটি প্রধান ধরণের ইজিআর সিস্টেম রয়েছে। এগুলি লিনিয়ার এবং ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রামে পাওয়া যায়। উভয় প্রকারের একাধিক ছিদ্র রয়েছে যা একই চেম্বারে ছেদ করে। ছিদ্রগুলির মধ্যে একটি একটি প্লাঙ্গার দিয়ে সজ্জিত যা খোলার কোন আদেশ না থাকলে এটি শক্তভাবে বন্ধ করে দেয়। ভালভটি এমনভাবে স্থাপন করা হয় যাতে যখন প্লাঙ্গারটি খোলা হয়, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি EGR চেম্বারের মধ্য দিয়ে এবং ইনটেক নালিতে প্রবেশ করতে পারে। এটি সাধারণত একটি নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস পাইপ বা বর্ধিত ভোজনের নালী দিয়ে অর্জন করা হয়। লিনিয়ার ইজিআর পিসিএম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত এক বা একাধিক ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সোলেনয়েড দ্বারা খোলা হয়। যখন পিসিএম একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন লোড, গাড়ির গতি, ইঞ্জিনের গতি এবং ইঞ্জিনের তাপমাত্রা (গাড়ির প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে) সনাক্ত করে, তখন ইজিআর ভালভ কাঙ্ক্ষিত ডিগ্রীতে খোলে।

একটি ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রাম ভালভ একটু চতুর হতে পারে কারণ এটি ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সোলেনয়েড ব্যবহার করে ইনটেক ভ্যাকুয়ামকে EGR ভালভের দিকে ঘুরিয়ে দেয়। সোলেনয়েড সাধারণত একটি (দুইটি) বন্দরে একটি সাকশন ভ্যাকুয়াম দিয়ে সরবরাহ করা হয়। যখন পিসিএম সোলেনয়েড খোলার নির্দেশ দেয়, তখন ভ্যাকুয়াম EGR ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়; পছন্দসই ডিগ্রীতে ভালভ খুলছে।

যখন ইজিআর ভালভ খোলার নির্দেশ দেওয়া হয়, তখন পিসিএম বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে ইজিআর সিস্টেম পর্যবেক্ষণ করে। কিছু নির্মাতারা তাদের যানবাহনকে একটি নিবেদিত ইজিআর সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করে। EGR সেন্সরের সবচেয়ে সাধারণ ধরন হল ডেল্টা ফিডব্যাক এক্সহস্ট গ্যাস রিকারকুলেশন (DPFE) সেন্সর। যখন নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস ভালভ খোলে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলি উচ্চ তাপমাত্রার সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে সেন্সরে প্রবেশ করে। অন্যান্য গাড়ি প্রস্তুতকারীরা ইজিআর সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণের জন্য বহুগুণ বায়ুচাপ (এমএপি) এবং বহুগুণ বায়ু তাপমাত্রায় (এমএটি) পরিবর্তন ব্যবহার করে।

যখন পিসিএম ইজিআর ভালভ খোলার নির্দেশ দেয়, যদি এটি ইজিআর সেন্সর বা এমএপি / এমএটি সেন্সরে কাঙ্ক্ষিত হারের পরিবর্তন দেখতে না পায়, একটি পি 2413 কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং ত্রুটি সূচক আলো আলোকিত হতে পারে।

P2413 সেন্সর কোথায় অবস্থিত?

বেশিরভাগ ইজিআর ভালভ ইঞ্জিন উপসাগরে অবস্থিত এবং গ্রহণের বহুগুণে সংযুক্ত থাকে। একটি টিউব ভালভকে নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করে।

লক্ষণ এবং তীব্রতা

এটি নির্গমন সম্পর্কিত কোড, যা আপনার বিবেচনার ভিত্তিতে বিবেচনা করা যেতে পারে। P2413 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• অন্যান্য সম্পর্কিত EGR কোডের উপস্থিতি
• সংরক্ষিত কোড
• ত্রুটির আলোকিত সতর্কতা বাতি
• ইঞ্জিন চলমান সমস্যা (যেমন, রুক্ষ নিষ্ক্রিয়, বিদ্যুতের অভাব, স্টল, এবং বৃদ্ধি)
• জ্বালানী খরচ হ্রাস
• নির্গমন বৃদ্ধি
• ইঞ্জিন স্টার্ট হবে না

P2413 কোডের কারণ

এই ইঞ্জিন কোডের সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সেন্সর
• ত্রুটিপূর্ণ MAP / MAT সেন্সর
• খারাপ ইজিআর ভালভ
• এক্সহস্ট লিক
• ফাটল বা ভাঙ্গা ভ্যাকুয়াম লাইন
• নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস সিস্টেম বা নিষ্কাশন গ্যাস পুনirসংযোগ সেন্সর নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• ত্রুটিপূর্ণ EGR ভালভ
• EGR সার্কিট সমস্যা
• খারাপ EGR অবস্থান সেন্সর
• আটকানো EGR চ্যানেল
• এক্সহস্ট লিক
• PCM এর সমস্যা

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

P2413 কোড নির্ণয়ের জন্য, আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM), একটি হ্যান্ড ভ্যাকুয়াম পাম্প (কিছু ক্ষেত্রে) এবং একটি যানবাহন পরিষেবা ম্যানুয়াল (বা সমতুল্য) প্রয়োজন হবে।

আমি সাধারণত আমার ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়াটি সিস্টেমের সাথে যুক্ত ওয়্যারিং এবং সংযোগকারীদের একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন দিয়ে শুরু করতে পছন্দ করি। প্রয়োজনে খোলা বা বন্ধ সার্কিট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।

যানবাহন ডায়াগনস্টিক সকেটে স্ক্যানারটি সংযুক্ত করুন এবং সমস্ত সংরক্ষিত DTCs এবং উপলব্ধ ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা পুনরুদ্ধার করুন। আমি এই তথ্যটি লিখতে পছন্দ করি কারণ এটি যদি বিরতিহীন কোড হয়ে থাকে তবে এটি খুব সহায়ক হতে পারে। এখন কোডগুলি সাফ করুন এবং P2413 পুনরায় সেট করা আছে কিনা তা দেখার জন্য যানবাহনটি পরীক্ষা করুন।

সচেতন থাকুন যে এই ধরনের কোড সাফ করতে বেশ কয়েকটি ড্রাইভ চক্র লাগতে পারে। আপনি একটি খারাপ EGR কর্মক্ষমতা শর্ত সংশোধন করেছেন তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে অবশ্যই PCM কে একটি স্ব-পরীক্ষা সম্পন্ন করতে এবং OBD-II প্রস্তুত মোডে প্রবেশ করতে দিতে হবে। যদি পিসিএম কোড সাফ না করে রেডি মোডে প্রবেশ করে, তাহলে সিস্টেম নির্দেশ অনুযায়ী কাজ করে। পিসিএম যখন প্রস্তুতি মোডে থাকে তখন গাড়িটি ফেডারেল প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্গমন পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত থাকে।

যদি কোডটি সাফ হয়ে যায়, তাহলে আপনার গাড়ির কোন ধরনের EGR সজ্জিত তা নির্ধারণ করতে আপনার গাড়ির সার্ভিস ম্যানুয়ালটি দেখুন।

নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাসের জন্য ভ্যাকুয়াম ডায়াফ্রাম ভালভ পরীক্ষা করতে:

ডায়াগনস্টিক পোর্টে স্ক্যানারটি সংযুক্ত করুন এবং ডেটা স্ট্রিমটি টানুন। শুধুমাত্র প্রাসঙ্গিক ডেটা প্রদর্শনের জন্য ডেটা স্ট্রীমকে সংকুচিত করলে দ্রুত সাড়া দেওয়ার সময় হবে। হস্ত ভ্যাকুয়াম পাম্পের পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিবেচনার ভ্যাকুয়াম বন্দরের সাথে সংযুক্ত করুন। ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং পার্ক বা নিরপেক্ষভাবে সংক্রমণের সাথে এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন। স্ক্যানার ডিসপ্লেতে সংশ্লিষ্ট রিডিংগুলি পর্যবেক্ষণ করার সময়, ধীরে ধীরে হ্যান্ড ভ্যাকুয়াম পাম্প চালু করুন। নিষ্ক্রিয় গতিতে নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাসের অত্যধিক সক্রিয়তার কারণে ইঞ্জিনটি স্থগিত হওয়া উচিত এবং সংশ্লিষ্ট সেন্সর (গুলি) প্রত্যাশিত মাত্রার বিচ্যুতি নির্দেশ করে।

যদি ভ্যাকুয়াম পাম্প বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিনটি থেমে না থাকে, সন্দেহ করুন যে আপনার একটি ত্রুটিপূর্ণ EGR ভালভ বা EGR প্যাসেজ বন্ধ রয়েছে। আটকে থাকা নিষ্কাশন গ্যাস পুনirসংবহন নালীগুলি উচ্চ মাইলেজ যানবাহনে বেশি দেখা যায়। আপনি ইজিআর ভালভ সরিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে পারেন। যদি ইঞ্জিন উচ্চস্বরে আওয়াজ করে এবং স্টল করে, তাহলে EGR ভালভ সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ। যদি ইঞ্জিনটি ইজিআর সিস্টেম চালু না করে কোন পরিবর্তন না দেখায়, তবে ইজিআর প্যাসেজগুলি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। আপনি বেশিরভাগ গাড়িতে ইজিআর প্যাসেজ থেকে কার্বন জমা পরিষ্কার করতে পারেন।

নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাসের রৈখিক ভালভগুলি স্ক্যানার ব্যবহার করে সক্রিয় করা আবশ্যক, কিন্তু নিষ্কাশন গ্যাস পুনirচালনা চ্যানেলের চেক একই। আপনার যানবাহন পরিষেবা ম্যানুয়ালের সাথে পরামর্শ করুন এবং ইজিআর ভালভে প্রতিরোধের মাত্রা পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি ভালভ স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, উপযুক্ত কন্ট্রোলারগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং প্রতিরোধ এবং ধারাবাহিকতার জন্য সিস্টেম সার্কিট পরীক্ষা করুন।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:

• একটি নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্বিন্যাস ভালভের ব্যর্থতা বন্ধ নালী বা ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস পুনirসংবহন সেন্সর তুলনায় অনেক কম সাধারণ।
• পৃথক সিলিন্ডারগুলিতে ইজিআর গ্যাস সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা সিস্টেমগুলি যদি প্যাসেজগুলি আটকে যায় তবে ভুল কোডে অবদান রাখতে পারে।

P2413 সম্পর্কিত কোড

• P0401 EGR অপর্যাপ্ত প্রবাহ সনাক্ত করা হয়েছে৷
• P0404 EGR নিয়ন্ত্রণ সার্কিট পরিসীমা/কর্মক্ষমতা
• P0406 EGR ভালভ লিফট সেন্সর সার্কিট উচ্চ ভোল্টেজ

P2413 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2413 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।