Piaggio Medley রোড টেস্ট - রোড টেস্ট
নতুন পিয়াজিও গ্রুপ স্কুটারটি লিবার্টি এবং বেভারলির মাঝামাঝি। এটি ইতিমধ্যে 3.100 ইউরোর মূল্যে বাজারে রয়েছে।
পিয়াজিও মেডলি এটা হয় স্কুটার এটি তালিকায় ছিল না।
সে মাঝখানে অবস্থান নেয় স্বাধীনতা и বেভারলি যারা উভয় দিককে মূল্য দেয় তাদের চাহিদা মেটাতে যাচ্ছে। এটি সুবিধাজনক এবং খুব প্রশস্ত, কিন্তু একই সাথে চমৎকার গুণাবলীর গর্ব করে maneuverability এবং controllability.
নতুন ইনস্টল করুন আমি 125cc এবং 150cc ইঞ্জিন পাই এবং বস্তুনিষ্ঠভাবে একটি সুন্দর নকশা, খুব আনুপাতিক। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে, অন্যদের মধ্যে, শুরু করুন এবং বন্ধ করুন и ইউএসবি সংযোগকারী একটি স্মার্টফোন চার্জ করতে।
থেকে দাম নিয়ে ডিলারশিপে আসে 3.100 ইউরো 125ss এর জন্য এবং 3.300 থেকে 150ss এর জন্য। মে থেকে এটি হাইলাইট করা রং এবং ফিনিশ সহ আরও এক্সক্লুসিভ এস ভেরিয়েন্টে (+150) পাওয়া যাবে।
পিয়াজিও মেডলি, বৈশিষ্ট্য
Il পিয়াজিও মেডলি একটি নকশা আছে যা সাধারণ লাইনগুলির কথা মনে করিয়ে দেয় যা আলাদা করে স্কুটার ইতালীয় ব্র্যান্ড এবং সজ্জিত এলইডি লাইট অপটিক্যাল গ্রুপে একীভূত।
এটি ভালভাবে সমাপ্ত এবং অফার স্যাডেল বগি 36,2 লিটার. এটির সামনে একটি 16" চাকা (100/80) এবং পিছনে একটি 14" রিম (110/80) রয়েছে৷ প্রায় মোট ওজন আছে. 132 কেজি শুকনো.
নতুন প্রজন্ম আমি ইঞ্জিন পাই (ইউরো 4) ইলেকট্রনিক ইনজেকশন, ফোর-ভালভ ডিস্ট্রিবিউশন এবং লিকুইড কুলিং সহ প্রদান করে স্টার্ট এবং স্টপ অক্ষম করা যায় মান (পিয়াজিও পেটেন্ট)।
দুটি অফসেট পাওয়া যায়: 125cc 12 hp প্রদান করে। 8.250 rpm এ এবং 11,5 Nm এ 6.500 rpm এ, যখন 150 সিসি 15 এইচপি গর্ব করে। 7.750 ওজন / মিনিট, 14,4 এনএম, 6.400 ওজন / মিনিট
হাউস অনুযায়ী, খরচ অনুরূপভাবে হয় 47,5 কিমি / ঘন্টা এবং 45,9 কিমি / লি... থামতে পিয়াজিও মেডলি ব্রেকিং সিস্টেম, সজ্জিত স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে Bosch ABSএকটি 260 মিমি সামনের ডিস্ক এবং একটি 240-মিমি পিছনের ডিস্ক দুটি পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার নিয়ে গঠিত।
ফ্রেম একটি একক ইস্পাত বহনকারী। সামনে একটি 33 মিমি কাঁটা এবং পিছনে দুটি শক শোষক রয়েছে যা প্রিলোড সহ 5 অবস্থানে সামঞ্জস্য করা যায়। জিনিসপত্রের ক্যাটালগ ব্যাপক, উইন্ডশীল্ড সহ, পিয়াজিও অডিও সিস্টেমতারপর পিয়াজিও মাল্টিমিডিয়া প্ল্যাটফর্ম এবং উপরের ক্ষেত্রে।
রাস্তা পরীক্ষা
শক্তি পিয়াজিও মেডলি তাদের মধ্যে মূলত চারটি আছে। প্রথম উদ্বেগ উত্তোলন ক্ষমতা: স্যাডের নিচে থাকা বগি দুটি বন্ধ হেলমেট ধারণ করতে পারে, (ব্যতিক্রমী) ফলাফলটি পিছনের বিশেষ আকৃতি দ্বারা অর্জিত হয়; যদি আমরা 30 বা 37 লিটার সামনের সংযুক্তি সংযুক্ত করি, আমরা একটি ছোট এবং চালনাযোগ্য স্কুটার পাই যা মোট 70 লিটারের বেশি লোড ধারণের গ্যারান্টি দিতে সক্ষম।
দ্বিতীয় সমস্যা নতুন প্রজন্মের আই-গেট ইঞ্জিন... তারা উভয়ই অত্যন্ত দক্ষ: এরা নিজেরাই কর্মক্ষমতাকে শেষ বলে লক্ষ্য করে না, বরং খরচ, নির্গমন এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে সর্বোত্তম বাণিজ্য বন্ধ করে দেয়।
তারা বেশ শান্ত এবং মসৃণ এবং রৈখিকভাবে ধাক্কা দেয়। 150cc স্পষ্টতই একটি বৃহত্তর প্রারম্ভিক বিন্দু এবং এটি ছোটটির জন্য পছন্দনীয়, বিশেষ করে যদি আপনি শহরের বাইরে স্কুটার ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন।
তৃতীয় পয়েন্ট উদ্বেগজনক শুরু করুন এবং বন্ধ করুন, প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত বিশ্ব থেকে ধার করা। এটি আরও খরচ এবং কার্যকারিতা পুরোপুরি হ্রাস করার লক্ষ্যে তৈরি করা হয়েছিল: গাড়ি থামলে এবং আবার শুরু হলে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়, থ্রোটলটি সামান্য ঘুরার সাথে সাথে প্রায় অশ্রাব্য।
চতুর্থ দিকটি ড্রাইভিং অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত এবং বিশেষত, এর সাথে চালকের পায়ের জন্য প্রচুর পরিমাণে জায়গা সংরক্ষিত (এমনকি 1,80 মিটারের বেশি লম্বা লোকেরও যথেষ্ট জায়গা আছে)।
পিয়াজিও মেডলি এটি শহরে খুব ভাল আচরণ করে এবং দীর্ঘতম গতিতে তার স্থিতিশীলতার সাথে অবাক করে। ভালো ব্রেকিং।
ব্যবহৃত কাপড়
ক্যাসকো: নোলান এন 40 পূর্ণ
জ্যাকেট: ডাইনিস সুপার স্পিড ডি-ড্রাই জ্যাকেট
প্যান্ট: চর্মসার জিন্স Dainese Washville Slim
গুয়ান্তি: Dainese Rainlong D-dry gloves
: Dainese Street Biker D-WP জুতা
