Peugeot e-2008 – TeMagazin.de পর্যালোচনা [ভিডিও]

জার্মান ওয়েবসাইট TeMagazin Peugeot e-2008 বৈদ্যুতিক B-SUV ক্লাস ক্রসওভার পরীক্ষা করেছে। কলামিস্টের মতে, গাড়িটি হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক বা এমনকি কিয়া ই-নিরোর একটি ভাল বিকল্প হতে পারে যদি কেউ 64 kWh ব্যাটারি দ্বারা অফার করা পরিসীমা না চায়। গাড়িটি আরও আরামদায়ক এবং "সংগঠিত" হওয়ার ছাপ দিয়েছে।

পর্যালোচনা: Peugeot e-2008

প্রযুক্তিগত তথ্য এবং মাত্রা

Peugeot e-2008 হল B-SUV সেগমেন্টের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ইলেকট্রিকগুলির মধ্যে একটি৷ আপনি e-208-এর মতো একই নখর দেখতে পারেন, তবে গাড়িটির একটি লম্বা সিলুয়েট এবং সম্ভবত একটি উচ্চতর ড্রাইভিং অবস্থান রয়েছে। বিশেষ উল্লেখ Peugeot e-2008 প্রযুক্তিগত অংশে, এটি সম্পূর্ণরূপে E-208 মডেলের পুনরাবৃত্তি করে, তাই আমাদের আছে:

• ব্যাটারি মোট শক্তি 50 kWh (প্রায় 47 কিলোওয়াট দরকারী ক্ষমতা),
• ইঞ্জিন বল দিয়ে 100 কিলোওয়াট (136 কিমি) i টর্ক 260 Nm,
• WLTP রেঞ্জ হল 320 কিমি, যার মানে আনুমানিক 270 কিমি বাস্তব পরিসীমা.

মাত্রা Peugeot e-2008  নিম্নলিখিত: হুইলবেস 2,605 মিটার1,53 মিটার উঁচু, 4,3 মিটার লম্বা এবং লাগেজ বগির ভলিউম 405 লিটার (অনুষ্ঠানিক অর্থ)। গাড়িটির ওজন 1,548 টন।

TeMagazin দ্বারা পরীক্ষিত মডেলটি শীর্ষ GT ট্রিমে ছিল৷

ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা

ট্রিপটি খুব আরামদায়ক ছিল - গাড়িটি হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিকের চেয়ে ভাল পারফর্ম করেছে। কেবিনটি শান্ত ছিল এবং কোনি ইলেকট্রিক থেকে ভিন্ন, চালকের কান ঘূর্ণায়মান চাকার স্বতন্ত্র শব্দ শুনতে পায়নি। মাইক্রোফোনটি ইঞ্জিনের সামান্য হুইসেল উঠল, কিন্তু এটি বিরক্তিকর ছিল না।

স্পোর্টস ড্রাইভিং মোডে, অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে গাড়ির প্রতিক্রিয়া পরিবর্তিত হয়েছে - এটি আরও আকস্মিক হয়ে উঠেছে। গাড়ি ভালোই চলছিল, কিন্তু দরিদ্র আনুগত্য সঙ্গে কোন সমস্যা ছিল... অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির মতো এখানে ইলেকট্রনিক্সকে হস্তক্ষেপ করতে হবে না, যখন আপনি গ্যাস প্যাডেল টিপবেন।

> কিয়া ই-নিরো বনাম হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক – মডেল তুলনা এবং রায় [কী গাড়ি, ইউটিউব]

আমরা মোডে এটিও খুঁজে পাই:

• প্রতিধ্বনি গাড়িটির শক্তি 60 কিলোওয়াট এবং 180 এনএম (?) এর টর্ক রয়েছে
• নিয়মিত শুরু গাড়িটির শক্তি 80 কিলোওয়াট এবং 220 Nm টর্ক রয়েছে,
• ক্রীড়া আমাদের হাতে গাড়ির সম্পূর্ণ শক্তি রয়েছে, অর্থাৎ 100 kW এবং 260 Nm টর্ক।

ই-2008-এর শরীরটি কোনা ইলেকট্রিকের তুলনায় সামান্য নড়বড়ে ছিল। চালক দুটি স্তরের পুনরুদ্ধার লক্ষ্য করেছেন এবং তিনি সম্ভবত পছন্দ করেননি যে তারা কোনি ইলেকট্রিকের চেয়ে দুর্বল।

অভ্যন্তর এবং ট্রাঙ্ক

পর্যালোচক প্রদর্শন এবং অভ্যন্তরীণ আলো পছন্দ করেছেন - বিশেষত যেহেতু পরবর্তীটি রঙ পরিবর্তন করতে পারে। গাড়ির দরজাগুলো শক্ত প্লাস্টিক ব্যবহার করে, কিন্তু সেগুলো ভালো মানের এবং একটি শক্ত ছাপ তৈরি করে। আপনি মিটার অভ্যস্ত করা প্রয়োজন, কারণ তারা অবস্থিত অধিক স্টিয়ারিং হুইল. বেশিরভাগ গাড়িতে আমরা তাদের দিকে তাকাই দ্বারা স্টিয়ারিং হুইল.

অভ্যন্তর নরম, এবং leatherette ছাড়াও, একটি কার্বন মত আবরণ ব্যবহার করা হয়। মাঝের টানেলে একটি USB C সকেট, একটি আদর্শ USB এবং একটি 12 ভোল্ট চার্জিং সকেট রয়েছে৷ তারা চকচকে কালো প্লাস্টিক (ইংরেজি পিয়ানো কালো) দিয়ে আবৃত।

কাউন্টার উপস্থাপনের সময়, কৌতূহল দেখা দেয়: একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত Peugeot e-2008 এর পরিসর 240 কিমি।... জার্মান বলেছে যে আমরা একটি প্রাক-প্রোডাকশন গাড়ি নিয়ে কাজ করছি, কিন্তু, আমাদের মতে, এই মানটি সত্যের খুব কাছাকাছি:

রিয়ার সিল উঁচু পিছনের সিটটি আবদ্ধ ছিল একজন ইউটিউবার 1,85 মিটার লম্বা। সুতরাং, চালক যদি সাধারণ গড়নের একজন মানুষ হয়, তবে একটি শিশু বা কিশোর তার পিছনে আরামদায়ক হবে। এর যোগ করা যাক Peugeot e-208-এ এটি আরও কঠিন - গাড়ির হুইলবেস ছোট এবং 2,54 মিটার, যা কেবিনের আকারকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

পিছনের প্লাস্টিকটি শক্ত, তবে নরম চামড়া দিয়ে তৈরি ছোট সন্নিবেশ সহ। প্লাস সাইডে, একটি বড় হেডরুম আছে।

কলামিস্টের মতে, কোনি ইলেকট্রিকের চেয়ে বেশি ট্রাঙ্ক স্পেস নেই, যদিও সংখ্যাগুলি অন্যথায় নির্দেশ করে: সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে ট্রাঙ্ক ভলিউম হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক - 332 লিটার।সুতরাং মাইনাস কনসের পার্থক্য হল 73 লিটার। ই-2008-এর সামনের হুডের নীচে কোনও ট্রাঙ্ক নেই, শুধুমাত্র একটি কালো কভার রয়েছে যা ইঞ্জিনকে লুকিয়ে রাখে এবং সম্ভবত, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল। আমরা সেখানে একটি তাপ পাম্প দেখতে পাইনিকিন্তু শট খুব ভালো ছিল না.

> কিয়া ই-নিরো এবং ই-সোলের বৃহত্তর প্রাপ্যতা ঘোষণা করেছে। এই মুহূর্তে যুক্তরাজ্য

উপস্থাপক অবাক হয়েছিলেন যে ল্যাচের অংশটি মুখোশ থেকে বেরিয়ে এসেছে - অন্ধকারে মাথা দিয়ে এটি ভাঙার জন্য আদর্শ।

চার্জিং সকেট এর চারপাশে একটি প্যাড দিয়ে আবৃত থাকে। ইউটিউবার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে এটি ঝুঁকিপূর্ণ কারণ তিনি লড়াই করতে পারেন এবং আর্দ্রতা ভিতরে ঢুকতে দিতে পারেন। এটি সম্ভব, যদিও অন্যান্য নির্মাতারা একটি অনুরূপ সমাধান ব্যবহার করে।

Peugeot e-2008 2020-এর প্রথম-দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে বিক্রি হবে৷ আমাদের অনুমান অনুসারে, পোল্যান্ডে এর দাম 150 PLN এর কম থেকে শুরু হবে।

> ফ্রান্সে Peugeot e-2008-এর মূল্য 37 ইউরো থেকে। আর পোল্যান্ডে? আমাদের 100 হাজার PLN আছে

দেখার মতো (জার্মান ভাষায়):

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: