ক্যাপচার র্যাপ্টর 650
যেহেতু মালয়েশিয়ানরা আর্থিক সাশ্রয় করেছে এবং নতুন পুঁজি এবং নতুন লোককে এই হাতি দিয়ে একটি সফল ব্র্যান্ডে নিয়ে এসেছে একটি ট্রেডমার্ক হিসাবে, আমরা প্রথম ফলাফলটি নতুন রেপটর 650 উপস্থাপনায় দেখেছি।
একটি জিনিস নিশ্চিত: Raptor 650 হল সবচেয়ে সুন্দর মিড-রেঞ্জ রোডস্টারগুলির মধ্যে একটি। লক্ষ্যটি পরিষ্কার ছিল: একটি মোটরসাইকেল তৈরি করা যা একটি বৃহৎ অভ্যন্তরীণ বাজারে Ducati Monster 620-এর পাশাপাশি বিক্রি হবে। একটি বৃত্তাকার হেডলাইট, সুরেলা সাইড লাইন, একটি টুইন টেলপাইপ এবং স্ট্রাইপড বডিওয়ার্কের উপরে একটি বায়ুগতভাবে বাঁকানো মিনিমালিস্ট উইন্ডশীল্ড খুঁজছি। সুন্দরভাবে তৈরি নলাকার ইস্পাত ফ্রেম আমাদের কোন অভিযোগ নেই।
এই শ্রেণীর একটি আধুনিক মোটরসাইকেল থাকা উচিত ক্যাগিভায়। ইউএসডি সামনের কাঁটা, 298 মিমি ব্রেক ডিস্কের জোড়া, হালকা ওজন (শুষ্ক ওজন 180 কেজি), উচ্চ টর্ক এবং অনিয়ন্ত্রিত হ্যান্ডলিং সহ শক্তিশালী ইঞ্জিন।
র্যাপ্টর এর সব আছে, এমনকি আরো! রাইডটি সত্যিই তার নজিরবিহীনতায় মুগ্ধ করেছে, যা নতুনদের এবং মেয়েদের খুশি করতে পারে না, কারণ আপনি মৃদু মহিলা লিভারের সাহায্যে এই মোটরসাইকেলটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। কিন্তু এটুকুই নয়: তিনি আমাদেরকে বোঝালেন, সম্ভবত সত্যিই কিছুটা নষ্ট সাংবাদিক, তার খেলাধুলা চরিত্র দিয়ে, যা তিনি অবশ্যই গর্ব করেন। যাইহোক, দয়ালু বা একটু বেশি আক্রমণাত্মক হবে কিনা সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত প্রাথমিকভাবে চালকের উপর নির্ভর করে। আমরা অলস ছিলাম এমন কোণগুলির মধ্যে ধীরে ধীরে গাড়ি চালানো ভাল ছিল, একটি সুনির্দিষ্ট গিয়ারবক্সে গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করা এবং থ্রোটল যুক্ত করে ত্বরান্বিত করা। এটি আরও সিদ্ধান্তমূলক থ্রোটল দিয়ে স্পোর্টি কোণারিংয়ের জন্য আমাদের ড্রাইভকে সন্তুষ্ট করেছে।
ইঞ্জিনটি ,74,০০০ আরপিএম পর্যন্ত perfectly টি নিখুঁত অবস্থানে থাকা "ঘোড়া" তৈরি করতে সক্ষম, মোটরসাইকেলের ফ্রেম এবং জ্যামিতি আপনাকে দ্রুত এবং সঠিকভাবে দিক পরিবর্তন করতে দেয়, এমনকি দীর্ঘ দ্রুত কোণে শান্ততা বজায় রাখে। অবশ্যই, আমরা সুপারস্পোর্ট ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলতে পারি না, কিন্তু খুব ব্যবহারকারী বান্ধব উপায়ে, ক্যাগিভা সবকিছুর সামান্য কিছু, একটু খেলাধুলা এবং একটি ট্যুরিং বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে।
আমরা যাত্রা রেকর্ড করেছি কারণ এটি সবচেয়ে আরামদায়ক মধ্য-পরিসরের মোটরসাইকেলগুলির মধ্যে একটি। চালক অক্লান্তভাবে গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট সোজা হয়ে বসে (হেডল্যাম্পের উপর এরোডাইনামিক ieldাল অনেক সাহায্য করে), এবং সহ-চালক আরামদায়ক আসন এবং যাত্রী লেগ সেটিং দ্বারা মুগ্ধ হবেন। র্যাপ্টর সম্ভবত ছোট যাত্রী আসন সহ আরও ভাল (ক্রীড়াবিদ) দেখতেন, কিন্তু ক্যাগিভা আমাদের বুঝিয়ে দিলেন যে তারা একটি বড় আসনকে ইচ্ছাকৃতভাবে এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য প্রদানের সুস্পষ্ট লক্ষ্য নিয়ে বেছে নিয়েছে।
Raptor 650 হল প্রমাণ যে Cagiva কীভাবে একটি ভাল মোটরসাইকেল তৈরি করতে হয় তা ভুলে যায়নি। এটি 1 797.120 টোলারে সবচেয়ে সস্তা দাম নয়, তবে এটিকে অতিরিক্ত দাম বলা অনুচিত হবে। এটি শরীর, মন এবং আত্মার বিশ্রামের জন্য একটি মোটরসাইকেল। আমরা আশা করি না যে তারা সস্তা জাপানি বাইক দিয়ে আমাদের রাস্তা গুঞ্জন করবে, কিন্তু যে কেউ নতুন র্যাপ্টরে উঠবে কেন সে ইতিমধ্যেই জানে। সংখ্যাগরিষ্ঠদের থেকে আলাদা হওয়া একটি কারণ মাত্র।
ক্যাপচার র্যাপ্টর 650
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: 1.797.120 আসন
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, টু-সিলিন্ডার, লিকুইড-কুলড, 645cc, 3hp 74 rpm এ, 9.000 rpm এ 63 Nm, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন
শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন
স্থগিতাদেশ: সামনে ইউএসডি হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক ফর্ক, পিছনে একক জলবাহী শক শোষক
টায়ার: 120/70 R17 এর আগে, 160/60 R17 পিছনে
ব্রেক: 2 মিমি ব্যাস সহ সামনের 298 রিল, 220 মিমি ব্যাস সহ পিছনের রিল
হুইলবেস:1.440 মিমি
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 770 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক / খরচ প্রতি 100 কিমি: 17 এল / 5 এল
শুষ্ক ওজন: 180 কেজি
প্রতিনিধি: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, tel। 051/304 794
আমরা প্রশংসা করি
ফর্ম
ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
ব্যবহারকারী বন্ধুভাবাপন্নতা
আরাম (এমনকি দুজনের জন্য)
কারিগর
আমরা বকাঝকা করি
এটি এই শ্রেণীর সবচেয়ে সস্তা নয়
টেক্সট: পেটর কাভিচ
ছবি:
