প্রথম "বাণিজ্যিক" মার্ক কায়সারলিছে মেরিন

রাশিয়ান কার্গো জাহাজ ইম্পারেটর নিকোলাস II এর ছদ্মবেশে একটি উল্কা ব্রিটিশ টহল জাহাজ রামসেকে ডুবিয়ে দেয়। ওয়াল্টার জেডেনের আঁকা। অর্ধ-মাস্ট রাশিয়ান পতাকা উল্লেখযোগ্য, কিন্তু, আপনি জানেন, উল্কাটি কায়সারলিচে সামুদ্রিক পতাকার নীচে গুলি চালিয়েছিল।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে জার্মানদের দ্বারা ব্যবহৃত যাত্রীবাহী জাহাজগুলি ডুবে যাওয়া বা আটকানো সমস্ত জাহাজকে হারানোর মূল্যে ব্যক্তিগত জাহাজ হিসাবে সফল হয়েছিল, তবে ব্যক্তিগত মাইনসুইপার বার্লিনের সফল সমুদ্রযাত্রা, যা তার খনির জন্য পরিচিত (ঠিক সেই কয়েকটির মধ্যে একটি। ), ব্রিটিশ মহান যুদ্ধজাহাজ, সুপারড্রেডনট অডাসিয়াসকে নীচে পাঠানো হয়েছিল, জার্মান কমান্ডকে যুদ্ধে অন্য প্রাইভেটার পাঠাতে বাধ্য করেছিল, কিন্তু এবার একটি মালবাহী মালবাহী পুনর্নির্মিত, এবং এটি একটি সহায়ক খনি নির্মাতা হিসাবে কাজ করে। এই corsair ছিল Meteor.

তাকে এই নাম দেওয়ার আগে, তিনি 1903 থেকে ব্রিটিশ পতাকার নিচে ভিয়েনা (1912 বিআরটি) লেইথ, হাল এবং হামবুর্গ স্টিম প্যাকেট কোম্পানি লেইথ (কারি লাইন ব্যবহারকারী) দ্বারা স্টিমশিপ হিসাবে যাত্রা করেছিলেন। যুদ্ধের শুরুতে, এই জাহাজটিকে জার্মান আঞ্চলিক জলসীমায় আটক করা হয়েছিল এবং লন্ডন জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করার পরে, 4 আগস্ট, 1914 সালে, ইউনিটটি হামবুর্গে বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল। তার "ব্রিটিশ" চেহারার কারণে, যা ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে বিশেষ ছদ্মবেশ ছাড়াই যাত্রার অনুমতি দেয়, 1915 সালের শুরুতে কার্গো জাহাজটি বহরে স্থানান্তরিত হয় এবং উইলহেলমশেভেনের ইম্পেরিয়াল শিপইয়ার্ডে (কাইজারলিচে ওয়ের্ফ্ট) একটি কর্সার সহায়ক ক্রুজারে পুনর্নির্মিত হয় এবং মাইনলেয়ার জাহাজটি দুটি 2 মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি ধনুক এবং স্টার্নে এবং দুটি 88 মিমি বন্দুক ধনুকে (প্রতিটি পাশে একটি), পাশাপাশি দুটি একক আন্ডারওয়াটার 37 মিমি টর্পেডো টিউব - এটি ছিল প্রথম জার্মান সহায়ক মার্ক টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ক্রুজার। উপরন্তু, ইনস্টলেশন মাইন মিটমাট করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল, যা 2 টুকরা লেগেছিল। মে 450, 285 সালে, জাহাজটি "উল্কা" নামে পরিষেবা শুরু করে এবং এর কমান্ডার 6 তম বছরে জন্মগ্রহণ করেন, ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট। আর্থার ফ্রেডরিখ ওলফ্রাম ফন নর, যিনি যুদ্ধ শুরুর আগে জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জার্মান দূতাবাসে নৌ-অ্যাটাশে হিসেবে কাজ করেছিলেন। ইউনিটের নামটি দুর্ঘটনাজনিত ছিল না - এটি জার্মান গানবোট দ্বারা পরিধান করা হয়েছিল, উল্কার কমান্ডারের পিতা, তারপর ক্যাপ্টেন ভি. মার, পরে ফ্লিটের অ্যাডমিরাল এডুয়ার্ড ভন নর, যিনি নভেম্বর 1915 কাটিয়েছিলেন, 1880 হাভানার কাছে, কিউবার, অতিবাহিত - জার্মানদের মতে - বিজয়ী, কিন্তু বাস্তবে ফরাসি বুভেটের সাথে অমীমাংসিত যুদ্ধ, মনে রাখবেন।

29 মে, উল্কাটি একটি ব্যক্তিগত সমুদ্রযাত্রায় উইলহেলমশেভেন থেকে যাত্রা করে। তার লক্ষ্য ছিল শ্বেত সাগরের সংকীর্ণতায় মাইনফিল্ড স্থাপন করা, যার সাথে - গোর্লো স্ট্রেইট - জার্মানির সাথে যুদ্ধরত রাশিয়ার জন্য সরবরাহ সহ এন্টেন্ত দেশগুলির জাহাজগুলি আরখানগেলস্কে গিয়েছিল। নরওয়েজিয়ান সাগরে, মাইনসুইপার জার্মান সাবমেরিন ইউ 19 এর সাথে দেখা করেছিলেন - এটি, উল্কার আগে গিয়ে, পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, যা তিনি নির্দোষভাবে করেছিলেন।

7-8 জুন রাতে, Corsair উদ্দেশ্য এলাকায় মাইন ফেলে, 89 নটিক্যাল মাইল দূরত্বে 10-27 মিটারের 32টি খামার তৈরি করে, প্রথমে প্রতি 300, এবং তারপরে প্রতি 175 মিটার, তারপরে জাহাজটি জার্মানিতে ফিরে আসেন।

শ্বেত সাগরে উল্কা বিছানো মাইনের শিকারের তালিকা আশ্চর্যজনকভাবে দীর্ঘ। 11 জুন বিন্দুতে স্থানাঙ্ক 67°00′ N, 41°32′ E ব্রিটিশ স্টিম মালবাহী জাহাজ Arndale (3583 GRT, চালু হয়েছিল 1906, T. Smailes & Sons SS Co. Ltd-এর মালিকানাধীন Whitby) কার্ডিফ থেকে একটি কয়লা খনিতে প্রবেশ করেছিল। আরখানগেলস্কে, যখন 3 জন নাবিক মারা গিয়েছিল, এবং জাহাজটি অগভীর জলে ফেলে দেওয়া হয়েছিল এবং হারিয়ে গেছে বলে মনে করা হয়েছিল। ছয় দিন পরে, একই জলাধারে, একটি ছোট রাশিয়ান মোপেড "নিকোলাই" (154 বিআরটি, 1912 সালে চালু হয়েছিল, জাহাজের মালিক নাসলেদনিকভ (?) পেট্রোগ্রাড থেকে পি. বেলিয়ায়েভ) নীচে ডুবে যায়। 20শে জুন, ব্রিটিশ কার্গো স্টিমার "টোয়াইলাইট" (3100 brt, 1905 সালে চালু হয়েছিল, ওয়েস্ট হার্টলপুলের জাহাজের মালিক জে. উড অ্যান্ড কোং), ব্লিথ থেকে আরখানগেলস্কে কয়লার একটি কার্গো নিয়ে যাচ্ছিল, যেখানে সে যেতে পেরেছিল, ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।

পরবর্তী শিকাররা ছিল 24 জুন (26?) ব্রিটিশ স্টিমশিপ কার্গো জাহাজ ড্রামলোইস্ট (3118 BRT, 1905 সালে চালু হয়েছিল, জাহাজের মালিক ডব্লিউ ক্রিস্টি অ্যান্ড কোং লিমিটেড লন্ডন থেকে) ঘুমন্ত গাড়ির একটি কার্গো নিয়ে (?!) আরখানগেলস্ক থেকে যাচ্ছিল লন্ডনে। ), হোয়াইট সি স্ট্রিকচারের প্রবেশদ্বারে নীচে পাঠানো হয়েছিল এবং 2 জুলাই সাদা সাগরে একই পতাকা এবং টাইপ মাস্কারা (4957 brt, 1912 সালে চালু হয়েছিল, গ্লাসগো থেকে জাহাজ মালিক ম্যাকলে এবং ম্যাকইনটায়ার), 66 এ ডুবেছিল ° 49′ N অক্ষাংশ, 41°20′ পূর্ব দ্রাঘিমাংশ। চার দিন পর, ব্রিটিশ স্টিমশিপ মালবাহী আফ্রিকান মোনার্ক (4003 BRT, চালু 1898, গ্লাসগোর Monarch SS Co. Ltd. এর মালিকানাধীন, Raeburn & Verel Ltd. এর ব্যবহারকারী) কার্ডিফ থেকে কয়লা ও সাধারণ মালামাল বহনকারী আরখানগেলস্ক যাওয়ার পথেও বিধ্বস্ত হয়। , ২ জন ক্রু মেম্বার নিহত হয়েছেন। একই দিনে - 2 জুলাই - 6°2013′, নরওয়েজিয়ান স্টিমশিপ কার্গো জাহাজ লাইসাকার (1899 BRT, 67 এ লঞ্চ হয়েছিল, জাহাজের মালিক DS AS Gesto, Haugesund থেকে, ব্যবহারকারী B. Stolt-Nielsen) ডুবে গিয়েছিল, ব্লিটা থেকে কয়লা পরিবহন করে আরখানগেলস্ক। N, 00°41′ E সঙ্গে 03 ক্রু সদস্য। 7 জুলাই (14?) ফিনিশ (আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান, কারণ তখন ফিনল্যান্ড রোমানভ সাম্রাজ্যের অংশ ছিল) ইউরেনিয়া স্টিমশিপ (12 BRT, 1934 সালে চালু হয়েছিল, হেলসিঙ্কি থেকে জাহাজের মালিক ফিনস্কা অ্যাংফার্টিগস এবি, ব্যবহারকারী এল. ক্রোগিয়াস) ডুবিয়েছিলেন, যিনি একটি বহন করেছিলেন। লিভারপুল থেকে আরখানগেলস্ক পর্যন্ত সাধারণ পণ্যসম্ভারের মালামাল। যদিও জাহাজটি এক মিনিটেরও কম সময়ে ডুবে যায়, তার ক্রুদের কেউ আহত হয়নি।