গতিতে গাড়িতে কম্পন হচ্ছে কেন
সন্তুষ্ট
গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির কম্পন নির্দেশ করে ভারসাম্যহীনতা এক বা একাধিক নোড। গাড়ি চালানোর সময় গাড়িতে ঝাঁকুনির সবচেয়ে সাধারণ কারণ চাকা, সাসপেনশন বা স্টিয়ারিং উপাদান, কিন্তু আরো নির্দিষ্ট সমস্যা বাতিল করা হয় না.
এই নিবন্ধে, আমরা বিশ্লেষণ করব কেন গাড়িটি 40, 60, 80 এবং 100 কিমি/ঘন্টা বেগে কম্পিত হয় যখন গাড়ি চালানোর সময়, গতি বাড়াতে, ব্রেক করা এবং কর্নারিং করার সময় এবং আমরা আপনাকে নির্দিষ্ট ব্রেকডাউনগুলি কীভাবে সনাক্ত করতে হয় তাও বলব।
একটি গাড়িতে শরীরের কম্পনের কারণ
একটি সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় কম্পন সাধারণত প্রদর্শিত হয় অংশগুলির জটিল পরিধানের কারণে, তাদের জ্যামিতি লঙ্ঘন, আলগা এবং জীর্ণ ফাস্টেনার. সবচেয়ে সাধারণ পরিস্থিতি এবং তাদের সংশ্লিষ্ট ব্রেকডাউনগুলি নীচের টেবিলে দেখানো হয়েছে।
| পরিস্থিতি | সম্ভাব্য কারণসমূহ | |
|---|---|---|
| হার্ড ত্বরান্বিত যখন গাড়ী কম্পন |
| |
| শক্ত ব্রেক করলে গাড়ি কাঁপে |
| |
| গাড়িটি 40-60 কিমি / ঘন্টা গতিতে কম্পন করে |
| |
| 60-80 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়িতে কম্পন | উপরের সমস্ত, প্লাস:
| |
| 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি কাঁপছে | পূর্ববর্তী দুটি পয়েন্টের সবগুলি, এবং এছাড়াও: গাড়ির বায়ুগতিবিদ্যার লঙ্ঘন (শরীরের উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা অ-মানকগুলি ইনস্টল করা হয়েছে)। | |
| গাড়িটি পালাক্রমে গতিতে কাঁপছে | স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানোর সময় কম্পন, একটি ক্রাঞ্চ দ্বারা অনুষঙ্গী | সিভি যৌথ পরিধান. |
| একসঙ্গে নক দিয়ে | স্টিয়ারিং উপাদানের পরিধান (টায়ারের রড শেষ, স্টিয়ারিং র্যাক) এবং বল বিয়ারিং। | |
ভারসাম্যহীনতা, যা কম্পন এবং বহিরাগত শব্দ সৃষ্টি করে, মিলনের উপাদানগুলিতে চাপ বাড়াতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন দ্রুত চাকা ভারসাম্যহীন টায়ার পরে যায়, সেইসাথে সাসপেনশন উপাদান. কম্পনগুলি ড্রাইভিং সুরক্ষাকেও প্রভাবিত করে - ড্রাইভার দ্রুত ক্লান্ত হয়ে পড়ে, এটি তার পক্ষে আরও কঠিন রাস্তায় গাড়ি রাখুন.
গাড়ির কম্পনের কারণ কীভাবে নির্ধারণ করবেন
কম্পনের কারণ কীভাবে নির্ধারণ করবেন: ভিডিও
যেহেতু বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি বিস্তৃত গতিতে নিজেকে প্রকাশ করে, শুধুমাত্র নোডগুলির একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ নির্ণয়, যার পরিধান কম্পন সৃষ্টি করে, একটি নির্দিষ্ট কারণ সনাক্ত করতে দেয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অতিরিক্ত লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে - বহিরাগত শব্দ. আরও নির্দেশাবলী আপনাকে ত্রুটিপূর্ণ নোড খুঁজে পেতে সাহায্য করবে।
গতিতে গাড়িতে কম্পনের কারণ কী তা সন্ধান করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে এটি একটি স্থির গাড়িতে অনুপস্থিত এবং ইঞ্জিন চলমান এবং অপারেটিং তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয়। কম্পন একটি স্থির গাড়ী প্রদর্শিত হলে, আপনি নিরাপদে করতে পারেন সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমের উপাদানগুলি বাদ দিন. দাঁড়িয়ে থাকা গাড়ির কাঁপানোর কারণ হল সাধারণত আইসিই ট্রিপল বা এর সমর্থনগুলির উল্লেখযোগ্য পরিধান, সেইসাথে নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলি।
40-80 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালানোর সময় কম্পন
সাধারণত কম গতিতে মেশিনটি সামান্য কম্পন করে। স্টিয়ারিং হুইলে বা শরীরে কম্পন অনুভূত হতে পারে, ব্রেক করার সময়, গতি বাড়াতে, স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানোর সময় বা রুক্ষ রাস্তায় তীব্র হয়।
বল জয়েন্টগুলোতে তৈলাক্তকরণের অভাব creaking এবং কম্পন দ্বারা উদ্ভাসিত হয়
দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার লঙ্ঘন এবং রেকটিলাইনার আন্দোলনের সময় স্টিয়ারিং হুইলের উচ্চারিত কম্পন - বৈশিষ্ট্য চাকা ভারসাম্যহীনতার লক্ষণ. শুরুতে, টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে চাকার বোল্ট/নাটগুলি শক্ত করা হয়েছে, রিম এবং টায়ারের কোনও দৃশ্যমান ক্ষতি নেই, তুষার, ময়লা, ট্রেডের মধ্যে পাথর লেগে আছে। যদি টায়ারের ঋতু পরিবর্তনের পরে বা অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোর পরে কম্পন দেখা দেয় তবে এটি চাকার ভারসাম্য বজায় রাখা মূল্যবান। এই পদ্ধতি প্রতিরোধ করতে যে কোন ঋতু সঞ্চালন আকাঙ্খিত.
40-80 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন টাই রডের প্রান্ত, স্টিয়ারিং র্যাক জয়েন্টগুলিতে পরিধানকে নির্দেশ করতে পারে। এই ভাঙ্গন অতিরিক্ত অনুষঙ্গী হয় বাম্পের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় ঠক ঠক শব্দ и স্টিয়ারিং হুইল খেলা. ঝুলন্ত চাকা ঝাঁকাইয়া টিপসের ভাঙ্গন সনাক্ত করা হয় - একটি সেবাযোগ্য অংশ সহ, কোন খেলা নেই। এর উপস্থিতিও বল জয়েন্ট পরিধানের একটি চিহ্ন হতে পারে। কিন্তু একটি বিস্তারিত চেক দিয়ে, আপনি একটি ভাঙ্গন থেকে অন্যটি আলাদা করতে পারেন।
যখন সামনের লিভারগুলির নীরব ব্লকগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস পায়, স্টিয়ারিং হুইলে কম্পন দেখা দেয়, বাম্পের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় চিৎকার হয়। চেক করতে, গাড়িটিকে জ্যাক আপ করুন, রাবার বুশিংগুলির ক্র্যাকিংয়ের জন্য নীরব ব্লকগুলি পরীক্ষা করুন, চেক করা সাইলেন্ট ব্লকের অক্ষ বরাবর লিভারটি স্থানান্তর করতে মাউন্টটি ব্যবহার করুন৷ লিভার সহজে নড়াচড়া করলে, নীরব ব্লক বা সম্পূর্ণ লিভারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে - নকশার উপর নির্ভর করে।
কার্ডান ভারসাম্যহীনতার কারণে 70 কিমি / ঘন্টা গতিতে কম্পন: ভিডিও
অল-হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহনে, 40-80 কিমি / ঘন্টা গতিতে কম্পনের উত্স হতে পারে এই গিঁট. কম্পনের উপস্থিতির প্রধান কারণগুলি: ক্রসের ব্যাকল্যাশ / পরিধান, সাপোর্ট বিয়ারিংস, পাইপের জ্যামিতি লঙ্ঘন, গাড়িতে ইনস্টলেশনের সময় কার্ডানের ভুল সমাবেশ (ভারসাম্যহীনতা)। দেখার গর্তের জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করতে, বিকৃতি, ক্ষয়ের লক্ষণগুলির জন্য ক্যারেজ সমাবেশটি পরীক্ষা করুন। এক হাতে ফ্ল্যাঞ্জটি ধরুন, অন্যটি কার্ডান শ্যাফ্ট দিয়ে এবং অংশগুলিকে বিভিন্ন দিকে ঘুরিয়ে দিন। যদি কোন ব্যাকল্যাশ এবং নক না থাকে, ক্রসপিস কাজ করছে। ভারবহন ব্যর্থতা নির্দেশ করে প্রতিক্রিয়া এবং বহিরাগত শব্দ কার্ডান বাঁক যখন.
কম্পনের কারণও হুইল বিয়ারিং এর ব্যর্থতা হতে পারে, সাধারণত একটি গুঞ্জন থাকে যা স্টিয়ারিং হুইলের ক্রমবর্ধমান গতি এবং কম্পনের সাথে বৃদ্ধি পায়।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ যানবাহনে, একটি ব্যর্থ টর্ক কনভার্টারের কারণে কম্পন হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কম্পন বৃদ্ধি ত্বরণের সময় ঘটবে, প্রতি ঘন্টায় 60 প্লাস বা মাইনাস 20 কিমি বেগে, এবং গিয়ার শিফটের সময়, সেইসাথে চড়াই এবং অন্যান্য উল্লেখযোগ্য লোড চালানোর সময় আরও জোরালোভাবে অনুভূত হবে।
কম গতিতে গাড়ির শরীরে ছোট কম্পন অবিশ্বাস্য বেঁধে দেওয়া বা নিষ্কাশনের অখণ্ডতা লঙ্ঘনের কারণে হতে পারে। এটি পরীক্ষা করতে, একটি পরিদর্শন গর্তে গাড়ি চালান, যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য নিষ্কাশন পরিদর্শন করুন। ক্ল্যাম্প এবং ফাস্টেনার পরীক্ষা করুন। প্রায়শই, ড্যাম্পারগুলি পরে যায়, যার সাহায্যে নিষ্কাশন ব্যবস্থা শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
উচ্চ গতিতে কম্পন (100 কিমি/ঘন্টা)
শুধুমাত্র 100 কিমি / ঘন্টা বা তার বেশি গতিতে কম্পনের প্রকাশ প্রায়শই গাড়ির বায়ুগতিবিদ্যার লঙ্ঘন নির্দেশ করে। এর কারণ ট্রাঙ্ক, ডিফ্লেক্টর, অ-মানক বাম্পার, স্পয়লার এবং অন্যান্য বডি কিট উপাদানগুলি ইনস্টল করা হতে পারে। এছাড়াও উচ্চ গতিতে, চাকার একটি সামান্য ভারসাম্যহীনতা কারণে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে বিকৃত ডিস্ক বা ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার. অতএব, প্রথমত, আপনাকে ট্রেডের ভারসাম্য এবং অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে।
ত্বরণ এবং বাঁক যখন কম্পন
ত্বরণের সময় কম্পনের কারণ: ভিডিও
ত্বরণ অগ্রগতির সময় বেশিরভাগ কম্পন-সৃষ্টিকারী সমস্যাগুলি আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। অতএব, ডায়াগনস্টিক যাই হোক না কেন, আপনার পূর্ববর্তী অপারেশনগুলি দিয়ে শুরু করা উচিত। স্টিয়ারিং হুইল ত্বরান্বিত বা বাঁকানোর সময় লক্ষণগুলি উপস্থিত হলে, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিন।
স্পীড বাছাই করার সময় এবং চাকা বাঁকানোর সময় কম্পন, রেক্টিলিনিয়ার আন্দোলনের সময় অনুপস্থিত বা দুর্বলভাবে প্রকাশিত কম্পনের সাথে মিলিত হয়, এটি সিভি জয়েন্ট পরিধানের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণ। কোণে ক্রাঞ্চ এবং creaking বাইরের ব্যর্থতা নির্দেশ করে। রুক্ষ রাস্তায় দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানোর সময় অভ্যন্তরীণ ট্রাইপডের একটি স্বতন্ত্র ক্রঞ্চ এবং চিৎকার থাকে।
গতি তোলার সময়, ইঞ্জিনের বিয়ারিং এবং গিয়ারবক্স পরা থাকলেও মেশিনটি কম্পিত হয়। গাড়িটি স্থির থাকলেও হালকা কম্পন অনুভূত হতে পারে, তবে ত্বরণ করার সময় এগুলি আরও লক্ষণীয়। ভারসাম্যহীনতার কারণে. সমর্থনগুলির বিশদ চেকের জন্য, আপনাকে একটি জ্যাক বা প্রপ দিয়ে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি ঠিক করতে হবে এবং এটি বালিশ থেকে সরিয়ে, পরবর্তীটি পরিদর্শন করতে হবে। সাপোর্টের ধাতব অংশ থেকে রাবার ডিলামিনেশন, রাবার লেয়ার ডিলামিনেশন, ফাটল থাকলে অ্যাসেম্বলিগুলিকে পরা বলে মনে করা হয়।
গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় একটি বিশেষ ক্ষেত্রে কম্পন হয়। সাধারণত দেখা যায় যখন ইঞ্জিন কুশন পরা হয় এবং তাদের বন্ধন ঢিলা. যদি সমর্থনগুলি ক্রমানুসারে থাকে তবে সম্ভবত ক্লাচ এবং গিয়ারবক্সে একটি ত্রুটি রয়েছে, যা শুধুমাত্র বিচ্ছিন্ন করার সময় নির্ভরযোগ্যভাবে সনাক্ত করা যেতে পারে।
ব্রেক করার সময় কম্পন
ব্রেকিংয়ের সময় প্রহার এবং কম্পন, কীভাবে দূর করবেন: ভিডিও
ব্রেক করার সময় গাড়ির কম্পন সাধারণত স্টিয়ারিং হুইল এবং ব্রেক প্যাডেলে অনুভূত হয়। এই ঘটনার জন্য সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণ হয় ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কের বিকৃতি বা অসম পরিধান, সিলিন্ডার বা ক্যালিপার গাইডের জ্যামিং।
ব্রেক মেকানিজমের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, আপনাকে হ্যাং আউট করতে হবে এবং চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে, তারপরে কাজের পৃষ্ঠগুলি দৃশ্যত পরিদর্শন করতে হবে এবং প্যাড, ডিস্ক এবং ড্রামগুলির অবশিষ্ট বেধ, পিস্টন গতিশীলতা এবং গাইডগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে। যদি ব্রেক মেকানিজম ঠিক থাকে তবে আপনাকে নির্ণয় করতে হবে জলবাহী ব্রেক সিস্টেম এবং এটি পাম্প করুন।
