P2610 ECM / PCM অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন অফ টাইমার

P2610 ECM / PCM অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন অফ টাইমার

হোম »কোড P2600-P2699» P2610

OBD-II DTC ডেটশীট

ECM / PCM অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন শাটডাউন টাইমার

এই অর্থ কি?

এই ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (DTC) হল একটি জেনেরিক ট্রান্সমিশন কোড, যার অর্থ এটি OBD-II সজ্জিত যানবাহন (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, ইত্যাদি) এর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। যদিও প্রকৃতির সাধারণ, ব্র্যান্ড / মডেলের উপর নির্ভর করে নির্দিষ্ট মেরামতের ধাপ ভিন্ন হতে পারে।

যখন আমি একটি সংরক্ষিত কোড P2610 এ আসি, তখন এটি আমাকে জানায় যে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ মডিউল (ECM) বা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) এ একটি ত্রুটি ছিল তা নির্ধারণ করতে অক্ষমতা সম্পর্কে ইঞ্জিন বন্ধ ছিল কিনা; এবং বিশেষ করে কতক্ষণ ইঞ্জিন বন্ধ করা হয়েছে।

ইঞ্জিন কন্ট্রোলার, যাকে বলা হয় ECM বা PCM, ইঞ্জিন থেকে ইনপুট ব্যবহার করে ইঞ্জিন চলছে কিনা তা নির্ধারণ করে। এর জন্য ব্যবহৃত ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সূচকগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিনের গতি (ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর), জ্বালানি চাপ সেন্সর এবং প্রাথমিক ইগনিশন সিস্টেম ভোল্টেজ। যদি ECM / PCM এইগুলির মধ্যে একটি (বা অন্যদের মধ্যে যে কোনো একটি) থেকে একটি সংকেত সনাক্ত করতে না পারে যা নির্দেশ করে যে ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে, তখন স্থানান্তর করার সময় কোন ভোল্টেজ সনাক্ত করা যায় না (শুধুমাত্র যখন ইগনিশন কী চালু অবস্থায় থাকে তখন উপস্থিত থাকে) ), এটি স্বীকার করতে পারে না যে ইঞ্জিনটি বন্ধ করা হয়েছে।

ইসিএম / পিসিএম এর অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন বন্ধ টাইমার ইগনিশন চক্র পর্যবেক্ষণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, যা জ্বালানী বিতরণ এবং ইগনিশন সময় এবং গিয়ার শিফট প্যাটার্ন গণনা করতে সহায়তা করে। যদি ECM / PCM ইঞ্জিন বন্ধ ঘোষণা করতে এবং ইগনিশন চক্রের মধ্যে সময় শুরু করতে ব্যর্থ হয়, একটি P2610 কোড সংরক্ষণ করা হবে এবং ত্রুটি সূচক বাতি জ্বলতে পারে। সাধারণত, ত্রুটি সূচক বাতি জ্বালানোর জন্য বেশ কয়েকটি ইগনিশন চক্র (ব্যর্থতা সহ) প্রয়োজন হয়।

লক্ষণ এবং তীব্রতা

যেহেতু অনেক অন্তর্নিহিত কারণ ইসিএম / পিসিএম এর অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন শাটডাউন টাইমারের কার্যকারিতা দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই এই কোডটি কিছু ডিগ্রির সাথে সংশোধন করা উচিত।

P2610 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• প্রথমে, সম্ভবত কোন সুস্পষ্ট উপসর্গ থাকবে না।
• ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস
• জ্বালানি দক্ষতা হ্রাস
• সময়ের সাথে সাথে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের লক্ষণ দেখা দিতে পারে।

কারণে

এই কোডটি সেট করার সম্ভাব্য কারণগুলি:

• ECM / PCM প্রোগ্রামিং এরর
• ত্রুটিপূর্ণ ECM / PCM
• ওয়্যারিং বা কানেক্টরে খোলা বা শর্ট সার্কিট
• ত্রুটিপূর্ণ ক্র্যাঙ্কশাফ্ট অবস্থান (CPS) সেন্সর বা CPS তারের মধ্যে শর্ট সার্কিট

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

একটি সংরক্ষিত P2610 কোড নির্ণয়ের জন্য, আপনার একটি ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার, একটি ডিজিটাল ভোল্ট / ওহমিটার (DVOM), এবং গাড়ির তথ্যের একটি বিশ্বস্ত উৎস (যেমন সমস্ত ডেটা DIY) প্রয়োজন হবে।

যদি এক বা একাধিক সিপিএস কোড উপস্থিত থাকে, একটি সংরক্ষিত P2610 নির্ণয়ের চেষ্টা করার আগে সেগুলি নির্ণয় করুন এবং সংশোধন করুন।

এখন আপনার পক্ষে স্ক্যানারটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে সংযুক্ত করা সুবিধাজনক হবে। সমস্ত সংরক্ষিত কোড পুনরুদ্ধার করুন এবং ফ্রেম ডেটা জমা করুন এবং এই তথ্য রেকর্ড করুন; এটি কার্যকর হতে পারে বিশেষত যদি P2610 বিরতিহীন হয়। এখন কোডগুলি সাফ করুন এবং P2610 পুনরায় সেট করা আছে কিনা তা দেখার জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করুন। যদি এটি পুনরায় সেট করা হয়, স্ক্যানারটি পুনরায় সংযুক্ত করুন এবং ডেটা স্ট্রিম ডিসপ্লে ব্যবহার করে CPS এবং RPM ডেটা পর্যবেক্ষণ করুন। কী অন এবং ইঞ্জিন অফ (KOEO) সহ CPS এবং RPM রিডিংয়ে মনোযোগ দিন। যদি RPM রিডিং 0 ছাড়া অন্য কিছু দেখায়, তাহলে সিপিএস ত্রুটি বা সংক্ষিপ্ত সিপিএস ওয়্যারিং সন্দেহ করে। যদি সিপিএস ডেটা এবং ইঞ্জিন আরপিএম স্বাভাবিক বলে মনে হয়, ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া চালিয়ে যান।

ইগনিশন বন্ধের সাথে ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করতে DVOM ব্যবহার করুন। যদি ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক ভোল্টেজ পাঁচ ভোল্টের উপরে থাকে, এই সিস্টেমে একটি তারের শর্ট (ভোল্টেজ) সন্দেহ করুন। যদি ভোল্টেজ 0 হয়, ডায়াগনস্টিকস চালিয়ে যান।

গাড়ির তথ্যের উত্স ব্যবহার করে, ইঞ্জিন বন্ধ করা হয়েছে এবং ইগনিশন চক্র শেষ হয়েছে তা নির্দেশ করতে ECM/PCM দ্বারা ব্যবহৃত সঠিক পরামিতিগুলি নির্ধারণ করুন। একবার আপনি এই সংকল্পটি তৈরি করলে, সম্পর্কিত উপাদানগুলির জন্য সমস্ত পৃথক নেট পরীক্ষা করতে DVOM ব্যবহার করুন। ECM/PCM-এর ক্ষতি রোধ করতে, DVOM-এর সাথে সার্কিট প্রতিরোধের পরীক্ষা করার আগে সমস্ত সংশ্লিষ্ট কন্ট্রোলার অক্ষম করুন। প্রয়োজনে ত্রুটিপূর্ণ সার্কিট মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন এবং সিস্টেমটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। সচেতন থাকুন যে ECM/PCM রেডি মোডে না হওয়া পর্যন্ত একটি মেরামত সফল বলে বিবেচিত হবে না। এটি করার জন্য, কেবল কোডগুলি সাফ করুন (মেরামতের পরে) এবং যথারীতি গাড়ি চালান; যদি পিসিএম রেডি মোডে যায়, মেরামত সফল হয়েছে, এবং যদি কোডটি সাফ করা হয় তবে তা হয় না।

যদি সমস্ত সিস্টেম সার্কিট স্পেসিফিকেশনের মধ্যে থাকে, একটি ত্রুটিপূর্ণ PCM বা একটি PCM প্রোগ্রামিং ত্রুটি সন্দেহ করুন।

অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিক নোট:

• কোড P2610 অনুসরণ করতে ব্যর্থতা অনুঘটক রূপান্তরকারীকে (অন্যান্য জিনিসের মধ্যে) ক্ষতি করতে পারে।
• পিসিএমকে দোষারোপ করবেন না, সিস্টেম ওয়্যারিং ত্রুটিগুলি সাধারণ।
• পরিষেবা বুলেটিন এবং / অথবা পর্যালোচনার সাথে কোড / কোড এবং সংশ্লিষ্ট লক্ষণগুলির সাথে আপনার গাড়ির তথ্যের উৎস ব্যবহার করুন।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• P2610 দুটি ড্রাইভ সেশনের পরে সেট করা হয়2610 শেভি সিলভেরাদো K2004HD ডুরাম্যাক্সে দুটি ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে P2500 কোড সেট করা হয়েছে। গল্প: সুবিধা গাড়িতে কাজ করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার পেতে ব্যর্থ। ডিলার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সাথে যুক্ত ওয়্যারিং এবং সেন্সর পরীক্ষা করে সিস্টেমের সমস্যা সমাধান করবে। খারাপ কিছু পাওয়া যায়নি। ECM ছিল একমাত্র উপাদান ... 
• মাজদা মিয়াডা P2006 2610 মডেল বছরইঞ্জিন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলে উঠল। অটোজোন চেকার কোড P2610 - ECM/PCM ইন্টারনাল ইং অফ টাইমার পারফরম্যান্সের সাথে এসেছে। আমি এটি রিসেট করেছি এবং এটি এখনই চালু হয়নি। এমন হলে আমার কি করা উচিত... 
• P2610 Код টয়োটা করোলাটয়োটা করোলা 2009, 1.8, বেসিক, 25000 কিমি মাইলেজ সহ, কোড P2610 দেখায়। গাড়ির কোন উপসর্গ নেই। কি হলো? কিভাবে ঠিক হবে এটা. ব্যয়বহুল সমাধান? ... 

P2610 কোডের সাথে আরো সাহায্য প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC P2610 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।