Peugeot e-208 - Autogefuehl পর্যালোচনা। কি আনন্দ, "বৈদ্যুতিক সংস্করণ সেরা"! [ভিডিও]

বিশ্বের সেরা স্বয়ংচালিত মিডিয়া ইতিমধ্যেই Peugeot e-208 পরীক্ষা করেছে৷ পর্তুগালে, অন্যদের মধ্যে, অটোজেফুয়েল চ্যানেলের মেসেঞ্জার। তার মতামত? তিনি ইলেকট্রিক 208 দেখে আতঙ্কিত ছিলেন, এমনকি তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে গাড়িটি তার দহন ইঞ্জিনের তুলনায় ইকো মোডেও ভাল চালায় এবং বড় ব্যাটারি চালকদের আমাদের চোখের সামনে মারা যাওয়া পরিসীমা সম্পর্কে উদ্বেগ করা বন্ধ করে দেবে।

আসুন গাড়ির প্রযুক্তিগত ডেটা মনে করিয়ে দিই:

• সেগমেন্ট: B
• ব্যাটারি: 50 kWh (মোট শক্তি),
• ইঞ্জিন ক্ষমতা: 100 kW (136 HP)
• ত্বরণ 100 কিমি/ঘন্টা: 8,1 সেকেন্ড
• WLTP: 340 কিমি
• বাস্তব পরিসীমা: প্রায় 290-310 কিলোমিটার [www.elektrowoz.pl দ্বারা গণনা করা হয়েছে],
• পোল্যান্ডে মূল্য: 124 zlotys থেকে।

> Peugeot e-208: সক্রিয় সংস্করণের জন্য পোল্যান্ডে 124 PLN থেকে PRICE

কলামিস্ট Autogefuehl অনুযায়ী, এটা Peugeot e-208 - বৈদ্যুতিক 208 - এই সিরিজের সেরা প্রতিনিধি। প্রতিটি ভেরিয়েন্টে, শৈলীটি আধুনিক, সবগুলিই সিএমপির মতো একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, তবে শুধুমাত্র e-208 কোন ত্রুটি ছাড়াই একটি সম্পূর্ণ এবং বন্ধ কাজ। এমনকি একটি ব্যাটারি যা নিজে থেকে ওজন করে চলার সময় অপরিহার্য। যখন তিনি সেখানে থাকেন না, তখন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি উচ্চতর স্থানান্তরিত হয় এবং ড্রাইভার ভারসাম্যহীন বোধ করতে শুরু করে।

> গোপনীয়তা ছাড়াই Peugeot e-208 ব্যাটারি: ওজন 350 কেজি, 18 মডিউল, শক্তি 50 kWh। ই-2008 এবং কর্সা-ই-এর জন্য একই রকম

ইউটিউবার পরীক্ষিত গাড়ি অবশ্যই "322 কিলোমিটার (200 মাইল) এর বেশি পরিসর অর্জন করুন", অর্থাৎ একটি সংখ্যা যা অনেক ব্যবহারকারীর জন্য, ইলেকট্রিশিয়ানদের গ্রহণ এবং প্রত্যাখ্যান করার মধ্যে মানসিক সীমানা। পোল্যান্ডে, এটি সম্ভবত একক চার্জে 300-400 কিলোমিটারের মধ্যে থাকবে।

প্রযোজক, যাকে সাংবাদিক উদ্ধৃত করেছেন, জোর দেওয়া উচিত ছিল যে বেশিরভাগ লোক গাড়িতে করে দিনে 50 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালায়। অতএব, E-208 বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে বিপুল সংখ্যক [সম্ভাব্য] ক্রেতা সপ্তাহে একবার চার্জ দিতে ইচ্ছুক হতে পারে... অথবা 10 ঘন্টা নিষ্ক্রিয়তার পরে 100-150 কিলোমিটার রেঞ্জ প্রসারিত করতে রাতারাতি আপনার গাড়িকে একটি নিয়মিত পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করুন৷

90 কিমি/ঘন্টা কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি এটি শুনতে পারেন বেশ কঠিন শব্দ সেলুনে পৌঁছায়পর্যালোচক সহজাতভাবে তার কণ্ঠস্বর উত্থাপন করেন (31:00 এবং 31:30 এর মধ্যে পরীক্ষা করুন)। যাইহোক, তিনি মনে করেন রাইডটি উপভোগ্য এবং শুরু থেকেই টর্ক পাওয়া যায় - ঠিক যেমন একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে - আশ্চর্যজনক। এর জন্য ধন্যবাদ, Peugeot e-208 আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং লক্ষণীয়ভাবে যেকোনো [শহুরে] গতিতে ত্বরান্বিত করতে দেয়।

এমনকি ইকো মোডেও, গাড়িটি তার দহন প্রতিরূপের তুলনায় প্রাণবন্ত এবং দ্রুত বোধ করে।

গাড়ির সিলুয়েট (সমস্ত সংস্করণে) গতিশীল। ভালভাবে ডিজাইন করা লাইন এবং বডি প্যানেল শরীরের উত্তল আকৃতি লুকিয়ে রাখে। কেবিন নিজেও সুপরিকল্পিত, এবং পিছনের সিট সহ সেগমেন্টের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত। যাইহোক, বুট ভলিউম কমে গেছে: বর্তমান 265 লিটার আগের প্রজন্মের তুলনায় 20 লিটার কম।

ড্রাইভিং করার সময়, ড্রাইভার গাড়িটিকে ভালভাবে ভারসাম্যপূর্ণ বলে মনে করেছিল, যার মধ্যে ব্যাটারির ক্ষমতা (50 kWh), চার্জিং পাওয়ার (দ্রুত চার্জিং থেকে 100 কিলোওয়াট পর্যন্ত) এবং ফলস্বরূপ পরিসীমা সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয়েছিল। অতএব, তার মতে, ই-208 এর ক্রেতাদের সম্ভবত চার্জার ট্র্যাক বরাবর তাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করার জন্য খুব বেশি প্রচেষ্টা করতে হবে না।200 কিলোমিটারের কম মাইলেজ সহ গাড়িগুলির সাথে এটি আগে ছিল।

সারাংশ

পর্যালোচকের মতে Peugeot e-208 হল প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি যা পরিবারের একমাত্র গাড়ি হয়ে উঠেছে৷ এবং যা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির জন্য একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। ওয়েল, যে আরও বলেন! তার মতে, সমগ্র পরিসরের মধ্যে, সেরা পছন্দ হল একজন ইলেকট্রিশিয়ান।

অবশ্যই, পরের কয়েক বছরে তার ভুলগুলি সামনে না আসে ...

দেখার যোগ্য (প্রযুক্তিগত তথ্য দিয়ে শুরু করুন এবং 28:26 থেকে):

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: