Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
আপনারা যারা Peugeot লেবেলগুলির সাথে পুরোপুরি পরিচিত নন তাদের জন্য, আমাকে ভূমিকায় কয়েকটি সংক্ষিপ্ত রূপ স্পষ্ট করতে দিন। CC, অবশ্যই, একটি কুপ-কনভার্টেবলের জন্য উপাধি, একটি চতুর চার-সিটার যা পারে (যদি না আপনি চারটি ছোটো এবং আপনার বোনের গাড়ি ধার করা পাতলা পাতলা যুবকদের মতো) শুধুমাত্র একজন যাত্রী বহন করতে পারেন, এবং RC হল "175 পাওয়ার হর্সপাওয়ার" সহ সবচেয়ে শক্তিশালী প্রজেক্টাইল, 207 ফ্যামিলি। রেসল্যান্ডে আমাদের টেস্ট ট্র্যাকে সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলির মধ্যে যে রেকর্ডটি জিনের মধ্যে রয়েছে তা সত্যই প্রমাণিত হয়। যাইহোক, যদি আমরা বায়ু এবং খেলাধুলার জগতগুলিকে একত্রিত করি (আমাদের পরীক্ষা সিসিতে RC এর মতো একই ইঞ্জিন ছিল, তবে 15 "হর্সপাওয়ার" কম), আমরা RCC পাব।
Peugeot 207 CC এর জন্য, এটির পূর্বসূরি একটি আদর্শ যা সম্ভবত এটি অর্জন করতে পারবে না। 206 সিসি খুব ভাল বিক্রি হয়েছে এবং মহিলা ড্রাইভারদের কাছে এটি একটি সত্যিকারের প্রিয় ছিল। যথা, এটি ছিল প্রথম ছোট কুপ-ক্যাব্রিওলেট যা বেশিরভাগই মজাদার এবং উপভোগ্য ছিল এবং এটি শুধুমাত্র তালিকার 20 নম্বরে ছিল যা আমরা ব্যবহারযোগ্যতা খুঁজে পেতে পারি। আপনি জানেন মেয়েরা কি বলে, সৌন্দর্যের জন্য কষ্ট হয়।
এই কারণেই এমন উচ্চ হিল সহ জুতা রয়েছে যে গড় বড় মেয়ে বাস্কেটবল এবং ভলিবলের মধ্যে স্যুইচ করে। ঠিক আছে, সিসি সহ, ইঞ্জিনটি অবশ্যই ক্ষতিগ্রস্থ হবে না। Peugeot ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে 1-লিটার স্থান থেকে, BMW-তে তাদের জার্মান পার্টনারদের সাথে, তারা 6 kW বা 110 hp এর মত শক্তি বের করেছে। একটি শক্তিশালী টার্বোচার্জার সহ, যা - আপনি এটি বিশ্বাস করতে পারেন - একটি ছোট সিসির জন্য খুব বেশি। এটি 150 rpm থেকে লাফানো শুরু করে এবং কারখানাটি প্রতিশ্রুতি দেয় যে বাতাস আপনাকে 1.800 সেকেন্ডের মধ্যে শূন্য থেকে 100 km/h বেগে উড়িয়ে দেবে৷
ইঞ্জিনটি দুর্দান্ত: এটি ডান হাতের বিশ্রামের জন্য যথেষ্ট নমনীয়, এবং একই সাথে এটি খিটখিটে, যাতে একই হাত দ্রুত ঘামতে থাকে। এর একমাত্র ত্রুটি জ্বালানি খরচ হতে পারে। একটি ভাল 11 লিটার, যতটা আমরা পরীক্ষায় উত্পাদন করেছি, সহজেই একটি লিটারের চেয়ে ভাল হতে পারে, কিন্তু তারপরে আমরা নিজেদেরকে সঠিকভাবে জিজ্ঞাসা করতে পারি: ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময় আপনি কি বিন্দুটি মিস করেছেন? যাইহোক, ড্রাইভারের লাইসেন্স আবার ড্রাইভট্রেনের সাথে খুশি হবে না।
পিউজোট একটি পাঁচ গতির গিয়ারবক্সে বাজি ধরছে যা তার চমৎকার ইঞ্জিনের জন্য ড্রাইভিং গতিশীলতাকে আঘাত করে না, কিন্তু হাইওয়েটি কিছুটা ক্লান্তিকর (এবং অপচয়কারী) হয়ে ওঠে। আবার, আমরা এর অস্পষ্টতা এবং বিশেষ করে গিয়ার লিভারের অ্যালুমিনিয়াম নিয়ে অসন্তুষ্ট। গ্রীষ্মে গরম, শীতকালে ঠান্ডা এবং বিশেষ করে পিচ্ছিল যদি গতিশীল ড্রাইভিংয়ের সময় ড্রাইভিং গ্লাভস পরা না হয়।
তবে আমরা অবস্থান নিয়ে আনন্দিত ছিলাম। ধরে নিই যে সমস্ত কনভার্টেবলের "নিয়মিত" হার্ডটপের চেয়ে খারাপ টরসিয়াল পারফরম্যান্স রয়েছে, ভাল টায়ার সহ একটি 207 একটি বাস্তব শট যা দ্রুত পাকা কোণ পছন্দ করে। শরীরের যথেষ্ট তির্যক হওয়া সত্ত্বেও, চ্যাসিসটি উচ্চ গতিতে সক্ষম, কয়েক ঘণ্টার অত্যাচারের পরেই ব্রেকগুলি শুরু হয় এবং স্টিয়ারিংটি সুনির্দিষ্ট, যদিও আমি গতিশীল ড্রাইভিংয়ে রাস্তার সাথে সরাসরি যোগাযোগ করতে পছন্দ করতাম।
কিন্তু যেহেতু সিসি মূলত নারীকে লক্ষ্য করে, আমরা জানি কেন এই সিদ্ধান্ত। আসনগুলি শেল আকৃতির এবং শরীরের সাথে পুরোপুরি ফিট, গেজগুলি একটি সাদা পটভূমি দিয়ে সুন্দরভাবে সাজানো এবং স্বচ্ছ। কিন্তু তারপর আবার, আমরা ভাবছি কেন ড্রাইভার ইএসপি পুরোপুরি বন্ধ করতে পারে না। ঠিক আছে, আপনি মূলত এটি চালু করতে পারেন (কম গতিতে), তবে শীঘ্রই এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হবে। একটি স্পোর্টস কারের জন্য, এটি একটি অসুবিধা।
ছাদটি বৈদ্যুতিকভাবে চলাচলযোগ্য, তাই হাতের নিরাপত্তা পিনগুলি সরানোর বা জানালা নিয়ন্ত্রণকারী সুইচের উপর অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার দরকার নেই। সামনের আসন এবং আকাশের মধ্যে অবস্থিত বোতামটি (যা ছাদ এবং জানালা নিয়ন্ত্রণ করে) টিপুন আপনাকে তার সমস্ত মহিমা দেখাবে। অবশ্যই, আমরা বাতাসের অস্থিরতা সীমাবদ্ধ করার জন্য একটি উইন্ডস্ক্রিন ইনস্টল করার পরামর্শ দিই, কিন্তু এই আশ্বাসে বিশ্বাস করবেন না যে আপনার হেয়ারড্রেসারের প্রয়োজন হবে না।
পিছনের আসনের পক্ষে নিরাপত্তা ক্রোম ধনুকের সাথে জ্বলজ্বল করে, চারটি এয়ারব্যাগ ভুলে যাবেন না এবং স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং সিডি প্লেয়ার (স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল, এমপিথ্রি প্লেব্যাক ক্ষমতা) সহ রেডিওর জন্য আরাম ভাল।
সিসি হতে পারে আরসিসি। সুতরাং আপনি যদি গুণের মধ্যে খেলাধুলা (ভাল অবস্থান, আরো লাফ, আরো ক্রীড়াবিদ সরঞ্জাম) গণনা করেন তবে এটি আরও ভাল। যাইহোক, তার আধুনিক নির্মাণ, প্রচুর জায়গা এবং নকশায় সতেজতা সত্ত্বেও, 207 সিসি (খুব সম্ভবত) 206 সিসি বিক্রির পরিসংখ্যান পৌঁছাবে না কারণ এটি একসময় একমাত্র ছোট সিসি ছিল এবং এখন এটিও দেওয়া হচ্ছে। কিছু প্রতিযোগী।
Alosha Mrak, ছবি: Ales Pavletić
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পুজো স্লোভেনিয়া ডু |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 21.312 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 21.656 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 110kW (150 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 8,6 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 210 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,2l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বাধিক শক্তি 110 kW (150 hp) 5.800 rpm - 240 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.400 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 V (কন্টিনেন্টাল স্পোর্টকন্টাক্ট2)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 210 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 8,6 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,6 / 5,8 / 7,2 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.418 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.760 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.037 মিমি - প্রস্থ 1.750 মিমি - উচ্চতা 1.397 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 50 লি. |
| বাক্স: | 145-370 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel। মালিকানা: 39% / মিটার পড়া: 6.158 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 9,3s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 16,7 সেকেন্ড ( 137 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 30,3 সেকেন্ড ( 175 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 7,6 (IV।) এস |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 10,1 (ভি।) পি |
| সর্বাধিক গতি: | 210 কিমি / ঘন্টা (২০১০) |
| পরীক্ষা খরচ: | 11,5 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 38,2m |
| এএম টেবিল: | 41m |
মূল্যায়ন
পিউজিও 207 সিসি স্পোর্ট দুটি বিশ্বকে এক নতুন 1,6-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত করেছে। এর সাহায্যে, আপনি পোর্তোরোতে অবসরকালীন ছাদবিহীন যাত্রা উপভোগ করতে পারেন বা একটি স্পোর্টস কুপের কল্পনা করতে পারেন এবং পর্বতের সর্পিনে দ্রুততম হয়ে উঠতে পারেন। এটি আপনার ডান তর্জনী (ছাদ), ডান পা (গ্যাস) এবং যাত্রী (তরল) এর উপর নির্ভর করে। কিন্তু যদি এটি সত্যিই খারাপ হয়, তাহলে প্রিমোরির বিরুদ্ধে প্রচুর হিচকার আছে ...
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
দ্বৈত প্রকৃতির গাড়ি (কুপ-রূপান্তরযোগ্য)
ইঞ্জিন
ক্রীড়া চ্যাসি
সিঙ্ক সিট
গিয়ারবক্স (মোট পাঁচটি গিয়ার, অস্পষ্টতা, গিয়ার লিভারে অ্যালুমিনিয়াম)
মূল্য
ইএসপি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়
