কেন সুপারকারগুলিতে আগুন লেগেছে: ফেরারি আগুনের ঝুঁকির কারণে সমস্ত 499 হাইব্রিড লাফেরারিকে স্মরণ করে

সবচেয়ে শক্তিশালী মেশিনের সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল আগুনের ঝুঁকি। পোর্টাল "AvtoVzglyad" সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সমস্ত "গরম" পরিষেবা প্রচারণার কারণগুলি প্রত্যাহার করেছে।

হায়, এমনকি সুপারকার নির্মাতারাও তাদের গাড়ির অত্যধিক গরম প্রকৃতি পরিচালনা করতে পারে না। শক্তিশালী দ্রুতগামী গাড়িগুলি ম্যাচের মতো জ্বলে - তারা প্রায়শই দুর্ঘটনার পরে জ্বলে ওঠে। তবে প্রায়শই বিস্ফোরকতা এবং শিখার প্রতি ভালবাসা সুপারকারের প্রকৃতির অন্তর্নিহিত।

প্রত্যাহারযোগ্য ক্রিয়াগুলির পরিসংখ্যান অনুসারে, সুপারকারগুলির বাধ্যতামূলক বিনামূল্যে মেরামতের প্রধান কারণ আগুনের ঝুঁকি।

আগুন লাগার কারণ সবসময় রোমান্টিক হয় না যতটা রোমান্টিক গতিতে টায়ারে আগুন লেগেছে বা ট্র্যাকে রেসিং রেস। প্রায়শই না, সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং শক্তিশালী মেশিনে "স্পার্ক" অন্য পরিস্থিতি থেকে আসে।

ফেরারী

2015: মার্চ মাসে, এটি জানা গেল যে LaFerrari-এর সমস্ত 499 কপি পরিষেবাগুলিতে নিয়ে যেতে হবে, যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে Maranello কোম্পানি দাবি করে যে এটি একটি নির্ধারিত পরিদর্শন। মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, জ্বালানী ব্যবস্থায় সম্ভাব্য ত্রুটির কারণে হাইব্রিড সুপারকারে আগুন লেগে যেতে পারে। 2014 সালের গ্রীষ্মে, ট্রেন্টো-বন্ডোন পাহাড়ী প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী একটি লাফেরারি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে ওঠে এবং দর্শকরা ইঞ্জিনের বগিতে ধোঁয়া ও ঝলকানি দেখতে পান। ফ্রি-টু-ওনার মেরামতের অংশ হিসাবে, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিকে একটি নতুন বৈদ্যুতিকভাবে অ-পরিবাহী অন্তরক আবরণ দেওয়া হবে। রক্ষণাবেক্ষণে কয়েক সপ্তাহ সময় লাগতে পারে।

2010: ফেরারি স্বতঃস্ফূর্ত দহনের ঝুঁকির কারণে 458 ইউনিটের পরিমাণে উত্পাদিত 1248 ইতালিয়া সুপারকারের সমস্ত ব্যাচ প্রত্যাহার করার ঘোষণা দেয়। হুমকিটি চাকার খিলানগুলির সমাবেশে ব্যবহৃত আঠালো হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, যা নিষ্কাশন সিস্টেমের গরম অংশগুলি থেকে উত্তাপে গাড়ি চালানোর সময় অতিরিক্ত গরম হতে পারে। তারপরে স্বতঃস্ফূর্ত দহনের বেশ কয়েকটি ঘটনা রেকর্ড করা হয়েছিল, পোড়া গাড়ির মালিকরা বিনামূল্যে নতুনগুলি পেয়েছিলেন। 

ইতালীয় কোম্পানি ফেরারি, যার নামে ইঞ্জিনের গর্জন এম্বেড করা বলে মনে হয়, প্রত্যাহার প্রচারণা প্রায়শই ঘটে। 

2009: 2356 ফেরারি 355 এবং 355 F1 সুপারকার, যা 1995 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, ইতালীয় ব্র্যান্ডের পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে গিয়েছিল। জ্বালানী লাইন এবং কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সুরক্ষিত করার জন্য ভুলভাবে ইনস্টল করা ক্ল্যাম্পগুলির কারণে, পেট্রল পাইপ ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি ছিল, যার ফলস্বরূপ জ্বালানী জ্বলতে পারে। আর এর থেকে ভালো কিছু আশা করবেন না।

2009 সালের গ্রীষ্ম মস্কোতে সুপারকারের সাথে জড়িত দুর্ঘটনায় সমৃদ্ধ ছিল। ঘটনাগুলির মধ্যে একটি হল একটি আগুন যা রুবলিওভকাতে ফেরারি 612 স্কাগলিটিটিকে গ্রাস করেছিল। একটি ব্যবহৃত সুপারকার ডিলারশিপ থেকে বিলাসবহুল ইতালিয়ান গাড়ি কেনার কয়েক ঘণ্টা পর স্বতঃস্ফূর্ত দহন ঘটে। অগ্নিকাণ্ডের কারণ একটি শর্ট সার্কিট ছিল - গাড়ির ডিলারশিপ ঘটনার বিষয়ে মন্তব্য করেছে, সুপারকারটি ইতিমধ্যেই তিনজন মালিককে পরিবর্তন করেছে, এবং এই সময়ের মধ্যে যে কোনও কিছু ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ইঁদুরগুলি তারের ছিঁড়ে ফেলেছিল।

পোর্শ

2015: মাত্র গত মাসে, জার্মান কোম্পানী পোর্শেও জরুরিভাবে সমস্ত সর্বশেষ প্রজন্মের 911 GT3 সুপারকার বিক্রি করা পরিষেবাগুলির জন্য কল করতে হয়েছিল - 785টি গাড়ি৷ প্রত্যাহার করার কারণ ছিল স্বতঃস্ফূর্ত দহনের বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে। জোরপূর্বক মেরামতের অংশ হিসাবে, প্রযুক্তিবিদরা সমস্ত গাড়িতে ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করবেন - সংযোগকারী রডগুলির বেঁধে রাখার ত্রুটির কারণে। বিশেষজ্ঞরা এখনও নতুন অংশে কাজ করছেন, তাই পরিষেবা প্রচারের শুরুর তারিখ এখনও জানা যায়নি। ব্র্যান্ডটি মালিকদের তাদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দিয়েছে।

 

ডডস

2013: ডজ চ্যালেঞ্জার V6 স্পোর্টস কুপে একটি বৈদ্যুতিক শর্ট আগুন ধরতে পারে এবং পুড়ে যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সেই সময়ে ইতিমধ্যে এমন বেশ কয়েকটি মামলা রেকর্ড করা হয়েছে। অতএব, ক্রাইসলার উদ্বেগ মালিকদের গাড়ি ব্যবহার করার এবং বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি রেখে দেওয়ার পরামর্শ দেয় না এবং একটি পরিষেবা প্রচারণার প্রস্তুতি নিচ্ছে। নভেম্বর 2012 থেকে জানুয়ারী 2013 পর্যন্ত মোট 4000 টির বেশি গাড়ি তৈরি করা প্রত্যাহার কভার করা গাড়ি।

ফিকার

2011: আমেরিকান ফিসকার কর্মা হাইব্রিড যানবাহনগুলি আগুনের ঝুঁকির কারণে প্রত্যাহার করা হয়েছে। মোট, কোম্পানিটিকে মেরামতের জন্য 239টি গাড়ি নিতে হবে এবং তাদের মধ্যে 50টি ইতিমধ্যে গ্রাহকদের কাছে রয়েছে। ত্রুটি, যার কারণে একটি পরিষেবা ব্যবস্থা শুরু করা হয়েছিল, ব্যাটারি কুলিং সিস্টেমে পাওয়া গেছে। কুল্যান্ট পাইপের আলগা ক্ল্যাম্পের কারণে কুল্যান্ট লিক হতে পারে এবং ব্যাটারিতে লেগে যেতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট এবং আগুন লেগে যায়।

একটি স্পোর্টস গাড়িতে আগুন শর্ট সার্কিট, ত্রুটিপূর্ণ ফাস্টেনার এবং এমনকি মরিচা দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে।

বেন্টলি

2008: সবাই মহাদেশীয় ক্রীড়া কুপগুলিকে সুপারকার হিসাবে স্বীকৃতি দেয় না, তবে তা সত্ত্বেও, এই শক্তিশালী এবং দ্রুত গাড়িগুলির মালিকরা যে কোনও পরিস্থিতিতে তাদের নির্ভরযোগ্যতার উপর নির্ভর করতে পারেন। 2008 সালে, কোম্পানি জ্বালানী সিস্টেমে ত্রুটির কারণে 13 কন্টিনেন্টাল জিটি, কন্টিনেন্টাল জিটি স্পিড, কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার এবং কন্টিনেন্টাল জিটিসি কুপ 420-2004 মডেল বছরগুলি প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়। ফুয়েল ফিল্টার হাউজিংয়ের বাইরের অংশে রাস্তার লবণের প্রভাবে মরিচা পড়বে, যা জ্বালানি ফুটো হতে পারে। এবং জ্বালানী, যেমন আপনি জানেন, জ্বলে।

পন্টিয়াক

2007: 2007 সালে, আমেরিকান কোম্পানি পন্টিয়াক (জেনারেল মোটরস উদ্বেগ) 1999 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত গ্র্যান্ড প্রিক্স জিটিপি স্পোর্টস কারগুলিকে প্রত্যাহার করার ঘোষণা দেয়। 6 এইচপি ক্ষমতার 3,4-লিটার V240 ইঞ্জিন সহ একটি যান্ত্রিক সুপারচার্জার দিয়ে সজ্জিত গাড়ি, ইঞ্জিনটি বন্ধ হওয়ার 15 মিনিট পরে আগুন ধরে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই ধরনের 21 টি কেস রেকর্ড করা হয়েছে এবং প্রায় 72 গাড়ি সম্ভাব্যভাবে প্রত্যাহার করার বিষয়। অগ্নিকাণ্ডের কারণ ইঞ্জিনের বগিতে তাপমাত্রা বেড়ে যাওয়া।

 

পদ্ম

2011: একটি 2005-2006 লোটাস এলিস স্পোর্টস কারের একটি তেল কুলার ত্রুটি একটি NHTSA তদন্ত শুরু করে। সংস্থাটি মালিকদের কাছ থেকে 17 টি অভিযোগ পেয়েছে যারা রিপোর্ট করেছে যে রেডিয়েটর থেকে তেল চাকায় পড়ে, যা গতিতে বিপজ্জনক হয়ে ওঠে। ইঞ্জিনের বগিতে তেল প্রবেশের কারণে একটি আগুনের ঘটনাও ঘটেছে। প্রায় 4400 গাড়ি সম্ভাব্য ত্রুটির বিষয়।

 

রোলস রয়েস

2011: সেপ্টেম্বর 589 এবং সেপ্টেম্বর 2009 এর মধ্যে নির্মিত 2010 রোলস-রয়েস ভূত NHTSA দ্বারা প্রত্যাহার করা হচ্ছে। টার্বোচার্জড V8 এবং M12 ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে ইলেকট্রনিক বোর্ডের অতিরিক্ত গরম করা, যা কুলিং সিস্টেমের জন্য দায়ী, ইঞ্জিনের বগিতে আগুনের কারণ হতে পারে।

গাড়িতে করে, রোলস-রয়েস অস্ট্রিয়ান আল্পসের সাপের মধ্যে দিয়ে ট্র্যাক বা রেসে টানার সম্ভাবনা কম, তবে আব্রামোভিচের ইয়টের সাথে ট্রেলারটি বদলানোর জন্য তাদের কাছে যথেষ্ট শক্তির রিজার্ভ রয়েছে। আর এই বিলাসবহুল গাড়িগুলো আগুনের ঝুঁকির কারণে ফেরত পাঠানো হচ্ছে। 

2013: কয়েক বছর পরে, রোলস-রয়েসকে 2 নভেম্বর, 2012 থেকে 18 জানুয়ারি, 2013 পর্যন্ত ফ্যান্টম লিমুজিনগুলি পরিষেবার জন্য পাঠাতে বাধ্য করা হয়৷ প্রস্তুতকারকের আশঙ্কা যে সমস্ত সেডানগুলি জ্বালানী ব্যবস্থায় একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত নয় যা একটি গ্যাস স্টেশনে জ্বালানীর সাথে উপচে পড়া রোধ করে এবং স্ট্যাটিক বিদ্যুতের জমে থাকা নিরীক্ষণ করে। ডিভাইসটি উপস্থিত না থাকলে, স্রাব আগুনের কারণ হতে পারে।