শীতে রেঞ্জ ড্রপ? এখানে নিসান লিফ, ভিডব্লিউ ই-গল্ফ, নিসান ই-এনভি200 এবং শেভ্রোলেট বোল্ট / ওপেল অ্যাম্পেরা-ই • ইলেকট্রিক গাড়ির একটি তালিকা রয়েছে

বিভিন্ন আলোচনা ফোরাম এবং ফেসবুক গ্রুপগুলিতে, 0 ডিগ্রি সেলসিয়াসের কাছাকাছি তাপমাত্রায় শীতকালীন টায়ারের উপর বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর হ্রাস করার বিষয়ে বিবৃতি রয়েছে। আমরা সেগুলি এক জায়গায় সংগ্রহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং এই সমস্ত কিছুর মধ্যে কোনও ধরণের নিয়ম আছে কিনা তা পরীক্ষা করব।

এখানে বিভিন্ন উৎস থেকে বিভিন্ন যানবাহনের জন্য সংগৃহীত তথ্য। তাদের সরাসরি তুলনা করা যায় না, তবে শীতের আবহাওয়ায় শীতের টায়ার থেকে কী আশা করা যায় তা তাদের মূল্যায়ন করার অনুমতি দেওয়া উচিত। নীচের "প্রকৃত পরিসর" হল EPA পদ্ধতি অনুযায়ী গণনা করা পরিসীমা, কিন্তু ভালো আবহাওয়ায় মিশ্র ড্রাইভিংয়ে অসংখ্য পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে:

নিসান লিফ: আসল রেঞ্জ = 243 কিমি190-200 কিলোমিটার হালকা frosts (উৎস), i.e. -20 শতাংশ,
VW ই-গল্ফ: প্রকৃত পরিসর = 201 কিমি, 170-180 কিমি হালকা frosts (উৎস), i.e. -13 শতাংশ,
Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: প্রকৃত রেঞ্জ = 383 কিমিহালকা তুষারপাতের মধ্যে 280-300 কিমি, অর্থাৎ -24 শতাংশ
Nissan e-NV200 (2016): আসল রেঞ্জ = 115 কিমি, 90 কিমি হালকা frosts, বা -22 শতাংশ.

> ব্লুমবার্গ: টেসলা ~ 155 3 মডেল তৈরি করেছে। শ্মিট: কিন্তু ইউরোপে গড় চাহিদা

প্রথম নজরে, এটা স্পষ্ট যে শীতের সাথে, যা পোল্যান্ডে সবচেয়ে সাধারণ, পতন 20-25 শতাংশের বেশি হওয়া উচিত নয়। এই যে মানে হবে ই-নিরো হওযা, ভাল অবস্থায়, একক চার্জে সর্বাধিক 384 কিলোমিটার কভার করা উচিত, শীতকালে তাকে প্রায় 300 কিলোমিটার কভার করতে হবে. 415 কিমি পরিসীমা সহ, হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক শীতকালে সহজেই 320 কিমি কভার করবে - এবং আরও অনেক কিছু।

কিভাবে শীতের কভারেজ বাড়ানো যায়? বহু বছর ধরে, পরামর্শটি একই ছিল: আপনি ছাড়া না হওয়া পর্যন্ত গাড়িটিকে চার্জারের সাথে সংযুক্ত রেখে দিন, অভ্যন্তরটি গরম করার পরিবর্তে সিট এবং স্টিয়ারিং হুইল হিটার ব্যবহার করুন এবং আপনার গাড়ি চালানোর গতি বাড়াবেন না।

> শীতকালে বৈদ্যুতিক গাড়ি, বা ঠান্ডা আবহাওয়ায় নরওয়ে এবং সাইবেরিয়ার নিসান লিফ ভাণ্ডার

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: