Peugeot 306 SW বেশ আকর্ষণীয় স্টেশন ওয়াগন

পোলিশ কমেডিতে, যার নাম আমি বলব না, মূল মুহূর্তগুলির মধ্যে একটি হল মানুষ এবং তাদের মেশিন সম্পর্কে একটি মনোলোগ। তরুণ অভিনেতা সহ-হোস্টদের একটি গোষ্ঠীকে একাধিক প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেন, যার মধ্যে একটি স্বয়ংচালিত শিল্পের সাথে সম্পর্কিত, যেমন তাদের মালিকানাধীন গাড়ির শক্তি। প্রত্যেকে তাদের প্রিয় গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে গর্ব করে ঘুরে বেড়ায় এবং তারপরে প্রত্যেকে এই প্রশ্নে বিভ্রান্ত হয়: গতির সীমা থাকা অবস্থায় কেন তাদের বিশাল ক্ষমতা সহ মেশিনের প্রয়োজন?

অবশ্যই, Porsche 911 GT3, BMW M3 বা Mercedes E55 AMG-এর মতো গাড়ির মালিকরা এই প্রশ্নে বিভ্রান্ত হবেন এবং, যে কোনও ক্ষেত্রে, স্পষ্টভাবে বিরক্ত হবেন। কারণ প্রকৃতপক্ষে, গাড়িগুলি এমন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা কিছু ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় গাড়িকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে, মোমবাতিগুলি উষ্ণ হয়। কিন্তু আমরা যদি এখনও প্রযুক্তির এই সুবিধাগুলি উপভোগ করতে না পারি তবে কেন এই সব? একটি ছোট ইঞ্জিন, বড় এবং ব্যবহারিক সহ একটি গাড়ি চালানো কি ভাল হবে না, যার অপারেশন আপনার বাজেট ভাঙ্গবে না? উদাহরণস্বরূপ Peugeot 306 স্টেশন ওয়াগন?

Peugeot 306 1993 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। পরিষ্কারভাবে গোলাকার, একটি পরিশীলিত শৈলী সহ এবং যে কোনও ক্ষেত্রে, খুব পুরুষালি উপায়ে নয়, তিনি ফরাসি উদ্বেগের সেরা বিক্রেতা হয়ে ওঠেন। যাই হোক না কেন, বেশিদূর যাওয়ার দরকার নেই - মডেলগুলি পুনরায় বিক্রি করার জন্য প্রচুর অফার রয়েছে এবং দামগুলি সাশ্রয়ী মূল্যের চেয়ে বেশি।

গাড়িটি বেশ কয়েকটি বডি স্টাইলে উপলব্ধ ছিল: তিন-দরজা এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক, চার-দরজা সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণ। পারিবারিক সংস্করণ, যেমন স্টেশন ওয়াগন এমন কিছু হাইলাইট বলে মনে হচ্ছে যা এত জনপ্রিয় নয়। কেন?

সত্যি বলতে, এটাকে আলাদা করা কঠিন। গাড়িটি শালীন দেখায়, যদি ঝরঝরে না হয়। সেই বছরের সাধারণ Peugeot হেডলাইট, মার্জিতভাবে ভাস্কর্য হুড, ঐতিহ্যবাহী সাইড লাইন এবং পাশের জানালার আসল আকৃতির সাথে আকর্ষণীয়ভাবে ডিজাইন করা পিছনের প্রান্ত গাড়িটিকে ধীরে ধীরে বয়সে পরিণত করেছে। প্রদত্ত যে মডেলের আত্মপ্রকাশের পর থেকে 18 বছর কেটে গেছে, এর চেহারাটি সন্তোষজনকের চেয়ে বেশি বিবেচনা করা যেতে পারে।

4.3 মিটারের বেশি উচ্চতায়, গাড়িটি তার উদার প্রস্থ (1.7 মিটার) এর জন্য খুব প্রশস্ত ধন্যবাদ। সামনের এবং পিছনের উভয় আসনেই যথেষ্ট পরিমাণ জায়গা গাড়িটিকে পারিবারিক গাড়ির জন্য উপযুক্ত করে তোলে। এছাড়াও, স্টেশন ওয়াগন সংস্করণে, যাত্রীদের 440 লিটার ভলিউম সহ একটি লাগেজ বগিতে অ্যাক্সেস রয়েছে, যা প্রয়োজনে 1500 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে! অনুপাত যথেষ্ট বেশি, এবং কম ট্রাঙ্ক লাইনের জন্য ধন্যবাদ এটি ব্যবহার করা খুব আরামদায়ক।

যদিও 306-এর বডি স্টাইল বিরক্তিকর নয়, কেবিনে ব্যবহৃত লেআউট, কারিগরি এবং উপকরণ চাকার পিছনে বসার প্রথম মিনিট থেকেই এর বয়সের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে। একটি শক্তিশালী স্টিয়ারিং হুইল, আরামদায়ক আসন থেকে অনেক দূরে, শক্ত এবং কর্কশ প্লাস্টিক, নিষ্প্রভ ড্যাশবোর্ড - অন্যান্য অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি সহজেই প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে এমন কিছু রয়েছে যা আপনাকে কমপ্যাক্ট পিউজিট - সরঞ্জামগুলিতে অনুকূলভাবে দেখতে দেয়। বেশিরভাগ গাড়িই খুব সুসজ্জিত সংস্করণ, সহ। বোর্ডে এয়ার কন্ডিশনার এবং সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক সহ। আরেকটি বিষয় হ'ল বৈদ্যুতিক স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা - ফরাসি এবং তাদের পণ্যগুলির গাড়িগুলি সজ্জিত করার ক্ষেত্রে খুব বিরক্তিকর সমস্যা রয়েছে, যা কখনও কখনও কোনও কারণে তাদের নিজস্ব জীবনযাপন শুরু করে।

অন্যান্য খারাপ দিক এবং গুণাবলীর জন্য, সাসপেনশনটিও উল্লেখ করা উচিত - এটি আরামদায়ক এবং কোণগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে, তবে এটি খুব সূক্ষ্ম এবং প্রায়শই মনোযোগ আকর্ষণ করে।

গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির একটি সম্পূর্ণ গ্যালাক্সি গাড়ির হুডের নীচে কাজ করতে পারে - 1.1 এইচপি ক্ষমতার অসার "পেট্রোল" 60 লিটার থেকে 167 এইচপি ক্ষমতার "দুই-অক্ষর" পর্যন্ত। ডিজেলের ক্ষেত্রে, আমাদের কাছে 1.9 এইচপি শক্তি সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত এবং অবিনশ্বর 69 ডি রয়েছে। এবং আধুনিক HDi ইউনিট, স্লোপি অপারেশনের জন্য সংবেদনশীল (ইঞ্জেকশন সিস্টেমের জন্য ভাল মানের জ্বালানী প্রয়োজন)।

"তিনশত" - গাড়িটি বেশ আকর্ষণীয়, সস্তা, ভিতরে প্রশস্ত এবং চালানোর জন্য বেশ শালীন। বেশিরভাগ মডেলের ভাল সরঞ্জামগুলি তাদের জন্য একটি অফার করে যারা খুব কম দামে কিছুটা বিলাসিতা খুঁজছেন। যাইহোক, Peugeot 306 এছাড়াও একটি সাধারণ ফরাসি ডিজাইন - যান্ত্রিকভাবে খুব পরিমার্জিত, কিন্তু ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে অত্যন্ত জটিল। কখনও কখনও অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের কিছু উপাদান তাদের নিজস্ব জীবন নিতে শুরু করে, যা সবার পছন্দের নাও হতে পারে।