স্টার্টার খারাপ হয়ে যায়
প্রায়শই স্টার্টার খারাপ হয়ে যায় কম ব্যাটারি চার্জ, দুর্বল গ্রাউন্ড কন্টাক্ট, এর শরীরে বুশিংয়ের পরিধান, সোলেনয়েড রিলে ভেঙে যাওয়া, স্টেটর বা রটার (আর্মেচার) উইন্ডিংগুলির শর্ট সার্কিট, বেন্ডিক্সের পরিধান, সংগ্রাহকের আলগা ব্রাশ বা তাদের উল্লেখযোগ্য পরিধানের কারণে .
প্রাথমিক মেরামতের ব্যবস্থাগুলি তার আসন থেকে অ্যাসেম্বলিটি অপসারণ না করেই করা যেতে পারে, তবে, যদি এটি সাহায্য না করে এবং স্টার্টারটি শক্ত হয়ে যায়, তবে এটিকে ভেঙে ফেলতে হবে এবং এর মূলের উপর ফোকাস করে এর বিচ্ছিন্নকরণের সাথে অতিরিক্ত ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো উচিত। ভাঙ্গন
| কারণ কি | কি উৎপাদন করতে হবে |
|---|---|
| দুর্বল ব্যাটারি | ব্যাটারি চার্জ লেভেল চেক করুন, প্রয়োজনে রিচার্জ করুন |
| ব্যাটারি টার্মিনালগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন, তাদের ময়লা এবং অক্সাইড থেকে পরিষ্কার করুন এবং বিশেষ গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করুন। | |
| ব্যাটারি, স্টার্টার এবং স্থল পরিচিতি | ব্যাটারিতে পরিচিতিগুলি পরিদর্শন করুন (টর্ক শক্ত করা), অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গ্রাউন্ড তার, স্টার্টারের সংযোগ পয়েন্টগুলি। |
| সোলোনয়েড রিলে | একটি ইলেকট্রনিক মাল্টিমিটার দিয়ে রিলে উইন্ডিং পরীক্ষা করুন। একটি ওয়ার্কিং রিলেতে, প্রতিটি উইন্ডিং এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে প্রতিরোধের মান 1 ... 3 ওহম এবং পাওয়ার পরিচিতির মধ্যে 3 ... 5 ওহম হওয়া উচিত। যখন উইন্ডিং ব্যর্থ হয়, রিলেগুলি সাধারণত পরিবর্তিত হয়। |
| স্টার্টার ব্রাশ | তাদের পরিধানের স্তর পরীক্ষা করুন। যদি পরিধান উল্লেখযোগ্য হয়, তাহলে ব্রাশগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। |
| স্টার্টার বুশিংস | তাদের অবস্থা পরিদর্শন, যথা, প্রতিক্রিয়া. অনুমোদিত খেলা প্রায় 0,5 মিমি। যদি বিনামূল্যে খেলার মান অতিক্রম করা হয়, তাহলে বুশিংগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। |
| স্টেটর এবং রটার উইন্ডিং (আর্মচার) | একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে, আপনি একটি খোলা সার্কিট, সেইসাথে ক্ষেত্রে একটি শর্ট সার্কিট উপস্থিতি এবং একটি ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট জন্য তাদের পরীক্ষা করতে হবে। windings হয় রিওয়াইন্ড বা স্টার্টার পরিবর্তন. |
| স্টার্টার বেন্ডিক্স | বেন্ডিক্স গিয়ারের অবস্থা পরীক্ষা করুন (বিশেষ করে পুরানো গাড়ি বা উচ্চ মাইলেজ সহ গাড়িগুলির জন্য)। এর উল্লেখযোগ্য পরিধানের সাথে, আপনাকে বেন্ডিক্সটিকে একটি নতুনতে পরিবর্তন করতে হবে। |
| তেল | একটি ডিপস্টিক ব্যবহার করে তেলের অবস্থা এবং তরলতা পরীক্ষা করুন। যদি গ্রীষ্মের তেল ক্র্যাঙ্ককেসে ঢেলে দেওয়া হয় এবং এটি ঘন হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে গাড়িটিকে একটি উষ্ণ বাক্সে নিয়ে যেতে হবে এবং শীতের জন্য সেখানে তেল পরিবর্তন করতে হবে। |
| ইগনিশন ভুলভাবে সেট করা হয়েছে (কার্বুরেটর গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক) | এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ইগনিশনের সময় পরীক্ষা করতে হবে এবং যদি প্রয়োজন হয় তবে এর সঠিক মান সেট করুন। |
| ইগনিশন লকের যোগাযোগ গ্রুপ | যোগাযোগ গ্রুপ এবং সংযোগের অবস্থা এবং গুণমান পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে, পরিচিতিগুলিকে আঁটসাঁট করুন বা পরিচিতি গোষ্ঠীটিকে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করুন। |
| ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট | একটি গাড়ী পরিষেবাতে মাস্টারদের কাছে ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের দায়িত্ব অর্পণ করা ভাল, যেহেতু অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করা এবং লাইনারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। |
স্টার্টার খারাপভাবে ঘুরছে কেন?
প্রায়শই, গাড়ির মালিকরা যারা স্টার্টারটি ধীরে ধীরে ঘুরলে একটি সমস্যার সম্মুখীন হন তারা মনে করেন যে ব্যাটারি "দায়িত্ব" (এর উল্লেখযোগ্য পরিধান, অপর্যাপ্ত চার্জ), বিশেষত যদি পরিস্থিতিটি নেতিবাচক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ঘটে। আসলে, ব্যাটারি ছাড়াও, স্টার্টার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি চালু করার জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য ঘোরানোর অনেক কারণ রয়েছে।
- রিচার্জেবল ব্যাটারি. ঠান্ডা আবহাওয়ায়, ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং এটি একটি কম প্রারম্ভিক কারেন্ট তৈরি করে, যা কখনও কখনও স্টার্টারের স্বাভাবিকভাবে কাজ করার জন্য যথেষ্ট নয়। ব্যাটারি ভালভাবে স্টার্টার চালু না করার কারণগুলি টার্মিনালগুলিতে খারাপ যোগাযোগ হতে পারে। যথা, বোল্টে বা ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে একটি খারাপ ক্ল্যাম্পের অক্সিডেশন থাকে।
- খারাপ স্থল যোগাযোগ. ট্র্যাকশন রিলে নেতিবাচক টার্মিনালে দুর্বল যোগাযোগের কারণে প্রায়শই ব্যাটারি স্টার্টারটিকে খারাপভাবে ঘুরিয়ে দেয়। কারণটি দুর্বল সংস্পর্শে (আবদ্ধ করা আলগা) এবং যোগাযোগের দূষণ (প্রায়শই এর অক্সিডেশন) উভয়ই থাকতে পারে।
- স্টার্টার bushings পরেন. স্টার্টার বুশিংয়ের প্রাকৃতিক পরিধানের ফলে সাধারণত স্টার্টার শ্যাফ্টে শেষ হয় এবং অলস অপারেশন হয়। স্টার্টার হাউজিংয়ের অভ্যন্তরে যখন অ্যাক্সেল ওয়ার্প বা "বাইরে সরে যায়" তখন শ্যাফ্টের ঘূর্ণন কঠিন হয়ে পড়ে। তদনুসারে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলটি স্ক্রোল করার গতি হ্রাস পায় এবং এটিকে ঘোরাতে ব্যাটারি থেকে অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক শক্তি প্রয়োজন।
- বেন্ডিক্সের পরিমাণ. এটি একটি খুব সাধারণ কারণ নয় যে ব্যাটারি চার্জ করার সময় স্টার্টারটি ভালভাবে চালু হয় না এবং এটি শুধুমাত্র উচ্চ মাইলেজ সহ গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়, যার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই চালু এবং বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে স্টার্টারের জীবন হ্রাস পায়। কারণটি বেন্ডিক্সের সাধারণ পরিধানের মধ্যে রয়েছে - খাঁচায় কর্মরত রোলারগুলির ব্যাস হ্রাস, রোলারের একপাশে সমতল পৃষ্ঠের উপস্থিতি, কার্যকারী পৃষ্ঠগুলি নাকাল। এই কারণে, স্টার্টার শ্যাফ্ট থেকে গাড়ির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে যখন টর্ক প্রেরণ করা হয় তখন স্লিপেজ ঘটে।
- স্টার্টার স্টেটর উইন্ডিং-এ দুর্বল যোগাযোগ. একটি ব্যাটারি থেকে একটি স্টার্টার শুরু করার সময়, একটি উল্লেখযোগ্য কারেন্ট যোগাযোগের মধ্য দিয়ে যায়, তাই, যদি যোগাযোগটি দুর্বল প্রযুক্তিগত অবস্থায় থাকে তবে এটি উত্তপ্ত হবে এবং শেষ পর্যন্ত সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে (সাধারণত এটি সোল্ডার করা হয়)।
- স্টেটরে শর্ট সার্কিট বা স্টার্টারের রটার (আর্মেচার) উইন্ডিং. যথা, একটি শর্ট সার্কিট দুই ধরনের হতে পারে - মাটিতে বা কেস এবং ইন্টারটার্ন। আর্মেচার উইন্ডিং এর সবচেয়ে সাধারণ ইন্টারটার্ন ব্রেকডাউন। আপনি এটি একটি বৈদ্যুতিন মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন, তবে একটি বিশেষ স্ট্যান্ড ব্যবহার করা ভাল, সাধারণত বিশেষ গাড়ি পরিষেবাগুলিতে উপলব্ধ।
- স্টার্টার ব্রাশ. এখানে মূল সমস্যা হল কমিউটার পৃষ্ঠের সাথে ব্রাশের পৃষ্ঠের আলগা ফিট। পরিবর্তে, এটি দুটি কারণে ঘটতে পারে। প্রথমটি তাৎপর্যপূর্ণ ব্রাশ পরিধান বা যান্ত্রিক ক্ষতি। দ্বিতীয় - এছাড়াও বিধান দেখুন বুশিং পরিধানের কারণে স্ন্যাপ রিং ক্ষতি.
- সোলেনয়েড রিলে এর আংশিক ব্যর্থতা. এর কাজ হল বেন্ডিক্স গিয়ারটিকে তার আসল অবস্থানে নিয়ে আসা এবং ফিরে আসা। তদনুসারে, যদি রিট্র্যাক্টর রিলে ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে এটি বেন্ডিক্স গিয়ার আনতে এবং স্টার্টার চালু করতে আরও বেশি সময় ব্যয় করবে।
- একটি খুব সান্দ্র তেল ব্যবহার করে. কিছু ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে খুব পুরু তেল ব্যবহৃত হওয়ার কারণে ব্যাটারিটি স্টার্টারটিকে ভালভাবে চালু করে না। হিমায়িত তৈলাক্ত ভরকে পাম্প করতে কিছুটা সময় এবং প্রচুর ব্যাটারি শক্তি লাগে।
- ইগনিশন লক. প্রায়শই তারের নিরোধক লঙ্ঘন করে সমস্যা দেখা দেয়। তদতিরিক্ত, লকটির যোগাযোগের গোষ্ঠীটি যোগাযোগের ক্ষেত্র হ্রাসের কারণে শেষ পর্যন্ত উত্তপ্ত হতে শুরু করতে পারে এবং ফলস্বরূপ, প্রয়োজনের চেয়ে কম কারেন্ট স্টার্টারে যেতে পারে।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. বিরল ক্ষেত্রে, স্টার্টারটি ভালভাবে ঘুরতে না পারার কারণ হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং / অথবা পিস্টন গ্রুপের উপাদান। উদাহরণস্বরূপ, লাইনারগুলিতে টিজিং। তদনুসারে, একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার জন্য স্টার্টারের আরও শক্তি প্রয়োজন।
অনেক ড্রাইভার সম্পূর্ণরূপে ডায়াগনস্টিকস সম্পাদন করে না এবং একটি নতুন ব্যাটারি বা স্টার্টার কেনার জন্য তাড়াহুড়ো করে এবং প্রায়শই এটি তাদের সাহায্য করে না। অতএব, অর্থ অপচয় না করার জন্য, চার্জযুক্ত ব্যাটারির সাথে স্টার্টারটি কেন অলসভাবে ঘোরে এবং যথাযথ মেরামতের ব্যবস্থা গ্রহণ করে তা খুঁজে বের করা মূল্যবান।
স্টার্টার খারাপ হলে কি করবেন
স্টার্টার খারাপভাবে ঘুরলে, ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক। এটি সর্বদা ব্যাটারি দিয়ে শুরু করা এবং যোগাযোগের গুণমান পরীক্ষা করা মূল্যবান, এবং কেবল তখনই স্টার্টারটিকে ভেঙে ফেলা এবং সম্ভবত বিচ্ছিন্ন করা এবং ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করা।
- ব্যাটারির চার্জ পরীক্ষা করুন. গিয়ারবক্সটি ভালভাবে চালু না হলে বা নিয়মিত ব্যাটারি চার্জ করা আবশ্যক কিনা তা কোন ব্যাপার না। এটি শীতকালীন সময়ের জন্য বিশেষভাবে সত্য, যখন রাতে বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা শূন্য সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায়। তদনুসারে, যদি ব্যাটারিটি (এমনকি এটি নতুন হলেও) কমপক্ষে 15% ডিসচার্জ হয়, তবে এটি একটি চার্জার ব্যবহার করে চার্জ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি ব্যাটারি পুরানো হয় এবং / অথবা এর সংস্থান শেষ হয়ে যায় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল।
- নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারি টার্মিনাল এবং স্টার্টার পাওয়ার সাপ্লাই নির্ভরযোগ্যভাবে সংযুক্ত আছে।. যদি ব্যাটারি টার্মিনালগুলিতে অক্সিডেশন (মরিচা) এর পকেট থাকে তবে এটি অবশ্যই একটি সমস্যা। এছাড়াও নিশ্চিত করুন যে বিদ্যুতের তারের ক্ল্যাম্প নিরাপদে শক্ত করা হয়েছে। স্টার্টার নিজেই যোগাযোগের দিকে মনোযোগ দিন। এটি "ভরের বেণী" পরীক্ষা করার মতো, যা ঠিক ইঞ্জিন বডি এবং গাড়ির বডিকে সংযুক্ত করে। যদি পরিচিতিগুলি দরিদ্র মানের হয়, তবে সেগুলি পরিষ্কার এবং শক্ত করা দরকার।
উপরের পরামর্শ কি সাহায্য করেছে? তারপরে আপনাকে স্টার্টারটি পরিদর্শন করতে এবং এর মৌলিক উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে হবে। একটি ব্যতিক্রম কেবল তখনই হতে পারে যখন নতুন স্টার্টারটি খারাপভাবে ঘুরে যায়, তারপরে যদি এটি ব্যাটারি এবং পরিচিতি না হয় তবে আপনাকে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে কারণটি সন্ধান করতে হবে। স্টার্টার চেক নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সঞ্চালিত করা উচিত:
- সোলোনয়েড রিলে. একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে উভয় windings রিং করা প্রয়োজন। উইন্ডিং এবং "ভর" এর মধ্যে প্রতিরোধ জোড়ায় পরিমাপ করা হয়। একটি ওয়ার্কিং রিলেতে এটি প্রায় 1 ... 3 ওহম হবে। পাওয়ার পরিচিতিগুলির মধ্যে প্রতিরোধের ক্রম 3 ... 5 ohms হওয়া উচিত। যদি এই মানগুলি শূন্যের দিকে থাকে তবে একটি শর্ট সার্কিট রয়েছে। বেশিরভাগ আধুনিক সোলেনয়েড রিলে একটি অ-বিভাজ্য আকারে তৈরি করা হয়, তাই, যখন একটি নোড ব্যর্থ হয়, তখন এটি কেবল পরিবর্তিত হয়।
- ব্রাশ. তারা স্বাভাবিকভাবেই পরিধান করে, কিন্তু কমিউটারের সাপেক্ষে ব্রাশ অ্যাসেম্বলির স্থানান্তরের কারণে এগুলি মসৃণভাবে ফিট নাও হতে পারে। যাই হোক না কেন, আপনাকে প্রতিটি ব্রাশের অবস্থা দৃশ্যত মূল্যায়ন করতে হবে। ছোট পরিধান গ্রহণযোগ্য, কিন্তু এটি সমালোচনামূলক হওয়া উচিত নয়। অধিকন্তু, পরিধান শুধুমাত্র সংগ্রাহকের সাথে যোগাযোগের সমতলে হওয়া উচিত, ব্রাশের বাকি অংশে ক্ষতি অনুমোদিত নয়। সাধারণত, ব্রাশগুলি একটি বোল্ট বা সোল্ডারিং দিয়ে সমাবেশের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি সংশ্লিষ্ট যোগাযোগ পরীক্ষা করা প্রয়োজন, প্রয়োজন হলে, এটি উন্নত। ব্রাশগুলি যদি জীর্ণ হয়ে যায় তবে সেগুলি অবশ্যই নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- গুল্ম. সময়ের সাথে সাথে, তারা পরিধান করে এবং খেলতে শুরু করে। গ্রহণযোগ্য ব্যাকল্যাশ মান প্রায় 0,5 মিমি, যদি এটি অতিক্রম করা হয় তবে বুশিংগুলি অবশ্যই নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। বুশিংগুলির অব্যবস্থাপনা স্টার্টার রটারের কঠিন ঘূর্ণনের দিকে নিয়ে যেতে পারে, সেইসাথে এই সত্য যে নির্দিষ্ট অবস্থানে ব্রাশগুলি কমিউটারের বিরুদ্ধে মসৃণভাবে ফিট হবে না।
- ব্রাশ সমাবেশের সামনে লক ওয়াশার. পার্স করার সময়, নিশ্চিত করুন যে স্টপারটি নোঙ্গর করা হয়েছে, কারণ এটি প্রায়শই উড়ে যায়। অক্ষ বরাবর একটি অনুদৈর্ঘ্য রান আছে। শিয়ারের কারণে ব্রাশগুলি ঝুলে যায়, বিশেষ করে যদি সেগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিধান করা হয়।
- স্টেটর এবং/অথবা রটার উইন্ডিং. একটি ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট বা একটি শর্ট সার্কিট "ভূমিতে" হতে পারে। এছাড়াও একটি বিকল্প হল windings এর যোগাযোগের লঙ্ঘন। আরমেচার উইন্ডিংগুলি খোলা এবং শর্ট সার্কিটের জন্য পরীক্ষা করা উচিত। এছাড়াও, একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে, আপনাকে স্টেটর উইন্ডিং পরীক্ষা করতে হবে। বিভিন্ন মডেলের জন্য, সংশ্লিষ্ট মান ভিন্ন হবে, যাইহোক, গড়, ঘুর প্রতিরোধের 10 kOhm অঞ্চলে। যদি সংশ্লিষ্ট মান কম হয়, তাহলে এটি একটি ইন্টারটার্ন শর্ট সার্কিট সহ উইন্ডিংয়ের সমস্যাগুলি নির্দেশ করতে পারে। এটি সরাসরি ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্সকে হ্রাস করে, এবং সেই অনুযায়ী, যখন স্টার্টারটি ঠান্ডা এবং গরম উভয়ই ভালভাবে চালু হয় না।
- স্টার্টার বেন্ডিক্স. ওভাররানিং ক্লাচের সাধারণ অবস্থা পরীক্ষা করা হয়। এটি দৃশ্যত গিয়ার মূল্যায়ন মূল্য. অ-গুরুত্বপূর্ণ পরিধানের ক্ষেত্রে, এটি থেকে ধাতব শব্দ হতে পারে। এটি পরামর্শ দেয় যে বেন্ডিক্স ফ্লাইহুইলকে আটকে রাখার চেষ্টা করছে, তবে এটি প্রায়শই প্রথম প্রচেষ্টায় সফল হয় না এবং তাই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শুরু করার আগে দীর্ঘ সময়ের জন্য স্টার্টারটি ঘুরিয়ে দেয়। কিছু ড্রাইভার নতুনের জন্য বেন্ডিক্সের পৃথক অংশগুলি পরিবর্তন করে (উদাহরণস্বরূপ, রোলার), তবে, অনুশীলন দেখায়, নির্দিষ্ট ইউনিটটি মেরামত না করে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা সহজ এবং সস্তা (শেষে)।
আপনি যদি নিশ্চিত হন যে স্টার্টারটি কাজ করছে, তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দিকে মনোযোগ দিন।
তেল. কখনও কখনও গাড়ির মালিকদের তেলের সান্দ্রতা এবং এর পরিষেবা জীবন সনাক্ত করতে অসুবিধা হয়। সুতরাং, যদি এটি ঘন হয়ে যায়, তবে ইঞ্জিন শ্যাফ্টটি ঘোরানোর জন্য, স্টার্টারকে অতিরিক্ত প্রচেষ্টা ব্যয় করতে হবে। এই কারণেই এটি শীতকালে শক্তভাবে "ঠান্ডা" ঘুরতে পারে। এই সমস্যা থেকে পরিত্রাণ পেতে, আপনাকে শীতকালে ব্যবহৃত একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য উপযুক্ত একটি ব্যবহার করতে হবে (নিম্ন তাপমাত্রার সান্দ্রতা সহ, উদাহরণস্বরূপ, 0W-20, 0W-30, 5W-30)। অনুরূপ যুক্তিও বৈধ যদি তেল সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন ছাড়াই নির্ধারিত মাইলেজের চেয়ে অনেক বেশি সময় ব্যবহার করা হয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট. যদি পিস্টন গ্রুপের অপারেশনে সমস্যাগুলি পরিলক্ষিত হয়, তবে সেগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে অন্যান্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তন দ্বারা লক্ষ্য করা যেতে পারে। যাই হোক না কেন, ডায়াগনস্টিকসের জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যাওয়া ভাল, যেহেতু এই ক্ষেত্রে স্ব-পরীক্ষা করা খুব কমই সম্ভব কারণ আপনার অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে। সহ, আপনাকে ডায়াগনস্টিকস সঞ্চালনের জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করতে হতে পারে।
ফলাফল
যদি স্টার্টারটি ভালভাবে চালু না হয় এবং আরও বেশি করে যখন এটি ঠান্ডা থাকে, তবে প্রথমে আপনাকে ব্যাটারির চার্জ, এর পরিচিতিগুলির গুণমান, টার্মিনাল, স্টার্টার, ব্যাটারি, ইগনিশন সুইচের মধ্যে তারের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। , বিশেষ করে মাটির দিকে মনোযোগ দিন। যখন তালিকাভুক্ত উপাদানগুলির সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তখন আপনাকে গাড়ি থেকে স্টার্টারটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং বিস্তারিত ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করতে হবে। সোলেনয়েড রিলে, ব্রাশ অ্যাসেম্বলি, স্টেটর এবং রটার উইন্ডিংস, বুশিংয়ের অবস্থা, উইন্ডিংয়ের পরিচিতিগুলির গুণমান পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এবং অবশ্যই, শীতকালে কম সান্দ্রতা তেল ব্যবহার করুন!
