পাগনি। এইভাবে কিংবদন্তি ব্র্যান্ডের জন্ম হয়েছিল।

সেলিব্রিটি কিম কার্দাশিয়ান, ফর্মুলা 1 চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিল্টন, ফেসবুক বস মার্ক জুকারবার্গ, হলিউড তারকা ডোয়াইন জনসন এবং সৌদি সিংহাসনের উত্তরাধিকারী মোহাম্মদ বিন সালমানের মধ্যে কী মিল রয়েছে? প্রত্যেকেই অশ্লীলভাবে ধনী যে উত্তরটি গুরুত্ব সহকারে নেওয়া খুব সাধারণ বিষয়। তাই আমি ব্যাখ্যা করছি: উল্লিখিত ব্যক্তিদের প্রত্যেকেই একটি পাগনি গাড়ির মালিক। এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি সম্প্রতি ভাল অবস্থায় রয়েছে।

40 এর দশকে, জুয়ান পেরনের একনায়কতন্ত্রের পতনের পর যখন আর্জেন্টিনা খিঁচুনিতে ছিল, তখন পাম্পার কৃষি অঞ্চলের কেন্দ্রস্থলে ক্যাসিল্ডা শহরটি ক্যারিয়ারের জন্য একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট ছিল না। কেউ অনুমান করতে পারে যে স্থানীয় বেকারের স্ত্রী সেনোরা পাগানি, যখন ছোট হোরাসিও তার মাকে তার নিজের হাতে তৈরি করা একটি গাড়ি দেখিয়ে বলে, তখন তিনি হাসতে হাসতে বলেছিলেন: "একদিন আমি একটি সত্যিকারের গাড়ি তৈরি করব।" বিশ্বের সেরা! সময়ের সাথে সাথে, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে এটি কেবল শিশুদের স্বপ্নেই নয়। ছেলেটি একটি স্থানীয় কারিগরি স্কুলে গাড়ি সম্পর্কিত জ্ঞান শুষে নেয় এবং হাতে আসা সমস্ত কিছু পড়ে। XNUMX এ, তিনি একটি ছোট কর্মশালা খোলেন যেখানে তিনি ল্যামিনেট সহ বিভিন্ন উপকরণ নিয়ে পরীক্ষা করেছিলেন। তিনি দুটি ফর্মুলা রেনল্ট রেসিং গাড়ির রূপান্তরও করেছিলেন। তিনি তাদের সাসপেনশনগুলিকে আপগ্রেড করেন এবং ফাইবারগ্লাসের তৈরি নতুনগুলি দিয়ে দেহগুলি প্রতিস্থাপন করেন, যা গাড়ির ওজন XNUMX পাউন্ড কমিয়ে দেয়। ক্লায়েন্ট আনন্দিত ছিল. এর কিছুক্ষণ পরে, রোজারিওতে, যেখানে হোরাসিও পাগানি শিল্প নকশা অধ্যয়ন করতে গিয়েছিলেন, ভাগ্য তাকে কিংবদন্তি জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিওর সাথে একত্রিত করেছিল। চাকার পিছনের বৃদ্ধ মাস্টার ছেলেটিকে পরামর্শ দিয়েছিলেন: "ইতালিতে যাও। তাদের আছে সেরা ইঞ্জিনিয়ার, সেরা স্টাইলিস্ট, সেরা মেকানিক্স।”

1983 সালে, 80 বছর বয়সী হোরাসিও এবং তার নববধূ ক্রিস্টিনা ইতালিতে গিয়েছিলেন। "আমরা একটি মোটর বাড়িতে থাকতাম, আমরা খণ্ডকালীন চাকরির বাইরে থাকতাম," পাগানি স্মরণ করে। একদিন তিনি ল্যাম্বরগিনির প্রযুক্তিগত পরিচালক গিউলিও আলফিয়েরির সাথে দেখা করেন। তার কাছে চাকরি চাইল। তিনি পেয়েছেন ... নকশা অফিসে প্রাঙ্গন পরিষ্কার করার একটি প্রস্তাব. "আমি এই কাজটি নিচ্ছি, কিন্তু একদিন আমি এখানে আপনার তৈরি করা গাড়ির চেয়ে ভাল গাড়ি তৈরি করব।" আলফিরি হেসে উঠল। কিছুক্ষণের মধ্যেই সে হাসি থামিয়ে দিল। তরুণ পাগানি, একজন প্রতিভাবান ওয়ার্কহোলিক, দ্রুত বেড়ে ওঠে এবং শীঘ্রই কম্পোজিট বিভাগের স্তম্ভ হয়ে ওঠে। তাদের ব্যবহার 1987-এর দশকে সুপার স্পোর্টস কারের ডিজাইনে বিপ্লব ঘটায়। Lamborghini এর ক্ষেত্রে, Countach Evoluzione 500 প্রোটোটাইপ একটি অগ্রণী ভূমিকা পালন করেছে। এর একচেটিয়া কার্বন ফাইবার বডি স্ট্রাকচারের জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটির ওজন একই উত্পাদনের গাড়ি থেকে XNUMX পাউন্ড কম। নতুন প্রযুক্তির সুস্পষ্ট সুবিধার বিষয়ে নিশ্চিত হয়ে, হোরাসিও পাগানি কম্পোজিট স্ট্রাকচারের "ফায়ারিং" এর জন্য প্রয়োজনীয় একটি অটোক্লেভ কেনার অনুরোধের সাথে ক্রিসলারের মালিকানাধীন কোম্পানির ব্যবস্থাপনার দিকে মনোনিবেশ করেন। আমি উত্তরে শুনেছি যে এমন কোনও প্রয়োজন নেই, যেহেতু ফেরারিতেও কোনও অটোক্লেভ নেই ...

প্যাগানি ল্যাম্বরগিনির সাথে আরও কয়েক বছর কাজ করেছিলেন, কিন্তু তিনি জানতেন যে তিনি তার নিজের পথে যাবেন। প্রথমে, বিপজ্জনক ঋণে পড়ার ঝুঁকিতে, তিনি একটি অটোক্লেভ কিনেছিলেন, যা তাকে 1988 সালে ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনি কারখানার পাশে তার নিজস্ব পরামর্শ এবং উত্পাদন সংস্থা, মোডেনা ডিজাইন প্রতিষ্ঠা করতে দেয়। তিনি রেসিং কারের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা কম্পোজিট হুল সহ ফর্মুলা ওয়ান দলগুলি সরবরাহ করতে শুরু করেন। তার ক্লায়েন্টদের মধ্যে শীঘ্রই ফেরারি এবং ডেইমলারের মতো স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারকদের পাশাপাশি এপ্রিলিয়া মোটরসাইকেল কোম্পানি অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1 সালে, একটি ঘা অনুসরণ করে। মোডেনা এবং বোলোগনার মাঝামাঝি ছোট্ট শহর সান সিসারিও সুল প্যানারোতে, তিনি পাগানি অটোমোবিলি মোডেনা নামে আরেকটি কোম্পানি শুরু করেছিলেন। যদিও একচেটিয়া স্পোর্টস কারের বাজার স্থবির হয়ে পড়েছে।

আরও দেখুন: অটো লোন। আপনার নিজের অবদানের উপর কতটা নির্ভর করে? 

"যখন আমি আমার হিসাবরক্ষককে এই পরিকল্পনাগুলি সম্পর্কে বলেছিলাম," পাগানি স্মরণ করে, "তিনি কিছুক্ষণের জন্য নীরব ছিলেন, এবং তারপর বিড়বিড় করেছিলেন:" এটি অবশ্যই একটি দুর্দান্ত ধারণা। কিন্তু আমি চাই আপনি প্রথমে আমার মনোরোগ বিশেষজ্ঞের সাথে কথা বলুন।" যাইহোক, এটা পাগলামি ছিল না. Pagani এর আগে থেকেই তার পকেটে ত্রিশটি গাড়ির অর্ডার ছিল এবং - আবারও বৃদ্ধ জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিওর সমর্থনের জন্য ধন্যবাদ - AMG দ্বারা সুর করা চমৎকার মার্সিডিজ বেঞ্জ V12 ইঞ্জিন সরবরাহের গ্যারান্টি। অন্যান্য ছোট প্রযোজকরা এটি কেবল স্বপ্ন দেখতে পারে।

1993 সালে, "প্রজেক্ট সি 8" নামে পরিচিত একটি গাড়ির প্রথম পরীক্ষা ডাল্লারা উইন্ড টানেলে করা হয়েছিল, যা পরে বিশ্বের কাছে পাগানি জোন্ডা নামে পরিচিত হয়েছিল (একটি প্রোব হল একটি শুষ্ক গরম বাতাস যা নদীর ঢাল থেকে প্রবাহিত হয়। পূর্ব দক্ষিণ আমেরিকার সমভূমিতে আন্দিজ)। দেহটি তৈরি করার সময়, হোরাসিও পাগানি 1989 সালের সাবার-মার্সিডিজ সিলভার অ্যারো রেসিং সিলুয়েট এবং জেট ফাইটার আকার থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। 1999 সালের বসন্তে জেনেভা মোটর শোতে বিশ্ব যখন প্যাগানির কাজকে তার সমস্ত মহিমাতে দেখেছিল, তখন গাড়িটির কেবল একটি বডি এবং অভ্যন্তর ছিল না, তবে এটি সর্বজনীন রাস্তায় ট্র্যাফিকের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। প্রথম কপিগুলিতে 12 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি ছয়-লিটার ইঞ্জিন ছিল। পরে, অভ্যন্তরের পরিমার্জনার পাশাপাশি, সাত লিটার পর্যন্ত ভলিউম এবং 402 পর্যন্ত শক্তি সহ বর্ধিত AMG টিউনার সহ একটি ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল, এবং অবশেষে, 505 এইচপি পর্যন্ত। প্রথম জোন্ডা থেকে, Pagani পিছনের কেন্দ্রে চারটি বর্গাকার আকৃতির নিষ্কাশন পাইপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত হয়েছে।

হোরাসিও পাগানি লিওনার্দো দা ভিঞ্চির ভক্ত। একটি উজ্জ্বল ইতালীয় উদাহরণ অনুসরণ করে, তিনি তার কাজে উচ্চ প্রযুক্তির সাথে শৈল্পিকতা একত্রিত করার চেষ্টা করেন। এবং, আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে, তিনি এটিতে খুব ভাল। 2009 Zonda Cinque (মাত্র পাঁচটি নির্মিত হয়েছিল) কার্বোটেনিয়াম ব্যবহার করার জন্য বিশ্বের প্রথম গাড়ি ছিল, কার্বন ফাইবারের সাথে টাইটানিয়াম একত্রিত করে তৈরি নির্দেশমূলক প্রোগ্রামযুক্ত স্থিতিস্থাপকতা সহ একটি উপাদান। কার্বোটেনিয়াম, যা ইতিমধ্যে হাজার হাজার বিভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে, Pagani Modena ডিজাইন দ্বারা বিকশিত হয়েছিল।

জোন্ডার উত্তরসূরী, হুয়ারা, জানুয়ারী 2011-এ প্রিমিয়ার হয়েছিল, আর শোরুমে নয়, ভার্চুয়াল স্পেসে। গাড়িটির নামকরণ করা হয়েছে ইনকা বাতাসের দেবতা ওয়াইরা-টাটার নামে এবং এটি পৃথিবীর সমস্ত বাতাসের চেয়ে দ্রুততর: এটি শত শত ত্বরান্বিত হয়। 3,2 সেকেন্ডে, এবং 720 এইচপি সহ ছয়-লিটার মার্সিডিজ এএমজি ইঞ্জিন। আপনাকে 378 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে দেয়। আজ অবধি, এই গাড়িগুলির মধ্যে প্রায় একশোটি তৈরি করা হয়েছে, যার প্রতিটির দাম কমপক্ষে $2,5 মিলিয়ন। 2017 সালে, সান সিসারিও সুল প্যানারোর একটি নতুন মডেল জেনেভা মোটর শোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। হুয়ারা রোডস্টারের একটি আলাদা বডি লাইন রয়েছে, যার অধীনে, দৃশ্যত, কুপ সংস্করণের মতো একক উপাদান নেই। হোরাসিও পাগানির প্রথম আবিষ্কৃত গাড়িটি একশো কপি সিরিজে তৈরি করা হবে। এরই মধ্যে সব বিক্রি হয়ে গেছে।

আরও পড়ুন: ভক্সওয়াগেন পোলো পরীক্ষা করা হচ্ছে