Peugeot e-208 এবং দ্রুত চার্জিং: ~ 100 kW থেকে শুধুমাত্র 16 শতাংশ, তারপর ~ 76-78 kW এবং ধীরে ধীরে হ্রাস পায়
সন্তুষ্ট
Ionity স্টেশনে Peugeot e-208 লোড হওয়ার একটি রেকর্ডিং YouTube-এ উপলব্ধ। এটি আকর্ষণীয় কারণ একই ব্যাটারি এবং ড্রাইভ PSA গ্রুপের গাড়ির সম্পূর্ণ লাইন জুড়ে পাওয়া যায়, যার মধ্যে Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 এবং DS 3 Crossback E-Tense রয়েছে - তাই আমরা কী আশা করতে পারি তা একবার দেখে নেওয়া মূল্যবান। আমার পথে.
Peugeot e-208 এবং Ionity - একটি ছোট ইলেকট্রিশিয়ান দ্রুত চার্জ করা
বিষয়বস্তু সূচি
- Peugeot e-208 এবং Ionity - একটি ছোট ইলেকট্রিশিয়ান দ্রুত চার্জ করা
- চার্জার Peugeot e-208
- চার্জ কার্ভ 0-70 শতাংশের মধ্যে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে
আসুন একটি সতর্কতা দিয়ে শুরু করা যাক: একটি অতি-দ্রুত Ionity চার্জিং স্টেশনের সাথে সংযুক্ত একটি গাড়ি হল একটি যন্ত্র যা 100 ... 150 ... 250 ... বা এমনকি 350 কিলোওয়াট শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম৷ পোল্যান্ডে ইতিমধ্যেই মান ৫০ কিলোওয়াটের উপরে অন্তত এক ডজন চার্জার আছে, কিন্তু এগুলো খুব সাধারণ স্টেশন নয়।
পোল্যান্ডে এখনও কোন Ionita চার্জিং স্টেশন নেই, এবং MNP Malankovo-তে 350 kW ক্ষমতার প্রথম সুপার-ফাস্ট স্টেশন নির্মিত হবে।
পোল্যান্ডে উপলব্ধ বেশিরভাগ চার্জারগুলি Peugeot e-208 - এবং উপরে উল্লিখিত মডেলগুলি - একটি স্বাভাবিক হারে, অর্থাৎ 50 kW (ভোল্টেজ 400 V, বর্তমান: 125 A) বা পঞ্চাশ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিস্ফোরিত হয়৷
চার্জার Peugeot e-208
10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বাইরের তাপমাত্রায়, Peugeot e-208 তিনটি পর্যায়ে চার্জ করা হয়:
- 16 শতাংশ পর্যন্ত (~ 4:22 মিনিট) প্রায় 100 কিলোওয়াট সহ্য করে, ঠিক 100 কিলোওয়াটের জন্য 400 ভোল্ট এবং 250 অ্যাম্পিয়ারের বেশি পরিবেশনকারী স্টেশন প্রয়োজন:
- 46 শতাংশ পর্যন্ত প্রায় 76-78 কিলোওয়াট ধারণ করে,
- 69 শতাংশ পর্যন্ত প্রায় 52-54 কিলোওয়াট ধারণ করে,
- 83 শতাংশ পর্যন্ত, এটি প্রায় 27 কিলোওয়াট রাখে এবং তারপর 11 বা তার কম কিলোওয়াটে নেমে যায়।
25 মিনিটের নিষ্ক্রিয়তার পরে, এটি 30 কিলোওয়াট ঘন্টার জন্য তৈরি করতে পরিচালনা করে, যার অর্থ প্রায় 170 কিলোমিটার পরিসীমা হওয়া উচিত। 30 মিনিটের নিষ্ক্রিয়তা একটি 70 শতাংশ ব্যাটারি, অবশ্যই চার্জিং স্টেশনের গতির মূল সতর্কতা সহ। এটি কীভাবে বিভিন্ন সময়ের ব্যবধানে অতিরিক্ত ব্যান্ডগুলিকে প্রভাবিত করবে?
> Peugeot e-2008 এর বাস্তব পরিসীমা কি মাত্র 240 কিলোমিটার?
চার্জ কার্ভ 0-70 শতাংশের মধ্যে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে
ঠিক আছে, যদি আমরা ধরে নিই যে গাড়িটি 17,4 kWh/100 কিমি খরচ করে - এই মানটি প্রস্তুতকারকের ডেটার উপর ভিত্তি করে আমাদের প্রাথমিক গণনার ফলাফল - তাহলে:
- আমরা পেতে 6,8 kWh ইন 4:22 মিনিট, অর্থাৎ এই সময়ের মধ্যে, পরিসীমাটি +537 কিমি / ঘন্টা গতিতে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল এবং আমাদের আছে +39 কিমি যে দূরত্ব থেকে আমরা স্টেশনে পৌঁছেছি তার তুলনায়,
- আমরা পেতে 21,8 kWh ইন 15:48 মিনিট, অর্থাৎ এই সময়ে আমরা +476 কিমি/ঘন্টা বেগে রেঞ্জে পৌঁছেছি এবং করেছি +125 কিমি,
- আমরা পেতে 32,9 kWh ইন 28:10 মিনিট, অর্থাৎ এই পরিসরে আমরা +358 কিমি/ঘন্টা গতি অর্জন করেছি এবং করেছি +189 কিমি.
Peugeot e-208 লোড কার্ভ তাই এটা মত দেখায় এটি 0-10 শতাংশ থেকে প্রায় 70 শতাংশের মধ্যে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে. আমরা ট্র্যাক বরাবর চলন্ত যখন এটি মনে রাখা মূল্যবান. তবেই উপরে বর্ণিত দূরত্বগুলিকে 3/4 দ্বারা গুণ করতে হবে, অর্থাৎ 125 কিলোমিটারের পরিবর্তে আমরা 94 মিনিটের কম পার্কিংয়ের পরে 16 গণনা করব, 189 মিনিটের পার্কিংয়ের পরে 142 - 28 কিলোমিটারের পরিবর্তে।
> সারচার্জ সহ Peugeot e-208 এর দাম হল PLN 87৷ আমরা এই সস্তা সংস্করণে কি পেতে পারি? [আমরা পরীক্ষা করব]
সম্পূর্ণ এন্ট্রি:
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
