প্যারিস RER V: ভবিষ্যতের সাইক্লিং হাইওয়ে কেমন হবে?

ভেলো লে-ডি-ফ্রান্স টিম সবেমাত্র সাইকেল পাথের ভবিষ্যতের আঞ্চলিক নেটওয়ার্কের প্রথম পাঁচটি অক্ষ উন্মোচন করেছে যা ইলে-ডি-ফ্রান্স অঞ্চলে কার্যকলাপের প্রধান কেন্দ্রগুলির মধ্যে নিরাপদ সাইকেল চালানো সক্ষম করবে৷

একটি কনফেটি প্রস্তাব থেকে একটি বাস্তব পরিবহন নেটওয়ার্কে।

প্যারিস এলাকায় ইতিমধ্যেই ভাল সাইকেল সাইট থাকলে, সেগুলি ম্যাপ জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকবে। Vélo le-de-France দলের উচ্চাকাঙ্ক্ষা হল সাইক্লিস্টদের মেট্রো বা RER এর মতো একই সম্পূর্ণ সার্কিট নেটওয়ার্ক অফার করা। এক বছর সহযোগী কাজের পর, নয়টি মূল লাইন ধরে রাখা হয়েছিল। প্রশস্ত, নিরবচ্ছিন্ন, আরামদায়ক এবং নিরাপদ, তারা অঞ্চল জুড়ে 650 কিলোমিটার প্রসারিত। পাঁচটি রেডিয়াল লাইন এখন চূড়ান্ত করা হয়েছে, এবং যেগুলি কাজের প্রথম পর্যায়ে বিকাশ করা হবে সেগুলি নভেম্বরের শেষের দিকে প্রকাশ করা হয়েছিল। লাইন A কিছু পরিমাণে পশ্চিম থেকে পূর্বে একই নামের RER লাইনের পুনরাবৃত্তি করে, Cergy-Pontoise এবং Marne-la-Vallee কে সংযুক্ত করে। লাইন B3 Velizy এবং Saclay থেকে Plaisir পর্যন্ত চলবে। D1 লাইন প্যারিসকে সেন্ট-ডেনিস এবং লে মেসনিল-অব্রির সাথে সংযুক্ত করবে, যখন D2 লাইনটি চয়েসি-লে-রোই এবং করবিল-এসনকে সংযুক্ত করবে। প্যারিসের কেন্দ্রে ইলে-ডি-ফ্রান্সের বাসিন্দাদের কার্যকরভাবে সংযুক্ত করতে এই সমস্ত লাইন অবশ্যই রাজধানীর মধ্য দিয়ে যাবে।

বিভিন্ন আকারে চক্র পাথের ধারাবাহিকতা

অবস্থানের উপর নির্ভর করে, এই অক্ষ বরাবর বিভিন্ন অবকাঠামো স্থাপন করা হবে। একটি সাইকেল লেন একমুখী বা দ্বিমুখী হতে পারে, এটি একটি "সবুজ লেন"ও থাকতে পারে যা পথচারীদের জন্য সাধারণ কিন্তু মোটর চালিত যানবাহন বা এমনকি একটি "বাইক লেন" থেকে বাদ পড়ে। এগুলি ছোট রাস্তা যেখানে গাড়ি চলাচল সীমিত এবং যেখানে সাইকেল চালকরা নিরাপদে চড়তে পারে৷

সুতরাং, যদি অবশ্যই, এই প্রকল্পটি আমাদের সম্পূর্ণরূপে উপযুক্ত হয়, প্রত্যেকের কাছে একটি প্রশ্ন থাকে: "এটি কখন?" "