Piaggio Ape TM 703

• ভিডিও

বানর ! একটি ছোট তিন চাকার ট্রাক যা 1948 সালে একটি ভেসপা মোটরসাইকেল নিয়ে রাস্তায় ভ্রমণ করেছিল এবং এখনও বড় প্রযুক্তিগত এবং নকশা পরিবর্তন করেনি। এটি চিরন্তন ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডারের মতো - বাহ্যিকভাবে পুরানো, তবে এটি যেমন হওয়া উচিত। তাই এটাকে নতুন পণ্য ভেবে বসে থাকবেন না। কিছু প্রযুক্তিগত সমাধান, যেমন জানালা খোলার বা গরম করার ব্যবস্থা করার পদ্ধতি, প্রথম ফিক্সের স্তরে, সেইসাথে চূড়ান্ত উত্পাদন।

জায়গাগুলোতে রঙ কমলা, যেমন আপেজা একজন স্থানীয় চিত্রশিল্পীকে মেরামত করছিলেন, ধাতব অংশের সাথে প্লাস্টিকের যোগাযোগগুলি এতটাই সুনির্দিষ্ট যে আপনি কিছু জায়গায় ফাটাতে আঙুল আটকে রাখতে পারেন এবং ভিতরে মাত্র তিনটি উপকরণ রয়েছে। বুথ: শীট মেটাল, শক্ত প্লাস্টিক এবং কাপড়। বেঞ্চে বেঞ্চ ইনস্টল করা আছে। হ্যাঁ, দুটি যাত্রী একটি বেঞ্চে বসতে পারে যা অনুদৈর্ঘ্য দিক বা ব্যাকরেস্টের কোণে সামঞ্জস্য করা যায় না, যা সম্পূর্ণভাবে সমকোণে সেট করা হয়। আরামের আশা করবেন না।

আমার মাথা, 182 ইঞ্চি, যখন সোজা হয়ে বসে ছিল, ছাদ স্পর্শ করছিল, যা খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বা মিথ্যা পুলিশের উপর অস্বস্তিকর হতে পারে। আপনার হাঁটু ড্যাশবোর্ড স্পর্শ করছে এবং আপনি ঘটনাক্রমে আপনার পা দিয়ে ওয়াইপার চালু করতে পারেন। একজন দারোয়ান, সুনির্দিষ্ট হতে। যা মাঝখানে উইন্ডশীল্ড মুছে দেয়, কিন্তু চালকের মাথার সামনে নয়।

কেবিনের জায়গাটি দুজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং যদি আমরা সাধারণ বিল্ডের দুটি দাদা সম্পর্কে কথা বলি তবে এটি দ্রুত ভিড় হয়ে যায়। আপনি যদি একই সময়ে জানালা খোলেন এবং শীতল জায়গায় আপনার কনুইটি জানালার উপর রেখে দিলে উষ্ণ আবহাওয়ায় কয়েক ইঞ্চি লাভ করা যায়। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, আপনি লাল লিভার টেনে কেবিন গরম করতে পারেন এবং আসনের নীচে লুকানো অন্য লিভারের সাহায্যে আমরা নির্দেশ করি যে বাতাসটি কোথায় প্রবাহিত হওয়া উচিত - উইন্ডশীল্ডে বা আপনার পায়ের নীচে।

কয়েক কিলোমিটারের পরে, কেবিনটি বেশ শক্তভাবে উত্তপ্ত হয়, তবে একটি সৌনা আশা করবেন না। দুর্বল বায়ুচলাচল বিশেষভাবে লক্ষণীয় যখন দুজন মানুষ খারাপ আবহাওয়ায় গাড়ি চালাচ্ছে, এবং তারপর সামনে এবং পাশের জানালাগুলি কুয়াশাচ্ছন্ন করার জন্য একটি রাগ থাকা ভাল। আশ্চর্যজনকভাবে অনেক স্টোরেজ বক্স রয়েছে, কেবল একটি স্লিপ স্ট্যান্ড নেই যা চাবি, সেল ফোন এবং কয়েনগুলিকে পিছনে পিছনে ঘুরতে ঘুরতে, শহরের রাস্তায় ঘুরে বেড়ায়।

ভিতরে, সাধারণ ওডোমিটার, গতি নির্দেশক, প্রধান সুইচ এবং লাইট ছাড়াও, আমরা একটি অ্যাশট্রে এবং একটি সিগারেট লাইটারও খুঁজে পাই। যাইহোক, যখন জ্বালানী বা তৈলাক্ত তেলের আলো অল্প সময়ের জন্য জ্বলতে শুরু করে, উভয়ই কমপক্ষে আরও 50 কিলোমিটার চলবে, তাই আতঙ্কিত হবেন না।

Apeja একটি একক-স্ট্রোক দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, ঠিক যেমনটি একবার কিংবদন্তী ভেস্পায় পরিবেশন করা হয়েছিল। একটি পৃথক লুব তেল পাম্প, বৈদ্যুতিক স্টার্টার এবং ম্যানুয়াল চোক আছে। কখন আমরা এটি চালু করতে এবং কতটা গ্যাস যোগ করতে অভ্যস্ত হয়ে যাই, ইঞ্জিন মসৃণভাবে আলোকিত হবে, এমনকি যখন তাপমাত্রা হিমাঙ্কের নিচে নেমে যায়।

ফোর-স্পিড গিয়ারবক্সের সাহায্যে আমরা গাড়ির মতোই গিয়ার লিভারটি পরিচালনা করি, গিয়ার পরিবর্তনের প্রথম ছাপই কেবল হে, অস্বাভাবিক। কমান্ডগুলি বিনুনির মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, তাই অনুভূতিটি খুব স্থিতিস্থাপক এবং অস্পষ্ট। কিন্তু আমরাও এতে অভ্যস্ত হয়ে গেছি, এবং কিছুদিন গাড়ি চালানোর পর আমরা ভুলে গিয়েছিলাম যে আমরা কখনও এটি নিয়ে মাথা ঘামাইনি।

ওহ, ট্রিপ। এটি একটি দেড় অভিজ্ঞতা।

মধ্য স্লোভেনিয়ায়, যেখানে এই তিন চাকার মোটরসাইকেলগুলির সংখ্যা এত বেশি নয় (প্রিমোরস্কে তাদের সংখ্যা বেশি, তাই এটি এতটা স্পষ্ট নয়), আপনি সম্ভবত সবচেয়ে আধুনিক সুপারস্পোর্ট মোটরসাইকেলের চেয়ে বেশি দৃশ্যমান হবেন। লোকেরা ঘুরে দাঁড়ায়, হাসে, কেউ কেউ গুনগুন করে এবং জ্বলজ্বল করে।

পরবর্তীতে কখনও কখনও খারাপ মেজাজেও করা হয়, যেহেতু সবুজ জন্তুটি সমতল বরাবর প্রায় 65 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় চলাচল করে, যা শহরে যথেষ্ট, এবং শীঘ্রই একটি কলাম হাইওয়েতে এর পিছনে জড়ো হয়। এটি সত্যিই একটি রেসিং গাড়ি নয়, এবং সত্যি বলতে, এমনকি অনেক দ্রুত গাড়ি চালানোও অনিরাপদ। অন্তত অনুভূতি সেরা নয়। 100 কিলোমিটারের জন্য, একটি ছোট ট্রাকের প্রায় 7 লিটার প্রয়োজন, যার জন্য আপনাকে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য সামান্য তেল যোগ করতে হবে।

প্রথম তিনটি গিয়ার খুব ছোট, তাই যখন শরীর খালি থাকে, আমরা সহজেই দ্বিতীয়টি শুরু করতে পারি। চতুর্থটি "চলন্ত", তাই তৃতীয়টি অবশ্যই উচ্চ গতিতে ঘোরানো উচিত যাতে ইঞ্জিনটি মসৃণভাবে সর্বাধিক গতিতে ত্বরান্বিত হয়। আপনি কি জানেন যে পথচারীরা আমাদের প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে? “এটা কি উলটে যায়? তারা আগ্রহী ছিল।

ড্রাইভিং পারফরম্যান্স মোটেই বিপর্যয়কর নয় যেমনটি আপনি প্রথম নজরে অনুমান করতে পারেন? একটি কোণায় গাড়ির কেন্দ্রাতিগী বল খুব বেশি হওয়ার বিষয়টি প্রথমে অভ্যন্তরীণ ড্রাইভের চাকাটিকে নিরপেক্ষ করে দিয়ে সতর্ক করা হয়, এবং তারপর এপিকে দুটি চাকায় রাখা যেতে পারে এবং অতিরঞ্জিত হলে, পাশাপাশিও, কিন্তু সৌভাগ্যবশত আমরা এটা যাচাই করতে পারিনি।

আমরা এর আসল উদ্দেশ্য অর্থাৎ পণ্য পরিবহন সম্পর্কে এখনো কিছু বলিনি। এই ক্ষেত্রে, এপ দরকারী এবং খুব ব্যবহারিক, বিশেষত যখন সরু রাস্তা দিয়ে ফল, সবজি, সম্ভবত বালি বা কাটা কাটা বিচি বহন করার প্রয়োজন হয়। শরীরটি একটি বর্ধিত ক্যাব সহ একটি পিকআপের চেয়ে বড়, এবং অনুমোদিত লোড 700 কিলোগ্রামের মতো।

স্লোভেনীয় শহর এবং রাস্তাগুলি এই ট্রাকগুলিতে প্রচুর পরিমাণে লোক পরিবহনের জন্য যথেষ্ট নির্দিষ্ট নয়। যাইহোক, Ape তাদের জন্য একটি খুব দরকারী দুই চাকার বাহন হতে পারে যারা গাড়ি চায় না বা সামর্থ্য রাখে না এবং যারা একটি চাকাতে বাজার করতে আপেল চালাতে চায় না। আর আমার মাথায় আরেকটা আইডিয়া এলো। রাস্তায় তার দৃশ্যমানতা দেওয়া, এটি বিজ্ঞাপনদাতাদের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান অস্বাভাবিক পদ্ধতি গ্রহণের জন্য আদর্শ। আপনি কি কল্পনা করতে পারেন Apeans একটি ঝাঁক বড় XXX শিলালিপি সঙ্গে প্রতিদিন Ljubljana মাধ্যমে ড্রাইভিং? সাফল্য নিশ্চিত।

মুখোমুখি

মাতেই মেমেডোভিচ: কারও কারও কাছে এটি একটি মজার গাড়ি, অন্যদের জন্য, বিপরীতে, একটি সুন্দর এবং সর্বোপরি, একটি খুব দরকারী গাড়ি।

আপনারা যারা সিটি ডেলিভারি বেছে নেন, হয়তো আপনার নিজস্ব ল্যান্ডস্কেপিং এবং বাগান করার ব্যবসা শুরু করছেন অথবা একটি খামারের মালিক, আপনাকে সম্ভবত এপের কাজটি ঠিক আছে কিনা তা নিয়ে দীর্ঘ এবং কঠিন চিন্তা করতে হবে না। প্রথমত, তিনি আপনাকে আনন্দদায়কভাবে অবাক করবেন।

মার্কো ভভক: আমি যখন প্রথম তাকে সম্পাদকীয় কার্যালয়ের সামনের উঠোনে দেখেছিলাম, তখন আমি তাকে দেখে হেসেছিলাম। তিনটি চাকা, বড় শরীর, দুই-স্ট্রোক। আপনি প্রতিদিন এর মতো কিছু দেখতে পাবেন না। এটা সত্য যে এটি একটি খুব দরকারী জিনিস, কিন্তু আমরা বানরের আরাম এবং গতি সম্পর্কে কথা বলতে পারি না। এটি পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং পুরোপুরি এই ফাংশনটি পূরণ করে।

পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 6.130 ইউরো

ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 218 সেমি? , কার্বুরেটর।

সর্বশক্তি: 7 rpm এ 9 kW (5 km)।

সর্বোচ্চ টর্ক: যেমন

পাওয়ার ট্রান্সমিশন: ট্রান্সমিশন 4-গতি, অক্ষ।

ব্রেক: ড্রামড

জ্বালানি ট্যাংক: 15 লি।

বহন ক্ষমতা: 700 কেজি

প্রতিনিধি: Trgoavto Koper, 05 663 60 00, www.trgoavto.si।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

+ দৃশ্যমানতা

+ ব্যবহারযোগ্যতা, চটপটে

+ কম নিবন্ধন খরচ

- গুণগত

- ককপিটে জমে থাকা

- জ্বালানি খরচ

- মূল্য

Matevž Gribar, ছবি: Sasha Kapetanovich, Matei Memedovich

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 6.130 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: একক-সিলিন্ডার, টু-স্ট্রোক, এয়ার কুলড, 218 সেমি³, কার্বুরেটেড।

  টর্ক: যেমন

  শক্তি স্থানান্তর: ট্রান্সমিশন 4-গতি, অক্ষ।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

কম নিবন্ধন খরচ

ব্যবহারযোগ্যতা, চটপটেতা

দৃশ্যমানতা

গুণ

কেবিনে যানজট

জ্বালানি খরচ

মূল্য